รถยนต์ไฟฟ้าสัปดาห์นี้: Tata Power เปิดตัวสถานีชาร์จ EV สองแห่งในมุมไบ
เผยแพร่แล้ว: 2018-01-11พัฒนาการที่สำคัญจากโลกแห่งยานยนต์ไฟฟ้า [4-10 มกราคม]
ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของอินเดียมีความยินดีมากมายในสัปดาห์นี้ ในอีกด้านหนึ่ง การประมูล EV ชุดแรกของรัฐบาลมีกำหนดส่งมอบในเดลีในสัปดาห์หน้า ในอีกทางหนึ่ง ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศส Renault เตรียมเปิดตัว Electric Kwid ในประเทศจีน ตามด้วยอินเดีย
เหตุใดจึงสำคัญคุณอาจสงสัยว่า การพัฒนาถือเป็นช่วงเวลาที่สำคัญสำหรับอินเดีย เนื่องจากจะเป็นครั้งแรกที่รถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในประเทศจะเปิดตัวในตลาดที่พัฒนาแล้วเช่นจีน จากการพัฒนาที่เกิดขึ้นในช่วงเจ็ดวันที่ผ่านมา Tata Power ได้เปิดตัวสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสองแห่งในมุมไบ: แห่งหนึ่งที่ห้างสรรพสินค้าในแผงด้านล่างและอีกแห่งที่ Marketcity ของ Kurla
ถังความคิดที่รัฐบาลแต่งตั้ง นิติ อายอก ได้เริ่มการปรึกษาหารือสาธารณะเกี่ยวกับศักยภาพของเทคโนโลยีการเคลื่อนย้ายการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ เช่น รถยนต์ไฟฟ้า ไฮบริด และเซลล์เชื้อเพลิง เป็นต้น ในข่าวอื่น ๆ คณะรัฐมนตรีสหภาพได้ตัดสินใจว่า Aayog จะรับผิดชอบในการกำหนดนโยบายเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า และจะทำหน้าที่เป็นผู้ประสานงานในการดำเนินการตามนโยบาย EV
ในระดับนานาชาติ บริษัทรถยนต์ของเกาหลีใต้ Kia Motors ได้ประกาศแผนการที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า 16 รุ่นภายในปี 2568 รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง (FCEV) ในปี 2020 โดยมีรายงานว่า Renault–Nissan–Mitsubishi Alliance มีมูลค่า 1 ดอลลาร์ กองทุนพันล้านสำหรับการเริ่มต้นเทคโนโลยีอัตโนมัติที่ทำงานเกี่ยวกับกระแสไฟฟ้า การเชื่อมต่อ ปัญญาประดิษฐ์ และยานยนต์อัตโนมัติ
เนื่องจากสิ่งที่เกิดขึ้นมากมายในภาคยานยนต์ไฟฟ้าของประเทศ เราขอนำเสนอบทสรุป EV รายสัปดาห์ฉบับที่แปดให้คุณทราบ
รัฐบาล ต้องสำรวจแหล่งเชื้อเพลิงทางเลือกที่หลากหลาย: นิติ Aayog
สถาปัตยกรรมการคมนาคมขนส่งของอินเดียควรอยู่บนพื้นฐานของการผสมผสานของแหล่งเชื้อเพลิง แทนที่จะเน้นที่ยานพาหนะไฟฟ้า นิติ Aayog หน่วยงานของรัฐกล่าวเมื่อเร็วๆ นี้ การทำเช่นนี้จะช่วยบรรเทาความต้องการอย่างมากให้กับผู้ผลิตรถยนต์ของประเทศ วี.เค. สรัสวัฒน์ สมาชิก Aayog โต้แย้ง
ตามคำกล่าวของสรัสวดี การใช้เชื้อเพลิงเพียงรูปแบบเดียวจะเป็นอุปสรรคต่อการผลักดันการเคลื่อนไหวที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของรัฐบาลมากขึ้น สมาชิกของ NITI Aayog กล่าวเพิ่มเติมว่าการเปลี่ยนไปใช้พลังงานไฟฟ้า 100% นั้นไม่สามารถทำได้ในอินเดียเนื่องจากสาเหตุหลายประการ เช่น ต้นทุนการผลิต EV ที่สูง และวัตถุดิบที่จำเป็นสำหรับการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไม่เพียงพอ
