Электромобили на этой неделе: Ola построит парк электрических авто-рикш; Панель предлагает использовать литий-ионную батарею ISRO для электромобилей
Опубликовано: 2018-01-25Важные события в мире электромобилей [18-24 января]
«Настало время для электромобилей. На самом деле, время критично». – Председатель и главный исполнительный директор Renault Карлос Гон.
Повторяя эпиграмматическое заявление Гона, правительственная комиссия во главе с секретарем кабинета министров П. К. Синхой предложила коммерческое использование технологии литий-ионных аккумуляторов ISRO для электромобилей в рамках инициативы «Сделай в Индии». Один из лидеров гонки электромобилей в Индии, правительство штата Карнатака пригласило две ведущие автомобильные компании страны, Maruti Suzuki и Honda Cars, создать в штате подразделения электромобилей.
После Tata Power компания Reliance Energy готовится установить более 15 станций зарядки электромобилей в пригороде Мумбаи в течение следующих трех месяцев. С другой стороны, Министерство энергетики находится в процессе выпуска свода правил по продвижению электромобилей в стране. В преддверии союзного бюджета на 2017–2018 годы посол Японии в Индии Кендзи Хирамацу призвал к налоговым льготам для гибридных и электрических автомобилей, чтобы стимулировать иностранных автопроизводителей.
В других новостях Ола планирует выйти на рынок производства электрических авторикш с «правильными партнерами». С этой целью доморощенный агрегатор такси в прошлом месяце назначил Чинама Нетаджи Патро, бывшего исполнительного директора Bajaj Auto, своим старшим директором по электромобилям.
Автомобильная промышленность страны полна событий и волнений по поводу предстоящей выставки Auto Expo 2018. На ежегодном автосалоне, который состоится в следующем месяце, такие гиганты, как Renault и Maruti Suzuki, продемонстрируют свои футуристические концепты электромобилей.
Учитывая, что в секторе электромобилей страны происходит так много всего, мы представляем вам десятый выпуск еженедельных обзоров электромобилей.
Ola надеется построить парк электрических рикш в Индии
После успеха своего парка авторикш в Бангалоре и Ченнаи отечественный агрегатор такси Ola планирует выйти на рынок производства электрических авторикш с «правильными партнерами». С этой целью в прошлом месяце Ола назначил Чинама Нетаджи Патро, бывшего исполнительного директора Bajaj Auto, своим старшим директором по электромобилям.
Комментируя разработку, представитель Ola сказал: «Чинам — ветеран автомобильной промышленности, который проявляет глубокое понимание, когда дело доходит до оценки правильных технологий для Ola и сотрудничества с нужными партнерами, чтобы продвигать индийскую экосистему электромобилей».
Сообщается, что в ноябре прошлого года Ола собирался заключить союз с Tata Motors, чтобы запустить версию Nano для электромобилей. Согласно источникам, электромобиль Tata Nano EV будет развернут в Дели/НКР к концу 2017 года в составе парка такси Олы.
Lucas TVS присоединится к победителю электромобилей к 2019 году с Traction Motors
Принадлежащий TVS Group производитель автомобильной электрики Lucas TVS готовится к запуску тяговых двигателей для электромобилей к 2019 году. В соответствии с этой целью компания готовится установить производственную линию на одном из семи существующих заводов.
По словам представителя компании, Lucas TVS будет поэтапно расширять свой бизнес по производству электромобилей, начиная с тяговых двигателей, которые можно использовать в электрических рикшах и электрических трехколесных транспортных средствах. В ближайшие месяцы компания оценит и определит дополнительные сегменты продукции в секторе электромобилей, которые могут стать прибыльным бизнесом.
О стремлении правительства полностью перейти на электромобили к 2030 году Арвинд Баладжи, совместный управляющий директор Lucas TVS , сказал: «Все работают над технологическим аспектом электромобилей. Что еще не ясно, так это дорожная карта. Какова государственная политика по продвижению электромобилей? Каков план развития зарядной инфраструктуры? Какова степень локализации производства электромобилей? В Индии, в отличие от других стран, где электромобили ездят за счет субсидий, экономические преимущества будут ключевым фактором».
