Электромобили на этой неделе: Tata выпускает Tigor EV; Махараштра примет политику EV
Опубликовано: 2017-12-07Важные события в мире электромобилей [30 ноября — 6 декабря]
Автомобильная промышленность является одним из ключевых секторов экономики Индии. В 2017 финансовом году было произведено более 25 млн автомобилей, включая легковые автомобили, коммерческие автомобили, трехколесные и двухколесные транспортные средства, что на 5,41% больше, чем в предыдущем финансовом году. Тем не менее, промышленность также является одним из крупнейших источников загрязнения в стране, столица которой уже более месяца окутана смогом.
Хотя правительство может поздно осознать угрозу, которую несет загрязнение, в последние годы оно активно пытается изменить ситуацию. Его постоянные усилия по продвижению электромобилей, например, принесли свои плоды: крупные компании и стартапы объединили усилия, чтобы поддержать правительственную миссию электромобильности.
Что касается событий, произошедших на прошлой неделе, Tata Motors выпустила свою первую партию электромобилей Tigor EV в рамках тендера на 10 000 электромобилей , объявленного правительством в сентябре. Правительство Махараштры в настоящее время завершает разработку политики в отношении электромобилей, а штат Карнатака назначил комитет для подготовки дорожной карты электромобилей. В глобальном масштабе BMW ожидает скачка продаж электромобилей в 2018 году. Китайское правительство объявляет о планах предоставить налоговые льготы при покупке электромобилей.
Учитывая, что в секторе электромобилей страны происходит так много всего, мы представляем вам третий выпуск еженедельных обзоров электромобилей. Давайте посмотрим на последние события в мире электромобилей.
Tata Motors представила электромобиль Tigor EV в рамках первого этапа государственного тендера
Сообщается, что Tata Motors поставила первую партию своего электромобиля Tigor для ESSL в рамках тендера на 10 000 электромобилей, объявленного правительством в сентябре. Согласно источникам, первая партия электромобиля компактного седана Tata была недавно выпущена на заводе Tata Sanand в Гуджарате в присутствии почетного председателя Tata Sons Ратана Тата, председателя группы Н. Чандрасекарана и управляющего директора и генерального директора Tata Motors Гюнтера. Бучек.
Комментируя разработку, Чандрасекаран сказал: «Поскольку мы работаем вместе над созданием будущего электронной мобильности, я уверен, что наши клиенты очень положительно отреагируют на эту электрическую модель».
Разработка началась менее чем через два месяца после того, как правительство Индии объявило Tata Motors тендер на поставку 350 электромобилей в NCR. Mahindra, одна из шести компаний, участвовавших в тендере, заявила в то время, что она будет соответствовать самой низкой цене Tata Motors в размере 15 534 долларов США (10,16 лакха) за автомобиль, чтобы иметь возможность работать с правительством в его миссии. полностью перейти на электромобили к 2030 году.
Правительство Махараштры. В процессе доработки политики в отношении электромобилей
После Карнатаки, а затем и Теланганы правительство Махараштры находится в процессе принятия политики в отношении электромобилей. Политика, которая в настоящее время дорабатывается правительством, направлена на поощрение производства, а также покупки электромобилей.
Некоторые из мер, на которых будет сосредоточена политика, включают скидки на государственный налог на товары и услуги (SGST) для производителей электромобилей, а также субсидии для потребителей, желающих купить электромобили. Этот шаг соответствует цели правительства Махараштры производить 100 тысяч электромобилей в год в течение следующих трех-пяти лет.
В частности, чиновник, близкий к разработке, сказал: «Электромобили дороже, чем обычные, но они необходимы, поскольку они снижают загрязнение окружающей среды. Поэтому мы решили предоставить тем, кто покупает автомобили, 15% субсидию, которая будет переведена на их счет в течение трех месяцев после покупки.
Карнатака правительство. Назначен комитет для подготовки дорожной карты по электромобилям
В качестве дополнительного толчка для развивающегося рынка электромобилей в штате правительство штата Карнатака назначило комитет для подготовки дорожной карты электромобилей. Возглавляемая Д. В. Прасадом, дополнительным главным секретарем Департамента торговли и промышленности , группе было поручено предложить некоторые из передовых методов создания устойчивого рынка электромобилей.
