Электромобили на этой неделе: Центр снижает налог на товары и услуги на литий-ионные батареи, Hyundai запускает электрический внедорожник в Индии и многое другое
Опубликовано: 2018-07-26Важные события в мире электромобилей [20-26 июля 2018 г.]
Министерство нефти и природного газа (MoPNG) 23 июля обратилось в Верховный суд с просьбой запретить продажу и производство автомобилей, не соответствующих стандарту Bharat Stage-VI , в Индии с 1 апреля 2020 года. Запрет, если он будет введен, также ожидается. активизировать усилия Центра по ускорению внедрения электромобилей в стране.
В письме под присягой, поданном в Верховный суд, министерство заявило, что запрет должен быть введен, поскольку продолжающаяся продажа автомобилей, не соответствующих стандарту BS-VI, «уменьшит экологические преимущества, которые можно получить от использования более чистого топлива BS-VI ». Центр инвестировал 4 миллиарда долларов (28 000 индийских рупий) в продвижение использования более чистого топлива BS-VI.
Нормы Bharat Stage VI, по сути, представляют собой стандарты контроля выбросов, предназначенные для контроля загрязнения воздуха. Эти стандарты, основанные на европейских правилах (евронормах), устанавливают спецификации/пределы выбросов загрязнителей воздуха из оборудования, использующего двигатели внутреннего сгорания, включая транспортные средства. В то время как используемое в настоящее время топливо, соответствующее стандарту BS IV, содержит 50 частей на миллион (ppm) серы, BS VI предусматривает низкое содержание серы в 10 частей на миллион. Индия планирует перейти с BS IV на BS VI к 2020 году.
Судебная коллегия по делу распорядилась, чтобы письменные показания министерства были переданы в Общество индийских автопроизводителей (SIAM) , чтобы последнее могло на них ответить. Судья сказал: «Когда возникла эта проблема (переход с BS-IV на BS-VI), вы встретили сильное сопротивление».
На стенде сообщили, что Mercedes-Benz уже производит автомобили, соответствующие стандарту BS-VI, в Индии. Компания Benz недавно объявила, что к 2025 году до 40% всей ее линейки продуктов будут полностью электрическими или оснащены какой-либо гибридной трансмиссией. Сообщается, что индийские автопроизводители, такие как Tata и Maruti & Mahindra, также экспортируют автомобили BS-VI .
На прошлой неделе Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) опубликовала отчет , в котором говорится, что только автомобильный транспорт Индии составляет 87% от общего объема выбросов CO2 в стране до 2010 года, составляющего 188 млн тонн. более энергоэффективны, чем автомобили с традиционными двигателями внутреннего сгорания (ДВС).
Давайте взглянем на разработки электромобилей в нашем 33-м выпуске журнала «Электромобили на этой неделе».
Важные изменения в индийской экосистеме электромобилей
Центр снижает налог на товары и услуги на литий-ионные аккумуляторы на 10%
Центр 23 июля снизил налог на товары и услуги (GST) на литий-ионные аккумуляторы с 28% до 18%. Однако, приветствуя этот шаг, Общество производителей электромобилей (SMEV) заявило, что налог по-прежнему высок по сравнению с батареями, установленными на заводе в электромобилях, и станет препятствием для расширения внедрения электромобилей в Индии.
«У нас все в порядке, правительство предприняло меры для снижения GST на литий-ионные аккумуляторы при их продаже отдельно. Тем не менее, некоторые раздражители остаются, поскольку новый показатель по-прежнему выше, чем у заводской батареи в электромобиле», — сказал генеральный директор SMEV Сохиндер Гилл .
FAME II даст толчок развитию индустрии электромобилей: Бабул Суприё
Государственный министр тяжелой промышленности и государственных предприятий Бабул Суприо заявил , что переход от обычных транспортных средств на базе ДВС к новым технологиям, таким как электрические, гибридные и топливные элементы, имеет важное значение .
Отвечая на письменные вопросы в Lok Sabha, Суприо сказал, что второй этап FAME предусматривает стимулирование индустрии электромобилей за счет нескольких вмешательств со стороны спроса и предложения, включая усилия в области исследований и разработок.
Он добавил: «Индийской автомобильной промышленности необходимо разрабатывать такие технологии, как литий-ионные аккумуляторы, электродвигатели для автомобильных приложений и системы управления батареями».
Рекомендуется для вас:
Предприниматели не могут создавать устойчивые масштабируемые стартапы с помощью Jugaad: Cit...
Как Metaverse изменит индийскую автомобильную промышленность
Что означает положение о борьбе со спекуляцией для индийских стартапов?
Как стартапы Edtech помогают повысить квалификацию рабочей силы Индии и стать готовыми к будущему ...
Технологические акции нового века на этой неделе: проблемы Zomato продолжаются, EaseMyTrip публикует...
Индийские стартапы срезают путь в погоне за финансированием
RGEE будет использовать литий-ионные элементы производства CSIR для хранения солнечной энергии
Raasi Green Earth Energy (RGEE), подразделение солнечной энергетики Raasi Group из Бангалора, объявило , что будет использовать литий-ионные элементы, разработанные учеными из Совета научных и промышленных исследований (CSIR), для хранения солнечной энергии и питания. электрические транспортные средства.
