Cab Aggregator Uber va continua să investească în inovații specifice Indiei
Publicat: 2017-11-24După ce și-a vândut brațul chinezesc lui Didi Chuxing și a fuzionat cu Yandex.Taxi în Rusia, Uber se bazează acum pe India
În ciuda controverselor și eșecurilor, agregatorul global de taxiuri Uber rămâne concentrat pe consolidarea prezenței sale în India. După cum a declarat Daniel Graf, vicepreședintele de produs al Uber , compania va continua să investească în brațul său indian, consolidându-și echipa de ingineri și dezvoltând inovații specifice țării în lunile și anii următori.
Potrivit Graf, India este una dintre cele mai mari și mai importante piețe ale companiei la nivel global. Uber lucrează în prezent pentru a valorifica economia de internet în creștere a țării pentru a câștiga o cotă considerabilă din piața agregatoarelor de taxi.
În timpul unei interacțiuni recente cu media, Graf a declarat: „Ceea ce este cheia pentru noi este că avem aici o afacere sustenabilă pe termen lung. Pe multe dintre piețele noastre, suntem de fapt profitabili și știm că bazele afacerii noastre sunt foarte sănătoase. În unele dintre piețele noastre în care suntem încă în regim de hiper-creștere, investim în plus pentru a ajunge într-un loc în care ne aflăm într-o fază durabilă. În India, investim. Investim în tehnologie, cu promoții etc.”
India joacă în prezent un rol esențial în planurile de expansiune globală ale agregatorului de taxi, mai ales că Uber și-a vândut brațul chinez rivalului local Didi Chuxing în august 2016. În iulie 2016, compania condusă de Dara Khosrowshahi a anunțat un acord de fuziune de 3,7 miliarde de dolari cu Yandex. Taxi în Rusia.
Vorbind despre planurile de viitor ale Uber în India, fostul vicepreședinte al produselor de consum la Twitter a adăugat: „Pentru noi piețe precum India, Brazilia, Indonezia, Filipine etc. sunt piețe în creștere masivă și foarte importante pentru companie. Investim o mulțime de resurse de inginerie în India – avem 150 de ingineri aici, în Bangalore și în Hyderabad. Angajamentul față de India ca centru tehnologic este foarte important. Dezvoltăm soluții globale aici, în India, în Hyderabad și Bengaluru, vom continua să investim și să creștem aceste echipe. Nicio întrebare despre asta.”
Dezvoltarea vine la câteva zile după ce agregatorul de cabine a fost târât într-o altă controversă. Potrivit rapoartelor care au apărut la începutul acestei săptămâni, gigantul global de transport partajat a suferit o breșă masivă în octombrie 2016, în care datele a peste 57 de milioane de șoferi și clienți au fost accesate ilegal. În loc să raporteze încălcarea autorităților, Uber a ales să țină secretul hack-ului timp de peste un an, ajungând până acolo încât să plătească 100.000 de dolari atacatorilor pentru tăcerea lor.
După publicarea declarației Uber de marți, procurorul general din New York, Eric Schneiderman , a ordonat o nouă anchetă asupra atacului cibernetic. Între timp, gigantul de transport-hailing a fost dat în judecată de către un client sub acuzația de neglijență. Daniel Graf, totuși, rămâne ferm în convingerea că Uber a lăsat în spate majoritatea controverselor și luptelor sale recente.
Admițând că eșecurile au avut un impact negativ asupra agregatorului de cabine, distragându-i atenția de la obiectivele sale imediate, Daniel Graf a spus: „Dacă aș spune (controversele recente) nu ne-au afectat, nu ar fi adevărat. Desigur, ne afectează. Ceea ce pot spune este că, cu Dara la bord, cu toate schimbările în vigoare, ne-am schimbat în multe feluri. De exemplu, modul în care interacționăm cu partenerii șoferilor, aceasta este o schimbare majoră în acest an. Când mă uit la ceea ce s-a întâmplat, aș spune că este un nou capitol, merge înainte și învață din trecut. Da, s-au făcut greșeli. Greșelile au fost abordate și cred că, nu doar din punct de vedere al afacerilor, ci și din punct de vedere al culturii, din punct de vedere al echipei, suntem un set-up mai bun decât oricând.”
