Электромобили на этой неделе: Амит Гупта из Yulu о будущем мобильности, партнерстве Honda-GM и многом другом
Опубликовано: 2020-04-10К марту 2020 года мировые продажи электромобилей упали на 43%
Тайваньский производитель аккумуляторов для электромобилей JS Power будет производить аккумуляторы в Индии
Почему переработка аккумуляторов электромобилей имеет решающее значение для целостной и устойчивой электрической мобильности в Индии
На этой неделе мы принимали Амита Гупту, соучредителя и генерального директора стартапа по производству электромобилей Yulu, в пятом выпуске серии «Спроси меня о чем угодно». В беседе с соучредителем и генеральным директором Inc42 Вайбхавом Вардханом Гупта коснулся изменений в поведении потребителей, открывающихся рыночных возможностей и роста потребительской мобильности.
Гупта подчеркнул, что после текущей блокировки у пользователей не будет эластичности, чтобы тратить на личный вид транспорта. Таким образом, это задаст новую тенденцию в сфере потребительской мобильности.
В Индии могут появиться новые бизнес-модели, в которых такси и велосипеды можно будет использовать для перевозки грузов и пассажиров. Подобная модель уже была опробована в Китае, сказал Гупта и добавил, что даже в Индии междугородние автобусы перевозят пассажиров и посылки между городами.
В настоящее время в гиг-экономике началось много интересных совместных проектов. Например, Uber и BigBasket сотрудничали в доставке продуктов.
«Сочетание доставки продуктов и вызовов такси может стать рыночным преимуществом в будущем, но как вы будете доставлять продукты и перевозить людей, которым все еще нужна белая доска».
Он также указал на возможности аппаратных инноваций, поскольку недорогой общественный транспорт будет по-прежнему оставаться основным видом транспорта для большинства индийцев в условиях такого экономического спада. По словам Гупты, в Индии, вероятно, все будут носить какие-то средства индивидуальной защиты, которые созданы только для поездок на работу.
График недели: принятие рынком электромобилей
Степень, в которой Индии необходимо наращивать мощности по производству и производству электромобилей, очевидна на основе сравнения с мировыми лидерами. В то время как Китай является мировым лидером по производству, Норвегия лидирует в мире по уровню проникновения. 
Новости электромобилей из Индии
Тайваньская компания JS Power планирует производить аккумуляторы для индийских электромобилей
Тайваньская компания по производству аккумуляторов и аккумуляторов для электромобилей JS Power нацелилась на сегмент двухколесных и трехколесных транспортных средств в Индии. Помимо этого, компания также сосредоточится на стационарных решениях по хранению энергии в Индии.
Индийский рынок замены батарей для электромобилей достигнет 6,1 млн долларов
В связи с увеличением времени работы и улучшением перспектив вознаграждения для водителей электромобилей, работающих совместно, в Индии растет спрос на замену аккумуляторов электромобилей (EV). Согласно отчету P&S Intelligence, к 2030 году индийский рынок замены батарей для электромобилей достигнет 6,1 млн долларов, а в период с 2020 по 2030 год он вырастет на 31,3%.
Рекомендуется для вас:
Как активное прислушивание к своим клиентам может помочь вашему стартапу расти
Как платформа агрегатора учетных записей RBI предназначена для преобразования финансовых технологий в Индии
Предприниматели не могут создавать устойчивые масштабируемые стартапы с помощью Jugaad: Cit...
Как Metaverse изменит индийскую автомобильную промышленность
Что означает положение о борьбе со спекуляцией для индийских стартапов?
Как стартапы Edtech помогают повысить квалификацию рабочей силы Индии и стать готовыми к будущему ...
Погрузитесь в экосистему электромобилей со списком для чтения Inc42
Гонка электромобилей начинается: совместная мобильность занимает поул-позицию
Призыв к экологичной мобильности никогда не был таким большим, и электромобильность является явным победителем с точки зрения нулевого прямого выброса CO2. Одновременно стартапы пытаются понять потенциальные последствия производства электромобилей и жизненного цикла их использования.
Возможности экосистемы электромобилей можно разделить на шесть основных областей, на которые нацелены стартапы на индийском рынке. Учитывая зарождающийся характер, ни одна из этих моделей не стала флагманом отрасли, однако у совместной мобильности и производства электромобилей, похоже, есть самые простые возможности для масштабирования.
Как электромобили повлияют на спрос на электроэнергию
Вы когда-нибудь задумывались, какое влияние электромобили окажут на спрос на электроэнергию в Индии? Поскольку электрификация мобильности происходит быстрыми темпами по всей стране, многие отраслевые эксперты считают, что внутренний рынок выйдет на совершенно новый уровень в течение следующих 1-2 лет.
Но готова ли Индия к электромобилям? Сможет ли Индия управлять пропускной способностью сети для экосистемы электромобилей или ее потребители будут беспокоиться об энергии, учитывая, что электромобили в значительной степени уже являются синонимом беспокойства о запасе хода и зарядке в стране?
Уроки Китая: почему переработка аккумуляторов имеет решающее значение для роста производства электромобилей в Индии
В Индии в 2019 году было продано всего 3600 пассажирских электромобилей, поэтому рынок и близко не стоит с мировыми лидерами. Но Индия готовится преобразовать 30% продаж автомобилей в электромобили к 2030 году. Чтобы достичь этого, ей нужно не только создать инфраструктуру, но и с самого начала подготовиться к проблеме утилизации аккумуляторов. Это поможет решить проблему электронных отходов и откроет новые возможности для бизнеса в Индии.
Создание ценности и рыночная конкуренция для увеличения спроса на электромобили в Индии
Чтобы уменьшить загрязнение воздуха и придерживаться Парижского соглашения 2015 года, Индия предприняла несколько активных шагов, чтобы стимулировать внедрение электромобилей среди населения в целом. Стартапы электромобилей (EV) в Индии находятся в авангарде мечты Индии об экологически чистой мобильности. Согласно нашему последнему отчету о рынке электромобилей в Индии, в период с 2014 по 2019 год стартапы по производству электромобилей привлекли совокупное финансирование на сумму 601 млн долларов.
Но несколько важных уроков, которые Индия может извлечь из других историй успеха электромобилей, — это создание более качественной инфраструктуры зарядки, повышение ценности электромобилей в сознании потребителей путем информирования потенциальных покупателей о его преимуществах и предоставление международным игрокам возможности игровая площадка в стране.
Стоимость бренда становится ключевым фактором, когда индийские стартапы по производству электромобилей борются с автогигантами
Когда дело доходит до влияния на процесс принятия решений клиентами, ценность бренда всегда играла жизненно важную роль среди индийских потребителей. Что касается автомобилей, то индийцы обычно высоко ценят крупных автопроизводителей, особенно тех, которые выпускают доступные автомобили для массового рынка.
Заголовки об электромобилях со всего мира
Глобальные продажи электромобилей обрушатся
Согласно новому исследованию, проведенному исследовательской и консалтинговой группой Wood Mackenzie, продажи электромобилей во всем мире упали на 43% в 2020 году. По оценкам WoodMac, в 2020 году будет продано всего 1,3 млн электромобилей, отметив снижение по сравнению с 2,2 млн единиц, проданных в прошлом году.
Honda и GM объединяются для запуска новых моделей электромобилей
Японский автогигант Honda заключил партнерское соглашение с американской General Motors для разработки новых электромобилей для международных рынков. Ожидается, что электромобили поступят в продажу с 2024 года в Северной Америке.