ยานพาหนะไฟฟ้าในสัปดาห์นี้: ศูนย์ตั้งหน่วยงานหลักสำหรับ EV Infra ให้เงินอุดหนุนแก่ Ola และ Uber และอีกมากมาย
เผยแพร่แล้ว: 2018-06-28พัฒนาการที่สำคัญจากโลกแห่งยานยนต์ไฟฟ้า [21-27 มิถุนายน 2561]
มีรายงานว่ารัฐบาลกลางต้องการ กระชับการประหยัดเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยขององค์กร หรือมาตรฐาน CAFE 22 ฉบับ ซึ่งกำหนดให้ผู้ผลิตรถยนต์ต้องผลิตรถยนต์ที่ประหยัดเชื้อเพลิง 30% หรือมากกว่าตั้งแต่ปี 2565 และ 10% หรือมากกว่าระหว่างปี 2560 ถึง 2564 ร่างข้อเสนอได้รับแล้ว เสนอ โดยกระทรวงคมนาคม คมนาคม และทางหลวง ให้กับ คลังความคิดของรัฐบาล นิติ อายก ในเรื่องนี้
การเปลี่ยนแปลงมาตรฐาน 22 CAFE คาดว่าจะ บังคับให้ผู้ผลิตรถยนต์และ SUV ลงทุนในเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริด มากขึ้น บรรทัดฐานที่มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2017 นั้นสอดคล้องกับประเทศในยุโรป ซึ่งประเทศอื่นๆ อีกหลายแห่งกำลังดำเนินการอยู่ในขณะนี้
ในการพัฒนาอื่นในพื้นที่ EV ของอินเดีย รัฐบาลได้ เสนอ เงินช่วยเหลือจำนวน 152 ล้านเหรียญสหรัฐ (INR 1,050 Cr) สำหรับการจัดตั้งจุดชาร์จ EV กว่า 4,200 จุด ในเมืองและทางหลวงที่กำหนด มีการจัดตั้งหน่วยงานหลักที่ประกอบด้วยบริษัทจำหน่ายไฟฟ้าของรัฐ PSU ส่วนกลาง และองค์กรเทศบาลเพื่อระบุเมืองและทางหลวงสำหรับการตั้งสถานีชาร์จ
เรานำการพัฒนาทั้งหมดนี้มาให้คุณในรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นที่ 30 ในสัปดาห์นี้
การพัฒนาที่สำคัญในระบบนิเวศ EV ของอินเดียในสัปดาห์นี้
รัฐบาลจะจัดตั้งหน่วยงานที่สำคัญสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า Infra
ในการจัดตั้งเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จ รัฐบาลมีแผนที่จะแต่งตั้งบริษัทจำหน่ายไฟฟ้าของรัฐ แหล่งจ่ายไฟฟ้าส่วนกลาง และองค์กรเทศบาลให้เป็นหน่วยงานหลัก หน่วยงาน เหล่านี้ จะระบุสถานที่เพื่อตั้งค่าโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จในเมืองที่เลือกและบนทางหลวง ภายในหนึ่งปี และดำเนินการได้ภายในระยะเวลาสามปี
รัฐบาลได้ เสนอ เงิน ช่วยเหลือจำนวน 152 ล้านเหรียญสหรัฐ (INR 1,050 Cr) สำหรับการจัดตั้งจุดชาร์จ EV มากกว่า 4,200 จุด ตามนโยบายที่เสนอ คณะกรรมการระดับกลางและระดับรัฐจะระบุเมืองและทางหลวง กำหนดหน่วยงานที่ดำเนินการตามหลักการ และติดตามและทบทวนการดำเนินการของสถานีชาร์จ
เมื่อต้นเดือนเมษายน กระทรวงพลังงานได้ชี้แจงว่าการจัดตั้งสถานีชาร์จ EV ไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาตแยกต่างหากภายใต้พระราชบัญญัติการไฟฟ้าปี 2546
ศูนย์วางแผนที่จะรวม Ola, Uber ไว้ในรายชื่อผู้รับผลประโยชน์เงินช่วยเหลือ EV
