CEO-ul Uber, Dara Khosrowshahi, îl respectă pe Ola și îl consideră un concurent puternic
Publicat: 2018-02-22În timpul vizitei sale în curs de desfășurare în India, Khosrowshahi a abordat investițiile viitoare ale Uber, obstacolele de reglementare și războiul cu Waymo
CEO-ul Uber, Dara Khosrowshahi , se află în prezent în prima sa vizită în India, de când s-a alăturat companiei de transport-hailing în august anul trecut. Ca parte a vizitei de două zile din 22-23 februarie, Khosrowshahi se va întâlni cu oficiali guvernamentali, autorități de reglementare, lideri de afaceri, precum și angajați ai companiei pentru a discuta ofertele actuale și planurile de viitor ale agregatorului de taxi.
Prezent în prezent în 29 de orașe din India, spre deosebire de acoperirea în 110 orașe de către Ola , concentrarea Uber în acest moment este să-și perfecționeze produsele și serviciile pentru piața indiană, a declarat Khosrowshahi în timpul unei interacțiuni media la capitala țării mai devreme.
El a declarat: „Pe măsură ce ne gândim la acoperirea orașului nostru din India și la scalarea produsului, o adevărată greșeală pe care o fac unele companii de la început este că încearcă să se extindă înainte de a-și perfecționa produsul. În acest moment, ne concentrăm pe calitate, ceea ce înseamnă că nu există nicio defecte în ceea ce privește experiența șofer-partener, experiența de călătorie, rata de potrivire pe care am obținut-o pe produsul nostru UberPOOL etc.”
Potrivit acestuia, deși acoperirea în India a agregatorului de taxi ar putea fi oarecum limitată, nu este prea larg faptul că Uber și-ar pierde concentrarea asupra obiectivelor sale imediate.
Vorbind despre rivalitatea cu Ola, Khosrowshahi a adăugat: „Nu mă aștept să se schimbe nimic în ceea ce privește dinamica concurenților cu ola. Îi respect – sunt un concurent foarte puternic. Concurența ne face mai buni și face totul mai bun, deoarece are ca rezultat parteneri mai buni, produse mai bune pentru consumatori. Și a jucat un rol în modul în care serviciul nostru s-a dezvoltat aici. Suntem încrezători în poziția noastră aici și intenționăm să o menținem așa în ceea ce privește investițiile în oameni și construirea serviciilor noastre.”
Pentru a-și consolida operațiunile pe a doua piață ca mărime după SUA, Uber a adoptat o strategie bazată pe parteneriat . În luna viitoare, a adăugat Khosrowshahi, compania va anunța parteneriate cu un număr de jucători auto.
El a continuat spunând: „În prezent, suntem într-un parteneriat cu Toyota, cu scopul de a dezvolta conceptul lor de mașină autonomă împreună cu software-ul nostru. Vom anunța o serie de noi parteneriate în lunile următoare.”
Vorbind despre cât de integrantă este piața indiană în planurile de expansiune globală ale Uber, CEO-ul a spus: „Am lucrat cinci luni. Când mă gândeam la ce vreau să realizez în primele șase luni, am vrut să mă asigur că vin în India. Pentru că, atunci când mă gândesc la Uber și la amploarea și profunzimea produselor noastre, unul dintre elementele principale de diferențiere este cât de global este produsul nostru. În India, cea mai mare valoare a noastră aici va fi să continuăm, să creștem și să investim în produsul și afacerea noastră.”
„Operăm în țări care reprezintă peste 80% din populația lumii, iar când ne uităm la piața indiană o considerăm o piață de bază pentru noi. Nu numai în contextul în care ne dorim să fim peste 10 ani, ci și dacă poți reuși în India, având în vedere cât de exigent este consumatorul indian, poate fi un model pentru noi pentru următorii 6 miliarde de consumatori care vor avea expunere. la produsul nostru”, a afirmat el.
