De ce schimbarea bateriei este alegerea ideală pentru vehiculele comerciale electrice cu două roți
Publicat: 2022-03-13Cercetările arată că până în 2024, se așteaptă ca penetrarea vehiculelor electrice cu două roți să fie de 12-17% din vânzările de vehicule noi.
Schimbarea bateriei are sens, atât din punct de vedere al soluției, cât și din punct de vedere economic. Este o soluție inovatoare care abordează factori de descurajare semnificativi în calea adoptării vehiculelor electrice, cum ar fi anxietatea de gamă, costurile inițiale ridicate și timpii lungi de așteptare.
Prezintă o alegere promițătoare pentru vehiculele electrice cu două roți, în special în cazurile de utilizare comercială
Segmentul de mașini comerciale cu două roți din India a cunoscut un boom de la pandemie, cu mai mulți operatori de servicii de livrare și jucători pe piață. De fapt, segmentul în creștere a vehiculelor pe două roți a atras interesul multor jucători din sectorul EV. Vânzările sunt în creștere din cauza costurilor de operare mai mici, ceea ce le face o opțiune mai bună decât vehiculele ICE (motor cu ardere internă). Schimbarea bateriei deschide, de asemenea, noi căi atunci când vine vorba de piața 2W din India. Cercetările arată acum că până în 2024, se preconizează că penetrarea vehiculelor electrice cu două roți va fi de 12-17% din vânzările de vehicule noi.
Revoluția mobilității electrice din India este un pas definitoriu către combaterea schimbărilor climatice și reducerea amprentei noastre de carbon. Creșterea semnificativă a prețurilor la carburanți, împreună cu cele mai recente stimulente și scheme ale guvernului pentru proprietarii de vehicule electrice, duce la o creștere rapidă pe piața indiană de vehicule electrice - cu noi soluții și tehnologii care apar în fiecare zi. Piața este de așteptat să crească la un CAGR de 44% din 2020 până în 2027, vânzările anuale atingând 63 de unități de lakh până în 2027. De asemenea, este încurajator să auzim că bugetul 2022 include o viitoare politică privind schimbarea bateriilor . În plus, reducerea GST pe baterii de la actualul 18% va ajuta la adoptarea vehiculelor electrice, deoarece va face bateriile și vehiculele electrice mai economice.
Încărcarea bateriei este o sarcină costisitoare și consumatoare de timp
Încărcarea tradițională a bateriei necesită cheltuieli inițiale mari. Timpul de nefuncționare de 3-4 ore îl face destul de imposibil de fezabil pentru segmentul comercial. În timp ce se poate încărca un EV acasă cu o priză obișnuită, timpul necesar pentru încărcarea completă a bateriei este între 5 și 10 ore. Chiar și stațiile de încărcare rapidă rareori disponibile durează cel puțin o oră pentru a încărca un vehicul. Lipsa locurilor de parcare și de încărcare, în special în orașele de nivel I și II, descurajează și mai mult șoferii să adopte vehiculele electrice.
Schimbarea bateriilor transformă viitorul mobilității electrice
Schimbarea bateriei are sens , atât din punct de vedere al soluției, cât și din punct de vedere economic. Este o soluție inovatoare care abordează factori de descurajare semnificativi în calea adoptării vehiculelor electrice, cum ar fi anxietatea de gamă, costurile inițiale ridicate și timpii lungi de așteptare. Și prezintă o alegere promițătoare pentru vehiculele electrice cu două roți, în special în cazurile de utilizare comercială.
Model de baterie ca serviciu (BaaS)
India este o piață conștientă de costuri, iar un obstacol major în calea adoptării vehiculelor electrice este costul inițial ridicat al achiziționării de baterii noi, care se ridică la 40% din costul total al unui vehicul. Este, de asemenea, o cheltuială recurentă. Cu BaaS, proprietarii de vehicule electrice pot beneficia de un anumit număr de schimburi pe zi, săptămână sau lună printr-o rețea vastă de stații de schimb.
Bateriile sunt deținute de furnizorii de servicii de schimb și nu de șoferi individuali, reducând semnificativ costurile de proprietate și investiția inițială. Schimbarea oferă șoferilor libertatea de a cumpăra/înlocui bateriile cu baterii noi la fiecare 2-3 ani.