Согласно сообщениям, инициатива направлена на то, чтобы сделать Карнатаку столицей электромобилей страны. Во время объявления министр промышленности Р. В. Дешпанде сказал: «Комитету было дано 30 дней на подготовку отчета и представление его правительству. В отчете будет сочетаться предоставление необходимой инфраструктуры производителям электромобилей, а также реализация нашей политики в отношении электромобилей. Поскольку центральное правительство также предоставляет значительную субсидию, мы рассчитываем на скорейшую реализацию нашей государственной политики в отношении электромобилей».
Политика штата в отношении электромобилей и накопления энергии, одобренная правительством в сентябре, направлена на привлечение инвестиций на сумму 4,83 млрд долларов (31 тыс. индийских рупий) и создание около 55 000 рабочих мест на рынке электромобилей.
Рекомендуется для вас:
Как Metaverse изменит индийскую автомобильную промышленность
Что означает положение о борьбе со спекуляцией для индийских стартапов?
Как стартапы Edtech помогают повысить квалификацию рабочей силы Индии и стать готовыми к будущему ...
Технологические акции нового века на этой неделе: проблемы Zomato продолжаются, EaseMyTrip публикует...
Индийские стартапы срезают путь в погоне за финансированием
Цифровая маркетинговая платформа Logicserve Bags Финансирование 80 CR INR, ребрендинг как LS Dig...
Volkswagen представляет шестиместный электрический микроавтобус; Готовы взять на себя Uber
На международном уровне подразделение Volkswagen AG Moia представило шестиместный микроавтобус с батарейным питанием. Благодаря этому немецкий автомобильный гигант присматривается к выходу на рынок такси. Согласно источникам, 200 таких электрических фургонов выйдут на дороги Гамбурга во второй половине 2018 года, после чего они будут запущены на международном уровне.
Выступая на конференции TechCrunch Disrupt в Берлине, генеральный директор Moia Оле Хармс сказал, что к 2025 году микроавтобусы, подобные недавно продемонстрированному, заменят более 1 миллиона автомобилей в Европе и США. пробки, загрязнение воздуха, шум и нехватка места».
Главный операционный директор Moia Роберт Хенрих также намекнул на планы Volkswagen войти в сегмент такси и совместного использования автомобилей, в котором Uber в настоящее время является лидером рынка. Он заявил: «Объединение как таковое не является новой идеей, но реальная реализация часто не идеальна. Мы хотим совместить эффективность объединения с приятным клиентским опытом».
Мы должны сосредоточиться на сокращении расходов на батареи: Амитабх Кант
Как заявил недавно генеральный директор NITI Aayog Амитабх Кант, для более быстрого и широкого внедрения электромобилей Индии необходим технологический прорыв, который поможет снизить стоимость аккумуляторов. По его словам, монополии в сфере услуг по зарядке автомобильных аккумуляторов быть не должно. Помня об этом, он предложил правительству создать взаимодействующие пункты зарядки по всей стране.
Выступая на восьмом Глобальном саммите по предпринимательству-2017, Кант сказал: «Несмотря на все разговоры, общее количество электромобилей в настоящее время составляет всего один процент. Как только эта стоимость батареи упадет, стоимость электромобиля будет эквивалентна (стоимости) автомобиля внутреннего сгорания. Таким образом, задача заключается в том, чтобы совершить прорыв в области аккумуляторов (технологий)».
В то время как он является твердым сторонником электромобильности правительства, генеральный директор аналитического центра NITI Аайог считает, что Индия еще не готова к беспилотным автомобилям. Он добавил: «Я верю в общие и подключенные автомобили. Не в беспилотных автомобилях. Меняется характер работы, меняется будущее работы. Будущее за общей мобильностью».
Главная проблема на рынке электромобилей — получить достаточный спрос: VS Parthasarathy of M&M
Во время недавнего взаимодействия со СМИ В. С. Партасарати, финансовый директор единственного в стране производителя электромобилей Mahindra and Mahindra, заявил, что бизнес компании по производству электромобилей готов выйти на уровень безубыточности и в конечном итоге добиться прибыльного роста доходов.
Он сказал: «Возможно совершать поездки внутри города и использовать их даже в качестве такси, и тогда электромобили станут коммерчески жизнеспособными и могут быть беспроигрышными для всех. Технология аккумуляторов становится только лучше и, вероятно, более экономичной. Инфраструктура — это проблема, которой уделяют внимание как правительство, так и частный сектор. Я надеюсь, что скорость внедрения будет очень высокой, и я надеюсь, что мечта о том, чтобы электромобили заняли хорошие позиции на автомобильном рынке, воплотится в жизнь».
