รถยนต์ไฟฟ้าสัปดาห์นี้: 28 รถยนต์ EV ที่จัดแสดงที่งาน Auto Expo 2018 และอีกมากมาย
เผยแพร่แล้ว: 2018-02-15พัฒนาการที่สำคัญจากโลกแห่งยานยนต์ไฟฟ้า [8-14 กุมภาพันธ์]
ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา ซึ่งเป็นผลมาจากการผลักดัน EV ของรัฐบาลเป็นสำคัญ ทำให้อินเดียได้รับความสนใจเพิ่มขึ้นในรถยนต์ไฟฟ้าและโซลูชั่นการเคลื่อนย้ายที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอื่นๆ จุดเน้นในสัปดาห์นี้คืองาน Auto Expo 2018 ซึ่งมีการแสดง รถยนต์ไฟฟ้าที่พร้อมจำหน่าย 28 คัน ในกลุ่มต่างๆ
ที่น่าสนใจ นอกเหนือจากยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์อย่าง Mahindra และ Mahindra, Toyota, Tata Motors และ Maruti Suzuki แล้ว บริษัทและสตาร์ทอัพรายเล็กหลายแห่งยังได้นำเสนอโซลูชั่นการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าที่งาน Auto Expo ที่เพิ่งเสร็จสิ้นไป
ในขณะที่ Lohia Auto สำนักงานใหญ่ของ Noida ได้เปิดตัวรถสามล้อไฟฟ้าชื่อ Comfort E-Auto บริษัท Twenty Two Motors ของ Gurugram ได้เปิดตัวสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าอัจฉริยะที่รู้จักกันในชื่อ Flow ในข่าวอื่นๆ ตามรายงานที่ออกใหม่โดย ASSOCHAM และ EY ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของอินเดียคาดว่าจะ มีอัตราการเติบโตเป็นตัวเลขสองหลักโดยมีปริมาณการขายเพิ่มขึ้นทุกปีในอินเดียจนถึงปี 2020
Lithium Urban Technologies ซึ่งตั้งอยู่ในเบงกาลูรู ซึ่งบังเอิญเป็นผู้ให้บริการรถแท็กซี่ไฟฟ้ารายแรกของประเทศสำหรับลูกค้าองค์กร กำลังมองหาพันธมิตรเพื่อจัดตั้งโครงสร้างพื้นฐานสำหรับชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
ตามข่าวต่างประเทศ ปอร์เช่และออดี้ซึ่งเป็นเจ้าของ Volkswagen และ Volkswagen ได้ร่วมมือกันพัฒนาแพลตฟอร์มร่วมกันสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า เทคโนโลยีดังกล่าวจะช่วยให้พวกเขาลดต้นทุนได้อย่างมาก
เนื่องจากมีสิ่งที่เกิดขึ้นมากมายในภาคยานยนต์ไฟฟ้าของประเทศ เราจึงขอนำเสนอบทสรุป EV รายสัปดาห์ฉบับที่ 12 ให้คุณทราบ
ยอดขาย EV บันทึกอัตราการเติบโตเป็นเลขสองหลักจนถึงปี 2020
ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) คาดว่าจะ มีอัตราการเติบโตเป็นเลขสองหลักโดยมีปริมาณการขายเพิ่มขึ้นทุกปีในอินเดียจนถึงปี 2020 ตามการศึกษาร่วมของ ASSOCHAM-EY
การศึกษาในหัวข้อ 'การเคลื่อนย้ายด้วยไฟฟ้าในอินเดีย: ใช้ประโยชน์จากความร่วมมือและการตั้งถิ่นฐานใหม่' กล่าวเพิ่มเติมว่าแม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะไม่ใช่กระแสหลัก แต่มาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดยิ่งขึ้น การลดราคาแบตเตอรี่ และความตระหนักที่เพิ่มขึ้นของผู้บริโภคก็กำลังผลักดันให้มีการนำ EV ในอินเดียมาใช้
ปัจจุบัน อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าอยู่ในขั้นเริ่มต้น ซึ่งคิดเป็น 1% ของยอดขายรถยนต์ทั้งหมด และครอบครองโดยรถสองล้อ (95%) การศึกษาชี้ให้เห็นว่า EV จะเป็นก้าวสำคัญในการออกแบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งอัจฉริยะในอินเดีย
