Dosarele Uber: Uber a acuzat autoritățile indiene pentru violul din Delhi din 2014; S-au grăbit să evite „problema globală”
Publicat: 2022-07-11Așa-numitele fișiere Uber dezvăluie modul în care compania a desfășurat exercițiul de control al daunelor din India, la scurt timp după incidentul de viol din 2014 din Delhi, care a implicat un șofer Uber.
În urma cazului de viol, Uber a fost interzis din Delhi timp de șapte luni în 2014-2015 și a trebuit să mute Înalta Curte Delhi să fie din nou operațională în capitală.
Răspunsul Uber a fost să se concentreze asupra acestui punct și să construiască o narațiune în jurul sistemului defectuos de verificare a antecedentelor pentru șoferii de taxi din India.
Când Uber s-a lansat în India, în 2013, puțini, sau chiar niciunul, credeau că ar putea perturba peisajul mobilității urbane. Faptul că Ola exista într-o formă sau alta din 2010 a însemnat că Uber se simțea încrezător în faptul că va face o mare împrăștiere în India. Ola a dovedit terenul, iar Uber era gata să valorifice.
Dar la scurt timp după intrarea sa în India, compania s-a confruntat cu un eșec major. Pe 5 decembrie 2014, o femeie pasageră a fost agresată sexual într-un taxi Uber de către șoferul acesteia din New Delhi. Cazul a însemnat că Uber a fost interzis în capitală timp de șapte luni și a fost forțat să solicite o licență de agregator de taxi prin intermediul subsidiarei sale din India, ceea ce nu făcuse în nicio altă zonă geografică în care opera.
Și acum strategia companiei de a gestiona consecințele acestui caz de viol a fost dezvăluită în The Uber Files - o colecție de e-mailuri și documente interne raportate de The Guardian, The Indian Express și alți membri ai Consorțiului Internațional de Jurnalişti de Investigație din întreaga lume. .
Așa-numitele fișiere Uber dezvăluie modul în care compania a derulat exercițiul de control al daunelor din India, care a informat multe dintre răspunsurile la cazuri similare de pe alte piețe. E-mailurile și comunicarea dintre conducerea companiei din întreaga lume arată că Uber a decis să răstoarne povestea, subliniind defecte în verificarea antecedentelor pentru șoferii din India.
În acest caz, investigațiile asupra incidentului au relevat că Shiv Kumar Yadav, acuzatul, a comis o infracțiune de hărțuire sexuală în trecut și i s-a acordat permis de funcționare ca șofer de taxi în ciuda acestei infracțiuni. Răspunsul Uber a fost să se concentreze asupra acestui punct și să construiască o narațiune în jurul sistemului defectuos de verificare a antecedentelor pentru șoferii de taxi din India, mai degrabă decât să-și examineze propriul proces de verificare pentru șoferi.
Compania s-a concentrat, de asemenea, pe faptul că trebuia să prevină o pierdere a reputației pe alte piețe din cauza incidentului din India.
Uber a dat vina pe autoritățile indiene pentru violul din Delhi
Conform unui raport Indian Express, pe 9 decembrie 2014, Jordan Condo, șeful de politici publice Uber în Asia, a declarat conducerii companiei într-un e-mail: „Este important să arătăm compasiune și să ne exprimăm disponibilitatea de a dezvolta o soluție pe termen mai lung. pentru a opri această pandemie de violență împotriva femeilor din India.”
Recomandat pentru tine:
Startup-ul B2B SaaS WebEngage strânge 20 de milioane de dolari pentru a oferi soluții de marketing, automatizare...
După ce a concediat peste 1.000 de angajați, Unacademy suspendă contractele educatorilor ca cost...
Edtech Unicorn upGrad cumpără furnizorul de pregătire pentru teste Exampur, care marchează a cincea achiziție de...
Logistics Unicorn Xpressbees bags 195 INR de la Avendus Future Leaders Fund II...
Google India a eliminat peste 6 lakh bucăți de conținut în iunie
Finanțarea Iarnă: Startup-urile indiene înregistrează o scădere de 90% a finanțării anual în iulie 2022
Cu o zi înainte de Condo, omologul său pentru piața europeană și din Orientul Mijlociu, Mark MacGann, a subliniat că slăbiciunea a fost schema de licențiere a Indiei și că acest incident este probabil să ducă la întrebări despre verificarea antecedentelor în alte țări. „Suntem în discuții de criză în acest moment și mass-media este aprinsă... Șoferul indian era într-adevăr autorizat, iar slăbiciunea/defectul pare să fie în schema locală de licențiere... opinia în SUA este că ne putem aștepta la întrebări pe piețele noastre. în chestiunea verificărilor antecedentelor, în lumina a ceea ce s-a întâmplat în India''.
