ผลพวงของ Coronavirus: นี่คือจุดสิ้นสุดของเศรษฐกิจการแบ่งปันหรือไม่?
เผยแพร่แล้ว: 2020-05-23ตลาดซื้อขายแลกเปลี่ยนจะต้องบังคับใช้กฎและขั้นตอนต่างๆ
ความไว้วางใจเป็นองค์ประกอบสำคัญของเศรษฐกิจการแบ่งปัน
การฟื้นตัวของเศรษฐกิจการแบ่งปันจะแตกต่างกันไปตามรูปแบบธุรกิจ
ในช่วงสองสามปีที่ผ่านมา เราเริ่มให้เช่าและแบ่งปันทรัพย์สินแทนที่จะซื้อและเป็นเจ้าของ เริ่มต้นด้วยการแบ่งปันบ้านของเรากับคนแปลกหน้าและนั่งรถร่วมโดยสารกับผู้คนที่มุ่งหน้าไปทางเดียวกัน สิ่งที่เริ่มต้นจากแนวคิดต่างประเทศได้กลายเป็นเรื่องธรรมดาสำหรับเรา ตั้งแต่รถยนต์ ห้องโดยสาร ไปจนถึงบ้านและเฟอร์นิเจอร์
อย่างไรก็ตาม ระบบเศรษฐกิจแห่งการแบ่งปันมีมานานแล้วก่อนที่มันจะกลายเป็นคำศัพท์ แนวคิดเรื่องการบริโภคร่วมกัน เช่น การแชร์อพาร์ตเมนต์กับเพื่อนร่วมห้องหรือการเช่ารถเป็นแนวทางปฏิบัติที่เก่าแก่ การเพิ่มขึ้นของอินเทอร์เน็ตทำให้การขยายวิถีชีวิตแบบนี้ในหมู่คนแปลกหน้าง่ายขึ้นเช่นกัน ขณะนี้เรามีแพลตฟอร์มที่จัดระเบียบเศรษฐกิจนี้ ควบคุมผู้ใช้ และสร้างระดับความไว้วางใจ
แต่การเว้นระยะห่างทางสังคมเข้ากับเทรนด์นี้หรือไม่? จากข้อมูลของ Statista มีเพียง 26% ของคนเท่านั้นที่กล่าวว่าพวกเขาจะใช้บริการเศรษฐกิจแบบแบ่งปันน้อยลงมาก
Sharing Economy กำลังจะกลับมา แต่วิกฤตสามารถเร่งการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องในระบบเศรษฐกิจการแบ่งปัน
มาตรฐานของบรรทัดฐาน
ตลาดซื้อขายแลกเปลี่ยนจะต้องบังคับใช้กฎและขั้นตอนเพื่อสร้างมาตรฐานด้านพื้นฐานของบริการที่นำเสนอ กฎเหล่านี้จะช่วยวางรากฐานสำหรับสิ่งที่ควรทำและไม่ควรทำ ซึ่งจะทำให้ผู้บริโภครู้สึกปลอดภัยพอที่จะใช้บริการเหล่านี้
บางธุรกิจมีกฎเกณฑ์ดังกล่าวอยู่แล้ว ตัวอย่างเช่น Uber มีชุดมาตรฐานสำหรับผู้ขับขี่ซึ่งได้รับการเผยแพร่เพื่อแจ้งให้ผู้ใช้ทราบและให้ผู้ขับขี่มีความรับผิดชอบ ผู้ขับขี่ต้องมีประวัติการขับขี่ที่สะอาดและยานพาหนะของพวกเขาต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่เป็นทางการ
โดยปกติ ตลาดการแบ่งปันส่วนใหญ่จะใช้การควบคุมคุณภาพการบริการในระดับต่ำ ตัวอย่างเช่น Airbnb ไม่ได้บังคับใช้มาตรฐานการต้อนรับขั้นพื้นฐานหรือสุขอนามัยกับเจ้าของบ้าน เพื่อลดโอกาสที่จะได้รับบริการที่มีคุณภาพต่ำ ธุรกิจควรให้สิ่งอำนวยความสะดวกขั้นพื้นฐานและให้แนวทางโดยละเอียดเกี่ยวกับกระบวนการทำความสะอาด อย่างไรก็ตาม หลังวิกฤตครั้งนี้ Airbnb กำลังดำเนินการอย่างหลัง
ระบบการให้คะแนนแบบซิงโครไนซ์
แพลตฟอร์มการแบ่งปันอาศัยระบบการให้คะแนนตามผู้ใช้สำหรับการควบคุมคุณภาพ เพื่อให้มั่นใจถึงระดับความไว้วางใจระหว่างผู้ใช้และผู้ให้บริการที่พวกเขาไม่เคยพบมาก่อน
หากคะแนนเฉลี่ยของผู้ใช้ต่ำกว่าเกณฑ์ที่กำหนด บัญชีของผู้ใช้จะถูกปิดใช้งาน ฟังดูสมบูรณ์แบบใช่มั้ย?
