eMotion Motors представит первый в Индии электрический мотоцикл с редуктором
Опубликовано: 2018-06-05Surge — многофункциональный электромобиль с более чем 40 новыми инновационными функциями, созданными специально для индийских дорог
Компания eMotion Motors из Тамил Наду представит сегодня (5 июня) первый в Индии электрический мотоцикл с редуктором Surge, который, как утверждается, имеет 40 новых инновационных функций, специально предназначенных для индийских дорог.
Компания eMotion Motors была основана в 2011 году Пранавом Синганапалли. Стартап хочет объединить страсть к высокопроизводительным автомобилям с дальновидным стремлением к чистым и эффективным источникам энергии.
Название eMotion происходит от того факта, что движение приводится в действие электрически. Во-вторых, это также относится к «эмоциям», которые отличают людей от роботов. «В eMotion Motors мы не смотрим на наш продукт на основе его спецификаций, а смотрим на то, насколько он хорош для людей, и находим с ними связь. Таким образом, компания стремится произвести революцию в концепции электромобилей», — сказал Пранав.
eMotion Motors до сих пор работала незаметно и теперь собирается представить первый взгляд на электрический мотоцикл Surge — его предсерийный прототип. До Surge Пранав продемонстрировал свой первый прототип на саммите стартапов Vibrant Gujarat в октябре 2016 года, который мог развивать максимальную скорость 92 км / ч, имел время зарядки 1,5 часа и предлагал запас хода 78 км на одной зарядке в дороге.
Всплеск: Путешествие до сих пор
С помощью eMotion Motors Пранав Синганапалли, дизайнер продукции и энтузиаст науки, хотел преодолеть разрыв между существующими электромобилями , которые считаются «самокатами» с базовыми функциями, малой мощностью, малым запасом хода, а также удовольствием и комфортом автомобилей.
Работая дизайнером в Sunray Design Studios, Пранав изначально придумал концепцию высокопроизводительного электрического мотоцикла и параллельно работал над ней в 2011 году. Университет, Ньюкасл.
Одним из основных факторов, вдохновивших Пранава на создание этого стартапа, был его прошлый опыт работы с собственным электронным велосипедом . Видя, как предыдущему поколению электронных велосипедов не хватало воображения, как они не соответствовали своему предполагаемому потенциалу, насколько они были непрактичны, и тот факт, что они были просто комплектами, импортированными и собранными из Китая, Пранав почувствовал, что индустрия слишком ленива. Условия разработки продукта и инноваций.
Как он заявил: «Несмотря на все преимущества, которые может предложить электровелосипед, их потенциал был сильно недоиспользован. Было много брендов, но не было ни одного отличительного фактора. Не многие электровелосипеды могут развивать скорость выше 25 км/ч, за некоторыми исключениями».
Таким образом, Пранав затем спроектировал и разработал электрический мотоцикл, который мог бы идти в ногу с мотоциклом с двигателем внутреннего сгорания и был разработан с учетом потребностей потребителей. Идея заключалась в том, чтобы устранить все недостатки устаревших электронных велосипедов и разрушить все предвзятые представления об электронных велосипедах, например, о том, что они медленные и всегда находятся в стороне.
Пранав изначально решил загрузиться и полностью вовлекся в стартап, и его электронный велосипед Surge теперь склонен выйти на индийские дороги к 2020 году . Стартап, который сегодня представит прототип на своем веб-сайте, имеет планы на три предложения в различных двух сегменты колес в ближайшие годы.
Технические аспекты и краткий обзор функций
В настоящее время Surge будет доступен в двух вариантах : топовый вариант развивает максимальную скорость 120 км/ч и быстрое ускорение от 0 до 60 км/ч менее чем за четыре секунды. Велосипед будет иметь интеллектуальные функции, такие как дисплей со светодиодной подсветкой, GPS-навигация, интеграция с мобильным телефоном, подключение к облаку и функции IOT для расширения возможностей пользователя.
Также утверждается, что у этого велосипеда много новинок в сегменте двухколесных электрических транспортных средств . Будучи первым в Индии электрическим мотоциклом с редуктором, он обеспечивает высокий крутящий момент на колесе для гонщиков, обеспечивая высокое ускорение обычных мотоциклов. Кроме того, функция заднего хода позволяет пользователям маневрировать на узких дорогах и при парковке, как объяснил Пранав.