Recomandat pentru tine:
Cum este setat cadrul de agregare de conturi al RBI să transforme Fintech în India
Antreprenorii nu pot crea startup-uri durabile și scalabile prin „Jugaad”: Cit...
Cum va transforma Metaverse industria auto din India
Ce înseamnă prevederea anti-Profiteering pentru startup-urile indiene?
Cum startup-urile Edtech ajută forța de muncă din India să își îmbunătățească abilitățile și să devină pregătite pentru viitor...
Stocuri de tehnologie New-Age săptămâna aceasta: problemele Zomato continuă, EaseMyTrip postează Stro...
Schimbări simple de două minute
Perioada mare de nefuncționare asociată cu încărcarea bateriei este dăunătoare pentru vehiculele comerciale cu două roți, deoarece duce la o pierdere de venituri. Schimbarea bateriei este rapidă și simplă. Șoferii se pot îndrepta către o stație de schimb de mai multe ori pe zi pentru a-și înlocui bateria descărcată cu una nouă, complet încărcată – toate acestea au loc în mai puțin de două minute. Aceste baterii sunt ușoare și pot fi ridicate și schimbate cu ușurință. Odată cu reducerea semnificativă a timpilor de nefuncționare, șoferii pot face mai mult în fiecare zi, crescându-și câștigurile.
Infrastructură scalabilă
În comparație cu punctele de încărcare, infrastructura de schimb de baterii este mai ușor de configurat, deoarece chiar și magazinele mici pot găzdui o stație de schimb. Aceste stații funcționează ca niște chioșcuri automate care adăpostesc 6-10 baterii și le mențin complet încărcate. Localizarea stațiilor de schimb este simplă printr-o aplicație mobilă care se conectează la vehicul și monitorizează încărcarea rămasă a bateriilor. De asemenea, această aplicație îi avertizează pe călăreți când bateria lor este descărcată și le va oferi indicații către cea mai apropiată stație de schimb.
Dincolo de India: model de schimb de baterii de 2W
China și Asia de Sud-Est văd o piață înfloritoare de schimbare a bateriei pentru vehiculele electrice cu două roți. Companiile de succes care au adoptat modelul includ Gogoro din Taiwan, YiQi Exchange și E-Huandian din China continentală.
Ei au reușit să se dezvolte oferind planuri simple și personalizabile de schimbare a bateriei. Pentru a ajunge la numărul maxim de clienți, aceștia s-au legat cu producători OEM precum Yamaha, Hero și Suzuki, precum și cu clienți instituționali precum Meituan Dianping și Ele.me. Gogoro s-a extins la nivel internațional în Japonia, Franța, Spania și Germania, oferind peste 280.000 de schimburi de baterii în fiecare zi, cu o rețea de peste 2.200 de stații. E-Huiandian deservește peste 600.000 de schimburi de baterii în fiecare zi și are peste 8.000 de stații de schimb de baterii în China. Ambii operatori împreună au încheiat peste 500 de milioane de baterii de schimb de la începuturi.
Dincolo de India: model de schimbare a bateriei de 4W
Schimbarea bateriei cu mașinile electrice se aprinde și în China și SUA. NIO este lider pe piața de mașini electrice din China – cu 700 de stații de schimb de baterii instalate începând cu decembrie 2021 și 5,3 milioane de schimburi de baterii în rețeaua sa.
Ample este o viitoare startup cu sediul în San Francisco, care lucrează pentru a o transforma în realitate pentru mașinile electrice din SUA. A încheiat un parteneriat cu Uber pentru a oferi șoferilor săi servicii de 15 minute din California.
Pentru ca piața de vehicule electrice cu două roți din India să continue să crească, producătorii de echipamente originale (OEM) trebuie să stabilească parteneriate cu companiile de încărcare și schimb pentru a crește vânzările și pentru a scuti utilizatorii de anxietatea de gamă. Legătura cu alți jucători din spațiu va permite OEM-urilor să reducă costurile inițiale și să elimine șocul autocolantelor pentru consumatori, ceea ce duce la creșterea infrastructurii, vânzărilor și adoptării.