อนึ่ง ขณะนี้ Think Tank ที่รัฐบาลแต่งตั้งกำลังเตรียมใช้เมทานอลเพื่อเป็นทางเลือกที่มีประสิทธิภาพมากกว่าเชื้อเพลิงฟอสซิล ตามรายงาน Aayog ในคำแนะนำต่อรัฐบาลได้ระบุว่ายานพาหนะที่ใช้พลังงานไฟฟ้าที่ผลิตตามอัตภาพนั้นไม่ยั่งยืนหรือคุ้มค่า ตามเหตุผลของ NITI Aayog เมทานอลหาได้ง่ายกว่า มีมลพิษน้อยกว่า และมีการเคลื่อนที่ของไฟฟ้าสูงกว่าน้ำมันเบนซิน
Tata Power เปิดตัวสถานีชาร์จ EV อีกสองแห่งในมุมไบ
หลังจากเปิดตัวโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV แห่งแรกที่ Vikhroli ในเดือนสิงหาคม 2017 Tata Power ซึ่งเป็น บริษัท ย่อยของ Tata Group ได้เปิดตัวสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอีกสองแห่งในมุมไบ: แห่งหนึ่งที่ห้างสรรพสินค้าในแผงด้านล่างและอีกแห่งที่ Marketcity ของ Kurla ตามแหล่งข่าว บริษัทอยู่ระหว่างการจัดตั้งสถานีชาร์จอีกสองแห่งในเมืองมุมไบ
Anil Sardana, MD และ CEO ของ Tata Power ให้ความเห็นเกี่ยวกับการพัฒนาดังกล่าวว่า "ด้วยการติดตั้งเหล่านี้ Tata Power ยังคงดำเนินตามแนวทางปฏิบัติที่ยั่งยืนโดยใช้เทคโนโลยี ซึ่งช่วยให้ลูกค้าเข้าถึงตัวเลือกประหยัดพลังงานได้อย่างง่ายดาย ในขณะที่ประเทศชาติก้าวไปสู่พลังงานที่สะอาดและมีราคาจับต้องได้สำหรับทุกคน เราพยายามที่จะมอบโซลูชั่นที่ดีที่สุดให้กับลูกค้าเพื่ออนาคตที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น”
ตามที่ระบุไว้โดยโฆษกของบริษัท แต่ละสถานีเหล่านี้มีเครื่องชาร์จ EV ขั้นสูงที่สามารถตรวจสอบสถานะการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์รวมถึงหน่วยที่ใช้ในระหว่างกระบวนการชาร์จ ทาทา เพาเวอร์ กำลังวางแผนที่จะติดตั้งสถานีชาร์จเพิ่มเติมทั่วประเทศ เพื่อให้มีการนำรถยนต์ไฟฟ้าไปใช้ได้เร็วขึ้น
นิติ Aayog กำหนดกรอบนโยบาย EV; เพื่อทำหน้าที่เป็นผู้ประสานงานการดำเนินการ
ในระหว่างการประชุมประธาน คณะรัฐมนตรี Pradeep Kumar Sinha เมื่อเร็ว ๆ นี้ได้มีการตัดสินใจว่า NITI Aayog จะรับผิดชอบในการกำหนดนโยบายเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า นอกจากนี้ การดำเนินการตามนโยบาย EV จะดำเนินการโดยกระทรวงที่เกี่ยวข้องทั้งหมด ตามรายงาน การริเริ่มนี้จะนำโดย Mission Director โดย NITI Aayog ทำหน้าที่เป็นผู้ประสานงาน
การพัฒนายุติข้อพิพาทที่มีมายาวนานว่าหน่วยงานใดควรเป็นหน่วยงานดำเนินการในภารกิจ EV อันทะเยอทะยานของรัฐบาล มีรายงานว่า การประชุมดังกล่าวจัดขึ้นโดยเลขาธิการคณะรัฐมนตรี หลังจากที่กระทรวงต่างๆ ได้แสดงท่าทีไม่เห็นด้วยกับ NITI Aayog ซึ่งเป็นผู้มีอำนาจในการดำเนินการตามภารกิจยานยนต์ไฟฟ้าของอินเดียปี 2030