Lohia Auto เปิดตัวรถสามล้อไฟฟ้าที่งาน Auto Expo 2018
Lohia Auto ซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ Noida ได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่จากกลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์ไฟฟ้า นั่นคือรถสามล้อไฟฟ้าที่เรียกว่า Comfort E-Auto ที่งาน Auto Expo 2018 Lohia Auto ได้จัดแสดงรถยนต์ไฟฟ้าหกคันที่งาน Auto Expo ปีนี้
บริษัทได้กำหนดราคาของ Comfort E-Auto ไว้ที่ $2315 (INR 1.49 Lakhs) รถยนต์สามล้อไฟฟ้าขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนซึ่งมีระบบเซ็นทรัลล็อคและ GPS มีระยะทาง 80 กม. ในขณะที่วิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 30 กม. ต่อชั่วโมง
Ayush Lohia ซีอีโอของ Lohia Auto กล่าวว่า "หลังจากประสบความสำเร็จอย่างมากในการรักษาช่วงเวลาของรถยนต์ไฟฟ้า ตอนนี้เราพร้อมที่จะนำแบรนด์ไปสู่แท่นต่อไปโดยเพิ่มมูลค่าให้กับผลิตภัณฑ์ในแง่ของความเร็ว กำลังและ เข้าถึง."
ยี่สิบสองมอเตอร์เปิดตัวสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าอัจฉริยะที่งาน Auto Expo 2018
Twenty Two Motors จาก Gurugram ได้เปิดตัวสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าอัจฉริยะ Flow ที่งาน Auto Expo 2018 บริษัท มีราคา Flow ที่ 1161 ดอลลาร์ (INR 74,740) และเริ่มจองล่วงหน้าในสัปดาห์นี้
Flow ใช้ปัญญาประดิษฐ์และเชื่อมต่อกับเซิร์ฟเวอร์คลาวด์ซึ่งสามารถแนะนำความต้องการบริการที่จะเกิดขึ้นได้ ในขณะขับรถ คนขับจะคอยอัพเดทอยู่เสมอบนจอแสดงผลแบบสัมผัส
Parveen Kharb ซีอีโอและผู้ร่วมก่อตั้ง บริษัท Twenty Two Motors กล่าวว่า "Flow ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์แรกและเป็นผลิตภัณฑ์หลักของเรา ล้ำหน้าเวลามาก ไม่ใช่แค่สำหรับตลาดอินเดียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงตลาดต่างประเทศอีกหลายแห่งด้วย Electric Mobility เป็นอนาคตของโลก - อนาคตอันใกล้ไม่ไกล”
ต้องการนโยบายที่เหมาะสมเกี่ยวกับ EVs: SIAM Director General
ยานยนต์ไฟฟ้าที่พร้อมจำหน่ายในตลาดมากกว่า 28 คันในกลุ่มต่างๆ ถูกจัดแสดงที่งาน Auto Expo ที่จัดขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ ใน Greater Noida สมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งอินเดีย (SIAM) อ้างว่าเป็นเครื่องบ่งชี้ว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ของอินเดียมีความสนใจในรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้นเรื่อยๆ สมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งอินเดีย (SIAM) ได้เรียกร้องให้รัฐบาลวางนโยบายที่เหมาะสมเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าอีกครั้ง
นอกจากนี้ หน่วยงานอุตสาหกรรมยังเรียกร้องให้ลดอัตรา GST สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์เป็น 5% จากปัจจุบัน 12% เพื่ออำนวยความสะดวกในการนำ EV มาใช้ในประเทศ