Рекомендуется для вас:
Предприниматели не могут создавать устойчивые масштабируемые стартапы с помощью Jugaad: Cit...
Как Metaverse изменит индийскую автомобильную промышленность
Что означает положение о борьбе со спекуляцией для индийских стартапов?
Как стартапы Edtech помогают повысить квалификацию рабочей силы Индии и стать готовыми к будущему ...
Технологические акции нового века на этой неделе: проблемы Zomato продолжаются, EaseMyTrip публикует...
Индийские стартапы срезают путь в погоне за финансированием
Кроме того, функция наддува позволяет гонщикам на короткое время увеличивать мощность двигателей, а также предлагает большое пространство в шкафу, в котором можно хранить больше, чем просто шлем.
«Это дает ему явное преимущество перед большинством современных электрических двухколесных транспортных средств, которые маломощны, имеют крейсерскую скорость 25 км/ч и время перезарядки до 6-8 часов. Surge проедет 100 км без подзарядки, а экспресс-зарядка позволит полностью зарядить аккумулятор всего за 30 минут», — добавил он.
Он также подчеркнул, что Surge указывает на направленность компании, «дизайн для желательности», каждая функция была разработана и включена с учетом как гонщика, так и окружающей среды.
«Благодаря колесам с революционным фотокаталитическим покрытием Surge также можно назвать «автомобилем с отрицательным выбросом». Автомобиль был разработан с нуля, чтобы создать наилучший продукт, не обремененный наследием дизайна существующих автомобилей. Захватывающая часть заключается в том, что Surge может легко прорваться мимо автомобиля с двигателем внутреннего сгорания аналогичной мощности», — добавил он.
Всплеск: взгляд на спецификации
Ускорение и максимальная скорость
- от 0 до 60 км/ч менее чем за 4 с
- 120 км/ч
Диапазон
- 200 км
Батарея
- Литий-ионный аккумулятор со сроком службы более 1 000 км.
- Время экспресс-зарядки 30 минут.
Коробка передач
- 4-ступенчатая полуавтоматическая коробка передач с широким передаточным числом
Функции
- Удобная навигационная система
- Фара с автоматической регулировкой окружающего освещения
- Реверс: Пользователь может легко маневрировать на узких дорогах и при парковке.
- Профиль пользователя и пользовательские настройки могут быть сохранены в облаке.
- Тройная резервная система защиты аккумуляторов. Три разные системы контролируют состояние основного аккумулятора.
- Солнечные батареи – Ваш велосипед получает энергию от Солнца для зарядки Вспомогательных систем.
- Самоочищающееся покрытие, защищающее от загрязнений
Путь вперед к всплеску
Ожидается, что воздух станет чище с появлением электромобилей на индийских дорогах и с тем, что правительство настаивает на полностью электрическом транспорте к 2030 году. Для более быстрого внедрения и производства электрических (и гибридных) транспортных средств в бюджете Союза на 2018 год также в размере 40,5 млн долларов США (260 крор индийских рупий) для поддержки развития рынка гибридных и электрических транспортных средств (EV).
Однако, несмотря на ажиотаж, созданный вокруг электромобилей, индийское правительство все еще пытается сформулировать четкие правила и политику в отношении электромобилей.
Все еще есть опасения по поводу простых функций, малой мощности и малого диапазона, и единственными преимуществами, по-видимому, являются меньшее или полное отсутствие загрязнения и сомнительная общая стоимость владения. Кроме того, есть опасения по поводу создания инфраструктуры зарядки на месте.
Но, похоже, индийская стартап-бригада была достаточно мотивирована, чтобы внести эти изменения на индийские дороги. Наряду с eMotion Motors, другие стартапы, которые уже присоединились к победе двухколесных электромобилей, включают, среди прочего , Hero Electric Optima Plus, Avon E Scoot, Hero Electric Cruz, Ather Energy и Emflux Motors .
Стартапы усердно работают над устранением всех недостатков существующих моделей двухколесных электромобилей. По данным TechSci Research, индийский рынок электрических двухколесных транспортных средств, по прогнозам, будет расти в среднем более чем на 23% в течение 2018–2023 финансовых годов. И, как заявляет основатель eMotion Motors Пранав, «использование электричества для транспорта не должно быть компромиссом с точки зрения производительности, и мы надеемся стать одними из пионеров популярных высокопроизводительных электромобилей в стране».