พฤติกรรมผู้บริโภครถยนต์ไฟฟ้าที่เปลี่ยนไปหลังเกิดโรคระบาด
เผยแพร่แล้ว: 2020-08-02ผลกระทบของล็อกดาวน์ต่อตลาดรถยนต์ไฟฟ้า
พฤติกรรมผู้บริโภคหลังโควิดและผลกระทบ
ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นหลังล็อกดาวน์
โลกทั้งโลกกำลังเผชิญและต่อสู้กับวิกฤตโรคระบาดครั้งใหญ่ที่สุดที่เคยมีมา พร้อมกับเศรษฐกิจโลกที่กำลังเผชิญกับภาวะหยุดทำงานครั้งใหญ่ ซึ่งทำให้ครั้งนี้ยากขึ้นด้วย ประเทศต่างๆ ทั่วโลกได้ประกาศข้อจำกัดที่เข้มงวดตั้งแต่หลายวันจนถึงหลายเดือนของช่วงล็อกดาวน์ เนื่องจากการระบาดใหญ่นี้ ธุรกิจจำนวนมากต้องหยุดชะงัก บางธุรกิจไม่เคยเห็นมาก่อนช่วงหยุดทำงาน และบางธุรกิจกำลังรอให้สภาวะตลาดดีขึ้น แต่ก็ยังมีหลายภาคส่วนของอุตสาหกรรมที่ยังคงส่องแสงและใช้ช่วงเวลานี้เป็นโอกาสในการพัฒนาธุรกิจของตน
อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่เตรียมพร้อมสำหรับการเติบโตที่ดีขึ้นหลังโควิด-19
ผลกระทบของ Covid-19 ต่ออุตสาหกรรมยานยนต์
โควิด-19 ได้หยุดอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก นอกจากนี้ยังส่งผลกระทบต่อตลาด EV ด้วยยอดขาย NEV ที่ลดลงต่ำสุดตลอดกาลในศูนย์กลาง EV ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ประเทศจีน อุตสาหกรรมยานยนต์ของอินเดียซึ่งกำลังต่อสู้กับเส้นตายของมาตรฐานการปล่อย BS-VI นั้นได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงจากการประกาศล็อกดาวน์ถึงสองครั้ง อินเดียเป็นตลาดที่ใหญ่เป็นอันดับ 4 ของโลก และต้องหยุดชะงักลงเนื่องจากการผลิตทั้งหมดถูกระงับภายใต้แนวทางที่ออกโดยรัฐและรัฐบาลกลาง
สมาคมผู้ผลิตรถยนต์อินเดีย (SIAM) กล่าวว่าอุตสาหกรรมยานยนต์จะเห็นการสูญเสียโดยประมาณ 2,300 INR ต่อวันเนื่องจากการล็อกดาวน์ ในช่วงล็อกดาวน์ รัฐบาลกลางได้สั่งห้ามไม่ให้มีการจำหน่ายน้ำมันเบนซินและดีเซลทั่วๆ ไป เพื่อกีดกันการเดินทางในเมืองและข้ามรัฐ ในสถานการณ์ที่ไม่สามารถจัดหาเชื้อเพลิงได้ สิ่งนี้ยังให้โอกาสแก่อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าอีกด้วย
การเปลี่ยนแปลงในตลาดหลังโควิด-19
แม้ในสถานการณ์หลังโควิด-19 รถสามล้อไฟฟ้าซึ่งเป็นชิ้นส่วนที่ใหญ่ที่สุดในเซกเมนต์จะได้รับผลกระทบเนื่องจากแนวคิดของ Social Distancing และความห่วงใยของผู้บริโภคในเรื่องสุขอนามัย เฉพาะรถสองล้อไฟฟ้าราคาไม่แพงเท่านั้นที่อาจพบลูกค้าเพียงไม่กี่รายที่ก้าวไปข้างหน้า ผู้คนอาจย้ายจากการขนส่งสาธารณะไปสู่การขนส่งสาธารณะ
แนะนำสำหรับคุณ:
วิธีการตั้งค่ากรอบงานผู้รวบรวมบัญชีของ RBI เพื่อเปลี่ยน Fintech ในอินเดีย
ผู้ประกอบการไม่สามารถสร้างการเริ่มต้นที่ยั่งยืนและปรับขนาดได้ผ่าน 'Jugaad': Cit...
Metaverse จะพลิกโฉมอุตสาหกรรมยานยนต์อินเดียได้อย่างไร
บทบัญญัติต่อต้านการแสวงหากำไรสำหรับสตาร์ทอัพในอินเดียมีความหมายอย่างไร?
Edtech Startups ช่วยให้แรงงานอินเดียเพิ่มพูนทักษะและเตรียมพร้อมสู่อนาคตได้อย่างไร...
หุ้นเทคโนโลยียุคใหม่ในสัปดาห์นี้: ปัญหาของ Zomato ยังคงดำเนินต่อไป, EaseMyTrip Posts Stro...
ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าอาจเพิ่มขึ้นเนื่องจากการให้ความสำคัญกับการส่งมอบมากขึ้น เพราะแม้ในสถานการณ์นั้นจะมีเพียงไม่กี่คนที่เลือกที่จะออกไป รถเมล์โดยเฉพาะรถเมล์ในเมืองที่มีอัตราการใช้ EV สูงกว่า ส่วนใหญ่จะซื้อโดย STU ซึ่งได้รับแรงหนุนจากแนวโน้มการใช้จ่ายของรัฐบาลในรัฐต่างๆ ของประเทศล้วนๆ ระดับมลพิษต่ำตลอดเวลาสามารถเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมผู้บริโภคและขับเคลื่อนผู้กำหนดนโยบายเพื่อส่งเสริม EVs ต่อไป
กฎระเบียบ BS-VI ล่าสุดของรัฐบาลได้เพิ่มต้นทุนของรถยนต์ ICE ทำให้ EV น่าสนใจยิ่งขึ้นสำหรับผู้บริโภค ดังนั้นหลังโควิด-19 แม้ว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ทั้งหมดจะได้รับผลกระทบ รวมถึง EV แต่ผลกระทบต่อ EV อาจต่ำกว่า ICE เล็กน้อย
พฤติกรรมผู้บริโภคหลังโควิด-19
จะมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในพฤติกรรมของผู้บริโภคหลังโควิด-19 ประชาชนจะหลีกเลี่ยงการใช้รูปแบบการขนส่งสาธารณะเหล่านี้ รวมทั้งรถแท็กซี่ รถไฟใต้ดิน รถยนต์ และรถประจำทาง เป็นมาตรการป้องกันไว้ก่อน เห็นได้ชัดจากประเทศต่างๆ ที่ยกเลิกการล็อกดาวน์เมื่อเร็วๆ นี้ การใช้รถยนต์ส่วนตัว การเดิน และขี่จักรยานได้รับตัวเลขตั้งแต่เริ่มมีการระบาดใหญ่ ขณะที่รถโดยสารและระบบขนส่งสาธารณะอื่นๆ ลดลง
จากสถานการณ์ในอนาคตนี้ ทำให้เกิดภาพที่สดใสสำหรับอุตสาหกรรม EV โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้สัญจรไปมาในเมืองในแต่ละวันที่เดินทางในระยะทางที่สั้นกว่าภายในเมือง เช่น ผู้คนจากอุตสาหกรรมบริการ แม่บ้าน นักศึกษา เป็นต้น เป็นโหมดการคมนาคมที่ปลอดภัยและประหยัดกว่า ส่วนงานจะได้รับแรงฉุดในวันที่กำหนดโดยมีความต้องการเพิ่มขึ้น
อนาคตของ EV หลังล็อกดาวน์
อนาคตของความคล่องตัวดูแตกต่างไปจากเดิมเมื่อประมาณ 3 เดือนที่แล้ว ซึ่งเราได้เห็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในการขับเคลื่อนร่วมกันและการผลักดันสู่การขนส่งสาธารณะและการขนส่งแบบยั่งยืน แม้ในขณะนี้ ในบางพื้นที่ที่การคลายล็อกดาวน์บางส่วนได้ถูกยกเลิกไปแล้ว ผู้คนต่างให้ความสำคัญกับสุขภาพของตนเองและหลีกเลี่ยงมวลชนที่คับคั่งหรือโหมดการขนส่งที่ใช้ร่วมกัน
จำนวนผู้ที่เลือกใช้ EV ได้รับแรงผลักดัน ผู้คนต้องพึ่งพาการเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้าในกรณีฉุกเฉิน เช่น เสบียงอาหารหรือยารักษาโรค ตามรายงานของไอเอ็นจี ระบุว่า โควิด-19 จะทิ้งร่องรอยไว้ที่พฤติกรรมการเคลื่อนไหว และเห็นการพลิกกลับของแนวโน้มการแชร์รถที่เพิ่มขึ้นชั่วคราวอันเนื่องมาจากการเว้นระยะห่างทางสังคม ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของอินเดีย (EV) จะยังคงได้รับแรงหนุนจากกลุ่มรถสองล้อและรถสามล้อเป็นส่วนใหญ่ ณ ตอนนี้ ตามการคาดการณ์ของตลาด EV e-rickshaws, e-autos และ e-two wheelers เป็นกลุ่มที่มีแนวโน้มมากที่สุดสำหรับการผลิตกระแสไฟฟ้าในอินเดียและคาดว่าจะมีสัดส่วนมากกว่าสี่ล้านหน่วยภายในปี 2568
ช่วงหลังโควิด-19 จะเป็นโอกาสที่ดีสำหรับแบรนด์ EV ในการเชื่อมต่อกับลูกค้าจากกลุ่มเหล่านี้ แบรนด์ชั้นนำจำนวนมากใช้เวลานี้เพื่อติดต่อกับลูกค้าผ่านสื่อดิจิทัลหรือโซเชียลมีเดีย เพื่อปรับปรุงความภักดีและรักษาการรับรู้แบรนด์ เนื่องจากอีคอมเมิร์ซกำลังเติบโต บริษัท EV จึงใช้เวลาหยุดทำงานนี้เพื่อสร้างสถานะออนไลน์ที่แข็งแกร่งขึ้นเพื่อให้มองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น ในช่วงหลังโควิด-19 บริษัท EV จะสามารถฟื้นตัวจากแรงกระตุ้นได้เมื่อการแพร่ระบาดถูกจำกัด พวกเขาจะกลับมาดำเนินการบนถนนสู่การจลาจล EV ในประเทศ