ในเดือนพฤศจิกายน 2560 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและทางหลวง Nitin Gadkari ได้กล่าวว่าในขณะที่ความพยายามที่จะนำปัญหาที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดภายใต้หลังคาเดียวกันนั้นเป็นการเคลื่อนไหวที่น่ายินดี รถถังคิดว่าไม่ควรมีอำนาจในการตัดสินใจขั้นสุดท้ายว่าใคร ควรจะดำเนินการตามนโยบายรถยนต์ไฟฟ้าของรัฐบาล
EESL เตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า 9,500 คันทั่วประเทศ
EESL ซึ่งเป็นหน่วยงานของรัฐที่ได้รับมอบหมายให้จัดซื้อรถยนต์ไฟฟ้า กำลังเตรียมพร้อมสำหรับการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าจำนวน 9,500 คันทั่วประเทศในปีนี้ การพัฒนาเกิดขึ้นในช่วงเวลาที่การประกวดราคาของรัฐบาลช่วงแรกใกล้จะสิ้นสุดลง เดิมกำหนดไว้สำหรับวันที่ 30 พฤศจิกายน มีรายงานว่ารถยนต์ไฟฟ้าจำนวน 500 คันจะถูกส่งมอบโดยทาทามอเตอร์สและมหินทราในเดลีในสัปดาห์หน้า
EVs ชุดแรกจะถูกนำไปใช้ใน Delhi-NCR, EESL กำลังมองหาที่จะปรับใช้รถยนต์ไฟฟ้าที่เหลืออีก 9,500 คันทั่วประเทศ “เรากำลังวางแผนที่จะเปิดตัวในอินเดีย หลายรัฐได้แสดงความสนใจในโครงการ EV ของเรา เมื่อเราเริ่มเปิดตัวในระดับ NCR แล้ว รัฐต่างๆ จะตามมามากขึ้น” Saurabh Kumar, MD of EESL กล่าว
แนะนำสำหรับคุณ:
Metaverse จะพลิกโฉมอุตสาหกรรมยานยนต์อินเดียได้อย่างไร
บทบัญญัติต่อต้านการแสวงหากำไรสำหรับสตาร์ทอัพในอินเดียมีความหมายอย่างไร?
Edtech Startups ช่วยให้แรงงานอินเดียเพิ่มพูนทักษะและเตรียมพร้อมสู่อนาคตได้อย่างไร...
หุ้นเทคโนโลยียุคใหม่ในสัปดาห์นี้: ปัญหาของ Zomato ยังคงดำเนินต่อไป, EaseMyTrip Posts Stro...
สตาร์ทอัพอินเดียใช้ทางลัดในการไล่ล่าหาทุน
แพลตฟอร์มการตลาดดิจิทัล Logicserve ระดมทุน INR 80 Cr รีแบรนด์เป็น LS Dig...
ในปัจจุบัน รัฐอานธรประเทศ คุชราต และมหาราษฏระเป็นหนึ่งในรัฐที่แสดงความสนใจที่จะเป็นส่วนหนึ่งของระยะที่สอง EESL เชิญผู้ประมูลรถยนต์ไฟฟ้าได้มากถึง 10,000 คันและสถานีชาร์จไฟฟ้า 4,000 สถานีในเดือนกันยายน 2560 ในที่สุด การประกวดราคาก็ตกเป็นของ Tata Motors ในขณะที่ Mahindra กล่าวว่าจะจับคู่กับราคาเสนอต่ำสุดของ Tata Motors ที่ 15,534 เหรียญสหรัฐ (INR 10.16 Lakh) ต่อคัน
Kumar กล่าวถึงขั้นตอนที่สองของการประกวดราคาว่า "อย่างไรก็ตาม Tata Motors จะได้รับคำสั่งซื้อ 60% (ตามเงื่อนไขการประกวดราคา) มันขึ้นอยู่กับมหินทราว่าจะจับคู่ราคาหรือไม่ เพราะการจัดหารถยนต์ 150 คันและรถยนต์ 4,000 คันเป็นสองสิ่งที่แตกต่างกัน”
Aayog เรียกร้องป้ายทะเบียนสีเขียว ที่จอดรถฟรีสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า
ในคำแนะนำ นิติ Aayog รถถังที่รัฐบาลแต่งตั้งได้แนะนำให้ใช้ป้ายทะเบียนสีเขียวเพื่อสื่อถึงรถยนต์ไฟฟ้า ปัจจุบันรัฐบาลอินเดียอนุญาตให้มีป้ายทะเบียนหกประเภท เช่น รถยนต์ส่วนตัวมีป้ายทะเบียนที่มีตัวเลขสีดำอยู่บนพื้นหลังสีขาว ในทางกลับกัน รถเพื่อการพาณิชย์จะมีป้ายทะเบียนสีเหลืองพร้อมข้อความสีดำ ตรงกันข้าม เช่นเดียวกับในป้ายทะเบียนสีดำที่มีตัวอักษรสีเหลือง หมายถึงรถยนต์ที่เช่าเพื่อขับเอง
