Изменение потребительского поведения в отношении электромобилей после пандемии
Опубликовано: 2020-08-02Влияние карантина на рынок электромобилей
Поведение потребителей после пандемии и его последствия
Увеличение количества запросов на электромобили после блокировки
Весь мир сталкивается с худшим пандемическим кризисом, который когда-либо наблюдался, и борется с ним, а мировая экономика сталкивается с массовым простоем. Что также делает этот раз более трудным. Страны по всему миру ввели строгие ограничения, от нескольких дней до нескольких месяцев. Из-за этой пандемии многие предприятия остановлены, некоторые никогда не видели простоев, а некоторые ждут улучшения рыночных условий. Но, тем не менее, есть несколько секторов отрасли, которые все еще светятся и даже используют этот период как возможность для развития своего бизнеса.
Индустрия электромобилей — одна из тех отраслей, которая готова к более быстрому росту после Covid-19.
Влияние Covid-19 на автомобильную промышленность
Covid-19 затормозил автомобильную промышленность по всему миру. Это также повлияло на рынок электромобилей: продажи NEV упали до рекордно низкого уровня в крупнейшем в мире центре электромобилей, Китае. Индийская автомобильная промышленность, которая уже боролась за крайний срок норм выбросов BS-VI, получила двойной удар, когда было объявлено о закрытии. Индия является четвертым по величине рынком в мире, и он резко остановился, поскольку все производственные операции были приостановлены в соответствии с инструкциями, изданными государством и центральным правительством.
Общество индийских автопроизводителей (SIAM) заявило, что автомобильная промышленность будет сталкиваться с предполагаемыми потерями в размере 2300 индийских рупий в день из-за блокировки. В период блокировки центральное правительство не поощряло общее распространение бензина и дизельного топлива, чтобы воспрепятствовать поездкам на работу по городу и между штатами. В такой ситуации, когда подача топлива недоступна, это открывает дополнительные возможности для индустрии электромобилей.
Изменения на рынке после Covid-19
Даже в ситуации после Covid-19 электрические трехколесные транспортные средства, которые составляют самую большую долю в сегменте, пострадают из-за концепции социального дистанцирования и заботы потребителей о гигиене. Только доступные электрические двухколесные транспортные средства могут найти немного клиентов в будущем. Люди могут пересесть с общественного транспорта на личный.
Рекомендуется для вас:
Как платформа агрегатора учетных записей RBI предназначена для преобразования финансовых технологий в Индии
Предприниматели не могут создавать устойчивые масштабируемые стартапы с помощью Jugaad: Cit...
Как Metaverse изменит индийскую автомобильную промышленность
Что означает положение о борьбе со спекуляцией для индийских стартапов?
Как стартапы Edtech помогают повысить квалификацию рабочей силы Индии и стать готовыми к будущему ...
Технологические акции нового века на этой неделе: проблемы Zomato продолжаются, EaseMyTrip публикует...
Спрос на электромобили может возрасти из-за большего внимания к поставкам, потому что даже в этой ситуации мало кто захочет выходить на улицу. Автобусы, особенно городские автобусы с более высоким уровнем проникновения электромобилей, в основном покупаются STU, что обусловлено исключительно склонностью правительства тратить деньги в разных штатах страны. Неизменно низкие уровни загрязнения могут изменить поведение потребителей, а также побудить политиков к дальнейшему поощрению электромобилей.
Недавние правительственные постановления BS-VI увеличили стоимость автомобилей с ДВС, что сделало электромобили немного более привлекательными для потребителей. Таким образом, после Covid-19, хотя это повлияет на всю автомобильную промышленность, включая электромобили, влияние на электромобили может быть немного меньше, чем на ДВС.
Поведение потребителей после Covid-19
После Covid-19 в поведении потребителей произойдут большие изменения. Люди будут избегать использования этих общественных видов транспорта, включая такси, метро, автомобили и автобусы, в качестве меры предосторожности. Это совершенно очевидно из стран, где недавно был снят карантин. С начала пандемии увеличилось использование личных автомобилей, пешеходов и велосипедистов, в то время как количество пассажиров автобусов и другого общественного транспорта сократилось.
Учитывая этот сценарий будущего, он представляет собой многообещающую картину для индустрии электромобилей, особенно для ежедневных городских жителей, которые путешествуют на более короткие расстояния в пределах города, таких как люди из сферы услуг, домохозяйки, студенты и т. д. Будучи более безопасным и экономичным видом транспорта, сегмент будет набирать обороты в определенные дни с повышенным спросом.
Будущее электромобилей после блокировки
Будущее мобильности сейчас выглядит совсем иначе, чем примерно три месяца назад, когда мы наблюдали большой сдвиг в сторону совместной мобильности и стремление к общественному и устойчивому транспорту. Даже сейчас, в некоторых местах, где карантин частично снят, люди уделяют первостепенное внимание своему здоровью и избегают массовых скоплений людей или общих видов транспорта.
Число людей, выбирающих электромобили, набирает обороты. Люди зависят от электрической мобильности в чрезвычайных ситуациях, таких как продукты питания или лекарства. Согласно отчету ING, COVID-19 оставит свой след в мобильности и приведет к временному обращению вспять растущей тенденции к совместному использованию автомобилей из-за социального дистанцирования. Индийский рынок электромобилей (EV) на данный момент будет по-прежнему в значительной степени зависеть от сегментов двухколесных и трехколесных транспортных средств. Согласно прогнозу рынка электромобилей, электронные рикши, электронные автомобили и электрические двухколесные транспортные средства являются наиболее многообещающими сегментами для электрификации в Индии, и ожидается, что к 2025 году их количество превысит четыре миллиона единиц.
Период после Covid-19 послужит прекрасным шансом для брендов электромобилей наладить связь со своими клиентами из этих сегментов. Многие ведущие бренды используют это время, чтобы связаться с клиентами через цифровые или социальные сети, чтобы повысить лояльность и поддержать узнаваемость бренда. Поскольку электронная коммерция находится на подъеме, компании, производящие электромобили, также используют это время простоя, чтобы создать более сильное присутствие в Интернете для большей видимости. После Covid-19 компании, производящие электромобили, смогут восстановить свой импульс, как только распространение инфекции будет ограничено. Они вернутся в строй на пути к восстанию EV в стране.