Чисто электрические автомобили не идеальны для Индии: руководитель азиатско-тихоокеанского подразделения Lexus
Lexus, подразделение японского автопроизводителя Toyota, выпускающее автомобили класса люкс, объявило, что продолжит продавать гибридные автомобили в Индии, несмотря на высокие налоги по налогу на товары и услуги. По словам Винса Сокко, исполнительного вице-президента азиатско-тихоокеанского подразделения Lexus , гибридные автомобили, а не чисто электрические варианты, являются лучшим решением основных проблем индийской автомобильной промышленности: загрязнение окружающей среды и рост цен на топливо.
Сокко недавно сказал: «Мы считаем, что правительство Индии должно рассмотреть всестороннее представление об электрификации, а не очень конкретное представление об электричестве от аккумуляторов. Мы готовы с технологией, но мы понимаем, как потребитель может адаптировать эту технологию. В противном случае это только на бумаге. Это нулевой выброс, но его нельзя развернуть, поэтому мы не можем реализовать нулевой выброс».
По словам Сокко, некоторые из неотложных проблем, с которыми в настоящее время сталкивается Индия, — это высокая стоимость электромобилей с батарейным питанием, а также отсутствие надлежащей инфраструктуры для зарядки. Гибридные автомобили, по его мнению, являются ответом на обе эти проблемы. Он добавил: «Их можно развернуть, и сегодня они являются частью решения. В какой-то момент чисто аккумуляторные электромобили также станут решением, но нужно время, чтобы достичь критической массы, потому что есть проблемы».
правительство Panel предлагает коммерческое использование литий-ионной батареи ISRO для электромобилей
Группа под руководством секретаря кабинета министров П.К. Синха выступила за коммерческое использование технологии литий-ионных аккумуляторов ISRO для электромобилей в рамках инициативы «Сделай в Индии» . Согласно источникам, близким к разработке, Комитет секретарей также предложил ввести «необходимую политику тарифов на электроэнергию и доступ», чтобы ускорить создание инфраструктуры зарядки электромобилей по всей стране.
По сообщениям СМИ, группа удваивает усилия, чтобы продвигать автомобили с нулевым уровнем выбросов, как способ снижения уровня загрязнения, а также снижения зависимости страны от импорта нефти. Между прочим, государственный аналитический центр NITI Aayog также предлагает другие источники топлива с нулевым уровнем выбросов, такие как метанол, как более эффективную альтернативу ископаемому топливу.
Aayog в своих рекомендациях правительству ранее заявлял, что транспортные средства, работающие на электричестве, вырабатываемом традиционным способом, не являются ни устойчивыми, ни экономически эффективными. По словам государственного чиновника, близкого к разработке, аргументация NITI Aayog основана на следующих фактах: метанол более доступен, меньше загрязняет окружающую среду и обладает большей мобильностью электроэнергии, чем бензин.
Карнатака правительство. Приглашает Maruti и Honda создать завод по производству электромобилей в штате
Сообщается, что в качестве дополнительного толчка к своей экосистеме электромобилей правительство штата Карнатака пригласило две ведущие автомобильные компании страны, Maruti Suzuki и Honda Cars, создать в штате подразделения по производству электромобилей. С этой целью министр промышленности штата Р. В. Дешпанде написал об этом председателю Maruti Suzuki Р. С. Бхаргаве и генеральному директору Honda Cars Йоитиро Уэно .
В письмах Дешпанде утверждал, что в Карнатаке уже действует политика в отношении электромобилей, а также имеется достаточно земли в промышленных районах, таких как Хосакоте, Бидади, Хуббалли-Дхарвад, Шивамогга и Белагави, для современных электромобилей. объекты транспортных средств. Он добавил, что такие компании, как Volvo, Telco, BEML, TVS, Honda, L&T Komatsu и Toyota Kirloskar, уже присутствуют в штате, что, по сути, делает Карнатаку привлекательным местом для фирм, занимающихся технологиями электромобилей.
Недавно, в первую неделю января, правительство штата Карнатака объявило о планах закупки 640 электромобилей в рамках субсидируемой схемы центрального правительства FAME India. По официальному заявлению, из общей партии электромобилей 40 составят автобусы, 100 автомобилей и 500 трициклов.
Renault и Maruti Suzuki продемонстрируют электромобили на выставке Auto Expo 2018
В преддверии Auto Expo 2018 французский производитель автомобилей Renault объявил, что будет демонстрировать на автомобильной выставке предложения из своего глобального портфолио, включая электромобили, концепт-кары и гоночные автомобили F1. Тема будет вращаться вокруг последних революционных технологий и инноваций компании.
