Электромобили на этой неделе: Mahindra инвестирует 139 млн долларов в электромобили; EESL объявит тендер на 10 000 электромобилей
Опубликовано: 2018-02-22Важные события в мире электромобилей [15-21 февраля]
В Индии медленно растет популярность электромобилей, о чем свидетельствует феноменальный отклик, полученный на выставке Auto Expo 2018 в начале этого месяца. На этой неделе разговоры об электромобилях продолжились, и Mahindra объявила о планах инвестировать 139 миллионов долларов в электромобили в течение следующих четырех лет.
Сообщается, что для ускорения внедрения электромобилей министерство железных дорог планирует установить зарядные станции для электромобилей на стоянках железнодорожных вокзалов. В том же духе EESL собирается объявить глобальный тендер еще на 10 000 электромобилей .
В других новостях лоббистская группа «Общество производителей электромобилей» (SMEV) собирается встретиться с высшими правительственными чиновниками, такими как Амитабх Кант из NITI Aayog, чтобы выяснить позицию правительства в отношении политики в отношении электромобилей в Индии.
Что касается международной разработки, Toyota, как сообщается, работает над более дешевым электродвигателем , который использует на 50% меньше редкоземельных металлов. Австрийский стартап Easelink разработал инновационную технологию, которая обещает более быструю зарядку электромобилей с помощью подушек, прикрепленных к земле.
Учитывая, что в секторе электромобилей страны происходит так много всего, мы представляем вам 13-й выпуск еженедельных обзоров электромобилей.
Mahindra Group инвестирует 139 млн долларов в электромобили
Первый в стране производитель электромобилей Mahindra and Mahindra Mahindra Group объявила об инвестициях в электромобили на сумму 139 млн долларов в течение следующих четырех лет.
Компания планирует инвестировать 61,9 млн долларов (400 крор рупий) в Карнатаку и 77,4 млн долларов (500 крор рупий) в Махараштру . Автопроизводитель со штаб-квартирой в Мумбаи уже инвестировал 92,9 млн долларов (600 крор индийских рупий) в электромобили за последние пять-шесть лет.
Обращаясь к СМИ во время Magnetic Maharashtra, Паван Гоенка, управляющий директор Mahindra Group , сказал: «Мы не ждем, пока какая-либо политика продвинется вперед. Чтобы быть пионером, вы должны создать дорогу, и мы должны двигаться вперед».
Нет отдельной политики в отношении электромобилей: Нитин Гадкари
Министр транспорта Союза Нитин Гадкари объявил ранее на этой неделе, что правительство не будет разрабатывать какую-либо отдельную политику в отношении электромобилей. Вместо этого планируется просто сформулировать правила для категории.
«Никакая политика сейчас не нужна. Стандарты электромобилей, доработанные NITI Aayog, будут использоваться в качестве окончательного эталона», — сказал министр.
В связи с этим министр тяжелой промышленности и предприятий государственного сектора Союза Анант Гете заявил, что правительство не установило никаких сроков для перехода на 100% электромобили. Он добавил, что правительство стремится способствовать внедрению электромобилей, изменив представление людей об электрической мобильности.
Автопроизводители обращаются к NITI Aayog за разъяснением политики в отношении электромобилей
Лоббистская группа Общества производителей электромобилей (SMEV) разработала план встречи с высшими правительственными чиновниками, такими как Амитабх Кант из NITI Aayog, чтобы выяснить позицию правительства в отношении политики в отношении электромобилей в Индии.
Встреча была назначена в ответ на недавнее заявление министра транспорта Союза Нитина Гадкари, в котором говорилось, что нет необходимости в политике EV.
«Мы добивались встречи с Анантом Гите и Амитабхом Кантом на следующей неделе, чтобы понять позицию правительства в отношении электромобилей. Во всем мире правительства определили направление политики, чтобы сделать эти автомобили доступными и устойчивыми для клиентов», — сказал источник, пожелавший остаться неназванным.
Рекомендуется для вас:
Как Metaverse изменит индийскую автомобильную промышленность
Что означает положение о борьбе со спекуляцией для индийских стартапов?
Как стартапы Edtech помогают повысить квалификацию рабочей силы Индии и стать готовыми к будущему ...
Технологические акции нового века на этой неделе: проблемы Zomato продолжаются, EaseMyTrip публикует...
Индийские стартапы срезают путь в погоне за финансированием
Цифровая маркетинговая платформа Logicserve Bags Финансирование 80 CR INR, ребрендинг как LS Dig...
На вокзалах установят зарядные станции для электромобилей
Сообщается, что Министерство путей сообщения страны планирует установить зарядные станции для электромобилей на стоянках железнодорожных вокзалов. Согласно источникам, близким к разработке, на данный момент парковки на железнодорожных станциях Нью-Дели и Низамуддин определены для установки пунктов зарядки электромобилей.
По словам представителя железной дороги, каждая зарядная станция будет включать в себя пять точек быстрой зарядки постоянного тока, способных одновременно заряжать 10 автомобилей. Точки зарядки на двух станциях будут построены BSES — Rajdhani Power Ltd (BRPL) и будут стоить около 23 059 долларов США (15 лакхов индийских рупий) на стоянке каждой станции, что составляет 4611,6 долларов США (3 лакха индийских рупий) за точку зарядки.
