Электромобили на этой неделе: Honda создаст завод по производству аккумуляторов для электромобилей в Индии и многое другое
Опубликовано: 2017-12-28Важные события в мире электромобилей [21-27 декабря]
2017 год подходит к концу, ажиотаж вокруг электромобилей достиг апогея во всем мире. В то время как Honda объявила о партнерстве с Nissan для разработки технологии твердотельных аккумуляторов, Tesla готовится построить электрический пикап после начала производства Model Y. С другой стороны, немецкий автопроизводитель BMW рассчитывает достичь 500 тысяч продаж электромобилей к 2019 году .
Что касается некоторых событий, произошедших за последние семь дней, Maruti Suzuki готовится провести исследование рынка в январе в течение пяти-шести недель, пытаясь понять ожидания клиентов, когда речь идет об электромобилях. транспортные средства. Японский автомобильный гигант Honda планирует открыть завод по производству аккумуляторов в Индии.
Министерство тяжелой промышленности одобрило внедрение систем общественного транспорта на базе электромобилей в 11 городах страны. К ним относятся Дели, Мумбаи, Ахмедабад, Бангалор, Джайпур, Лакхнау, Хайдарабад, Индор, Калькутта, Джамму и Гувахати.
Департамент транспорта штата Карнатака готовится к запуску электрических авторикш в Бангалоре. С другой стороны, правительство штата Андхра-Прадеш надеется привлечь инвестиции в размере 4,6 млрд долларов (30 000 индийских рупий) в попытке поддержать производство электромобилей.
Учитывая, что в секторе электромобилей страны происходит так много всего, мы представляем вам шестой выпуск еженедельных обзоров электромобилей.
Переход на электромобили к 2030 году нецелесообразен: Mercedes Benz India MD Роланд Фолгер
Управляющий директор и генеральный директор Mercedes-Benz India Роланд Фолгер призвал правительство «не спешить с продвижением полностью электромобилей» и, таким образом, «отказываться от лучших технологических вариантов» для будущих поколений, поскольку остальной мир стремится работать на водороде, а не на электричестве. .
Ответ Фолгера был направлен на недавнее заявление государственного министра энергетики и возобновляемых источников энергии Пиюша Гояла: «Мы собираемся очень широко внедрять электромобили. Мы собираемся сделать электромобили самодостаточными, как UJALA. Идея состоит в том, чтобы к 2030 году в стране не было продано ни одного бензинового или дизельного автомобиля».
По словам Ролана, индийское правительство, возможно, упустило два важных момента, стремясь полностью перейти на электромобили к 2030 году. Во-первых, план полностью перейти на электромобили к 2030 году не является жизнеспособным решением, поскольку большинство автомобильных компаний еще не начали свои Производство электромобилей в Индии. Во-вторых, Roland заявил, что это откажется от других вариантов и лучших технологий, которые в настоящее время изучают автомобильные компании.
Maruti Suzuki проведет опрос об электромобилях в следующем месяце
Индийское подразделение японского автопроизводителя Suzuki, Maruti Suzuki, готовится провести исследование рынка в январе в течение пяти-шести недель, пытаясь понять ожидания клиентов в отношении электромобилей. Как заявил председатель Maruti Suzuki Р.С. Бхаргава, этот шаг соответствует усилиям компании по лучшему пониманию ожиданий индийских покупателей автомобилей в отношении электромобилей и зарядных станций.
Во время общения со СМИ он сказал: «Если электромобили должны быть успешными, они должны соответствовать ожиданиям клиентов. Пока никто не знает, что покупатели думают об электромобилях. Прежде чем делать продукт, мы должны знать, что клиенты ищут в этом сегменте. Когда мы впервые запустили Maruti 800, также был проведен опрос клиентов, на основе которого был разработан продукт».
Maruti Suzuki в настоящее время работает над внедрением электромобилей в Индии к 2020 году в партнерстве со своей материнской компанией Suzuki и Toyota со штаб-квартирой в Токио.
Honda, вероятно, создаст завод по производству аккумуляторов для электромобилей в Индии
Другой японский автопроизводитель Honda недавно объявил о планах по созданию завода по производству литий-ионных аккумуляторов в Индии. Honda Cars India, индийское подразделение автомобильного гиганта со штаб-квартирой в Минато, в настоящее время пытается определить тип электромобилей, которые лучше всего подходят для индийских дорог.
Согласно более раннему заявлению Honda, к 2030 году на электромобили будет приходиться до 65% от общего объема продаж компании, при этом 15% будут приходиться на чисто электрические автомобили, а остальные — на гибриды, подключаемые гибриды и автомобили на топливных элементах.
Старший вице-президент Honda Cars India Джнанесвар Сен сказал: «Недавно на глобальном фронте Honda объединилась с Hitachi в области электродвигателей, и мы извлечем выгоду из всех этих разработок. Наша стратегия в Индии должна согласовываться с глобальной стратегией Honda. Мы уже довольно давно работаем над стратегией электромобилей».
