Электромобили на этой неделе: схема FAME India продлена до сентября, Ola объявляет о миссии: Electric And More
Опубликовано: 2018-04-19Важные события в мире электромобилей [12-18 апреля]
Вот 9 историй об электромобилях, которые окружили глобальную экосистему электромобилей на прошлой неделе.
Для начала, продолжая свои активные усилия в области электромобилей, индийский производитель автомобилей Mahindra and Mahindra запустил бренд роскошных электромобилей Automobili Pininfarina. «Чтобы базироваться в Европе, Automobili Pininfarina объединит мастерство автомобильного дизайна Pininfarina с растущим опытом Mahindra в области электромобилей (EV), полученным благодаря ее участию в чемпионате по гонкам на электромобилях Formula E», — говорится в заявлении компании.
Pininfarina — итальянский дизайнерский и инженерный дом, который Mahindra Group приобрела в 2015 году. Компания поставила перед собой цель стать бизнесом с оборотом в миллиард долларов к 2020–2021 годам и в ближайшие 3–4 года планирует увеличить свой бизнес до 500 миллионов долларов.
Кроме того, китайский гигант электромобилей BYD не получает никаких субсидий в своей стране, заявил его индийский партнер Goldstone Infratech, опровергая заявления индийских конкурентов о том, что они сталкиваются с недобросовестной конкуренцией. Кроме того, представитель Goldstone Infratech сообщил ET, что в ближайшие два года компания сможет локализовать половину компонентов для электрических автобусов, которые строятся для Индии.
Учитывая, что так много всего происходит в секторе электромобилей, мы представляем вам 21-й выпуск еженедельных сводок новостей об электромобилях.
Вот некоторые другие важные события в индийской экосистеме электромобилей на этой неделе
Схема FAME India продлена до 30 сентября 2018 г.
В уведомлении, выпущенном недавно Министерством тяжелой промышленности и государственных предприятий, правительство продлило финансовую поддержку электрических и гибридных транспортных средств в рамках схемы FAME India до 30 сентября 2018 г. или до запуска Фазы-II более быстрого внедрения и производство (гибридных и) электромобилей (FAME) по индийской схеме, в зависимости от того, что наступит раньше.
Размер субсидии пока не определен. Однако правительство заявило, что этого будет достаточно на следующие шесть месяцев. Фаза-I схемы FAME India первоначально была рассчитана на два года — 2015–2016 и 2016–2017 финансовые годы.
В соответствии с этой схемой льгота была продлена до 26 июля 2017 года для более чем 150 550 электрических и гибридных автомобилей. Схема Fame India имеет четыре основных направления: разработка технологий, создание спроса, пилотные проекты и зарядная инфраструктура. В уведомлении министерства говорится, что «расширение считается вступившим в силу 1 апреля 2018 года».
Ола Буллиш об электромобилях, объявляет о миссии: Electric
Подтверждая свое обязательство к 2021 году увеличить количество электромобилей на дорогах до 1 млн, Ola запустила проект Mission: Electric, чтобы в течение следующих 12 месяцев ввести в эксплуатацию 10 000 электронных рикш и авторикш.
В официальном заявлении Ola сообщила, что будет работать с партнерами-водителями, городами, производителями автомобилей и компаниями по производству аккумуляторов, чтобы сделать устойчивые технологии экономически эффективными и жизнеспособными в повседневной мобильности.
«Трехколесные транспортные средства являются жизненно важным средством передвижения и источником средств к существованию для миллионов людей каждый день. Это также дает непосредственную возможность улучшить результаты для всех заинтересованных сторон, одновременно уменьшая загрязнение в городах», — сказал Бхавиш Аггарвал, соучредитель и генеральный директор Ola.
Разрешение на зарядку электромобилей Infra не требуется, уточняет Минэнерго
В связи с неразберихой, связанной с инфраструктурой зарядки электромобилей в Индии, министерство энергетики наконец опубликовало свое заявление. Как уже говорилось, компаниям, создающим зарядную инфраструктуру для электромобилей, не требуется отдельная лицензия на передачу, распределение или торговлю электроэнергией.
В заявлении говорится: «Недавно на различных форумах обсуждался вопрос о зарядке аккумуляторов электромобилей относительно того, потребуются ли зарядные станции для получения лицензии в соответствии с законом. Зарядка батареи по существу включает использование электрической энергии для ее преобразования в химическую энергию, которая хранится в батарее».
«Таким образом, зарядка аккумулятора электромобиля зарядной станцией включает в себя услугу, требующую потребления электроэнергии зарядной станцией и получения дохода для этой цели от владельца транспортного средства», — далее заявили в Минэнерго.
Разъяснения поступили со ссылкой на положения Закона об электроэнергетике 2003 года, который вступил в силу с 10 июня 2003 года. Согласно статье 12 закона, для деятельности по передаче, распределению или торговле электроэнергией требуется лицензия. Этот вопрос был подробно рассмотрен в консультации с различными заинтересованными сторонами, включая Центральное электроэнергетическое управление (CEA).
Рекомендуется для вас:
Предприниматели не могут создавать устойчивые масштабируемые стартапы с помощью Jugaad: Cit...
Как Metaverse изменит индийскую автомобильную промышленность
Что означает положение о борьбе со спекуляцией для индийских стартапов?
Как стартапы Edtech помогают повысить квалификацию рабочей силы Индии и стать готовыми к будущему ...
Технологические акции нового века на этой неделе: проблемы Zomato продолжаются, EaseMyTrip публикует...