«Эффективная зарядная инфраструктура необходима для создания экосистемы для бесперебойной работы электромобилей. А отсутствие зарядных станций сдерживает рост электромобилей в городе», — сказал чиновник.
Vikas Group намерена заняться производством электромобилей
Автомобильная компания Vikas Group из Фаридабада объявила о планах по производству электромобилей. Компания стоимостью более 307,4 млн долларов (2000 крорских рупий) планирует направить около 30% своих общих капиталовложений в размере 76,8 млн долларов (500 крорских рупий) на разработку решений для электрических и гибридных автомобилей.
Правин Агарвал, председатель Vikas Group , сказал: «Мы не только инвестируем в производственные мощности, но и уделяем особое внимание наращиванию потенциала. Мы, вероятно, инвестируем 23 миллиона долларов (150 крор индийских рупий) в ближайшие годы, которые будут направлены на создание завода по производству решений для электромобилей».
Как заявил Правин, компания также собирается направить часть своих ресурсов на исследования и разработки с целью разработки инновационных решений, которые могут помочь снизить стоимость электромобилей.
Lithion Power выделяет 1 млрд долларов на создание экосистемы замены батарей
Компания Lithion Power из Дели вместе со своими партнерами обязалась инвестировать более 1 миллиарда долларов в создание инфраструктуры для замены батарей. В настоящее время компания предлагает аккумулятор в качестве услуги для электромобилей. В конечном итоге цель состоит в том, чтобы создать экосистему, в которой владельцы электромобилей смогут обменивать аккумуляторы на условиях аренды или посуточной аренды.
Комментируя разработку, директор Lithion Power Пиюш Гупта сказал: «Это модель, основанная на развивающемся рынке, которую мы создали, и мы нацелены на общую мобильность, которая обеспечивает высокую степень использования активов, с нашим продуктом».
Как заявил Гупта, инвестиции в размере 1 млрд долларов (6 410 крорских рупий) будут сделаны Lithion Power вместе со своими партнерами в течение следующих двух-трех лет.
EESL объявит глобальный тендер на 10 000 электромобилей
Сообщается, что государственная компания Energy Efficiency Services Ltd. (EESL) проводит еще один глобальный тендер на 10 000 электромобилей , которые будут развернуты по всей стране после закупки правительством.
Согласно сообщениям, EESL, которая является совместным предприятием PSU при министерстве энергетики, также подпишет меморандум о взаимопонимании (MoU) с правительством штата Андхра-Прадеш, в рамках которого она поставит 10 000 электромобилей в штат.
Комментируя развитие, Саурабх Кумар, управляющий директор EESL , сказал: «Есть интерес к нашей программе электромобилей практически во всех частях страны, и это потому, что мы смогли предложить ценностное предложение, как никто другой».
События со всего мира
Toyota работает над более дешевым электродвигателем, который использует на 50% меньше редкоземельных элементов
Сообщается, что японский автомобильный гигант Toyota работает над более дешевым электродвигателем, который использует на 50% меньше редкоземельных металлов . Согласно сообщениям, компания разработала магнит для двигателей, который работает без редкоземельных элементов, таких как тербий и диспрозий, а также вдвое сокращает использование неодима.
Вместо этого Toyota использует другие редкоземельные металлы, такие как лантан и церий, которые в 20 раз дешевле неодима. В настоящее время компания ищет поставщиков для производства этих магнитов.
«Увеличение производства электромобилей повысит потребность в двигателях, что приведет к увеличению спроса на неодим в будущем», — заявил недавно Акира Като, генеральный менеджер проекта в отделе передовых исследований и разработок Toyota .
Easelink создает новую технологию зарядки для электромобилей
Австрийский стартап Easelink разработал инновационную технологию, которая обещает более быструю зарядку электромобилей с помощью подушек, прикрепленных к земле. Благодаря технологии, называемой Matrix Charging , электромобили можно заряжать где угодно, от подземных гаражей до въездов.
Новая технология работает без кабеля, зарядной колонки или нестандартных вилок. Цель компании — разработать решения, которые помогут автоматизировать процесс зарядки электромобилей.
«Благодаря Matrix Charging электромобили заряжаются автоматически и без кабелей — эта интеллектуальная технология работает сама по себе без вмешательства пользователя», — заявил основатель Easelink Герман Стокингер .
Поскольку такие гиганты, как Mahindra и Mahindra, направляют крупные инвестиции на разработку электромобилей, в Индии постепенно становится очевидным растущий интерес к электромобилям. Согласно недавнему отчету FICCI и Rocky Mountain Institute, в случае успеха переход на электромобили потенциально может помочь Индии сэкономить до 300 миллиардов долларов (20 лакхов индийских рупий) на импорте нефти и почти 1 гигатонну выбросов углекислого газа к 2030 году.
Оставайтесь с нами для следующего выпуска нашей еженедельной серии обзоров электромобилей!