วิษณุ มถุร ผู้อำนวยการใหญ่ SIAM กล่าวว่า "ในปีนี้ที่งาน Auto Expo เราได้เห็นการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าที่พร้อมจำหน่ายในตลาด ไม่ใช่แค่แนวคิดเท่านั้น ในหลายหมวดหมู่ นี่แสดงให้เห็นว่าอุตสาหกรรมยานยนต์กำลังเตรียมพร้อมอย่างรวดเร็วด้วย EV”
“ตอนนี้สิ่งที่จำเป็นก็คือโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการชาร์จ EV เหล่านี้ มิฉะนั้น เราจะไม่ไปถึงจุดที่เราต้องการด้วยเทคโนโลยีนี้” Mathur กล่าวเสริม
ปริมาณการใช้น้ำมันของอินเดียเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าภายในปี 2030: รายงาน
แม้ว่ารัฐบาลจะผลักดันอย่างจริงจังต่อยานยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ แต่การบริโภคเชื้อเพลิงฟอสซิลของประเทศก็จะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ตามการคาดการณ์ของเซลล์วางแผนและวิเคราะห์ปิโตรเลียมของกระทรวงปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติ ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินและดีเซลของอินเดียจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าภายในปี 2573
ผลการศึกษาได้รับการยืนยันโดยกลุ่มวิจัยและที่ปรึกษา Wood Mackenzie จากข้อมูลของ Suresh Sivanandam หัวหน้าฝ่ายวิจัยด้านการกลั่นในภูมิภาคเอเชียของสิงคโปร์ที่ Wood Mackenzie ระบุว่ายานยนต์ไฟฟ้าจะใช้เวลาพอสมควรกว่าจะสามารถใช้งานได้ในเชิงพาณิชย์และมีราคาจับต้องได้ นอกจากนี้ รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซลจะยังคงสภาพถนนต่อไปอีกอย่างน้อย 10 ปี
แนะนำสำหรับคุณ:
Metaverse จะพลิกโฉมอุตสาหกรรมยานยนต์อินเดียได้อย่างไร
บทบัญญัติต่อต้านการแสวงหากำไรสำหรับสตาร์ทอัพในอินเดียมีความหมายอย่างไร?
Edtech Startups ช่วยให้แรงงานอินเดียเพิ่มพูนทักษะและเตรียมพร้อมสู่อนาคตได้อย่างไร...
หุ้นเทคโนโลยียุคใหม่ในสัปดาห์นี้: ปัญหาของ Zomato ยังคงดำเนินต่อไป, EaseMyTrip Posts Stro...
สตาร์ทอัพอินเดียใช้ทางลัดในการไล่ล่าหาทุน
แพลตฟอร์มการตลาดดิจิทัล Logicserve ระดมทุน INR 80 Cr รีแบรนด์เป็น LS Dig...
เขากล่าวเสริมว่า “รัฐบาลตั้งเป้ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้า 100% ภายในปี 2573 เท่านั้น เราน่าจะยังเห็นความต้องการน้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้นจนถึงปี 2573 แต่อัตราการเติบโตช้าลงเกินปี 2573 รัฐบาลยังไม่ได้ออกเอกสารนโยบายเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า . นั่นจะเป็นตัวกำหนดความจริงจังของรัฐบาลเกี่ยวกับความทะเยอทะยานนี้”
อินเดียอาจต้องพึ่งพาการนำเข้าลิเธียมในไม่ช้า: Vikram Kirloskar
แม้ว่าอินเดียจะต้องลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลที่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม แต่การพุ่งเข้าหารถยนต์ไฟฟ้าโดยไม่มีการชาร์จที่เหมาะสมหรือโครงสร้างพื้นฐานด้านการผลิตแบตเตอรี่อาจหมายความว่าประเทศจะต้องพึ่งพาการนำเข้าลิเธียมในไม่ช้า Vikram Kirloskar รองประธานของ Toyota Kirloskar กล่าวเตือน