В недавнем заявлении компания заявила: «Кроме того, на выставке будет представлен существующий ассортимент продуктов Renault India с инновационными темами». Renault также находится в процессе разработки версии EV своего небольшого автомобиля Kwid, вдохновленного внедорожником. Согласно источникам, электрифицированный автомобиль сначала будет запущен в Китае, а затем в Индии. В соответствии с этой целью компания в настоящее время оценивает пригодность автомобиля к эксплуатации, а также проводит тесты на увеличение запаса хода.
Рекомендуется для вас:
Как Metaverse изменит индийскую автомобильную промышленность
Что означает положение о борьбе со спекуляцией для индийских стартапов?
Как стартапы Edtech помогают повысить квалификацию рабочей силы Индии и стать готовыми к будущему ...
Технологические акции нового века на этой неделе: проблемы Zomato продолжаются, EaseMyTrip публикует...
Индийские стартапы срезают путь в погоне за финансированием
Цифровая маркетинговая платформа Logicserve Bags Финансирование 80 CR INR, ребрендинг как LS Dig...
Интересно, что Maruti Suzuki также представит свой первый концепт электромобиля под названием e-Survivor на выставке Auto Expo в следующем месяце. Это двухместный внедорожник с открытым верхом. Представитель компании пояснил: «Это символизирует стремление Maruti Suzuki помогать развивать весь жизненный цикл электромобилей (электромобилей) в Индии, включая местное производство компонентов, зарядную инфраструктуру и переработку аккумуляторов».
Reliance Energy установит 15 зарядных станций для электромобилей в Мумбаи
Reliance Energy готовится установить более 15 зарядных станций для электромобилей в пригороде Мумбаи в ближайшие три месяца. Этот шаг является частью цели компании по созданию зарядных станций для электромобилей на всей территории ее лицензионной лицензии в течение следующих трех лет.
Представитель Reliance Energy заявил в своем заявлении: «Помимо того, что электромобили безвредны для окружающей среды, они имеют низкую стоимость эксплуатации, которая составляет одну шестую по сравнению с обычными автомобилями, работающими на бензине или дизельном топливе. В этом году мы устанавливаем интеллектуальные станции быстрой и медленной зарядки в стратегически важных точках Reliance Energy».
«Компания также работает над сторонней бизнес-моделью для предоставления зарядных станций для электрических двухколесных и четырехколесных транспортных средств в общественных местах, парковок возле автомагистралей, а также офисов и торговых центров», — добавил представитель. Развитие произошло чуть более чем через месяц после того, как бизнес Reliance Energy в Мумбаи был продан Adani Transmission за более чем 2,95 миллиарда долларов (18 800 индийских рупий).
Недавно, во вторую неделю января, Tata Power, дочерняя компания Tata Group, запустила две зарядные станции для электромобилей в Мумбаи: одну в торговом центре в Нижней Панели, а другую в Kurla's Marketcity. Согласно источникам, компания находится в процессе установки еще двух зарядных станций в городе.
Минэнерго скоро опубликует правила продвижения электромобилей
Во время недавнего взаимодействия со СМИ министр энергетики Союза Р.К. Сингх высказался в пользу налоговых льгот для более быстрого внедрения электромобилей. В рамках разработки Сингх также объявил, что министерство вскоре выпустит свод правил по продвижению электромобилей в стране.
Министр объявил, что поправка к Закону об электроэнергии страны, позволяющая диско-компаниям продлевать свои лицензии на распределение, скорее всего, будет принята на предстоящей бюджетной сессии.
Это событие произошло всего через неделю после того, как появились сообщения о том, что министерство энергетики рассматривает возможность внесения поправок в законы страны об электроэнергетике, чтобы способствовать более быстрому внедрению электромобилей. Согласно источникам, министерство рассматривает возможность отмены ограничения на продажу электроэнергии дистрибьюторами для более быстрого создания станций зарядки электромобилей.
Tesla по-прежнему приветствуется в Индии: Нитин Гадкари
Министр транспорта Нитин Гадкари недавно заявил, что мировой производитель электромобилей Tesla по-прежнему может начать работу в Индии. Компания под руководством Илона Маска готовится открыть свой первый зарубежный завод в Китае.
