รถยนต์ไฟฟ้าในสัปดาห์นี้: Audi เข้าสู่ตลาด EV ของอินเดีย รัฐอานธรประเทศผ่านนโยบายการเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้า และอื่นๆ
เผยแพร่แล้ว: 2018-05-24พัฒนาการที่สำคัญจากโลกแห่งยานยนต์ไฟฟ้า [17-23 พ.ค. 2561]
พวกเราที่ Inc42 กำลังติดตามการพัฒนาที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) จากทั้งอินเดียและตลาดต่างประเทศอย่างต่อเนื่อง ในรายงานล่าสุดของเรา เราได้นำเสนอมุมมองเชิงลึกเกี่ยวกับความคิดริเริ่มที่มุ่งเน้นไปที่ EV และหารือเกี่ยวกับแผนการที่รัฐบาลอินเดียเปิดตัวเพื่อเปลี่ยนอินเดียให้เป็นประเทศ EV
แม้ว่าอินเดียจะได้รับแรงบันดาลใจจาก 'ประเทศที่พัฒนาแล้ว' อื่น ๆ ในภารกิจที่จะกลายเป็นประเทศ EV อย่างสมบูรณ์ภายในปี 2030 ก็กำลังกลายเป็นแรงบันดาลใจสำหรับ 'ประเทศกำลังพัฒนา' อื่น ๆ เนื่องจากความก้าวร้าวในภารกิจ EV
ในสัปดาห์นี้ อินเดียได้พาดหัวข่าวเป็นส่วนใหญ่เกี่ยวกับขั้นตอนต่างๆ ที่เกิดขึ้นในพื้นที่ของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV ที่ต้องได้รับการพัฒนาสำหรับระบบนิเวศ เริ่มจากด้านบน รัฐบาลอินเดียได้เสนอให้เพิ่มการติดตั้งสถานีชาร์จ EV อย่างรวดเร็วทั่วเมืองที่มีประชากรจำนวนมาก
ในขณะเดียวกัน คณะรัฐมนตรีของรัฐ Andhra Pradesh ได้ผ่าน นโยบาย Electric Mobility Policy ซึ่งให้แรงจูงใจทางการเงินแก่ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ผู้ผลิตแบตเตอรี่ ฯลฯ ซึ่งเป็นขั้นตอนสำคัญที่รัฐอื่นๆ ควรปฏิบัติตาม
ที่น่าสนใจ จากการศึกษาที่จัดทำโดยนักวิจัย พบว่าตัวแทนจำหน่ายและตัวแทนรถยนต์ชาวนอร์ดิกไม่สนับสนุนการใช้ไฟฟ้า เรานำการพัฒนาทั้งหมดนี้มาให้ คุณในรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นที่ 25 ในสัปดาห์นี้
พัฒนาการที่สำคัญในระบบนิเวศรถยนต์ไฟฟ้าของอินเดีย
รัฐบาลอินเดียวางแผนติดตั้งสถานีชาร์จ EV อย่างรวดเร็ว
รัฐบาลอินเดียได้เสนอให้จัดตั้งสถานีชาร์จ EV ทุกๆ 3 กม. ในเมืองที่มีประชากรมากกว่าหนึ่งล้านคน และทุกๆ 50 กม. บนทางหลวงของประเทศที่พลุกพล่าน
เพื่อให้บรรลุเป้าหมาย จะต้องมีสถานีชาร์จแบบช้า 30,000 แห่ง และสถานีชาร์จเร็ว 15,000 แห่ง โดยมีจุดชาร์จสูงอย่างน้อยสองจุดและจุดชาร์จเร็วหนึ่งจุดทุก 3 กม. ในเมือง
รัฐบาลอาจให้เงินอุดหนุนแก่ PSU เช่น NTPC, Power Grid Corp และ Indian Oil Corp เพื่อจัดตั้งสถานีชาร์จ NTPC กำลังตั้งค่าสิ่งอำนวยความสะดวกดังกล่าวในรัฐมหาราษฏระแล้ว
รัฐอานธรประเทศผ่านนโยบายการเคลื่อนย้ายไฟฟ้า
คณะรัฐมนตรีของรัฐอานธรประเทศได้ล้าง นโยบายการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า เพื่อดึงดูดการลงทุนมูลค่า 4.4 พันล้านดอลลาร์ (INR 30,000 Cr) เพื่อส่งเสริม EVs ในรัฐ นโยบายนี้คาดว่าจะส่งเสริมแผนของรัฐในการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า 10 แสนคันภายในปี 2565 โดยให้การชดใช้ค่าภาษีถนนและค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนทั้งหมดสำหรับการขายรถยนต์ไฟฟ้าจนถึงปี 2567
นอกจากนี้ยังให้แรงจูงใจทางการเงินแก่ผู้ผลิตรถยนต์ ผู้ผลิตแบตเตอรี่ บริษัทโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จ และผู้บริโภค เป็นต้น รัฐตั้งเป้าที่จะแปลงรถโดยสารประจำทางในเมืองเป็นรถโดยสารไฟฟ้าภายในปี 2567 ในสี่เมืองและในรัฐภายในปี 2573
Tech Startup Ather Energy ติดตั้งสถานีชาร์จ EV ในบังคาลอร์