รัฐบาลกลางมีแผนที่จะยกเลิก แรงจูงใจด้านเงินสดที่เสนอให้กับผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบัน และให้เงินอุดหนุนเงินสดแก่ผู้รวบรวมรถแท็กซี่ เช่น คนขับ Ola และ Uber EV เนื่องจากรู้สึกว่า “ ยานพาหนะของพวกเขาจะวิ่งได้มากกว่ารถยนต์ส่วนตัว ” อย่างเป็นทางการคุ้นเคยกับการพัฒนา
การรวม Ola และ Uber ไว้ในรายชื่อผู้รับเงินอุดหนุนจะสนับสนุนให้ บริษัทเหล่านี้แนะนำรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มเติมบนท้องถนน ปีที่แล้ว ขาย EV โดยสารได้เพียง 1,500 คัน เทียบกับยอดขายรถยนต์เบนซิน/ดีเซล/CNG ที่ 32 แสนคัน
ปัจจุบัน รัฐบาลเสนอส่วนลดสูงสุดถึง $1K (INR 1.3 แสน) สำหรับ รถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการพลังงานสะอาด FAME (การนำและการผลิตรถยนต์ไฮบริดและไฟฟ้ามาใช้เร็วขึ้น) มีข้อเสนอให้ลบสิ่งนี้ในนโยบายร่าง FAME Phase II ฉบับร่างใหม่
KABIL จะเริ่มตามล่าหาลิเธียมตั้งแต่เดือนมีนาคม 2019
เนื่องจากอินเดียตั้งเป้าที่จะเปลี่ยน 30% ของรถยนต์ที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ภายในปี 2030 การร่วมทุนของบริษัทที่ดำเนินการโดยรัฐ 3 แห่งที่จัดตั้งขึ้นก่อนหน้านี้จะเริ่มดำเนินการในปีงบประมาณนี้ เพื่อจัดหาและซื้อแร่จากต่างประเทศ เช่น ลิเธียมและโคบอลต์ ซึ่ง จำเป็นสำหรับ การผลิตรถยนต์ไฟฟ้า
ในเดือนกันยายนปีที่แล้ว บริษัทร่วมทุนที่ประกอบด้วย Hindustan Copper Ltd, Mineral Exploration Corporation Ltd และ National Aluminium Corporation Ltd ได้ตกลงที่จะจัดตั้งบริษัทร่วมทุนชื่อ Khanij Bidesh India Ltd หรือ KABIL
แหล่งลิเธียม เกือบ 80% ของ โลกกล่าวว่าถูกกักขังไว้ในแหล่งแร่ 9 แห่งในเทือกเขาแอนดีส สหรัฐอเมริกา จีน และสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก
Anil Kumar Nayak เลขาธิการร่วมของกระทรวงเหมืองแร่ กล่าวว่า “ การ Kerala Govt เข้าครอบครอง BHEL EML เพื่อใช้ประโยชน์จากอุปสงค์ EV
รัฐบาล Kerala พร้อมที่จะใช้ประโยชน์จากความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าในรัฐโดย การเข้าซื้อกิจการ BHEL Electrical Machines Ltd (EML) ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของรัฐมหาราชนา BHEL EML ซึ่งเป็นหน่วยงานภาครัฐในเมือง Kasaragod รัฐ Kerala ผลิต มอเตอร์ฉุดลากและอุปกรณ์ควบคุมที่ใช้ในยานพาหนะไฟฟ้า
แนะนำสำหรับคุณ:
ผู้ประกอบการไม่สามารถสร้างการเริ่มต้นที่ยั่งยืนและปรับขนาดได้ผ่าน 'Jugaad': Cit...
Metaverse จะพลิกโฉมอุตสาหกรรมยานยนต์อินเดียได้อย่างไร
บทบัญญัติต่อต้านการแสวงหากำไรสำหรับสตาร์ทอัพในอินเดียมีความหมายอย่างไร?
Edtech Startups ช่วยให้แรงงานอินเดียเพิ่มพูนทักษะและเตรียมพร้อมสู่อนาคตได้อย่างไร...
หุ้นเทคโนโลยียุคใหม่ในสัปดาห์นี้: ปัญหาของ Zomato ยังคงดำเนินต่อไป, EaseMyTrip Posts Stro...