Vikram กล่าวเสริมว่ารถยนต์ไฟฟ้าไม่ใช่สิ่งที่ถูกต้องสำหรับอินเดีย “เราผลิตรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 5 แสนคันในโลกนี้ แต่ผมคิดว่ามันเป็นสิ่งที่ผิดสำหรับอินเดีย ข้อกำหนดระยะยาวของเราคือประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้น เนื่องจากเราจำเป็นต้องลดการนำเข้าน้ำมัน สภาพแวดล้อมที่สะอาดขึ้น และความปลอดภัยมากขึ้น คุณสามารถลดการใช้พลังงานได้หากระบบโดยรวมมีประสิทธิภาพมากขึ้น”
“ในขณะที่กำลังการผลิตไฟฟ้าของอินเดียจากแหล่งพลังงานหมุนเวียนอยู่ที่ประมาณ 70% แต่การผลิตจริงนั้นใช้ถ่านหินประมาณ 90% บนพื้นฐานดังกล่าว EVs ผลิตการปล่อยมลพิษมากกว่าไฮบริด” เขากล่าวเสริม
จากข้อมูลของ Kirloskar ยานพาหนะไฟฟ้าอาจเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับอินเดีย หากกระแสไฟฟ้าถูกสร้างขึ้นจากนิวเคลียร์หรือไฟฟ้าพลังน้ำทั้งหมด เมื่อคำนึงถึงเรื่องนี้ เขารู้สึกว่ารถยนต์ไฮบริดเหมาะกับตลาดอินเดียมากกว่า
บริษัท ลิเธียมสตาร์ทอัพสำหรับองค์กร Cab มองหาพันธมิตรเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV
Lithium Urban Technologies สตาร์ทอัพด้านบริการขนส่งของบริษัทซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในเบงกาลูรู กำลังมองหาพันธมิตรเพื่อจัดตั้งโครงสร้างพื้นฐานสำหรับชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า การเริ่มต้นเป็นผู้ให้บริการรถแท็กซี่ไฟฟ้ารายแรกของประเทศสำหรับลูกค้าองค์กร
Sanjay Krishnan ผู้ร่วมก่อตั้ง Lithium Urban Technologies กล่าวถึงการพัฒนาดังกล่าวว่า "เรากำลังเจรจากับผู้เล่นหลักที่จะร่วมเป็นพันธมิตรด้วย เราสามารถเป็นพันธมิตรกับทุกคนที่มีโซลูชันสำหรับการชาร์จ”
ตามที่ระบุไว้โดย Sanjay การเริ่มต้นได้ลงนามในข้อตกลงกับรัฐบาลเพื่อจัดหาเครื่องชาร์จ 60 EV สำหรับการใช้งานสาธารณะในภูมิภาค Delhi-NCR ในโครงการนี้ ลิเธียมจะได้รับความช่วยเหลือทางการเงินจากรัฐบาล
เพื่อสนับสนุนข้อเสนอเพิ่มเติม ขณะนี้บริษัทกำลังมองหาการขยายโครงสร้างพื้นฐานด้วยการทำงานร่วมกับพันธมิตรส่วนตัว ปัจจุบันมีรถยนต์ไฟฟ้า 400 คันซึ่งส่วนใหญ่มาจากมหินทราและมหินทรา
เพื่อรองรับลูกค้าเช่น Accenture, Adobe Systems และ Unisys บริษัทได้สร้างสถานีชาร์จ 70 แห่งในเบงกาลูรูและ 20 แห่งในเดลี บริษัทวางแผนที่จะขยายการดำเนินงานไปยัง Pune, Hyderabad, Chennai และ Mumbai ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า ด้วยเหตุนี้ เมืองเหล่านี้จึงกำลังเตรียมเพิ่มเครื่องชาร์จไฟฟ้าความเร็วสูงอีก 500 เครื่อง
ชิ้นส่วนยานยนต์ Giant Bosch พร้อมสำหรับ EV Push
มีรายงานว่า บริษัทยักษ์ใหญ่ด้านส่วนประกอบรถยนต์ในเยอรมนี Bosch ได้ประกาศแผนการพัฒนาเทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าในอินเดีย ด้วยเหตุนี้ บริษัทจึงเพิ่งเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนโดย Bosch ในประเทศ