В прошлом месяце сообщалось, что Honda находится в процессе принятия стратегии электромобилей в соответствии с миссией правительства под руководством премьер-министра Нарендры Моди по переходу на полностью электрические автомобили к 2030 году. все твердотельные аккумуляторы для электромобилей.
Разработка началась всего через неделю после того, как BMW подписала соглашение о совместном предприятии с американским производителем твердотельных аккумуляторов Solid Power для разработки аккумуляторов для электромобилей следующего поколения.
правительство Одобряет введение электрического общественного транспорта в 11 городах
В качестве важного шага в реализации государственной миссии по переходу на полностью электрические автомобили к 2030 году Министерство тяжелой промышленности одобрило внедрение систем общественного транспорта на базе электромобилей в 11 городах страны. К ним относятся Дели, Мумбаи, Ахмедабад, Бангалор, Джайпур, Лакхнау, Хайдарабад, Индор, Калькутта, Джамму и Гувахати.
В общей сложности министерство получило 47 предложений из 44 городов, в том числе около 3144 электробусов, 2430 электрических четырехколесных такси и 21 545 электрических трехколесных транспортных средств. Это составляет около 632,2 млн долларов США (4 054,6 крор индийских рупий) финансовой поддержки от центра. Однако, учитывая ограниченность средств в рамках схемы FAME, на данный момент в шорт-лист вошли только 11 городов.
Рекомендуется для вас:
Как Metaverse изменит индийскую автомобильную промышленность
Что означает положение о борьбе со спекуляцией для индийских стартапов?
Как стартапы Edtech помогают повысить квалификацию рабочей силы Индии и стать готовыми к будущему ...
Технологические акции нового века на этой неделе: проблемы Zomato продолжаются, EaseMyTrip публикует...
Индийские стартапы срезают путь в погоне за финансированием
Цифровая маркетинговая платформа Logicserve Bags Финансирование 80 CR INR, ребрендинг как LS Dig...
Выбор был сделан на основе ряда параметров, таких как численность населения, плотность транспортных средств, загрязнение транспортных средств, рейтинг Swachhata Abhiyan, охват государственной программой «Умный город», а также доступные финансовые затраты в рамках Фазы 1 схемы FAME.
Фаза 1 схемы FAME была запущена в 2015 году, и ее срок действия истекает 31 марта 2018 года. В рамках этой схемы правительство намерено ввести различные виды транспорта с электроприводом, включая автобусы, такси и авторикши.
Во время пресс-конференции Гите добавила: «В FAME II мы будем отдавать приоритет общественному транспорту. Наша главная цель будет состоять в том, чтобы общественный транспорт страны был на 100% электрическим. Если общественный транспорт будет на 100%, то мы сможем значительно уменьшить загрязнение».
Электрические автомобили скоро появятся на дорогах Бангалора
Стремясь снизить уровень загрязнения в городе, Департамент транспорта правительства штата Карнатака готовится к запуску электрических авторикш в Бангалоре. Этот шаг соответствует политике штата Карнатака в области электромобилей и хранения энергии от 2017 года.
В рамках этой инициативы департамент стремится разработать собственную версию электромобилей, а не полагаться на рикши с батарейным питанием, которым в настоящее время не разрешено работать в городе.
Комментируя развитие, комиссар по транспорту штата Карнатака Б. Даянанда сказал: «Месяц назад мы предложили правительству модернизированные электрические авторикши. Правительство также проявило интерес к продвижению использования электромобилей. Водители, желающие выбрать переоснащение, будут поддержаны департаментом и государством. Как только мы получим необходимые разрешения, мы начнем кампанию по продвижению перевода авторикш на электрический режим».
Андхра-Прадеш хочет привлечь 4,6 млрд долларов инвестиций в электромобили
Правительство штата Андхра-Прадеш надеется привлечь инвестиции в размере 4,6 млрд долларов (30 000 индийских рупий) в попытке поддержать производство электромобилей. Согласно сообщениям, государство планирует предложить ряд стимулов как потребителям, так и компаниям в виде капитальных субсидий автопроизводителям и производителям зарядного оборудования.
Говоря об этой инициативе, государственный секретарь по промышленности и торговле Соломон Арокиарадж сказал: «Быстрое одобрение правительства делает его (Андхра-Прадеш) идеальным для производства. Андхра (Прадеш) стремится стать центром экосистемы электромобильности в стране».
Помимо стимулов и субсидий, правительство штата также предложило предоставить концессии на землю и электроэнергию в дополнение к полному возмещению государственных расходов на товары и услуги. По словам Соломона, производители аккумуляторов, работающие в штате, также смогут воспользоваться специальными льготами.
Недавно стало известно, что немецкий стартап по производству электромобилей Magnum Pirex рассматривает возможность создания производственной базы в штате Андхра-Прадеш с инвестициями в размере около 15,5 млн долларов (100 индийских рупий). Согласно источникам, стартап предложил поставлять спортивные автомобили с батарейным питанием, семейные автомобили и небольшие грузовики по цене ниже 15 590 долларов (10 лакхов индийских рупий).
