Электромобили на этой неделе: правительство Индии предлагает снизить дорожный налог на электромобили, Mahindra Electric объединяется с Meru и многое другое
Опубликовано: 2018-04-26Важные события в мире электромобилей [19-25 апреля 2018 г.]
Вот более 9 историй об электромобилях, которые на прошлой неделе облетели мировую и индийскую экосистему электромобилей.
Начнем с того, что французская компания FM Logistic объявила о своих планах по разработке экологичных транспортных средств для экологически безопасных автомобильных грузоперевозок в Индии в соответствии с требованиями правительства в отношении электромобилей. «Это может занять несколько лет, но и в Индии нам нужно перейти на экологически чистую энергию, даже в сфере транспорта и логистики», — сказал ET генеральный директор Жан-Кристоф Маше. Компания планирует запустить пилотный проект в Индии в следующем году.
Кроме того, группа министров транспорта (ПМ), состоящая из министерства дорог, рекомендовала единую структуру дорожного налога для транспортных средств во всех штатах. Правительство Молдовы также предложило либерализовать систему разрешений для электромобилей, чтобы продвигать альтернативные виды топлива. Он предложил повысить налог на дизельные автомобили на 2% при одновременном снижении налога на электромобили.
В глобальной экосистеме электромобилей шведский производитель автомобилей класса люкс Volvo планирует продать один миллион электрифицированных автомобилей к 2025 году, когда ожидается, что половина всех автомобилей, которые он продает по всему миру, будут полностью электрическими моделями. Volvo Car, принадлежащая китайскому автопроизводителю Geely, планирует к 2019 году частично электрифицировать весь свой автопарк за счет гибридных версий. Шведский автопроизводитель также хочет получить стимулы для гибридных автомобилей в Индии, поскольку он стремится расширить свои экологически чистые транспортные решения в стране.
Учитывая, что в секторе электромобилей происходит так много всего, мы представляем вам 22-й выпуск еженедельных обзоров электромобилей.
Вот некоторые другие важные события в индийской экосистеме электромобилей на этой неделе
Уттаракханд получил 20 электрокаров от EESL
Правительство Индии, занимающееся Energy Efficient Services Limited (EESL), в понедельник передало первую партию из 20 электромобилей правительству Уттаракханда в ознаменование запуска электронного транспорта в штате.
EESL будет взимать с правительства штата всего 38 тысяч индийских рупий в месяц, включая расходы на водителя, в качестве арендной платы за эти автомобили. На зарядку каждого автомобиля нужно будет тратить всего 15 рупий в день. После полной зарядки каждый электромобиль может проехать 140 км по цене всего 28 пайсов за км.
Эта инициатива является частью Национального плана электромобильности Центра, в соответствии с которым он хочет вывести 60-70 тысяч электромобилей на дороги Индии.
MG Motors тестирует электромобили в Индии
Morris Garages (MG) Motor India Pvt. Ltd, местное подразделение культового британского автопроизводителя, которое в настоящее время принадлежит китайской SAIC Motor Corp. Ltd, проводит испытания двух электромобилей (EV) в районе Халол штата Гуджарат, чтобы определить их запас хода в климатических и дорожных условиях Индии.
Два электромобиля — это полностью электрический внедорожник Roewe eRX5 (внедорожник) и мини-автомобиль SAIC E100. Roewe — это бренд класса люкс, представленный SAIC в 2006 году. Испытываемые автомобили имеют запас хода 425 км и 155 км соответственно, имеют левый руль и были импортированы из Китая.
Раджив Чаба, президент и управляющий директор компании, поделился с LiveMint: «Мы можем попробовать его и в разных частях страны, основываясь на нынешних результатах тестирования».
Micromax выходит на рынок электромобилей
Компания Micromax Informatics, базирующаяся в Гуруграме, планирует выйти на производство электромобилей и аккумуляторов в Индии после того, как обожгла свои руки в сегментах мобильных телефонов и бытовой электроники. Согласно сообщениям, Micromax находится на продвинутой стадии завершения формальностей по тестированию транспортных средств и получил одобрение для некоторых категорий своих литиевых батарей.
Компания стремится войти в категорию двух- и трехколесных транспортных средств, и ее прототипы проходят испытания, сообщили ET источники в отрасли. Недавно компания получила сертификат на литиевые батареи для электрорикш и электромобилей. Также сообщается, что компания ведет переговоры с различными инвесторами о финансировании.
«Мы изучаем электромобили, но пока еще рано. Мы разговариваем с технологическими партнерами», — сказал Раджеш Агарвал, соучредитель Micromax, ET, подтвердив участие компании в разработке электромобилей, но отказался поделиться подробностями.
Рекомендуется для вас:
Предприниматели не могут создавать устойчивые масштабируемые стартапы с помощью Jugaad: Cit...
Как Metaverse изменит индийскую автомобильную промышленность
Что означает положение о борьбе со спекуляцией для индийских стартапов?
