Почему замена аккумуляторов — идеальный выбор для коммерческих электрических двухколесных транспортных средств
Опубликовано: 2022-03-13Исследования показывают, что к 2024 году проникновение электрических двухколесных транспортных средств, как ожидается, составит 12-17% продаж новых автомобилей.
Замена батареи имеет смысл как с точки зрения решения, так и с экономической точки зрения. Это инновационное решение, которое устраняет существенные сдерживающие факторы внедрения электромобилей, такие как беспокойство по поводу запаса хода, высокие первоначальные затраты и длительное время ожидания.
Он представляет собой многообещающий выбор для электрических двухколесных транспортных средств, особенно в коммерческих целях.
Сегмент коммерческих двухколесных транспортных средств в Индии переживает бум после пандемии, когда на рынке появилось больше операторов и игроков службы доставки. Фактически, растущий сегмент двухколесных транспортных средств привлек внимание многих игроков в секторе электромобилей. Продажи растут из-за более низких эксплуатационных расходов, что делает их лучшим вариантом, чем автомобили с ДВС (двигатель внутреннего сгорания). Замена батарей также открывает новые возможности, когда речь идет о рынке 2 Вт в Индии. Исследования показывают, что к 2024 году доля электрических двухколесных транспортных средств, как ожидается, составит 12-17% продаж новых автомобилей.
Индийская революция в области электромобилей — это решающий шаг на пути к борьбе с изменением климата и сокращению нашего углеродного следа. Значительный рост цен на топливо в сочетании с последними правительственными стимулами и схемами для владельцев электромобилей приводит к быстрому росту индийского рынка электромобилей, где каждый день появляются новые решения и технологии. Ожидается, что рынок будет расти в среднем на 44% в год с 2020 по 2027 год, а к 2027 году годовой объем продаж достигнет 63 лакхов. Также отрадно слышать , что бюджет на 2022 год включает предстоящую политику замены батарей . Кроме того, снижение GST на батареи с нынешних 18% будет способствовать внедрению электромобилей, поскольку сделает батареи и электромобили более экономичными.
Зарядка аккумулятора — дорогая и трудоемкая задача
Традиционная зарядка аккумуляторов требует больших первоначальных затрат. Время простоя в 3-4 часа делает его совершенно нецелесообразным для коммерческого сегмента. В то время как электромобиль можно зарядить дома от обычной бытовой розетки, время, необходимое для полной зарядки аккумулятора, составляет от 5 до 10 часов. Даже редко доступные станции быстрой зарядки заряжают автомобиль не менее часа. Отсутствие мест для парковки и подзарядки, особенно в городах уровня I и II, еще больше отговаривает водителей от использования электромобилей.
Замена аккумуляторов меняет будущее электромобильности
Замена батареи имеет смысл как с точки зрения решения, так и с экономической точки зрения. Это инновационное решение, которое устраняет существенные сдерживающие факторы внедрения электромобилей, такие как беспокойство по поводу запаса хода, высокие первоначальные затраты и длительное время ожидания. И это представляет собой многообещающий выбор для электрических двухколесных транспортных средств, особенно в коммерческих целях.
Модель «батарея как услуга» (BaaS)
Индия является экономным рынком, и основным препятствием на пути внедрения электромобилей являются высокие первоначальные затраты на покупку новых аккумуляторов, которые составляют 40% от общей стоимости автомобиля. Это также регулярные расходы. С помощью BaaS владельцы электромобилей могут использовать определенное количество свопов в день, неделю или месяц в обширной сети станций обмена.
Аккумуляторы принадлежат поставщикам услуг по замене, а не отдельным водителям, что значительно снижает стоимость владения и первоначальные инвестиции. Замена также дает водителям свободу от покупки/замены аккумуляторов на новые каждые 2-3 года.
Рекомендуется для вас:
Как платформа агрегатора учетных записей RBI предназначена для преобразования финансовых технологий в Индии
Предприниматели не могут создавать устойчивые масштабируемые стартапы с помощью Jugaad: Cit...
Как Metaverse изменит индийскую автомобильную промышленность
Что означает положение о борьбе со спекуляцией для индийских стартапов?
Как стартапы Edtech помогают повысить квалификацию рабочей силы Индии и стать готовыми к будущему ...
Технологические акции нового века на этой неделе: проблемы Zomato продолжаются, EaseMyTrip публикует...
Простые двухминутные свопы
Большое время простоя, связанное с зарядкой аккумулятора, наносит ущерб коммерческим двухколесным транспортным средствам, поскольку приводит к потере дохода. Замена батареи выполняется быстро и просто. Водители могут несколько раз в день отправляться на станцию обмена, чтобы заменить разряженную батарею новой, полностью заряженной, и все это происходит менее чем за две минуты. Эти батареи легкие, их можно легко взять и заменить. Благодаря значительному сокращению времени простоя водители могут делать больше каждый день, увеличивая свой заработок.
Масштабируемая инфраструктура
По сравнению с пунктами зарядки, инфраструктуру для замены аккумуляторов легче настроить, поскольку даже в небольших семейных магазинах может разместиться станция замены. Эти станции функционируют как автоматизированные киоски, в которых размещаются 6-10 аккумуляторов и которые поддерживают их полностью заряженными. Поиск станций подкачки упрощается благодаря мобильному приложению, которое подключается к автомобилю и отслеживает оставшийся заряд аккумуляторов. Это приложение также предупреждает райдеров, когда их батарея разряжена, и указывает им, как добраться до ближайшей станции обмена.
За пределами Индии: модель замены батареи мощностью 2 Вт
В Китае и Юго-Восточной Азии наблюдается процветающий рынок замены аккумуляторов для двухколесных электромобилей. Компании, успешно внедрившие эту модель, включают Gogoro на Тайване, YiQi Exchange и E-Huandian в материковом Китае.
Они смогли вырасти, предлагая простые и настраиваемые планы замены батарей. Чтобы охватить максимальное количество клиентов, они связались с OEM-производителями, такими как Yamaha, Hero и Suzuki, а также с институциональными клиентами, такими как Meituan Dianping и Ele.me. Gogoro расширилась до Японии, Франции, Испании и Германии, ежедневно обслуживая более 280 000 замен аккумуляторов в сети из более чем 2 200 станций. E-Huiandian обслуживает более 600 тыс. замен аккумуляторов каждый день и имеет более 8 тыс. станций замены аккумуляторов в Китае. Оба оператора вместе произвели более 500 млн замен аккумуляторов с момента своего основания.
За пределами Индии: модель замены батареи 4 Вт
Замена аккумуляторов на электромобили также набирает обороты в Китае и США. NIO лидирует на рынке электромобилей в Китае: по состоянию на декабрь 2021 года установлено 700 станций замены аккумуляторов и 5,3 млн замен аккумуляторов в сети.
Ample — это будущий стартап из Сан-Франциско, который работает над тем, чтобы воплотить его в жизнь для электромобилей в США. Он заключил партнерское соглашение с Uber, чтобы предложить своим водителям в Калифорнии 15-минутные услуги.
Чтобы рынок двухколесных электромобилей в Индии продолжал расти, производители оригинального оборудования (OEM) должны установить партнерские отношения с компаниями, занимающимися зарядкой и заменой, чтобы увеличить продажи и избавить пользователей от беспокойства о запасе хода. Объединение с другими игроками в этой области позволит OEM-производителям сократить первоначальные затраты и устранить шок от наклеек для потребителей, что приведет к расширению инфраструктуры, продаж и внедрению.