Ather Energy สตาร์ทอัพท้องถิ่นเริ่มติดตั้งสถานีชาร์จ EV ทั่วเบงกาลูรู ได้กำหนดเส้นตายในการกำหนดค่าสถานีชาร์จดังกล่าว 30 แห่งภายในสิ้นเดือนพฤษภาคม มีแผนเพิ่มเติมที่จะตั้งสถานีชาร์จ 60 แห่งภายในระยะทาง 4 กม. ในเมือง
สตาร์ทอัพซึ่งมุ่งเน้นที่การออกแบบและจำหน่ายรถสองล้อไฟฟ้าระดับพรีเมียม ได้ร่วมมือกับสถานที่โฮสต์ที่ได้ติดตั้งจุดโปรโบโน่ไว้ในสถานที่ของตนเพื่อให้บริการอุปกรณ์ชาร์จ มีแผนที่จะเปิดตัว e-scooter รุ่น S340 ออกสู่ตลาดเร็วๆ นี้
บริษัทเดลต้า อิเล็คทรอนิคส์ สัญชาติไต้หวัน เตรียมตั้งศูนย์วิจัยและพัฒนายานยนต์ไฟฟ้าในอินเดีย
Delta Electronics ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในไต้หวันตั้งเป้าที่จะเป็นผู้ถือธงในการจัดตั้งโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV ในอินเดีย Dalip Sharma กรรมการผู้จัดการของบริษัทประจำอินเดีย กล่าวกับ Financial Express ว่าศูนย์ R&D จะถูกตั้งขึ้นในเบงกาลูรูในปี 2020 นอกเหนือจากโรงงานใน Hosur ของรัฐทมิฬนาฑู
แนะนำสำหรับคุณ:
Metaverse จะพลิกโฉมอุตสาหกรรมยานยนต์อินเดียได้อย่างไร
บทบัญญัติต่อต้านการแสวงหากำไรสำหรับสตาร์ทอัพในอินเดียมีความหมายอย่างไร?
Edtech Startups ช่วยให้แรงงานอินเดียเพิ่มพูนทักษะและเตรียมพร้อมสู่อนาคตได้อย่างไร...
หุ้นเทคโนโลยียุคใหม่ในสัปดาห์นี้: ปัญหาของ Zomato ยังคงดำเนินต่อไป, EaseMyTrip Posts Stro...
สตาร์ทอัพอินเดียใช้ทางลัดในการไล่ล่าหาทุน
แพลตฟอร์มการตลาดดิจิทัล Logicserve ระดมทุน INR 80 Cr รีแบรนด์เป็น LS Dig...
นอกจากนี้ เดลต้าตั้งเป้าที่จะจัดหา Bharat Charger ให้กับ PSU และหน่วยงานอื่นๆ ที่ได้รับประโยชน์จากการประกวดราคา EESL นอกจากนี้ บริษัทยังมีแผนที่จะเปิดตัว EV อย่างน้อย 6 คันในอินเดียภายในปี 2020 บริษัทได้มอบเงิน 500 ล้านดอลลาร์เพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานในช่วง 10 ปีข้างหน้า
Audi จะเปิดตัว EVs ในเมืองต่างๆ ของอินเดียที่มีอุปกรณ์ชาร์จอยู่
ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน Audi วางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าสี่คันในอินเดียในปี 2020 โดยสามารถวิ่งได้ไกลถึง 400 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง บริษัทกล่าวว่า EVs เหล่านี้จะถูกส่งไปยังตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับการคัดเลือกในเมืองต่างๆ ของอินเดียซึ่งมีการชาร์จโครงสร้างพื้นฐานอย่างเต็มรูปแบบ
ผู้ผลิตรถยนต์ยืนยันว่าได้จัดตั้งกองกำลังเฉพาะกิจ Electrified India ภายในบริษัทเพื่อดำเนินการเปิดตัว ภายในปี 2025 ตั้งเป้าขาย 800K EVs ทั่วโลก
สถานีรถไฟใต้ดินสองแห่งในไฮเดอราบัดเพื่อรับสถานีชาร์จ EV
สถานีรถไฟใต้ดินสองแห่งในไฮเดอราบาด — มิยาปูร์ และ ดร. บีอาร์ อัมเบดการ์ — กำลังได้รับการติดตั้งสถานีชาร์จ EV โดย navratna PSU Power Grid Corporation of India Ltd และ L&T Metro Rail (Hyderabad ) Ltd
มีการกล่าวกันว่าได้รับการพัฒนาบนเทคโนโลยียานพาหนะสู่กริด (V2G); พอร์ตชาร์จจะเป็นมาตรฐาน Bharat Charger DC-001
แอพจะได้รับการพัฒนาเพื่อให้ทราบถึงความพร้อมใช้งานของสถานีชาร์จเหล่านี้ พร้อมระบบชำระเงินออนไลน์ กำลังดำเนินการตามแผนเพื่อจัดตั้งสถานีชาร์จ EV เพิ่มเติมทั่วรัฐเพื่อให้ได้แท็ก "ปลอดมลภาวะ"
การพัฒนาทั่วโลก
Mercedes-Benz ทุ่ม 600 ล้านดอลลาร์เพื่อสร้าง 'รถยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด'