แนะนำสำหรับคุณ:
วิธีการตั้งค่ากรอบงานผู้รวบรวมบัญชีของ RBI เพื่อเปลี่ยน Fintech ในอินเดีย
ผู้ประกอบการไม่สามารถสร้างการเริ่มต้นที่ยั่งยืนและปรับขนาดได้ผ่าน 'Jugaad': Cit...
Metaverse จะพลิกโฉมอุตสาหกรรมยานยนต์อินเดียได้อย่างไร
บทบัญญัติต่อต้านการแสวงหากำไรสำหรับสตาร์ทอัพในอินเดียมีความหมายอย่างไร?
Edtech Startups ช่วยให้แรงงานอินเดียเพิ่มพูนทักษะและเตรียมพร้อมสู่อนาคตได้อย่างไร...
หุ้นเทคโนโลยียุคใหม่ในสัปดาห์นี้: ปัญหาของ Zomato ยังคงดำเนินต่อไป, EaseMyTrip Posts Stro...
เนื่องจากมีแพลตฟอร์มการแบ่งปันมากมายสำหรับบริการทุกประเภท ผู้ให้บริการที่ถูกแบนจากผู้ให้บริการรายใดรายหนึ่งจึงอาจพึ่งพาผู้อื่นในการขายบริการของตน เพื่อให้แน่ใจว่าผู้ผิดนัดดังกล่าวจะไม่หลบเลี่ยงระบบ ธุรกิจสามารถรวมศูนย์การให้คะแนนข้ามแพลตฟอร์มในไซต์เดียว
ตัวอย่างเช่น หากคนขับมีคะแนนไม่ดีใน Uber การให้คะแนนนี้ควรแสดงบนเว็บไซต์ส่วนกลางเพื่อให้แพลตฟอร์มอื่นๆ เช่น Ola ตรวจสอบ
กระบวนการตรวจสอบที่เข้มงวดขึ้น
ความไว้วางใจเป็นองค์ประกอบสำคัญของเศรษฐกิจการแบ่งปัน เพราะคุณกำลังแบ่งปันทรัพย์สินของคุณกับคนแปลกหน้า ผู้บริโภคจะต้องมีระดับความมั่นใจจึงจะรู้สึกปลอดภัยพอที่จะใช้บริการได้ คุณจะสร้างความไว้วางใจระหว่างคนแปลกหน้าได้อย่างไร?