După cum a afirmat Dara, unul dintre punctele centrale ale Uber atunci când vine vorba de piața indiană este UberEats. El a spus: „UberEats este unul dintre serviciile cu cea mai rapidă creștere din lume. UberEats în India în special are o creștere foarte rapidă și suntem deja prezenți în nouă orașe. Și ne extindem foarte repede și așa că continuăm să investim pe piața indiană.”
Uber va investi în mod agresiv în Asia de Sud-Est
Făcând prima sa călătorie în Asia în calitate de CEO al Uber, fostul director executiv al Expedia a vizitat și Japonia la începutul acestei săptămâni, unde l-a întâlnit pe premierul japonez Shinzo Abe. În timpul unei interacțiuni media la Tokyo, Khosrowshahi a reiterat angajamentul companiei față de piețele emergente de pe tot globul.
Adăugând că Uber ar fi dispus să încheie alianțe cu companiile locale de taxi pentru a-și consolida prezența în țările în care are o cotă de piață mai mică de 1%, el a spus: „Am văzut Japonia ca pe o oportunitate incredibilă și când am întrebat echipa de ce a fost” O dată cu afacerea noastră din Japonia mai mare, am început să învăț istoria abordării noastre față de Japonia și a fost o abordare care, sincer, nu a funcționat. Pentru mine este clar că trebuie să venim având în vedere parteneriatul și, în special, un parteneriat cu industria taxiurilor de aici.”
În cadrul evenimentului de astăzi de la Delhi/NCR, Khosrowshahi a evidențiat planurile Uber de a investi agresiv în Asia de Sud-Est, în ceea ce privește marketingul, subvențiile etc.
El a explicat: „Suntem optimiști cu precauție. O parte din istoria mea de CEO al Expedia a fost stimularea creșterii organice și tranzacționale. Când mă uit la Uber peste 10 ani, sper că vom avea 80% din creșterea noastră prin mijloace organice și o oarecare creștere a tranzacțiilor.”
Acest lucru, în mod interesant, este în contrast puternic cu declarația anterioară a CEO-ului SoftBank Vision Fund, Rajeev Misra , potrivit căreia accentul actual al Uber este pe piețele sale cheie, inclusiv SUA, Europa, America Latină și Australia.
Misra a fost nominalizată pentru a se alătura consiliului de administrație al Uber, ca parte a investiției masive de 9,3 miliarde de dolari pe care conglomeratul japonez a făcut-o recent în agregatorul de taxi. Acordul a făcut, la rândul său, SoftBank cel mai mare acționar al Uber, cu sediul în SUA.
În interiorul vizitei Maiden India a lui Dara Khosrowshahi
Ca parte a primei sale vizite în India, Dara Khosrowshahi va participa și la o sesiune cu studenții de la IIT Delhi.
Comentând această problemă, președintele Uber India și Asia de Sud, Amit Jain , a spus: „Suntem foarte încântați să o urăm bun venit pe Dara în India. Aceasta este o piață cheie pentru Uber la nivel global, iar vizita lui Dara este o altă dovadă a angajamentului nostru de a servi călătorii și partenerii șoferi din țară.”
CEO-ul companiei este dornic să discute despre modalitățile prin care Uber poate deservi călătorii, șoferii și orașele din peisajul asiatic, a declarat mai devreme purtătorul de cuvânt al Uber, Chris Brummitt.
Dara Khosrowshahi a preluat funcția de CEO în august 2017, după ce fondatorul companiei, Travis Kalanick, a demisionat din funcția de CEO sub presiunea investitorilor în iunie.
Recomandat pentru tine:
Cum va transforma Metaverse industria auto din India
Ce înseamnă prevederea anti-Profiteering pentru startup-urile indiene?
Cum startup-urile Edtech ajută forța de muncă din India să își îmbunătățească abilitățile și să devină pregătite pentru viitor...
Stocuri de tehnologie New-Age săptămâna aceasta: problemele Zomato continuă, EaseMyTrip postează Stro...
Startup-urile indiene iau comenzi rapide în căutarea finanțării
Platforma de marketing digital Logicserve are finanțare de 80 INR Cr, rebrand-urile ca LS Dig...