Как стартапы Edtech помогают повысить квалификацию рабочей силы Индии и стать готовыми к будущему ...
Технологические акции нового века на этой неделе: проблемы Zomato продолжаются, EaseMyTrip публикует...
Индийские стартапы срезают путь в погоне за финансированием
Обязательное местное содержание электромобилей, вероятно, будет увеличено до 70% через 3 года
Правительство планирует удвоить обязательное местное содержание в электромобилях до 70% за три года и ввести высокие пошлины на импорт, чтобы гарантировать, что отечественное производство получит значительный импульс от предложения о переводе общественного транспорта на автомобили с батарейным питанием.
Это имеет огромные последствия для отечественных автопроизводителей, таких как Tata Motors и Mahindra & Mahindra, которые сталкиваются с конкуренцией со стороны иностранных игроков, таких как китайская BYD, которая недавно выиграла тендеры с удивительно низкими ценами, которые казались нежизнеспособными для местных конкурентов.
Второй этап схемы «Ускоренное внедрение и производство (гибридных и) электромобилей в Индии» (Fame India), которая находится на стадии завершения, предлагает долгосрочные налоговые каникулы для отечественного производства и высокие пошлины на импорт оборудования.
Mahindra Electric и Meru объединяются для развертывания кабин для электромобилей в Хайдарабаде
В рамках этого пилотного проекта Meru будет использовать электрические седаны Mahindra eVeritos, говорится в заявлении компании для ETtech.
Махеш Бабу, генеральный директор Mahindra Electric, сказал: «Это определенно облегчит городу внедрение технологии электромобилей, а также будет соответствовать нашим постоянным усилиям сделать электромобили более доступными для более крупного городского населения».
«Мы считаем, что инновационные и уникальные модели партнерства, такие как этот пилотный проект, — это то, что проложит путь к устойчивому транспорту в городских городах. «Теперь мы с нетерпением ждем начала совместной работы с Меру, чтобы реализовать этот проект в большем количестве городов», — добавил он.
Mahindra eVerito будет доступен для бронирования в Хайдарабаде через мобильные приложения Meru, и на него можно будет сесть из Meru Zone в аэропорту Хайдарабада.
События по всему миру
Швеция открывает новую дорогу для зарядки электромобилей
Швеция испытывает первую в мире дорогу общего пользования, позволяющую заряжать электромобили во время движения. Подобно трассе для игровых автоматов, транспортные средства могут подключаться к электрическому рельсу, встроенному в дорогу.
Согласно сообщениям, перед Швецией стоит цель полностью отказаться от ископаемого топлива к 2030 году. Эта электрифицированная дорога является частью нескольких проектов, созданных Шведской транспортной администрацией для разработки и тестирования технологий, которые могут помочь стране достичь своей цели. .
Электрифицированная дорога является первой в своем роде в мире и позволяет заряжать как коммерческие, так и легковые автомобили во время движения.
Ferrari тихо тестирует электромобиль
Серджио Маркионне, главный исполнительный директор Ferrari, недавно поделился в заявлении для СМИ, что компания тихо работает над бензиново-электрическим гибридным автомобилем, который бесшумно ускоряется после полной остановки.
Хотя Ferrari не планирует выпускать полностью электрический автомобиль до 2022 года, компания разрабатывает автомобили, которые продемонстрируют «всю мощь электрификации», — поделился Маркионне в интервью СМИ.
Предполагается, что в следующем году Ferrari начнет предлагать эту технологию в спортивном автомобиле, его первой модели, которая может работать полностью от батареи на любом значительном расстоянии.
ЕБРР поддержит план Польши по борьбе со смогом
Польша надеется получить помощь от Европейского банка реконструкции и развития, чтобы улучшить качество воздуха и перейти на электромобили. Польша стремится иметь 1 млн автомобилей к 2025 году, чтобы ограничить загрязнение окружающей среды.
Он также предложил налоговые и другие льготы, чтобы сделать автомобили более доступными, и работает над прототипом польского электромобиля.
По сообщениям СМИ, Польша, которая сильно зависит от угля, еще не запросила деньги и не уточнила, сколько она закладывает в бюджет для расходов на проект.
Британская OVO Energy предлагает двунаправленное зарядное устройство для электромобилей
Британский поставщик энергии OVO Energy недавно представил зарядное устройство, которое позволит владельцам электромобилей заряжать свои электромобили, а затем продавать электроэнергию обратно в энергосистему.
OVO Energy, одна из независимых компаний, бросающих вызов британским поставщикам энергии из «большой шестерки», заявила, что ее устройство VCharge является первым в мире широко доступным отечественным двунаправленным зарядным устройством для транспортных средств.
Первоначально технология будет предлагаться бесплатно 1000 клиентам OVO Energy и владельцам автомобилей Nissan LEAF с лета 2018 года в рамках частично финансируемого государством испытания.
Оставайтесь с нами для следующего выпуска нашей еженедельной серии обзоров электромобилей!