ในขณะที่เราอาศัยอยู่ในโลกออนไลน์ แพลตฟอร์มจำเป็นต้องปกป้องผู้บริโภคของตนให้ปลอดภัยโดยการระบุผู้ให้บริการและยืนยันว่าพวกเขาเหมาะสมที่จะให้บริการลูกค้า
เพื่อแก้ไขปัญหานี้ แพลตฟอร์มได้เพิ่มการยืนยันตัวตนเพื่อให้ผู้ใช้รู้สึกปลอดภัย แต่แพลตฟอร์มไม่ได้ยืนยันความเป็นเจ้าของเนื้อหา ตัวอย่างเช่น รถที่ขับโดยคนขับ Uber อาจให้เช่าหรือเป็นเจ้าของโดยบริษัท แทนที่จะเป็นบุคคลที่ขับ หรือบ้านพักตากอากาศอาจตั้งค่าโดยผู้ลงโฆษณาที่ปลอมตัวเป็นเจ้าของ
ขณะเขียนบทความนี้ ฉันกำลังค้นคว้าเกี่ยวกับประเภทการยืนยันของคนขับ Uber และ Ola George คนรู้จักขับรถไปหา Ola เพื่อทำงานพาร์ทไทม์ระหว่างเรียนที่วิทยาลัย อย่างไรก็ตาม บัญชี Ola ไม่ได้ลงทะเบียนกับเขา
เขาได้รับการว่าจ้างจากบุคคลอื่นที่สร้างบัญชี Ola จอร์จให้บริการรถมากกว่า 100 คัน และไม่มีผู้ขับขี่คนใดสังเกตเห็นว่าโปรไฟล์ในแอพไม่ตรงกับคนขับ ลองคิดดู เมื่อเรานั่งแท็กซี่ เรามักจะตรวจสอบรถของเรา แต่ส่วนมากของเราไม่ค่อยตรวจสอบคนขับ
เพื่อกำจัดผู้ไม่หวังดีเหล่านี้ แพลตฟอร์มจำเป็นต้องตั้งค่ากระบวนการตรวจสอบที่แน่นหนา แม้ว่าสิ่งนี้จะหมายความว่าการเริ่มต้นใช้งานผู้ให้บริการจะเป็นกระบวนการที่ยาวนานและยุ่งยาก แต่ผู้ใช้ปลายทางจะได้รับประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมกับแพลตฟอร์ม
Sharing Economy จะเป็นอย่างไรหลังโควิด?
การฟื้นตัวของเศรษฐกิจการแบ่งปันจะแตกต่างกันไปตามรูปแบบธุรกิจ จำนวนการติดต่อของมนุษย์ที่ต้องการ และความเสี่ยงที่เกี่ยวข้อง บริการแชร์รถ เช่น แชร์รถ โคเวิร์กกิ้ง และบริการแชร์ที่บ้าน พบว่ารายได้ลดลงอย่างมาก ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อคำสั่งให้อยู่บ้าน ธุรกิจเหล่านี้จะต้องใช้มาตรฐานใหม่เพื่อฟื้นความเชื่อมั่นของลูกค้า
บริการแบบออนดีมานด์ เช่น Zomato และ Swiggy เติบโตขึ้นในช่วงเวลานี้ โดยมีความต้องการบริการเหล่านี้เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงล็อกดาวน์ วิกฤตครั้งนี้จะเปลี่ยนพฤติกรรมผู้บริโภคในระยะยาว เพราะเห็นว่าบริการเหล่านี้สะดวกเพียงใด
อย่างไรก็ตาม ธุรกิจจำนวนมากในพื้นที่นี้ได้ปรับกลยุทธ์ของตนอย่างชาญฉลาด บริษัทต่างๆ เช่น Rapido และ Zypp ได้ใช้ฝูงบินเพื่อจัดส่งของชำ เนื่องจากวิกฤตการณ์ส่งผลกระทบต่อพฤติกรรมผู้บริโภค ธุรกิจในพื้นที่นี้จึงต้องจับตาดูการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ ปรับโครงสร้างกลยุทธ์และคิดอย่างรวดเร็วเพื่อให้บริการมีประโยชน์ ปลอดภัย และใช้งานได้สำหรับผู้บริโภค
เมื่อเราออกมาจากวิกฤตนี้ บริการต่างๆ ที่อยู่รอดจะแข็งแกร่งและยืดหยุ่นกว่าที่เคย บริการแบ่งปันจะใช้มาตรฐานใหม่สำหรับผู้เข้าร่วมและสร้างแพลตฟอร์มที่ดีขึ้นสำหรับผู้ใช้ปลายทาง เราอาจไม่ได้เร่งรีบในการบริการที่ใช้ร่วมกัน แต่ในที่สุด เราจะทำได้ เนื่องจากบริการเหล่านี้ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของไลฟ์สไตล์ของเรา