Гадкари сказал: «Если они придут, если они готовы прийти, мы будем рады, мы готовы предложить им землю и любую помощь. В настоящее время у Теслы нет предложений приехать в Индию».
Компания со штаб-квартирой в США уже довольно давно ведет переговоры с правительством Индии о «временном снятии штрафов/ограничений на импорт до тех пор, пока не будет построен местный завод». Ранее в мае 2017 года Маск упомянул, что запуск седана Tesla Model 3 в Индии был отложен из-за строгих правил местного поиска и проблем с поставками.
Audi намерена выйти на индийский рынок электромобилей к 2020 году при наличии надлежащей инфраструктуры
Немецкий автомобильный гигант Audi планирует выйти на индийский рынок электромобилей к 2020 году, при условии, что к тому времени в стране будет создана надежная инфраструктура зарядки. Комментируя планы компании на будущее, глава Audi в Индии Рахиль Ансари заявил во время недавнего взаимодействия со СМИ: «Во всем мире Audi выпустит три электромобиля до 2020 года. Мы будем готовы запустить электромобиль в 2019-2020 годах в Индии, но для этого инфраструктура зарядки будь там."
«Это будет зависеть (внедрение электромобилей) от того, насколько развита инфраструктура. Если инфраструктура будет готова, мы примем решение о запуске в Индии, в противном случае нам придется отложить», — уточнил он.
В глобальном масштабе Audi ожидает, что не менее 30% ее продаж будет приходиться на электромобили. С этой целью компания планирует выпускать по одной модели электромобиля каждый год, начиная с 2020 года. Далее Ансари заявил: «У нас уже есть всемирно сертифицированные тренажеры для электромобилей в Индии. Так что мы идем на полную катушку в плане подготовки к электромобилям».
Нужны налоговые льготы на гибридные и электрические автомобили: посол Японии в Индии
В преддверии союзного бюджета на 2017–2018 годы посол Японии в Индии Кендзи Хирамацу призвал к налоговым льготам для гибридных и электрических автомобилей, чтобы стимулировать иностранных автопроизводителей. В недавнем общении со СМИ Хирамацу также выступил за смягчение норм в отношении внешних коммерческих заимствований, шаг, который, по его мнению, может способствовать развитию инфраструктуры.
Он заявил: «Мы надеемся, что в рамках GST будет еще несколько снижений налоговых ставок. Мы говорим, что по автомобильным вопросам мы бы приветствовали снижение ставки на электромобили, но надеемся, что внимание будет уделено и импорту гибридных автомобилей. Если какие-то налоговые льготы могут быть предоставлены и гибридным автомобилям».
«Также мы надеемся на некоторые меры по валютным ограничениям, включая внешние коммерческие заимствования. Я надеюсь, что будут приняты меры для поддержки большего объема заимствований в иностранной валюте, что будет способствовать развитию инфраструктуры. Мы также надеемся, что вопрос налога на распределение дивидендов будет в какой-то степени решен. Это постоянная просьба не только от нас, но и от других», — добавил Хирамацу.
Производители автозапчастей обеспокоены потерей рабочих мест из-за перехода на электромобили
Выражая обеспокоенность по поводу продолжающегося стремления правительства полностью перейти на электромобили к 2030 году, производители автокомпонентов заявили, что внезапный переход на электромобили может привести к массовым потерям рабочих мест в этом секторе.
В рамках последней разработки Ассоциация производителей автомобильных компонентов Индии (ACMA) сообщила Центру, что резкий переход на электромобили может привести к потере более 1,5 млн рабочих мест в одночасье. Это станет огромным ударом по отрасли автозапчастей страны, которая уже пытается внедрить технологии BS-VI, которые будут внедрены к апрелю 2020 года.
Чтобы смягчить эту проблему, ACMA обратилась к правительству с просьбой рассмотреть вопрос о более постепенном внедрении электромобилей. В записке, адресованной NITI Aayog, ассоциация заявила: «Основываясь на статьях в СМИ о продвижении только электромобилей, производители компонентов уже начали проявлять нерешительность в отношении инвестиций в технологии ДВС (двигателей внутреннего сгорания), которые могут повлиять на рост не только компонентов. сектор, но и автомобильный сектор в целом».