เพื่อให้สอดคล้องกับเป้าหมายนี้ บ๊อชได้จัดตั้งแผนกใหม่ที่เรียกว่า 'Agile Project House' เพื่อพัฒนาโซลูชันการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าที่เน้นอินเดีย
MD Soumitra Bhattacharya ของ Bosch กล่าวถึงการพัฒนาดังกล่าวว่า "นโยบายจะมีวิวัฒนาการ คุณ (อุตสาหกรรม) จะไม่ได้รับทุกอย่างในวันแรก เรากำลังก้าวไปข้างหน้า เรากำลังแสดงตัวอย่างสด การสาธิต เรากำลังแสดงหนทางข้างหน้า ฉันคิดว่ามันสำคัญกว่า”
“บ๊อชเชื่อมั่นอย่างยิ่งว่าผลงานโซลูชั่นการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าทั้งในปัจจุบันและอนาคตจะเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่นำไปสู่ระบบนิเวศแบบไดนามิกในประเทศ” เขากล่าวเสริม
รัฐบาลอินเดีย ดู EVs, Hyperloop เพื่อลดต้นทุนการขนส่งสินค้า
ในความพยายามลดระดับมลพิษและการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล รัฐบาลอินเดียได้สำรวจรูปแบบการคมนาคมรูปแบบใหม่ๆ ซึ่งรวมถึงยานพาหนะไฟฟ้า ไฮเปอร์ลูป และการขนส่งด่วนส่วนบุคคล
โซลูชันเหล่านี้จะไม่เพียงช่วยลดปัญหาคอขวดด้านลอจิสติกส์เท่านั้น แต่ยังช่วยกระตุ้นการส่งออกอีกด้วย รัฐบาลคาดหวัง ตามรายงาน กระทรวงพาณิชย์แห่งสหภาพกำลังวางแผนที่จะประเมินความเป็นไปได้ของแบบจำลองเหล่านี้ โดยมุ่งไป ที่การลดต้นทุนการขนส่งสินค้าให้เหลือน้อยกว่า 10% ของ GDP ภายในปี 2565
ปัจจุบัน ต้นทุนโลจิสติกส์และการขนส่งของอินเดียคิดเป็น 14.4% ของ GDP เทียบกับ 8% ในกรณีของจีน เจ้าหน้าที่ที่ไม่เปิดเผยตัวตนได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับการพัฒนาดังกล่าวว่า "นี่คือเทคโนโลยีที่กำลังจะเกิดขึ้น และเราจำเป็นต้องรู้ถึงศักยภาพและผลกระทบของเทคโนโลยีเหล่านี้ สำหรับแผน 10 ปี เราต้องดูว่าวิธีการขนส่งที่มีอยู่จะเพียงพอหรือไม่”
“บริษัทเอกชนจะใช้เครื่องมือจำลองการขนส่งสินค้าเพื่อแนะนำการแทรกแซงที่จำเป็นสำหรับเส้นทางหลักและสินค้าโภคภัณฑ์เพื่อลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์และปรับปรุงประสิทธิภาพ” แหล่งข่าวกล่าวเสริม
บริษัทรถยนต์ระดับโลกรอจนกว่านโยบาย EV จะมีผลบังคับใช้
บริษัทรถยนต์นานาชาติหลายแห่งกล่าวว่าพวกเขาจะรอจนกว่ารัฐบาลอินเดียจะกำหนดนโยบาย EV ที่เหมาะสม ก่อนที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ มีรายงานว่า Renault India Ford Motor India, Hyundai Motor India, Fiat Chrysler และ Mercedes Benz เป็นบริษัทบางแห่งที่เรียกร้องให้รัฐบาลกำหนดนโยบายเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า
ในระหว่างการโต้ตอบกับสื่อเมื่อเดือนที่แล้ว MD ของ Hyundai และ CEO YK Koo กล่าวว่า "เราต้องการภาพที่ชัดเจนจากรัฐบาล แต่เราไม่สามารถรอได้ อย่างไรก็ตาม เรากำลังรอแผนงานโดยละเอียดที่จะนำเสนอและพัฒนาโดย NITI Aayog”
ในการสัมภาษณ์อีกครั้งหนึ่ง MD Anurag Mehrotra MD ของ Ford Motor India กล่าวว่า “หากคุณดูแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้า 5 อันดับแรกของโลก เห็นได้ชัดว่า Ford เป็นหนึ่งในนั้นและทั่วโลก เราได้ประกาศใช้ไฟฟ้ามูลค่า 4.5 พันล้านดอลลาร์ จนถึงขณะนี้เรามีกรอบนโยบายก็ยากหน่อย เหมือนถ่ายในที่มืด ดังนั้น คุณต้องระวังให้ดีว่าคุณได้รับกรมธรรม์ของคุณแล้ว และเมื่อเสร็จแล้ว เราจะสามารถกลับมาได้”
