Электромобили на этой неделе: IKEA собирается добавить электромобили в парк доставки клиентов в Индии и многое другое
Опубликовано: 2018-03-22Важные события в мире электромобилей [15-21 марта]
В 2016 году во всем мире было продано более 873 000 автомобилей с подключаемым модулем и электромобилей. Из них наибольшее количество электромобилей было продано в Китае (около 351 000 единиц), за ним следуют Европа и США (221 000 единиц и 157 000 единиц соответственно). С января по август 2017 года по всему миру было продано более 649 тысяч электромобилей.
Хотя с тех пор их число увеличилось, для Индии переход на электромобили в значительной степени был медленным и сопряженным с проблемами. От отсутствия достаточной зарядной инфраструктуры до высокой стоимости сырья — местным автопроизводителям приходится сталкиваться с многочисленными проблемами, поэтому производство электромобилей в стране растет черепашьими темпами.
Однако одной из самых больших проблем было отсутствие ясности в отношении политики в отношении электромобилей. Недавно министр транспорта Союза Нитин Гадкари произвел фурор, заявив: «Сейчас нет необходимости в какой-либо политике». Несмотря на то, что ему удалось привлечь внимание СМИ, NITI Aayog теперь выступила вперед, заявив, что Индии нужна политика в отношении электромобилей.
Из других новостей шведский мебельный гигант IKEA объявил, что около 20% его парка доставки клиентам в первый год работы в Индии будут электромобилями. Компания собирается открыть свой первый магазин в Хайдарабаде в середине 2018 года.
MG Motor India, дочерняя компания китайского автопроизводителя SAIC Motors, вложила в индийский рынок 768 млн долларов (5000 крорских рупий) на ближайшие шесть лет. Часть этих инвестиций также пойдет на разработку электромобилей.
Что касается международных событий, немецкий автомобильный гигант BMW планирует больше инвестировать в электрические и автономные автомобили, готовясь к дальнейшему увеличению своей прибыли.
Учитывая, что в секторе электромобилей страны происходит так много всего, мы представляем вам 17-й выпуск еженедельных обзоров электромобилей.
20% автопарка IKEA по доставке товаров для клиентов в Индии будет электромобилями
Шведская компания по производству мебели, бытовой техники и аксессуаров для дома IKEA объявила, что в первый год работы в Индии около 20% ее автопарка, занимающегося доставкой товаров клиентам, будут составлять электромобили. Компания собирается открыть свой первый магазин в Хайдарабаде в середине 2018 года.
По словам источников, близких к разработке, ожидается увеличение доли до 40% на второй год и 60% на третий год ее присутствия в стране. Чтобы поддержать этот шаг, IKEA также намерена создать инфраструктуру для зарядки электромобилей в своем магазине в Хайдарабаде.
IKEA также планирует нанять не менее 50% индийских сотрудников к 2025 году. Говоря по этому поводу, Дерья Воллингс, менеджер по матрице устойчивого развития в Азиатско-Тихоокеанском регионе розничной торговли , сказала: «Во всем мире 54% нашей рабочей силы составляют женщины, а 43% из них женщины-менеджеры. Так что это довольно интересно, потому что не только на уровне коллег, но и на уровне менеджеров мы достигли довольно равного уровня рабочей силы».
MG Motor India, принадлежащая SAIC, вложит единовременную сумму в электромобили
MG Motor India, дочерняя компания китайского автопроизводителя SAIC Motors, вложила в индийский рынок 768 млн долларов (5000 крорских рупий) на ближайшие шесть лет. На данный момент компания уже инвестировала до 307,1 млн долларов (2000 крор индийских рупий). Компания готовится к запуску своего первого продукта к середине 2019 года, а также намерена выйти на рынок электромобилей в Индии, говорится в сообщении.
Говоря о планах MG Motor в отношении электромобилей, исполнительный директор П. Балендран сказал: «Компания ждет сильной политики в отношении электромобилей и нуждается в надлежащей зарядной инфраструктуре».
Комментируя разработку, компания сообщила в пресс-релизе: «Во главе с активными исследованиями и разработками своей материнской компании SAIC, MG Motor India также активно рассматривает возможность предложения автомобилей на новых источниках энергии и стремится к сотрудничеству со всеми заинтересованными сторонами, участвующими в реализации технологии. коммерчески».
Индия не полностью готова к электромобилям: Volkswagen
Поскольку политика Индии в отношении электромобилей находится под угрозой, немецкий производитель автомобилей Volkswagen заявил, что Индия не полностью готова перейти на 10-процентные электромобили. Несмотря на постоянные усилия правительства, внедрение электромобилей в стране было довольно низким по сравнению с такими странами, как Китай, США и Норвегия.
Рекомендуется для вас:
Как Metaverse изменит индийскую автомобильную промышленность
Что означает положение о борьбе со спекуляцией для индийских стартапов?
Как стартапы Edtech помогают повысить квалификацию рабочей силы Индии и стать готовыми к будущему ...
Технологические акции нового века на этой неделе: проблемы Zomato продолжаются, EaseMyTrip публикует...
Индийские стартапы срезают путь в погоне за финансированием
Цифровая маркетинговая платформа Logicserve Bags Финансирование 80 CR INR, ребрендинг как LS Dig...
Выступая перед СМИ, президент Volkswagen India и управляющий директор Андреас Лауэрманн сказал: «Я считаю, что это был хороший шаг со стороны правительства, чтобы включить его (электромобили) в повестку дня. Это абсолютно необходимо для Индии. Но все мы знаем, что Индия на данный момент не совсем готова к такому шагу. Также с точки зрения технологий Индия должна четко понимать, какие технологии она хочет».