Отраслевой орган добавил: «Существует явный недостаток стоимости для BEV (электромобилей с батарейным питанием), и, следовательно, объем останется ограниченным в среднесрочной перспективе. Поставщики автокомпонентов были бы очень рады инвестировать в детали, связанные с электромобилями, но для привлечения значительных инвестиций необходимы достаточные объемы электромобилей».
События со всего мира
Миллиардер Санджив Гупта надеется выйти на австралийский рынок электромобилей
Британский промышленник и миллиардер Санджив Гупта планирует принять участие в торгах за промышленные активы на бывшей производственной площадке General Motors Co в Холдене в Южной Австралии. Если он выиграет тендер, Гупта намерен превратить площадку в предприятие по производству электромобилей.
Таким образом, ныне несуществующий объект снова заработает.
Подтверждая разработку, казначей штата Южная Австралия Том Кутсантонис сказал: «Основываясь на обсуждениях, которые я провел с Альянсом GFG, я понимаю, что, если они выиграют торги, они намерены превратить площадку в производственную базу для электромобиля».
Компания Bharat Forge из Пуны открывает научно-исследовательский центр для электромобилей в Великобритании
Сообщается, что производитель автокомпонентов со штаб-квартирой в Пуне Bharat Forge создал в Великобритании научно-исследовательский центр для разработки деталей и подсистем для электромобилей. Расположенный в Технопарке Мира, объект будет сосредоточен на создании решений для электромобилей.
Комментируя разработку, Амит Кальяни, исполнительный директор Bharat Forge , сказал: «Мы действительно впечатлены инфраструктурой и возможностями, доступными в Технологическом парке Мира, и создали исследовательский центр, ориентированный на исследования и разработки в области силовых агрегатов для электромобилей».
Кальяни далее заявил: «Несколько крупных мировых OEM-производителей и компаний первого уровня уже присутствуют в технологическом парке Mira для разработки и тестирования транспортных средств и систем в сфере электромобилей. Доступная инфраструктура и знания только помогут ускорить разработку BFL и сократить время выхода на это очень важное рыночное пространство».
Поначалу рентабельность электромобилей с батарейным питанием будет низкой: отчет
Агентство Moody's Investors Service, занимающееся кредитным рейтингом облигаций Moody's Corporation, заявило, что доходность электромобилей с батарейным питанием (BEV) будет низкой для мировых автопроизводителей в ближайшие годы. Однако к 2020 году ожидается, что продажи электромобилей во всем мире увеличатся примерно до 17-19%, прогнозируется в отчете.
Согласно недавно опубликованному отчету Moody's, к 2025 году на электромобили будет приходиться от 7% до 8% мировых продаж автомобилей. Однако, поскольку производство автомобилей с нулевым или низким уровнем выбросов является капиталоемким процессом, отдача от инвестиций автопроизводителей будет низкой по сравнению с обычным двигателем внутреннего сгорания.
В частности, старший вице-президент Moody's и ведущий автомобильный аналитик Брюс Кларк сказал: «Одним из основных направлений деятельности автомобильной промышленности в течение последних 10 лет было улучшение топливной экономичности и подготовка к выполнению все более обременительных правил по сокращению выбросов, а также использование аккумуляторных батарей. автомобили являются продолжением этого. Но BEV потребуют значительных капиталовложений от автопроизводителей, принесут низкую прибыль до начала 2020-х годов и столкнутся с препятствиями на пути к более широкому признанию потребителей».
Хотя рынок электромобилей остается прибыльным направлением для корпораций и стартапов, таких как Ola в Индии, существует немало проблем, которые необходимо преодолеть, чтобы подготовить электромобили к массовому внедрению. Надежная экосистема производства аккумуляторов необходима для того, чтобы к 2030 году полностью перейти на электромобили. Кроме того, правительство должно способствовать развитию хорошо связанной сети зарядных станций по всей стране.
Для более быстрого внедрения электромобилей правительству также придется предлагать налоговые льготы и субсидии потенциальным владельцам автомобилей. Согласно недавнему отчету FICCI и Rocky, в случае успеха переход к общей, электрической и подключенной мобильности потенциально может помочь Индии сэкономить до 300 миллиардов долларов (20 лакхов индийских рупий) на импорте нефти и почти 1 гигатонну выбросов углекислого газа к 2030 году. Горный институт.
Оставайтесь с нами для следующего выпуска нашей еженедельной серии обзоров электромобилей!