ยานพาหนะของสถานทูตมีป้ายทะเบียนสีน้ำเงินอ่อนพร้อมตัวเลขสีขาว ปัจจุบันประธานาธิบดีอินเดียและผู้ว่าการรัฐใช้ป้ายแดง ยานพาหนะทางทหารใช้ระบบการนับที่แตกต่างกันโดยมีตัวละครตัวแรก/ตัวที่สามที่มีลูกศรชี้ขึ้น
ตามร่างนโยบายที่ส่งโดย Aayog เจ้าของ EV จะได้รับ บริการที่จอดรถฟรีเป็นเวลาสามปีรวมถึงการยกเว้นค่าผ่านทาง นอกจากนี้ ยังเรียกร้องให้สำรองที่พักอาศัย ศูนย์การค้า และสำนักงาน 10% ทั้งหมดเป็นที่จอดรถสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
Renault เตรียมเปิดตัว Electric Kwid ในอินเดีย ต่อจาก China
Renault ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศสกำลังพัฒนารุ่น EV ของรถยนต์ขนาดเล็กที่ได้แรงบันดาลใจจาก SUV อย่าง Kwid ตามแหล่งข่าวที่ใกล้ชิดกับการพัฒนา รถยนต์ไฟฟ้าจะเปิดตัวครั้งแรกในประเทศจีน ตามด้วยอินเดีย ปัจจุบันบริษัทกำลังประเมินความคุ้มค่าในการใช้ถนนของรถยนต์และกำลังดำเนินการทดสอบการขยายช่วง
Carlos Ghosn ประธานและ CEO ของ Renault กล่าวว่า "อะไรขายในจีน? รถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัด. ดังนั้นเราจึงนำวิศวกรจากพันธมิตรมาพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัด (เรโนลต์) Kwid EV สำหรับประเทศจีน เพิ่งทดลองขับที่จีน มันจะเป็นรถที่ออกแบบมาอย่างดีในราคาที่ต่ำมาก และเมื่อมันใช้งานได้ในจีนแล้ว ก็ไม่มีเหตุผลที่คุณจะไม่ส่งออกรถไปยังอินเดีย ไปบราซิล ไปยังตะวันออกกลาง”
ความเคลื่อนไหวดังกล่าวสอดคล้องกับแผน “Drive the Future” ของเรโนลต์สำหรับปี 2017-22 ซึ่งจะมีการเปิดตัว EV อย่างน้อยหนึ่งคันในอินเดียภายในปี 2022 จากนั้นผู้ผลิตรถยนต์ตั้งเป้าที่จะเปิดตัวรุ่นไฟฟ้ามากถึง 60% ของทั้งหมด นำเสนอทั่วโลก การพัฒนาล่าสุดถือเป็นช่วงเวลาที่สำคัญสำหรับอินเดีย เนื่องจากจะเป็นครั้งแรกที่รถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในอินเดียจะเปิดตัวในตลาดที่พัฒนาแล้วเช่นจีน
นิติ Aayog ขอคำปรึกษาสาธารณะเรื่อง Zero Emission Mobility
เพื่อเร่งการใช้แหล่งพลังงานที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลแบบเดิมของอินเดีย NITI Aayog ได้เริ่มการปรึกษาหารือสาธารณะเกี่ยวกับศักยภาพของเทคโนโลยีการเคลื่อนย้ายที่ไม่มีการปล่อยมลพิษ เช่น รถยนต์ไฟฟ้า ไฮบริด และเซลล์เชื้อเพลิง เป็นต้น
ในร่างนโยบาย – Future of Mobility – Think Tank ได้ค้นหาความคิดเห็นเกี่ยวกับวิธีการต่างๆ ที่เทคโนโลยีการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์สามารถนำมาใช้กับยานพาหนะทุกประเภท รวมถึงรถยนต์ รถโดยสารประจำทาง รถสามล้อ สกู๊ตเตอร์ รถบรรทุก และรถสามล้ออัตโนมัติ นโยบายฉบับร่างยังประกอบด้วยวาระ 12 ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับการผลิตรถยนต์ การแก้ไขข้อบังคับ การรวมพลังงานหมุนเวียน การรีไซเคิล การพัฒนาทักษะ และข้อกำหนดด้านพลังงานของการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า
ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา Aayog ได้เชิญกระทรวงต่างๆ ของรัฐบาลกลางมาเสนอข้อเสนอแนะและความคิดเห็นเกี่ยวกับร่างนโยบายรถยนต์ไฟฟ้า ในสัปดาห์ที่สองของเดือนพฤศจิกายน 2017 Think Tank ยังได้ออกข้อเสนอสำหรับโครงการนำร่องอย่างรวดเร็วเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน EV โดยร่วมมือกับ AC2SG ผู้ให้บริการโซลูชันพลังงานสะอาดในฟินแลนด์
การพัฒนาจากทั่วโลก
Kia Motors ในเกาหลีใต้จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า 16 รุ่นทั่วโลกภายในปี 2025
Kia Motors บริษัทรถยนต์ของเกาหลีใต้ตั้งเป้าที่จะเข้าสู่ตลาด EV ของอินเดียภายในปี 2019 โดยทั่วโลก บริษัทกำลังเตรียมพร้อมที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า 16 รุ่นภายในปี 2025 รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง (FCEV) ในปี 2020 นอกจากนี้ Kia Motors ถูกกำหนดให้ดำเนินการกองยานทดสอบขนาดใหญ่ของยานยนต์อัตโนมัติในปีหน้า
Woong-Chul Yang รองประธานและหัวหน้าศูนย์ R&D ของ Kia Motors กล่าวถึงแผนการในอนาคตของบริษัทว่า "ภายในปี 2025 เราจะนำเสนอรถยนต์ระบบส่งกำลังขั้นสูงทั้งหมด 16 รุ่น โดยมีไฮบริดใหม่และปลั๊กอินไฮบริด 5 รุ่น และใหม่ 5 รุ่น แบตเตอรี่ EV และตลาดมวลชนรูปแบบใหม่ทั้งหมด FCEV”
“เกียตั้งเป้าที่จะทำการค้ารถยนต์ไร้คนขับระดับ 4 ในเมืองอัจฉริยะตั้งแต่ปี 2564 ด้วยโครงการนำร่องเมืองอัจฉริยะใหม่” หยางกล่าวเสริม ปีที่แล้ว Kia Motors มุ่งมั่นที่จะลงทุน 1.1 พันล้านดอลลาร์เพื่อจัดตั้งหน่วยการผลิตในรัฐอานธรประเทศ โรงงานแห่งนี้จะมีกำลังการผลิตรถยนต์มากกว่า 300,000 คันทุกปี
Toyota เตรียมเปิดตัวรถยนต์ EV ทุกรุ่นภายในปี 2025
โตโยต้า ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของญี่ปุ่นได้ประกาศแผนการที่จะผลิตรถยนต์ทุกคันของบริษัท รวมถึงรถยนต์รุ่นหรูอย่าง Lexus ภายในปี 2568 “วันนี้ โตโยต้านำเสนอรถยนต์ไฟฟ้า 37 รุ่นในกว่า 90 ประเทศ ภายในต้นปี 2020 เราจะมีรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่มากกว่า 10 คันทั่วโลก ภายในปี 2025 ทุกรุ่นใน Toyota และ Lexus จะเป็นแบบไฟฟ้าหรือแบบใช้ไฟฟ้า” บริษัทกล่าวเมื่อเร็วๆ นี้ที่งาน Consumer Electronics Show (CES) ในลาสเวกัส
ตามที่ ประธาน Akio Toyoda เป้าหมายคือการเปลี่ยน Toyota จากบริษัทรถยนต์ให้เป็นบริษัทเคลื่อนที่ เขากล่าวว่า "เราต้องการให้รถเป็นส่วนเสริมที่ราบรื่นของโทรศัพท์และคอมพิวเตอร์ของพวกเขา ซึ่งเป็นผู้ช่วยส่วนตัวบนล้อที่สามารถคาดการณ์ความต้องการของคุณผ่านปัญญาประดิษฐ์ที่คาดการณ์ได้"