На прошлой неделе компания объявила, что к 2022 году около 16 площадок по всему миру станут производственными площадками для автомобилей с батарейным питанием. Это соответствует цели компании по значительному увеличению производственных мощностей в сегменте электромобилей.
Однако, что касается его планов по производству электромобилей в Индии, Лауэрманн добавил: «Когда мы смотрим на наши электромобили в данный момент с технологией, там (в Индии) еще слишком рано. Плана будущего развития с точки зрения технологий не видно».
Индии нужна политика в отношении электромобилей: вице-председатель NITI Аайог
После того, как министр транспорта Союза Нитин Гадкари в прошлом месяце поднял шум, заявив, что «сейчас нет необходимости в какой-либо политике», государственный аналитический центр NITI Aayog, похоже, сделал разворот, заявив, что необходима политика для способствовать внедрению электромобилей в Индии.
Говоря по этому поводу, вице-председатель NITI Aayog Раджив Кумар сказал, что Индия не может полностью полагаться на рынок или министерства в разработке транспортной модели будущего. Он добавил: «Нам нужна политика, объединяющая все вместе (зарядная инфраструктура, замена аккумуляторов), и мы не можем просто заставить людей работать в одиночку, а министерства работать изолированно».
«Я думаю, что у Нити Аайог будут хорошие возможности для разработки этой политики, и я надеюсь, что это будет задача, которую мы будем выполнять в будущем. В правительстве проведена большая работа, подготовлена записка Кабмина. Мы близки к определению основных движущих сил этой политики. Правительство может быть крупным агрегатором спроса на электромобили. Я думаю, что муниципалитеты и правительства штатов также должны поощрять использование электромобилей», — заявил он.
Внедрение электромобилей в Индии возможно только при наличии практической стратегии
В связи с этим в отчете исследовательской организации AT Kearney Energy Transition Institute говорится, что правительство Индии и местная промышленность должны иметь практическую стратегию для обеспечения роста сектора электромобилей в стране.
В то время как в Индии было много разговоров о потенциале электромобилей, местные производители автомобилей сталкиваются с серьезными проблемами в обеспечении сырьем для производства аккумуляторов, говорится в отчете.
«Правительствам, горнодобывающим компаниям, производителям аккумуляторов и автопроизводителям нужны стратегии перехода к промышленной и технологической энергетике для сокращения выбросов CO2, основанные на решениях, которые будут практичными, безопасными и экономически жизнеспособными», — сказал Ричард Форрест, председатель AT Kearney Energy Transition Institute.
Говоря о проблемах, характерных для Индии, Абхишек Поддар, партнер по энергетике и перерабатывающей промышленности в AT Kearney India , сказал: «Очень важно, чтобы Индия учитывала практические аспекты, связанные с внедрением электромобилей, поскольку она определяет свою долгосрочную стратегию для сектор. Проблема еще более усложняется тем фактом, что у нас ограниченная доступность природных ресурсов, необходимых для производства аккумуляторов LIB».
«Правительство Индии осведомлено об этих проблемах. В последней автомобильной политике компания сосредоточилась на общем снижении загрязнения окружающей среды с помощью множества технологий и правил, реализуя жесткие цели и не требуя полного перехода на электромобили к 2030 году», — далее Винод Кумар, партнер по автомобильному транспорту и инфраструктуре AT Kearney в Индии . доказано.
События со всего мира
BMW инвестирует больше в электрические и автономные автомобили
Немецкий автомобильный гигант BMW планирует больше инвестировать в электрические и автономные автомобили, готовясь к дальнейшему увеличению своей прибыли. Во время ежегодного взаимодействия со СМИ финансовый директор компании Николя Питер заявил, что прибыль группы до налогообложения, как ожидается, будет «по крайней мере соответствовать» $13,1 млрд в 2017 году .
Кроме того, Питер заявил, что BMW будет выделять «все больше средств» на исследования и разработки, поскольку она движется к более футуристическим решениям для мобильности, таким как электромобили и автомобили с автоматическим управлением.
Ранее компания подписала партнерское соглашение с американским производителем твердотельных аккумуляторов Solid Power. Сотрудничество, как сообщили источники в то время, направлено на создание аккумуляторов для электромобилей следующего поколения.
Ожидается, что рынок электромобилей (EV) будет показывать двузначные темпы роста с ежегодным увеличением объема продаж в Индии до 2020 года, согласно совместному исследованию ASSOCHAM-EY.
В исследовании под названием «Электрическая мобильность в Индии: использование сотрудничества и зарождение» также говорится, что, несмотря на то, что электромобили не являются массовыми, более строгие нормы выбросов, снижение цен на аккумуляторы и повышение осведомленности потребителей способствуют внедрению электромобилей в Индии.
Согласно исследованию, в настоящее время индустрия электромобилей находится на начальной стадии, составляя 1% от общего объема продаж автомобилей, и в ней преобладают двухколесные транспортные средства (95%). Исследование также предполагает, что электромобили станут ступенькой в разработке интеллектуальной транспортной инфраструктуры в Индии.
В свете стремления NITI Aayog к конкретной политике в отношении электромобилей отрасль может получить значительный импульс, особенно если правительство решит предложить правильную инфраструктурную и финансовую поддержку, необходимую для превращения Индии в нацию полностью электрических автомобилей.
Оставайтесь с нами для следующего выпуска нашей еженедельной серии обзоров электромобилей!