Индийские стартапы срезают путь в погоне за финансированием
Минэнерго обеспечит электромобилями ряд союзных ведомств
Сообщается, что министерство энергетики занимается поставкой электромобилей союзным правительственным ведомствам. По словам источников, этот шаг повысит спрос на электромобили примерно на 500 тысяч единиц.
Электромобили, как сообщается, будут доступны как для лизинга, так и для покупки. В рамках этой инициативы государственная компания EESL готовится предоставить новые электромобили в аренду различным государственным ведомствам, блокам питания и другим агентствам сроком на шесть лет.
По словам осведомленных источников, автомобили будут закуплены по цене 18 088,6 долларов США (11,8 лакха индийских рупий) за автомобиль, включая налоги.
Первоначально, в марте 2018 года, появились сообщения о том, что правительство Индии планирует добавить в свой парк до 10 000 электромобилей. «Хотя наше министерство получит 500 новых электромобилей (EV) в ближайшие несколько недель, различные министерства получили просьбу пополнить свой парк транспортных средств электромобилями», — заявил ранее министр энергетики Союза Р.К. Сингх.
Renault стремится сделать Индию центром производства компонентов для электромобилей
Renault SA разместила заказы на производство электродвигателей и деталей трансмиссии для своих электромобилей у одного индийского производителя автомобильных компонентов. В долгосрочной перспективе компания планирует превратить Индию в центр производства компонентов для электромобилей (EV).
Местное подразделение французского автопроизводителя также работает над разработкой электромобилей для мирового рынка в Ченнаи, сообщили LiveMint два человека, осведомленные о разработках.
Это первый случай, когда какой-либо мировой производитель автомобилей, работающий в Индии, заказал индийской компании изготовление деталей для электромобилей, которые будут экспортироваться в страны Европы и Америки, а также, возможно, в Китай. Одной из компаний, получивших контракт в результате глобального тендера, является Rico Auto Industries Ltd.
Sun Mobility запускает интеллектуальную систему замены аккумуляторов для электромобилей
Sun Mobility запустила свое глобальное совместимое интеллектуальное мобильное решение для двух- и трехколесных электромобилей в своем новом центре разработки технологий площадью 47 500 кв. футов в Бангалоре. Платформа энергетической инфраструктуры компании считается первым в своем роде универсальным архитектурным решением.
Это решение запущено через два месяца после того, как Sun Mobility продемонстрирует свое интеллектуальное мобильное решение для автобусов в партнерстве с Ashok Leyland на выставке Auto Expo 2018.
Платформа Sun Mobilities будет предлагаться в сотрудничестве с несколькими OEM-производителями и поставщиками решений и будет поддерживать ряд новых моделей в качестве модернизируемых приложений.
События по всему миру
Mitsubishi предлагает зарядку электромобилей через представительства в Японии
Mitsubishi Motors Corporation (MMC) создает в Японии сеть дилерских центров, которые смогут предлагать экологически чистую зарядку электромобилей. Это также поможет стабилизировать местную сеть электроснабжения с литий-ионными батареями емкостью 12 кВтч и даже обеспечить электричеством после стихийного бедствия или отключения электроэнергии.
MMC уже имеет 28 выставочных залов по всей Японии, которые оснащены солнечными панелями и возможностью использовать энергию аккумулятора электромобиля в качестве аварийного источника питания через зарядное устройство Vehicle-to-Building (V2B).
Однако новая «Гиперэнергетическая станция» Omiya, открытая на этой неделе в Сайтама-Сити, также была оснащена собственными литий-ионными аккумуляторными блоками для обеспечения значительной резервной мощности в местной электросети. Это четвертое частное предприятие и первый автомобильный дилер, внедривший эту систему.
Будущий завод Benex & Sumitono в Японии будет использовать электромобили Nissan
Japan Benex и Sumitomo запустят то, что они называют своим проектом Future Plant, используя солнечные панели на крыше, электромобили Nissan и их аккумуляторы для питания штаб-квартиры Japan Benex в Исахая, Япония.
Разработанная ими энергетическая система сочетает в себе возобновляемую энергию со стационарными накопителями и электромобилями. Nissan предоставит для проекта 10 электрических фургонов Nissan e-NV200.
И электромобили, и стационарные батареи помогут стабилизировать выходную мощность солнечной энергосистемы. Nissan e-NV200 также будет использоваться сотрудниками Benex, а аккумуляторы электромобилей в конечном итоге будут переработаны и переработаны в качестве компонентов системы накопления энергии.
Buick выпускает модели, вдохновленные электромобилями
Buick Velite 6 PHEV и концепт полностью электрического внедорожника Enspire дебютировали во всем мире в Учжэне, провинция Чжэцзян. Сообщается, что электрический внедорожник проезжает 600 км на одном заряде с двумя электродвигателями мощностью 410 кВт.
Запуск планируется в Китае в 2018 году. Сообщается, что PHEV рассчитан на комбинированный расход топлива 1,4 литра на 100 км и запас хода 700 км. Сборка литий-ионного аккумулятора будет производиться в Центре разработки аккумуляторных батарей SAIC-GM в Шанхае.
Однако для Velite EV Buick примет систему аккумуляторно-электрического привода нового поколения, но пока мало что известно о полностью электрической установке Velite.
Поскольку схема FAME India продлена до 30 сентября 2018 года, заинтересованные стороны в индийской экосистеме электромобилей, безусловно, вздохнут с облегчением. Поскольку Ola подтверждает свою приверженность Mission: Electric, Министерство энергетики разрешает создавать зарядную инфраструктуру для электромобилей без какой-либо отдельной лицензии.
Оставайтесь с нами для следующего выпуска нашей еженедельной серии обзоров электромобилей!