Demisia lui Kalanick a venit după un an de scandaluri, iar în prezent el este dat în judecată de investitorul timpuriu Benchmark Capital, acuzându-l de fraudă, încălcare a contractului și încălcare a obligației fiduciare.
La acea vreme, compania ducea bătălia atât pe frontul intern, cât și pe cel extern. În special, în India, diferite guverne de stat au insistat de mult timp pentru impunerea de noi reguli asupra agregatorilor de taxi pentru a crea condiții de concurență echitabile pentru ceilalți agregatori de taxi și taxiuri Kaali-Peeli.
Nu numai asta, rivalul Ola s-a unit și cu Flipkart pentru a înființa un grup de lobby numit Indiatech, atrăgând astfel guvernul pentru a stabili legi favorabile companiilor locale.
De atunci, Dara Khosrowshahi a fost în ofensivă pentru a îmbunătăți imaginea Uber. De fapt, la câteva zile de la alăturarea ca noul CEO, el și-a spus clar că intențiile sale erau de a aduce o schimbare culturală în Uber.
Uber și pariul său în India
Fondată în august 2008 de Travis Kalanick și Garrett Camp , Uber cu sediul central din San Francisco a fost evaluată ultima dată la 48 de miliarde de dolari, după strângerea de fonduri de la SoftBank. La nivel global, este prezent în peste 600 de orașe din peste 80 de țări.
La nivel global, Uber susține că are 300.000 de parteneri șoferi în ecosistemul său în acest moment. Potrivit actualului CEO, numărul ar putea crește de 5 ori până la 10 ori în următorii 10 ani.
India joacă în prezent un rol esențial în planurile globale de expansiune ale agregatorului de taxi și este cea mai mare piață a Uber în afara SUA, în ciuda concurenței intense din partea rivalului local Ola. În ceea ce privește veniturile, piața indiană reprezintă în prezent aproximativ 10% din veniturile globale ale companiei, a spus Khosrowshahi mai devreme astăzi.
Ca parte a concentrării continue asupra Indiei, agregatorul de taxi a promis că va infuza o parte substanțială din cei 3,5 miliarde de dolari pe care i-a strâns din Fondul de investiții publice al Arabiei Saudite în Uber India în 2016.
Mai târziu, în iulie anul trecut, compania a turnat 7,99 milioane de dolari (51,64 INR Cr) în Uber India, conform declarațiilor la Registrul companiilor. Această perfuzie a avut loc în mai 2017, conform dosarelor companiei la MCA.
Vorbind despre investițiile viitoare pe piața indiană, Dara Khosrowshahi a declarat astăzi presei: „Investiția va continua. Dacă te uiți la compania noastră, suntem o alternativă la taxiuri. Dar vrem să devenim o alternativă la deținerea de mașini. Proprietatea de mașini se transformă în car sharing și asta poate rezolva tot felul de probleme - trafic, poluare - care sunt probleme reale în India, cu populația care se urbanizează din ce în ce mai mult. Și asta merită o investiție pe termen lung pentru noi.”
Din iunie 2016, prezența companiei în India a crescut de 2,5 ori în ceea ce privește numărul de călătorii, precum și volumul total de mărfuri, așa cum a afirmat șeful Uber India, Amit Jain, într-un interviu anul trecut.
Agregatorul de taxi a lansat o serie de servicii cu valoare adăugată, inclusiv UberPOOL, UberPASS, care au permis taximetriștilor să beneficieze de tarife reduse și o varietate de beneficii exclusive în orașe metropolitane selectate.
Uber a făcut, de asemenea, o incursiune în plățile digitale și a anunțat integrarea Interfeței de plată unificate (UPI) în iulie 2017. Un alt segment în care agregatorul de taxi încearcă în mod agresiv să se afișeze este căutarea online de restaurante și livrarea de mâncare. În acest scop, a lansat UberEATS în iunie 2017.
Mai târziu, în noiembrie, a anunțat un parteneriat cu Mahindra, cu scopul de a implementa sute de hatchback electric e2oPlus și sedan electric eVerito pe platforma Uber din New Delhi și Hyderabad.
