22Kymco, совместное предприятие между тайваньской Kymco и стартапом по производству электрических скутеров из Харьяны Twenty Two Motors, объявило о своем уходе. Совместное предприятие было создано в октябре 2018 года, когда компания по производству электрических двухколесных транспортных средств Kymco решила инвестировать 65 млн долларов в Twenty Two Motors, чтобы расширить свое присутствие на индийском рынке.

Компания Twenty Two Motors была основана в августе 2016 года Парвином Харбом и Виджаем Чандраватом. Согласно отчету Financial Express, бесхозяйственность считается одной из причин провала совместного предприятия. В отчете подчеркивается, что Аллен Ко, председатель Kymko, считает, что индийские партнеры не на одной волне с тайваньской компанией. Это привело к тому, что Kymco отказалась вкладывать больше капитала и остановила операции.

График недели: профиль потенциального покупателя электромобиля

Как видно из отчета DataLabs By Inc42 «Перспективы развития рынка электромобилей», производители электромобилей могут стимулировать спрос на электромобили, сосредоточив внимание на создании сильного бренда и таких аспектах, как качество обслуживания клиентов и послепродажное обслуживание, которые могут помочь компенсировать недостаток цен на электромобили.

Новости электромобилей из Индии

DC2 Designs Аппетитный посол EV

Компания по проектированию автомобилей DC Design или DC2 недавно переработала электрический вариант ностальгического посла Hindustan. Новый концепт электромобиля (EV) Ambassador построен на той же платформе, что и классический, но определенно есть несколько уникальных штрихов, которые придают ему современный вид.

Непал купит 200 рикш E-Neem E из Кералы

Правительство Непала разместило заказы на 200 электрических авторикш, разработанных государственным предприятием государственного сектора (PSU) Kerala Automobile (KAL). Базовая цена этих рикш E-Neem составляет 2 лакха индийских рупий, а заявленная стоимость составляет всего 0,50 индийских рупий за километр.

MG Motor продает 116 электромобилей ZS в марте 2020 года

В марте 2020 года MG Motor удалось продать более 1518 автомобилей. Из них 116 единиц электромобиля ZS EV. В феврале компании удалось продать 1376 единиц и всего 158 Zs EV.

Погрузитесь в экосистему электромобилей со списком для чтения Inc42

Игроки на электромобилях сосредотачиваются на «Сделано в Индии», чтобы решить проблемы с цепочкой поставок

Поскольку рынок электромобилей в Индии берет паузу из-за блокировки из-за пандемии коронавируса, заинтересованным сторонам отрасли пора задуматься о своих бизнес-моделях и начать подстрекать правительство к развитию отечественного производства.

Поскольку электромобили, их компоненты и основные детали, такие как аккумуляторы, импортируются из Китая и других стран, чрезмерная зависимость от импорта оказала широкое влияние на отрасль электромобилей в Индии, учитывая ситуацию с блокировкой и ограничения на импорт и транспорт.

Соединение будущего мобильности: состояние экосистемы разъемов для электромобилей в Индии

До 2018 года автопроизводители, такие как Maruti Suzuki India, не решались запускать электромобили в стране, ссылаясь на отсутствие зарядной инфраструктуры как на самую большую проблему. По состоянию на май 2018 года в Индии было 222 зарядные станции с 353 точками зарядки. Но с тех пор правительство приняло ряд мер по улучшению зарядной инфраструктуры в стране. Индия запустила игру. Но чтобы оценить, чего до сих пор достигла инфраструктура зарядки электромобилей в стране, нужно взглянуть на некоторые основы.

Останется ли большая нефть в беде?

Индия заплатила высокую цену за эту чрезмерную зависимость от нефти и нефтехимии в последние несколько десятилетий. И теперь электромобили с нулевым уровнем прямых выбросов рассматриваются как решение большинства экологических проблем. Индийское правительство стремится к 30% проникновению электромобилей к 2030 году, что само по себе является амбициозной целью, которая становится еще более серьезной из-за сопротивления со стороны нефтяной промышленности, а также инфраструктурных и рыночных проблем.

Мир движется к футуристической технологии электромобилей: сможет ли Индия идти в ногу со временем?

Индийские стартапы и автогиганты, занимающиеся производством электромобилей, также стремятся создать экосистему, дружественную к электромобилям. Одним из факторов в пользу Индии является технологический прогресс, происходящий в экосистеме мобильности, включая интеллектуальную инженерию на основе ИИ, инновации в технологиях хранения данных, методологии определения размера батареи и другие. Но достаточно ли их для достижения цели правительства по 30-процентному внедрению электромобилей к 2030 году? И насколько далеко Индия от лидеров рынка электромобилей?

Индийская индустрия электромобилей попала в лабиринт сертификатов

В контексте электромобилей роль ARAI или ICAT во всех стандартах и ​​​​процессе сертификации довольно обширна. «Помимо того, что ARAI является органом BIS, который окончательно утверждает стандарты и выдает сертификаты, он также участвует в исследованиях многих аспектов электромобилей, особенно в контексте их качества и производительности», — сказал Нарасимхан Сантанам, соучредитель и директор, EV. Далее, маркетинговая аналитика и консалтинговая фирма по стратегии для электромобилей.

Стоимость бренда становится ключевым фактором, когда индийские стартапы по производству электромобилей борются с автогигантами

Когда дело доходит до влияния на процесс принятия решений клиентами, ценность бренда всегда играла жизненно важную роль среди индийских потребителей. Что касается автомобилей, то индийцы обычно высоко ценят крупных автопроизводителей, особенно тех, которые выпускают доступные автомобили для массового рынка. Это показывает, насколько сильно имидж бренда влияет на процесс принятия решений потребителем.

ЗАКАЖИТЕ КОПИЮ СЕЙЧАС!

Заголовки об электромобилях со всего мира

Китай пересматривает субсидии на электромобили

Один из крупнейших рынков электромобилей, Китай, рассматривает возможность снижения скидок, предлагаемых покупателям ранее. Помимо этого, страна также стремится ограничить модели, подходящие для программы субсидирования, еще на два года.

BYD представляет неразрушимую батарею

Китайский производитель электромобилей BYD представил аккумулятор Blade, который с меньшей вероятностью загорится или взорвется даже в экстремальных условиях. Компания провела испытания, такие как изгиб, раздавливание, нагрев до 300 градусов по Цельсию и перезарядка до 260%.