В связи с этим правительство Дели, вероятно, будет стимулировать производство и покупку электромобилей в рамках своих усилий по снижению загрязнения в столице. Об этом недавно сообщил министр транспорта Дели Кайлаш Галот.
СМЭВ призывает снизить НДС на аккумуляторы
Общество производителей электромобилей (SMEV) призвало правительство Индии снизить налог на товары и услуги на литий-ионные аккумуляторы, которые в настоящее время используются для питания электромобилей. В настоящее время аккумуляторы облагаются налогом на товары и услуги в размере 28% по сравнению с 12% для электромобилей.
По словам директора по корпоративным вопросам SMEV Сохиндера Гилла, высокий налог на аккумуляторы является одной из основных причин, препятствующих более быстрому внедрению электромобилей в стране. Он сказал: «Чтобы поддержать амбициозное видение правительства по продаже только электронных транспортных средств в стране к 2030 году и помочь отрасли расти более быстрыми темпами, СМЭВ ожидает, что правительство примет немедленные меры и упреждающие меры».
Из других новостей Общество индийских автопроизводителей (SIAM) выдвинуло предложение снизить GST на электромобили до 5%. В рамках своих рекомендаций SIAM попросила правительство предложить единовременный вычет подоходного налога в размере 30% на электромобили для нефинансируемых покупателей, чтобы ускорить внедрение электромобилей.
События со всего мира
BMW ставит цель продать 500 электромобилей к 2019 году
По сообщениям, немецкий автопроизводитель BMW ожидает, что продажи его гибридных и электрических автомобилей увеличатся более чем вдвое в течение следующих двух лет. По словам генерального директора Харальда Крюгера, к концу 2019 года продажи электромобилей компании, вероятно, достигнут отметки в 500 тыс.
Пару недель назад глава отдела исследований и разработок BMW Клаус Фрёлих заявил, что продажи электромобилей компании, вполне возможно, превысят рекорд этого года в 100 тысяч автомобилей на средний двузначный процент.
На данный момент в 2017 году BMW продала в общей сложности 78 100 подключаемых гибридов и электромобилей. С целью запуска 12 различных моделей электромобилей к 2025 году автомобильная компания в настоящее время работает над массовым производством электромобилей в течение следующих трех лет.
Tesla построит электрический пикап после модели Y
После того, как производство полностью электрического кроссовера Tesla Model Y начнется в 2019 году, компания со штаб-квартирой в США начнет работу над электрическим пикапом, заявил недавно генеральный директор Илон Маск.
Он написал в Твиттере: «Я обещаю, что мы сделаем пикап сразу после Model Y. Основные элементы дизайна и инженерии были у меня в голове почти пять лет. Я умираю, чтобы построить его».
На прошлой неделе United Parcel Services объявила, что закупит 125 единиц полностью электрических грузовиков с полуприцепом Tesla, что станет крупнейшим заказом, сделанным до сих пор. Ожидается, что эти большие буровые установки будут стоить около 200 тысяч долларов каждая, а общий заказ составит около 25 миллионов долларов. За неделю до этого нью-йоркская компания по производству продуктов питания, закусок и напитков PepsiCo попала в заголовки газет, зарезервировав 100 автомобилей Tesla Semi.
Правительство Китая продлевает налоговую скидку на электрические и гибридные автомобили
В качестве дополнительного стимула для рынка электромобилей в стране правительство Китая объявило о продлении налоговых льгот на покупку транспортных средств на новых источниках энергии (NEV), включая электрические и гибридные автомобили, до 2020 года.
В этом году истекает срок действия политики Министерства финансов по освобождению от налогов электромобилей. Однако в рамках недавно объявленного продления потенциальные покупатели электромобилей теперь смогут воспользоваться налоговыми льготами при покупках в период с 1 января 2018 года по 31 декабря 2020 года.
Согласно сообщениям, китайское правительство предложит освобождение до 10% от налога на покупку электромобилей и автомобилей, работающих на возобновляемых источниках энергии, до 2020 года. сказал ранее: «Китай хочет, чтобы количество NEV росло, и я уверен, что они предпримут много дополнительных шагов, если не достигнут своих целей».
Например, производство электромобилей внутри страны связано с высокими затратами. Точно так же производство батарей в значительной степени является дорогостоящим делом. Чтобы смягчить эти вызовы, индийскому правительству придется сосредоточить свои усилия на содействии технологическому прорыву с помощью стимулов и налоговых льгот. Согласно недавнему отчету FICCI и Rocky, в случае успеха переход к общей, электрической и подключенной мобильности потенциально может помочь Индии сэкономить до 300 миллиардов долларов (20 лакхов индийских рупий) на импорте нефти и почти 1 гигатонну выбросов углекислого газа к 2030 году. Горный институт.
А пока следите за обновлениями для следующего выпуска нашей еженедельной серии обзоров электромобилей!