Uber: O privire asupra trecutului său viciat și concentrarea asupra Indiei
Fondată în august 2008 de Travis Kalanick și Garrett Camp , compania cu sediul central din San Francisco este în prezent în proces de strângere de 10 miliarde de dolari de la Softbank și o mulțime de alți investitori. Gigantul japonez de investiții a finalizat deja o investiție de un miliard de dolari în Uber. Ca parte a acordului, Softbank și alți investitori ar cumpăra acțiuni suplimentare de 9 miliarde de dolari de la susținătorii existenți.
Recomandat pentru tine:
Cum va transforma Metaverse industria auto din India
Ce înseamnă prevederea anti-Profiteering pentru startup-urile indiene?
Cum startup-urile Edtech ajută forța de muncă din India să își îmbunătățească abilitățile și să devină pregătite pentru viitor...
Stocuri de tehnologie New-Age săptămâna aceasta: problemele Zomato continuă, EaseMyTrip postează Stro...
Startup-urile indiene iau comenzi rapide în căutarea finanțării
Platforma de marketing digital Logicserve are finanțare de 80 INR Cr, rebrand-urile ca LS Dig...
Deși evaluată la peste 70 de miliarde de dolari, călătoria sa din ultimii nouă ani a fost deloc dramatică. În luna februarie a acestui an, fostul inginer Uber, Susan Fowler, a dezvăluit afirmații despre hărțuire sexuală și sexism într-o postare pe blog despre anul său la Uber. În aceeași lună, Waymo, o companie de mașini cu conducere autonomă desprinsă de la Google, a dat în judecată Uber, acuzând că Anthony Levandowski – un fost manager de top pentru proiectul de mașini cu conducere autonomă al Google – a furat tehnologia esențială de la Google înainte de a pleca pentru a conduce mașina cu conducere autonomă a Uber. Divizia.
În urma tuturor acestor acuzații, Travis Kalanick a demisionat din funcția de CEO sub presiunea investitorilor pe 20 iunie, pe fondul presiunilor altor acționari. De atunci, Kalanick a fost dat în judecată și de investitorul timpuriu Benchmark Capital, precum și de Irving Firemen's Relief and Retirement Fund, acuzându-l de fraudă, încălcare a contractului și încălcarea obligației fiduciare.
În septembrie, a fost planificată o interdicție a operațiunilor sale din Londra. Când a apărut inițial vestea că autoritatea de transport din Londra nu va reînnoi licența Uber de a opera în oraș, proaspăt încoronat CEO al companiei, Dara Khosrowshahi, a spus într-o scrisoare deschisă: „În numele tuturor celor de la Uber la nivel global, îmi cer scuze pentru greșelile pe care le-am făcut.” De atunci, Uber a depus o contestație la Transport for London cu privire la anularea interdicției și speră să înceapă operațiunile în oraș în curând.
În ultimii ani, Uber a început să-și concentreze eforturile pe captarea pieței indiene, care este în prezent populată de giganți crescuți de casă precum Ola și asociații tradiționale de taximetrie. Anul trecut, de exemplu, agregatorul de taxi a promis că va infuza o parte substanțială din cei 3,5 miliarde de dolari pe care i-a strâns de la Fondul de investiții publice al Arabiei Saudite în Uber India.
În iulie anul acesta, compania a vărsat 7,99 milioane de dolari (51,64 INR) în Uber India, conform declarațiilor la Registrul companiilor. Această perfuzie a avut loc în mai 2017, conform dosarelor companiei la MCA. Suma a fost transferată de la filialele companiei din Țările de Jos, inclusiv Uber Holdings International BV, Uber International BV, Besitz Holding BV și Mieten BV.