การพัฒนาจากทั่วโลก
Porsche และ Audi ร่วมมือกันสร้างแพลตฟอร์มสำหรับ EVs
ปอร์เช่ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในเยอรมนีและออดี้ซึ่งเป็นเจ้าของ Volkswagen ได้ร่วมมือกันพัฒนาแพลตฟอร์มร่วมกันสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า เทคโนโลยีดังกล่าวจะช่วยให้พวกเขาลดต้นทุนได้อย่างมาก
Rupert Stadler ซีอีโอของ Audi ให้ความเห็นเกี่ยวกับการพัฒนาดังกล่าวว่า "ภายในปี 2025 เรากำลังเผชิญกับผลรวมมูลค่าพันล้านยูโรที่ต่ำเพียงหลักเดียวในการพัฒนาสถาปัตยกรรม"
ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Audi กำลังมองหาการจ้างนักพัฒนา 550 คน ในขณะที่ Porsche จะรับนักพัฒนาอีก 300 คน โอลิเวอร์ บลูม ซีอีโอของปอร์เช่ กล่าวเสริมว่า "หากทั้งคู่ทำกันเอง ค่าใช้จ่ายก็จะเพิ่มขึ้น 30 เปอร์เซ็นต์"
รัฐบาลจีนจะเก็บเงินอุดหนุนท้องถิ่นสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
หลังจากเสนอให้ระงับการระดมทุนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า มีรายงานว่ารัฐบาลจีนกำลังดำเนินการแก้ไขนโยบาย โดยมุ่งไปที่การอุดหนุนเงินอุดหนุนในท้องถิ่นสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า การเคลื่อนไหวนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเร่งการยอมรับรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศจีน
ตามแหล่งข่าว ผู้กำหนดนโยบายได้ตัดสินใจเช่นนี้เนื่องจากกลัวว่าการลดแรงจูงใจเหล่านี้อาจส่งผลเสียต่อภาคส่วนการเคลื่อนย้ายที่สะอาดของประเทศ
จากความกระตือรือร้นที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าที่งาน Auto Expo 2018 บริษัทยานยนต์ทั่วโลก รวมถึงบริษัทยักษ์ใหญ่อย่าง Toyota, Maruti Suzuki, Mahindra และ Mahindra, Renault และ Nissan กำลังค่อยๆ เปลี่ยนไปใช้โซลูชันการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าแห่งอนาคต
ในอินเดีย ในที่สุด รัฐบาลก็ได้ตระหนักถึงศักยภาพของความจำเป็นของเทคโนโลยีการเคลื่อนย้ายที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เช่น รถยนต์ไฟฟ้า ด้วยการจัดสรรใหม่จำนวน 40.5 ล้านเหรียญสหรัฐในงบประมาณของสหภาพแรงงานประจำปี 2018 เพื่อพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด ตลาดในประเทศจะได้รับประโยชน์จากเงินทุนเพิ่มเติมและการปฏิรูปอย่างไร ยังต้องรอดูกันต่อไป
หากประสบความสำเร็จ การเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าอาจช่วยให้อินเดียประหยัดการนำเข้าน้ำมันได้ถึง 300 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (INR 20 Lakh Cr) และปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เกือบ 1 กิกะตันภายในปี 2573 ตามรายงานล่าสุดของ FICCI และสถาบัน Rocky Mountain
คอยติดตามฉบับต่อไปของซีรีส์รายสัปดาห์ของ Roundup รถยนต์ไฟฟ้า!