Метро Бангалора обдумывает развертывание системы распознавания лиц, движение вызывает вопросы о защите данных
Опубликовано: 2022-05-21Метро Бангалора собирается выпустить месячный проездной с использованием технологии распознавания лиц
Представитель BMRCL подтвердил Inc42, что он будет запущен в качестве пилотного проекта на станциях метро MG Road и Ulsoor в Бангалоре.
Этот шаг вызвал вопросы об использовании и хранении данных, а также о том, является ли это нарушением права на неприкосновенность частной жизни.
Корпорация метрополитена Бангалора (BMRCL) намерена ввести систему ежемесячных пропусков с использованием технологии распознавания лиц (FRT) на станциях городского метро, заменив смарт-карты.
Представитель BMRCL подтвердил Inc42, что он будет инициирован в качестве пилотного проекта на станциях метро MG Road и Ulsoor в Бангалоре, поскольку это самые загруженные части города.
Об этом впервые сообщила The Times Of India . Корпорация планирует распространить эту технологию на другие станции метро, если испытания пройдут успешно, сообщила она со ссылкой на управляющего директора BMRCL Анджум Парвез.
Парвез сказал, что с внедрением технологии ворота автоматической оплаты проезда (AFC) будут открываться автоматически, когда пассажиры стоят перед воротами.
BMRCL планирует внедрить FRT на основе ИИ, поскольку существует большой спрос на месячные проездные, но корпорация обеспокоена неправильным использованием, поскольку одна и та же карта может использоваться несколькими путешественниками в разное время.
Ранее на этой неделе корпорация также подписала меморандум о взаимопонимании с технологическим гигантом Google, чтобы предоставлять информацию о поездах в режиме реального времени.
«Мы будем предоставлять Google все данные о движении поездов на станциях метро, чтобы они могли предоставлять информацию в режиме реального времени на карте Google», — сказал Парвез. «Пассажирам будет легко узнать, во сколько поезд прибывает на конкретную станцию, даже если они не находятся внутри станции», — добавил он.
Однако неясно, будет ли Google также партнером BMRCL в развертывании FRT на станциях метро.
Может ли защита данных быть здесь проблемой?
По мнению юристов, короткий ответ на этот вопрос — «да».
На самом деле речь идет не только о размещении FRT в общественных местах. По мнению нескольких экспертов в области права, любое мероприятие по сбору данных, инициированное правительством в отсутствие надежного закона о защите данных в стране, может быть проблематичным, поскольку в конечном итоге это может способствовать массовой слежке.
Рекомендуется для вас:
Как платформа агрегатора учетных записей RBI предназначена для преобразования финансовых технологий в Индии
Предприниматели не могут создавать устойчивые масштабируемые стартапы с помощью Jugaad: Cit...
Как Metaverse изменит индийскую автомобильную промышленность
Что означает положение о борьбе со спекуляцией для индийских стартапов?
Как стартапы Edtech помогают повысить квалификацию рабочей силы Индии и стать готовыми к будущему ...
Технологические акции нового века на этой неделе: проблемы Zomato продолжаются, EaseMyTrip публикует...
Анушка Джайн, помощник советника по политическим вопросам Фонда свободы Интернета, заявила, что, поскольку биометрические данные теперь используются вместо смарт-карт, это нарушает право на неприкосновенность частной жизни в решении Верховного суда по делу К.С. Путтасвами.
В 2017 году Верховный суд вынес единогласный вердикт по делу «Судья К.С. Путтасвами против Союза Индии» и другим связанным с ним делам, заявив, что Конституция гарантирует каждому человеку основное право на неприкосновенность частной жизни.
Также существуют определенные пороги, когда речь идет о попытках государства «вторгнуться» в частную жизнь граждан, которые включают законность, необходимость и соразмерность. «Вторжение должно быть соразмерно выполнению государственной цели, и государство не может вторгаться в частную жизнь больше, чем это необходимо для выполнения государственной цели», — сказал Джайн.
Следовательно, в данном контексте, когда у граждан уже есть смарт-карты, вряд ли есть необходимость в установке FRT на станциях метро. Здесь вторжения будет больше, чем нужно, добавила она.
Вторя аналогичному мнению, Рахул Гоэл, партнер AnantLaw, сказал, что когда дело доходит до работы с конфиденциальными личными данными, такими как биометрические данные (распознавание лиц — это биометрические данные), необходимо получить конкретное согласие заинтересованных людей, и это должно быть необязательным. , не обязательно.
В связи с этим возникает вопрос, будет ли сбор данных распознавания лиц необязательным или обязательным на станциях метро.
«На первый взгляд, это, возможно, является нарушением судебного решения по делу Путтасвами, а также руководящих принципов конфиденциальных данных в соответствии с Правилами ИТ», — сказал Гоэл.
В настоящее время нет ясности в отношении того, как данные будут храниться и использоваться, и кто будет иметь к ним доступ.
Опасения помимо данных
Хотя введение FRT призвано облегчить путешествие, оно может столкнуться и с другими проблемами.
Джейн сказал, что в настоящее время это всего лишь предположение, что распознавание лиц будет работать всегда точно.
В этом контексте важно отметить, что есть несколько других соображений, таких как качество камер, фотографии, которые хранятся в базе данных, изменение внешности людей и многое другое. Она добавила, что при развертывании такой технологии в общественном месте важно продумать такие нюансы, чтобы обеспечить подлинную простоту использования.
Особенно с использованием масок в постпандемическом мире необходимо больше ясности в отношении того, как будет работать распознавание лиц.
Inc42 обратился к BMRCL, чтобы получить ясность по этим вопросам. Статья будет обновлена после получения ответа Корпорации.
Более широкая картина системы распознавания лиц в Индии
Индия не впервые пытается использовать FRT в общественных местах. По данным Panoptic Tracker , в Индии установлено 124 системы FRT и на данный момент зарегистрировано 116 RTI в системе распознавания лиц (FRS).
В декабре 2018 года Министерство гражданской авиации запустило DigiYatra , целью которой было упростить вход в аэропорт с помощью распознавания лиц. Планировалось включить автоматическую обработку аутентификации пассажиров на основе FRS на всех контрольно-пропускных пунктах, в том числе на входе в аэропорт, при досмотре и посадке в самолет.
Согласно последнему правительственному сообщению, FRS будет внедряться поэтапно, и первый этап запланирован в аэропортах Калькутты, Варанаси, Пуны, Виджаявады, Бангалора, Дели и Хайдарабада к марту 2023 года. Однако предварительное тестирование биометрической системы DigiYatra В этих аэропортах завершена система посадки.