Стартап по финансированию электромобилей Three Wheels United инвестирует 10 млн долларов в запуск в 10 новых городах
Опубликовано: 2022-05-25Three Wheels United предлагает финансирование для двухколесных и трехколесных транспортных средств EV
Стартап использует запатентованную технологию для проведения оценки кредитного риска и расчета ставок погашения кредита.
Стартап будет использовать новое финансирование для расширения на новые регионы в Индии и за рубежом, а также расходы на привлечение клиентов.
Three Wheels United (TWU), финтех-стартап, который предоставляет финансирование для электромобилей (EV), привлек 10 миллионов долларов в рамках раунда финансирования серии A, возглавляемого Delta Corp Holdings. Существующий инвестор Techstars, а также новые, такие как Grip Invest, с несколькими инвесторами на Ближнем Востоке и в Европе также участвовали в раунде финансирования.
Three Wheels United стремится выйти на новые территории в Индии и за рубежом за счет вливания капитала. Кроме того, TWU также будет стремиться усилить свою деятельность в существующих городах, улучшая свою технологическую платформу и привлекая клиентов.
Стартап, основанный Седриком Тандонгом, Кевином Вервенбосом и Апурвом Мехра в 2017 году, предлагает финансирование для двух- и трехколесных электромобилей. Кроме того, TWU предлагает кредиты микропредпринимателям, чтобы помочь им перейти на электромобили.
Стартап также использует запатентованную технологию для проведения оценки кредитного риска и расчета ставок погашения кредита. Three Wheels United утверждает, что покрывает до 100% стоимости автомобиля, не требуя залога.
Кроме того, стартап предлагает своим клиентам возможность погашать сумму кредита ежедневно или еженедельно. В нем говорилось, что это позволяет стартапу легко ориентироваться на водителей авторикш, их финансы и образ жизни. Поскольку большинство водителей авторикш зарабатывают и тратят ежедневно, предоставляя возможность производить ежедневные или еженедельные платежи, TWU помогает водителям авторикш лучше планировать свои финансы.
Согласно веб-сайту Three Wheels United, на ее платформе работает более 50 000 водителей, и на данный момент она профинансировала более 4 000 авторикш.
В нем также утверждается, что эти 4000 авторикш привели к сокращению выбросов CO2 более чем на 1 72 000 тонн и получению дополнительного дохода для водителей на 71 миллион долларов. Этот доход был получен за счет снижения стоимости топлива, как заявляет стартап.
Седрик Тандонг, генеральный директор и соучредитель Three Wheels United, сказал: «За последние несколько лет работы в экосистеме электромобилей мы получили глубокое представление о некоторых препятствиях на пути массового внедрения электромобилей».
Тандун сказал, что отсутствие доступного финансирования является основным препятствием для клиентов с низким доходом при переходе на электромобили. Он добавил: «Новые инвестиции ускорят наш следующий этап роста и позволят нам прочно закрепиться на существующих рынках и протестировать другие рынки».
Рекомендуется для вас:
Как платформа агрегатора учетных записей RBI предназначена для преобразования финансовых технологий в Индии
Предприниматели не могут создавать устойчивые масштабируемые стартапы с помощью Jugaad: Cit...
Как Metaverse изменит индийскую автомобильную промышленность
Что означает положение о борьбе со спекуляцией для индийских стартапов?
Как стартапы Edtech помогают повысить квалификацию рабочей силы Индии и стать готовыми к будущему ...
Технологические акции нового века на этой неделе: проблемы Zomato продолжаются, EaseMyTrip публикует...
По словам генерального директора, к концу 2022 года стартап планирует расшириться еще до десяти городов, сначала запустив финансирование только двухколесных транспортных средств в новых городах.
Он также заявил, что у него есть долгосрочные партнерские отношения с OEM-производителями, платформами-агрегаторами, операторами замены и зарядки аккумуляторов, технологическими гигантами и другими поставщиками связанных инфраструктурных услуг, которые помогут ему достичь своей цели.
Удовлетворение разрыва спроса и предложения в финансировании электромобилей
Спрос на услуги по финансированию электромобилей растет почти так же быстро, как внедрение электромобилей в Индии. По оценкам, в 2021 году продажи электромобилей вырастут примерно на 355% в годовом исчислении, что отражает то, насколько быстрым становится внедрение электромобилей.
Тем не менее, скутеры EV сейчас стоят дороже, и есть широкий сегмент потенциальных клиентов, которые были вынуждены сидеть на заборе из-за ценовой категории.
В настоящее время очень мало NBFC и финтех-компаний предоставляют финансирование для электромобилей, и обычно оно составляет около 80% с процентной ставкой на 150-200 базисных пунктов больше, чем у автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС).
Еще один риск, из-за которого компании отказываются от финансирования электромобилей, заключается в том, что батарею приходится менять через 2-4 года, так как регулярное использование делает ее менее эффективной и требует замены, в отличие от автомобилей с ДВС, которые не требуют замены. любого существенного компонента.
Тем не менее, для TWU существует конкуренция на индийском рынке в виде RevFin, финтеха, который также предлагает кредитные услуги для покупки электромобилей. Недавно RevFin привлекла 100 крор индийских рупий в качестве долгового финансирования , чтобы расширить свое присутствие в новых штатах и увеличить долю рынка до 20 % в существующих штатах.
В то время как популярность электромобилей в последнее время была высокой, несколько недавних инцидентов с возгоранием электрических скутеров обрушились на парад электромобилей, посеяв сомнения среди клиентов, желающих перейти на электричество.
На сегодняшний день такие компании, как Ola Electric , Okinawa и PureEV , отозвали более 7000 электросамокатов из-за более чем 10 зарегистрированных случаев возгорания электромобилей. Эти инциденты подняли вопросы об исследованиях и разработках, которые были направлены на разработку эскутеров.
В ходе другого события несколько дней назад Организация обороны и исследований (DRDO) обнаружила, что эти пожары в последние месяцы были вызваны дефектами аккумуляторов и проблемами конструкции .
Хотя это может иметь место, по данным Mordor Intelligence , к 2027 году индийский рынок электромобилей достигнет 15,38 трлн долларов, а среднегодовой темп роста составит 47,09% с 2021 по 2027 год . Внедрение электромобилей может набирать обороты, но в стране существует разрыв между спросом и предложением в производстве аккумуляторов и электромобилей .
По данным Mordor Intelligence, к 2027 году рынок литий-ионных аккумуляторов в Индии достигнет 4,85 млрд долларов , что свидетельствует о большом разрыве, который может стать препятствием для того, чтобы индийский рынок электромобилей стал самодостаточным.