По словам председателя Raasi Group Си Нарасимхана , компания планирует построить солнечную электростанцию мощностью 1 ГВт, завод по производству элементов и завод по переработке литий-ионных аккумуляторов недалеко от Хосура в штате Тамил Наду. Литий-ионные элементы были разработаны учеными Центрального электрохимического научно-исследовательского института CSIR в Караикуди.
Hyundai представит электрический внедорожник в некоторых городах Индии
Южнокорейский автопроизводитель Hyundai собирается представить свой электрический внедорожник в Индии во второй половине 2019 года. Компактный внедорожник Hyundai Kona, дебютировавший на Auto Expo 2018, будет представлен в Индии, но не будет доступен на во всех дилерских центрах Hyundai по всей стране. Вместо этого продажи этого внедорожника будут ограничены всего 15 городами, включая мегаполисы, такие как Дели и Мумбаи.
Автопроизводитель также подписал меморандум о взаимопонимании с Советом по развитию автомобильных навыков (ASDC) для обучения молодежи; отобранные получат возможность работать в каналах обслуживания Hyundai.
Развитие электромобилей по всему миру
Продажи электромобилей и гибридных автомобилей с подзарядкой от сети в ЕС упали по сравнению с прошлым годом
Ограниченный запас хода и неоднородная сеть зарядных станций привели к снижению роста продаж электромобилей и гибридных автомобилей с подзарядкой от сети на основных рынках Европейского Союза в первой половине 2018 года. По данным консалтинговой компании EY, регистрация электромобилей увеличилась. всего на 33% за шесть месяцев до июня этого года по сравнению с ростом на 54% за тот же период в 2017 году.
Партнер EY Питер Фусс (Peter Fuss ) сказал: «Инфраструктура зарядки остается неадекватной, а модели, доступные в настоящее время, в основном не предлагают достаточно хороший запас хода. Ситуация изменится только в среднесрочной перспективе. Начиная с сегмента «люкс», электрические силовые агрегаты зарекомендуют себя как серьезная альтернатива».
Volkswagen запустит сеть электрических зарядных устройств в Канаде
Канадский автопроизводитель Volkswagen объявил о запуске инициативы Electrify Canada по установке 32 станций быстрой зарядки постоянного тока в некоторых городах и вдоль автомагистралей страны. Говорят, что на каждой станции есть несколько быстрых зарядных устройств, в среднем четыре зарядных устройства на объект.
Станции будут включать в себя сочетание быстрых зарядных устройств мощностью 150 и 350 кВт, а также несколько зарядных устройств уровня 2, которые будут поддерживать существующие электромобили, не имеющие возможности быстрой зарядки. Ожидается, что быстрозарядные устройства мощностью 350 кВт смогут зарядить электромобиль с пробегом 300 миль до 80% менее чем за 15 минут.
Президент и главный исполнительный директор группы Volkswagen Даниэль Вайсланд сказал: «Мы очень рады возможности предложить эту услугу и занять лидирующие позиции в предоставлении этого ключевого средства внедрения электромобилей на канадский рынок».
Audi будет производить электродвигатели для E-Tron на заводе в Венгрии
Немецкий автопроизводитель Audi запустил на своем венгерском заводе серийное производство электродвигателей, которые будут производиться для его полностью электрической модели e-Tron. Первоначальная суточная мощность венгерского завода составит около 400 электродвигателей, которая может быть постепенно увеличена, говорится в сообщении.
Audi, которая также производит автомобили в Венгрии, в прошлом году произвела в общей сложности более 1,965 млн двигателей на своем венгерском заводе в городе Дьер и является одним из самых важных экспортеров Венгрии.
Китай пересматривает субсидии для роста рынка аккумуляторов для электромобилей
Китайская индустрия электромобилей готова к огромному росту. По данным Sanford C Bernstein & Co, правительство планирует «жестокие перестановки» в секторе аккумуляторов для электромобилей, проведя реформы субсидирования для удовлетворения более строгих технологических требований транспорта следующего поколения.
Об этом заявил ведущий глобальный аналитик Bernstein по аккумуляторам, накопителям энергии и электромобилям Марк Ньюман . «Это был сильно субсидируемый рынок, на котором (китайское) правительство бросало деньги на все и всех, кто хотел попробовать».
Правительство Китая стремится содействовать разработке электромобилей с большей дальностью полета, требующих более крупных аккумуляторов с более высокой плотностью энергии, которые гораздо сложнее разрабатывать и массово производить. За последние годы компания создала новую аккумуляторную батарею огромной емкости.
«Теперь они пытаются отучить их, и вы начинаете видеть, кто является достойным производителем аккумуляторов, который действительно может выжить», — добавил Ньюман.
LG Chem построит завод по производству аккумуляторов для электромобилей в Китае
Южнокорейская компания LG Chem планирует инвестировать около 1,77 млрд долларов в строительство второго завода по производству аккумуляторов для электромобилей в Китае, чтобы удовлетворить растущий спрос в стране. По словам представителя компании, инвестиции будут сделаны к 2023 году для увеличения общей производственной мощности до 32 ГВт-часов в год или аккумуляторов для примерно 500 000 электромобилей. LG рассчитывает начать производство в октябре 2019 года.
[Следите за обновлениями для следующего выпуска электромобилей на этой неделе]