เมอร์เซเดส-เบนซ์ ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน ประกาศลงทุน 589 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ในโรงงานฮัมบัคในฝรั่งเศส เพื่อผลิต 'รถยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด' ในปีหน้า บริษัทวางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรก EQC SUV
ผู้ผลิตรถยนต์กล่าวว่าการเตรียมการสำหรับ Hambach รุ่นใหม่จะเริ่มขึ้นในไม่ช้า ส่วนหนึ่งของการลงทุนจะใช้ในการก่อสร้างโรงงานแห่งใหม่ และเพื่อเพิ่มการไหลในการผลิต
มีแผนจะขยายสิ่งอำนวยความสะดวกในการประกอบและปรับเปลี่ยนโครงสร้างพื้นฐานของไซต์ Mercedes-Benz ตั้งเป้านำ EV หลายรุ่นออกสู่ตลาดภายในปี 2022
NREL พัฒนา EVI-PRO เพื่อค้นหาสถานีชาร์จ EV
ห้องปฏิบัติการพลังงานทดแทนแห่งชาติ (NREL) ในสหรัฐอเมริกาได้พัฒนาเครื่องมือใหม่ EVI-Pro Lite ซึ่งระบุตำแหน่งสถานีชาร์จ EV ในรัฐหรือตามเมือง และยังคาดการณ์ความต้องการของผู้บริโภคในอนาคตสำหรับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ การสาธิตมีกำหนดในวันที่ 21 พฤษภาคม
เจ้าหน้าที่ของ NREL กล่าวว่าเครื่องมือนี้ใช้ข้อมูลโดยละเอียดจากรูปแบบการเดินทางของรถยนต์ส่วนบุคคล คุณลักษณะของรถยนต์ไฟฟ้า และคุณลักษณะของสถานีชาร์จ ข้อมูลนี้จะดึงแนวทางการจำลองที่ครอบคลุมของเครื่องมือเพื่อประเมินปริมาณและประเภทของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่จำเป็นเพื่อรองรับการนำรถยนต์ไฟฟ้าไปใช้ในภูมิภาค
ซีอีโอของเรโนลต์: ผู้คนไม่สนใจความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าอีกต่อไป
ประธานและซีอีโอของเรโนลต์ คาร์ลอส กอส์น ซึ่งตั้งอยู่ในฝรั่งเศส กล่าวเมื่อไม่นานนี้ว่าผู้คนไม่สนใจเกี่ยวกับความกังวลเรื่องระยะในรถยนต์ไฟฟ้าอีกต่อไป พวกเขาเพียงแค่ต้องมีราคาถูกลงเท่านั้น เขาพูดในงานแถลงข่าวที่ฮ่องกงในสัปดาห์นี้
“ เราเห็นว่าผู้บริโภคไม่พูดถึงระยะทางหรือความเป็นอิสระอีกต่อไป ตราบใดที่คุณรับประกันมากกว่า 300 กม .” Ghosn กล่าวกับผู้สื่อข่าว
Ghosn ยังใช้เวลาสักครู่เพื่ออธิบายว่าเขามาเรียนรู้สิ่งที่เขารู้เกี่ยวกับการขายรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างไร “ คุณไม่สามารถคาดเดาสิ่งนี้ได้จากการศึกษา ” Ghosn กล่าว “ คุณต้องมีรถยนต์ไฟฟ้า 5 แสนคันบนพื้นถึงจะเข้าใจ ” เขากล่าว
ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์และตัวแทนไม่สนับสนุนให้หันมาใช้ไฟฟ้า: การศึกษา
การศึกษาเชิงสืบสวนที่ดำเนินการโดยนักวิจัยในประเทศแถบนอร์ดิกพบว่าตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในสแกนดิเนเวียพบว่าตัวแทนไม่สนับสนุนการใช้ไฟฟ้าอย่างแข็งขัน Digital Trends อ้างถึงหนึ่งในนักวิจัยของการศึกษาวิจัย Benjamin Sovacool ว่า " โดยพื้นฐานแล้วเราพบว่าตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ส่วนใหญ่ไม่ต้องการขายยานพาหนะไฟฟ้า แม้ว่าจะมีราคาสูงกว่า ก็ตาม"
นักวิจัยได้เยี่ยมชมตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ 82 แห่งในเดนมาร์ก นอร์เวย์ สวีเดน ไอซ์แลนด์ และฟินแลนด์ ซึ่งปลอมตัวเป็นลูกค้าทุกวัน นักวิจัยตั้งข้อสังเกตว่าตัวแทนนำพานักวิจัยไปยังรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊ส ซึ่งบางครั้งก็เลิกใช้รถยนต์ไฟฟ้าทันที บางคนไม่ได้แจ้งนักวิจัยด้วยซ้ำว่าพวกเขาขายรถยนต์ไฟฟ้า
คอยติดตามสำหรับสัปดาห์หน้าของยานพาหนะไฟฟ้าในสัปดาห์นี้