Aproximativ în același timp, Uber a lansat și funcții precum „solicitarea unui oaspete”, „apel pentru călătorie” și facilitate de căutare offline activată AI pentru utilizatorii săi din India. Pentru a o provoca pe Ola pe piața indiană, Uber este, de asemenea, în discuții pentru relansarea serviciilor sale auto în Bengaluru și Pune. Luna trecută, au apărut rapoarte că compania ar fi programată să-și lanseze serviciile UberMoto în Amritsar și Kanpur.
Încă prea multe schelete în dulapul Uber
În ciuda eforturilor sale de a câștiga o fortăreață pe piața indiană a agregatorilor de taxi, călătoria Uber a fost plină de provocări.
În ceea ce privește recenta decontare de 245 de milioane de dolari cu Waymo, deținută de Alphabet, Dara a spus astăzi: „Mă uit la așezarea Waymo, nu neapărat ca o pauză de trecut. Dar ca o îndepărtare de la distragere. Vreau ca echipa mea să se concentreze pe afaceri și pe comercializarea tehnologiei. Cazul Waymo a fost o distragere foarte importantă pentru noi. Așezarea a deschis de fapt uși pentru o relație constructivă cu Alphabet (Google).”
Adăugând la necazurile sale, Uber a pierdut peste 1 miliard de dolari în două trimestre la rând anul trecut. Compania de ride-hail și-a mărit pierderile nete la 1,46 miliarde dolari în T3 al anului 2017, în creștere de la 1,06 miliarde dolari în trimestrul al doilea.
Conform celor mai recente rezultate financiare, agregatorul de taxi a raportat pierderi de aproximativ 1,1 miliarde de dolari în al patrulea trimestru al anului trecut. În cazul Indiei, veniturile totale raportate în FY15 au fost cu doar 3 milioane USD (18,7 Cr INR) mai mari decât pierderile suferite.
Cu privire la obstacolele de reglementare cu care compania a trebuit să se confrunte în India, Marea Britanie, Italia și alte piețe, Dara a declarat: „Suntem o afacere globală. Avem responsabilitatea față de autoritățile locale și de a crea un dialog. Una dintre responsabilitățile mele este să sporesc dialogul. Cuprinde un dus și înapoi și compromisuri, de asemenea. purtăm o conversație bună cu autoritățile britanice și cu guvernele din întreaga lume.”
„Ceea ce funcționează pentru noi este că fiecare țară, fiecare oraș își dorește transportul ca serviciu. Vor să pună la dispoziția din ce în ce mai mulți cetățeni transportul la un preț bun și, de asemenea, oportunități de muncă”, a mai spus el.
În ultimii doi ani, a părăsit, de asemenea, unele dintre cele mai mari piețe emergente ale sale. În august 2016, și-a vândut afacerea din China pentru a rivaliza cu Didi Chuxing. În mod similar, în iulie anul trecut, a renunțat și pe piața rusă.
Agregatorul de taxi a anunțat un acord de fuziune de 3,7 miliarde de dolari cu rivalul rus Yandex.Taxi, care este deținut și operat de gigantul motor de căutare din Marea Baltică Yandex. Între timp, este blocat în luptă în Asia de Sud-Est cu Grab și a pierdut cota de piață în SUA pentru a rivaliza cu Lyft anul trecut, după un 2017 scandalos.
Având în vedere că rivalul indian Ola se pregătește să își înființeze operațiuni în afara Indiei, după ce s-a lansat deja în Sri Lanka și Bangladesh, Uber se va confrunta probabil cu o concurență dură chiar și pe piețe consacrate precum Australia.
Blocat de pierderi în creștere și de un trecut pătat care refuză să dispară, cât de mult succes are Uber în planurile sale ambițioase de expansiune, sub conducerea lui Dara Khosrowshahi, rămâne de văzut.
Articolul a fost scris cu ajutorul lui Shweta Modgil și Diana Chingakham.