Într-o altă comunicare din 9 decembrie 2014, Niall Wass, care la acea vreme era vicepreședinte senior al Uber pentru Europa, Orientul Mijlociu și Africa, a spus că este clar „apar acum verificările necesare pentru ca un șofer să obțină permisul comercial de la autorități. să fie insuficient, deoarece se pare că acuzatul a avut și unele acuzații anterioare de viol, pe care verificarea poliției din Delhi nu le-a identificat (în ceea ce se numește „certificat de caracter”).”
Ancheta ICIJ mai arată că fostul CEO al Uber și cofondatorul său Travis Kalanick, care urma să viziteze India în 2015, au decis să-și amâne călătoria. Allen Penn, șeful Asia de atunci al Uber, ar fi spus că lui Kalanick ar fi mai bine să aibă un timp mai lung pentru întâlnirile cu politicienii și să viziteze Delhi numai după ce norul interdicției a fost ridicat.
Îngrijorări ale problemei globale
La scurt timp după incidentul de viol, MacGann a spus echipei Uber că compania este în proces de rezolvare a problemei verificărilor antecedentelor, care se așteaptă să apară în alte țări, așa cum a procedat în India. Cu toate acestea, MacGann a fost clar că „sistemul oficial de stat este de vină, nu Uber” atunci când a fost vorba despre incident.
În plus, David Plouffe, vicepreședintele pentru politică și strategie, părea să aibă și el îngrijorări cu privire la faptul că cazul Indiei devine o problemă globală. „Capacitățile de verificare a șoferului vor fi o necesitate – suntem extrem de vulnerabili acolo și doar o chestiune de timp înainte de a avea un incident (Chicago ar putea fi, sper că nu) în care asta devine o problemă globală pentru noi.”
În urma cazului de viol din Delhi, Uber a adăugat un buton SOS în aplicația sa și în taxiurile sale din India. Cu toate acestea, într-o investigație legată de aceste butoane SOS, Indian Express a constatat că aceste instrumente nu sunt la fel de eficiente pe cât se credea inițial, cu întârzieri în răspunsurile forțelor de ordine și alte defecte.
Din 2017, Uber urmărește rapoartele de hărțuire sexuală și agresiuni în SUA. Gigantul de transport-haling a înregistrat 141 de rapoarte de viol pe platforma sa din SUA între 2019 și 2020, conform raportului său privind siguranța utilizatorilor, lansat în iunie anul acesta. În schimb, între 2017 și 2018, a primit 5.981 de sesizări de agresiune sexuală, inclusiv 464 de sesizări de viol. Compania și-a lansat până acum doar raportul de siguranță pentru piața din SUA.
Pandemia de Covid-19 și blocarea ulterioară au lovit operațiunile Uber India în FY21. A raportat o pierdere de 334 INR Cr în cursul anului, față de un profit de 720,7 INR Cr în exercițiul financiar 2020. Venitul său din exploatare a scăzut, de asemenea, la 370,5 INR INR în FY21, de la 703,1 INR INR în urmă cu un an. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că vânzarea UberEats către Zomato a contribuit la veniturile și profitul acestuia în FY20.
Ancheta Uber după caz de viol din Delhi
În 2017, Eric Alexander, fostul președinte al companiei Uber din regiunea Asia Pacific, a obținut dosarele medicale ale supraviețuitorului violului din Delhi. Conform rapoartelor de la acea vreme, Alexander a împărtășit înregistrările cu CEO-ul de atunci Kalanick și SVP Emil Michael și alți directori.
Acest detaliu s-a numărat printre cele 215 revendicări raportate la firmele de avocatură Perkins Coie și Covington & Burling, care au investigat afirmații cu privire la probleme de management defectuos la companie, care includ acuzații de sexism și hărțuire sexuală la Uber. Ca parte a acestei investigații, mai mulți angajați Uber au fost concediați pentru diverse contravenții, inclusiv hărțuire sexuală până la comportament neprofesionist și chiar represalii.
Răspuns la fișierele Uber
În declarația sa care răspunde la acuzațiile și preocupările ridicate de Dosarele Uber, compania s-a distanțat de deciziile de management luate în și înainte de 2015. Purtătorul de cuvânt Jill Hazelbaker a declarat: „Nu am și nu vom face scuze pentru comportamentul trecut care este în mod clar nu este în conformitate cu valorile noastre actuale. În schimb, cerem publicului să ne judece după ceea ce am făcut în ultimii cinci ani și ce vom face în anii următori”.
Compania a mai adăugat că, de la ieșirea din Kalanick și de când Dara Khosrowshahi a preluat funcția de CEO, Uber s-a concentrat mult mai mult pe modul în care poate îmbunătăți siguranța călătorilor și a fost transparent cu privire la incidente. „Când spunem că Uber este o companie diferită astăzi, ne referim la propriu: 90% dintre angajații actuali Uber s-au alăturat după ce Dara a devenit CEO.”