ก่อนหน้านี้ บริษัทญี่ปุ่นได้ประกาศแผนการที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่มากกว่า 10 รุ่นภายในต้นปี 2020 โดยจับตาจับตลาด EVs เกิดใหม่ทั่วโลก พร้อมที่จะแนะนำรถรุ่นใหม่เหล่านี้ในจีนและอินเดีย พร้อมกับสหรัฐอเมริกา ยุโรป และญี่ปุ่น โตโยต้าตั้งเป้าขายรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 5.5 ล้านคัน ซึ่งรวมถึงรถยนต์ปลอดมลพิษมากกว่า 1 ล้านคัน รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) และรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง (FCEV) ภายในปี 2573
Nissan-Renault เปิดตัวกองทุน Auto Tech Startups มูลค่า 1 พันล้านดอลลาร์
Renault–Nissan–Mitsubishi Alliance ซึ่งเป็นพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ระหว่างฝรั่งเศสและญี่ปุ่นระหว่างผู้ผลิตรถยนต์ Renault, Nissan และ Mitsubishi มีรายงานว่าจะเปิดตัวกองทุน 1 พันล้านดอลลาร์สำหรับการเริ่มต้นเทคโนโลยียานยนต์ทั่วโลก กองทุนนี้ได้รับการขนานนามว่าเป็น Alliance Ventures เพื่อสนับสนุนสตาร์ทอัพด้านการเคลื่อนไหวที่มีแนวโน้มว่าจะกำลังทำงานเกี่ยวกับโซลูชั่นนวัตกรรมในอีกห้าปีข้างหน้า
ตามรายงาน บริษัททั้งสามจะลงทุนประมาณ 200 ล้านเหรียญสหรัฐในช่วงปีแรกของกองทุน VC ประเด็นสำคัญบางส่วนที่กองทุนจะมุ่งเน้น ได้แก่ ระบบไฟฟ้า การเชื่อมต่อ ปัญญาประดิษฐ์ และยานยนต์อัตโนมัติ
การพัฒนาเกิดขึ้นเพียงไม่กี่เดือนหลังจากที่พันธมิตรฝรั่งเศส-ญี่ปุ่นประกาศแผนการที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า 12 รุ่นในปี 2022 ในขณะเดียวกันก็ทำให้รถยนต์รุ่นที่มีอยู่ของทั้งสามบริษัทมีพลังงานไฟฟ้ามากขึ้น ตลอดจนการทำงานเพื่อลดต้นทุนแบตเตอรี่
ด้วยขั้นตอนแรกของการประกวดราคา EV ของรัฐบาลที่คาดว่าจะแล้วเสร็จในสัปดาห์หน้า รัฐบาลอินเดียจะเพิ่มเป็นสองเท่าเพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้า 100% ภายในปี 2030 ในขณะที่ NITI Aayog กำลังทำงานเพื่อสรุปนโยบายเกี่ยวกับ ยานยนต์ไฟฟ้าและได้เริ่มขอคำปรึกษาสาธารณะเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ EESL กำลังวางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า 9,500 คันทั่วประเทศในปีนี้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการประกวดราคาของรัฐบาลระยะที่ 2 หากประสบความสำเร็จ การเปลี่ยนไปใช้ความคล่องตัวร่วมกัน ไฟฟ้า และการเชื่อมต่ออาจช่วยให้อินเดียประหยัดได้ถึง $300 พันล้าน (INR 20 Lakh Cr) ในการนำเข้าน้ำมันและเกือบ 1 กิกะตันของการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ภายในปี 2573 ตามรายงานล่าสุดของ FICCI และ Rocky สถาบันภูเขา.
จนกว่าจะถึงเวลานั้น โปรดคอยติดตามซีรีส์รายสัปดาห์ของ Roundup ของรถยนต์ไฟฟ้าฉบับต่อไป!