Din iunie 2016, prezența companiei în India a crescut de 2,5 ori în ceea ce privește numărul de călătorii, precum și volumul total de mărfuri, așa cum a afirmat șeful Uber India, Amit Jain, într-un interviu pentru Livemint. Compania a lansat o serie de servicii cu valoare adăugată, inclusiv UberPASS, care le-a permis călătorilor cu taxiul să beneficieze de tarife reduse și o varietate de beneficii exclusive în orașe metropolitane selectate.
De asemenea, compania a făcut o incursiune în plățile digitale și a anunțat integrarea Unified Payment Interface (UPI) în iulie anul acesta. Un alt segment în care agregatorul de taxi încearcă în mod agresiv să-și pună picioarele este căutarea online de restaurante și livrarea de mâncare. În acest scop, a lansat UberEATS în iunie.
Conform documentelor sale privind RoC, la sfârșitul anului 2016, venitul net al Uber a ajuns la 6,5 miliarde de dolari, iar pierderile au atins 2,8 miliarde de dolari. În cazul Indiei, veniturile totale raportate în FY15 au fost cu doar 3 milioane USD (18,7 Cr INR) mai mari decât pierderile suferite.
Rivalitatea în creștere între Ola și Uber
De altfel, cel mai mare competitor al Uber, Ola, a strâns recent o investiție de 1,1 miliarde de dolari într-o rundă condusă de Tencent Holdings Limited și Softbank Group. La acea vreme, Ola a dezvăluit că era în discuții avansate cu alți investitori pentru a închide un alt miliard de dolari ca parte a aceleiași runde de finanțare, ducând strângerea totală de fonduri la peste 2 miliarde de dolari. Până în prezent, Ola a strâns finanțare de 3,9 miliarde de dolari în 11 runde de la aproximativ 20 de investitori. Runda de finanțare de 350 de milioane de dolari strânse în februarie 2017 și-a dus evaluarea la aproximativ 3,5 miliarde de dolari.
La începutul acestei săptămâni, unul dintre primii susținători ai agregatorului de taxi autohton, Tiger Global Management, ar fi purtat discuții cu Softbank pentru a vinde aproximativ 7,5% din participația Ola în valoare de 300 de milioane de dolari. Raportul a apărut după ce partenerul Tiger Global, Lee Fixel, a demisionat de la consiliul agregatorului de cabine. Dacă înțelegerea dintre SoftBank și Tiger Global va fi finalizată, primul ar putea deveni cel mai mare acționar al startup-ului de ride-sharing.
Ce legătură are asta cu Uber, trebuie să vă întrebați. Cu mult înainte să apară speculațiile cu privire la finanțarea Softbank în Uber, CEO-ul SoftBank Vision Fund, Rajeev Misra , a indicat intențiile conglomeratului japonez de a face pace între rivalii Ola și Uber. Într-o interacțiune cu mass-media din septembrie, Misra declarase: „Deținem mai mult de 30% în Ola și am deține mult mai puține acțiuni la Uber. Deținem pachetul de acțiuni la Ola din 2014 și trimite semnale contradictorii. Dar sperăm că vom face pace între ei la un moment dat.”
Indiferent dacă o fuziune între cele două este pe cărți, Uber va trebui să își concentreze atenția asupra dobândirii unui bastion pe piețele emergente de agregare a taxiului, cum ar fi India. Daniel Graf a adăugat: „Amintiți-vă că pe vremuri, când solicitați o călătorie, nu știai prețul dinainte. La sfârșitul călătoriei, uneori ai fost surprins pozitiv și alteori ai fost surprins negativ. Nu vrem acele surprize. Vrei ca ceva să funcționeze în mod fiabil și să fie accesibil. Am introdus la nivel global „Prețul inițial”, care ia în considerare condițiile din lumea reală în timp real. Modelul nostru de prețuri inițiale este bun, dar avem loc de îmbunătățit acolo. Încercăm să-l obținem cât mai precis posibil. Dacă două persoane se înscriu pe Uber în același timp și fac aceeași călătorie în același timp, vrem ca ambii să vadă același tarif. Nu există niciun motiv ca ei să aibă tarife diferite.”