Автомобильный гигант также недавно подарил три автомобиля с батарейным питанием неправительственной организации, работающей с людьми с ограниченными возможностями, в рамках своей инициативы CSR. В заявлении компании говорится: «НПО Wheels of Change будет использовать наши специализированные электромобили (eVeritos) в качестве такси в рамках своей инициативы KickStart, чтобы дать возможность людям с разными способностями безопасно перевозить своих пассажиров».
События со всего мира
Правительство Китая предложит налоговую скидку на электромобили
В то время, когда весь мир отказывается от автомобилей на обычном топливе в пользу электромобилей, Китай удвоил свои усилия, чтобы стать мировым лидером в этом сегменте. Чтобы увеличить продажи электромобилей, правительство страны объявило о планах продлить налоговую скидку на покупку автомобилей, работающих на новых источниках энергии.
Согласно сообщениям, правительство Китая предложит освобождение до 10% от налога на покупку электромобилей и автомобилей, работающих на возобновляемых источниках энергии, до 2020 года. , «Китай хочет, чтобы количество NEV росло, и я уверен, что они предпримут много дополнительных шагов, если не достигнут своих целей».
BMW прогнозирует скачок продаж электромобилей в 2018 году
По сообщениям, немецкий автопроизводитель BMW ожидает резкого роста продаж своих гибридных и электрических автомобилей в следующем году. Как заявил руководитель отдела исследований и разработок Клаус Фрёлих , продажи электромобилей компании превысят рекорд этого года в 100 тысяч автомобилей на средний двузначный процент.
На данный момент в 2017 году BMW продала в общей сложности 78 100 подключаемых гибридов и электромобилей. С целью запуска 12 различных моделей электромобилей к 2025 году автомобильная компания в настоящее время работает над массовым производством электромобилей в течение следующих трех лет.
Около двух недель назад сообщалось, что BMW присматривается к партнерским отношениям с компаниями по всему миру, чтобы снизить производственные затраты и разработать мини-электромобили будущего. Питер Шварценбауэр, член правления BMW AG , сказал в то время: «Мы ведем переговоры со многими OEM-производителями по всему миру, не только в Китае, о том, как электрифицировать автомобили меньшего размера. Окончательного вывода по этому поводу нет».
Jaguar Land Rover электрифицирует все свои автомобили к 2020 году
Компания Jaguar Land Rover (JRL) со штаб-квартирой в Великобритании готовится электрифицировать все свои автомобили в течение следующих трех лет. Хотя в результате переезда ее прибыль может пострадать, автомобильная компания уверена, что сможет преодолеть падение доходов за счет принятия мер по экономии.
Генеральный директор JRL Кен Грегор назвал высокую стоимость аккумуляторов и «неизвестный фактор» того, сколько владельцы электромобилей на самом деле готовы платить за аккумуляторы, в качестве основных препятствий на пути перехода компании на полностью электрические автомобили к 2020 году.
Он пояснил: «Только влияние растущей доли аккумуляторных электромобилей в нашем портфеле с течением времени, исходя из текущей стоимости аккумуляторной технологии, само по себе может привести к снижению рентабельности. Тем не менее, мы приступили к поиску способов повышения экономической эффективности в отношении экономической эффективности нашего бизнеса и других показателей эффективности, а также надеемся извлечь выгоду из эффективности и масштаба по мере роста нашего бизнеса».
Хотя рынок электромобилей остается прибыльным направлением для корпораций и стартапов в Индии, существует немало проблем, которые необходимо преодолеть, чтобы подготовить электромобили к массовому внедрению. Например, производство электромобилей внутри страны связано с высокими затратами. Точно так же производство аккумуляторов в значительной степени является дорогостоящим делом. Чтобы справиться с этими проблемами, индийскому правительству придется сосредоточить свои усилия на содействии технологическому прорыву. Для более быстрого внедрения электромобилей правительству также придется предлагать налоговые льготы и субсидии потенциальным владельцам автомобилей.
А пока следите за обновлениями для следующего выпуска нашей еженедельной серии обзоров электромобилей!