สตาร์ทอัพอินเดียใช้ทางลัดในการไล่ล่าหาทุน
รัฐวิสาหกิจที่ดำเนินการตามความคิดริเริ่มในการปฏิรูปรัฐ คณะกรรมการการปรับโครงสร้างภาครัฐและการตรวจสอบภายใน ( RIAB) ได้รับความไว้วางใจให้ทำหน้าที่ในการทำให้ข้อตกลงเสร็จสมบูรณ์ ข้อเสนออย่างเป็นทางการถูกส่งไปยังรัฐบาลเพื่อการปฏิวัติและคาดว่าจะได้รับการอนุมัติในไม่ช้าหลังจากการประเมินมูลค่าทรัพย์สิน
BHEL ถือหุ้น 51% และรัฐบาล Kerala ถือหุ้น 49% ที่เหลือในกิจการร่วมค้า รัฐบาลเกรละเพิ่งอนุญาตให้ BHEL ออกจากกิจการร่วมค้า บริษัท ซึ่งมีพนักงานประมาณ 174 คน ประสบความสูญเสียประมาณ 881K ดอลลาร์ (INR 6 Cr) ในรอบบัญชีที่ แล้ว การสูญเสียสะสมคาดว่าจะอยู่ที่ 2.7 ล้านเหรียญสหรัฐ (INR 18.7 Cr)
เจ้าหน้าที่ GMDA จะเดินทางด้วย EVs ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม
ในวันที่ 1 กรกฎาคม เจ้าหน้าที่องค์การพัฒนาเมืองคุรุคราม (GMDA) จะต้อง เดินทาง ด้วยยานพาหนะไฟฟ้า GMDA ได้ เสร็จสิ้นกระบวนการประกวดราคาสำหรับรถยนต์ EV และรถเก๋ง 12 รุ่นที่มีคุณสมบัติเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมโดย มีมูลค่ารวม $217K (INR 1.5 Cr) EVs ล็อตแรกจะได้รับมอบหมายจาก EESL
V Uma Shankar CEO ของ GMDA กล่าว EVs เหล่านี้จะมีความเร็วสูงสุด 140kmph แต่จะวิ่งที่ความเร็วเฉลี่ย 50-60kmph จะมีสถานีชาร์จแปดแห่งสำหรับยานพาหนะเหล่านี้ทั่ว Gurugram เขากล่าวเสริม
รัฐบาลปฏิเสธที่จะใช้มหินทรา EVs ของ Tata Motors อ้างว่ามีประสิทธิภาพต่ำ
มีรายงานว่าเจ้าหน้าที่รัฐบาลกลางบางคนปฏิเสธที่จะใช้รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่พัฒนาโดย Mahindra and Mahindra Ltd (M&M) และ Tata Motors Ltd โดย อ้างว่ามีประสิทธิภาพต่ำและระยะทาง ต่ำ
เจ้าหน้าที่รายหนึ่งกล่าว ว่า eVerito ของ Mahindra และ Tigor EV ของ Tata Motors ไม่สามารถวิ่งได้แม้ 80-82 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ภายในเขตเมือง ความจุของแบตเตอรี่ 17kW ไม่เป็นไปตามมาตรฐานสากล ซึ่งก็คือ 27-35kW
กระทรวงพลังงานเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าโดย Mahindra และ Tata Motors ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ E-Mobility แห่งชาติ Energy Efficiency Services Ltd (EESL) ที่ดำเนินการโดยรัฐมีหน้าที่จัดหา EVs ภายใต้ โครงการ
การพัฒนาทั่วโลก
XC40 จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบคันแรกของ Volvo
ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติสวีเดน Volvo ยืนยันว่า รถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบรุ่นแรกของแบรนด์จะเป็นรุ่น XC40 โดย XC90 รุ่นต่อไปจะได้รับรุ่น EV ด้วย EV รุ่นนี้จะมาหลังจากแบรนด์ย่อยไฟฟ้าของบริษัท Polestar เปิดตัวรถยนต์คันที่สอง และจะตามมาด้วย XC90 รุ่นไฟฟ้า
Thomas Ingenlath หัวหน้าฝ่ายออกแบบของ Volvo กล่าวว่า “ไม่เป็นความลับอีกต่อไปแล้วที่ Volvo ไฟฟ้าเต็มรูปแบบคันแรกกำลังจะมาถึงโดยที่ XC40 กำลังจะมา… มันจะมาถึงในไม่ช้าหลังจาก Polestar 2… ซึ่งเป็นครั้งแรกที่จะมาถึง ซึ่งไม่แปลกใหม่ ” Thomas Ingenlath หัวหน้าฝ่ายออกแบบของ Volvo กล่าว
วอลโว่ตั้งเป้าหมาย 50% ของยอดขายรวมรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบภายในปี 2568 ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติสวีเดน ซึ่งเป็นเจ้าของโดย Geely บริษัทยักษ์ใหญ่ของจีน ให้คำมั่นที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าทุกรุ่นในปี 2019
Faraday Future ระดมทุน 2 พันล้านดอลลาร์เพื่อนำ EV ออกสู่ตลาด
ฟาราเดย์ ฟิวเจอร์ สตาร์ทอัพรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐฯ ได้ ประกาศ ปิดกองทุนมูลค่า 2 พันล้านดอลลาร์จากเอเวอร์แกรนด์ เฮลธ์ ซึ่งเป็นบริษัทโฮลดิ้งในฮ่องกง เพื่อนำรถยนต์ไฟฟ้าออกสู่ตลาด
สตาร์ทอัพมีแผนที่จะ ใช้เงินทุนเพื่อขยายท่อส่งผลิตภัณฑ์ พัฒนาเทคโนโลยีที่ทันสมัย และขยายธุรกิจอย่างรวดเร็วในตลาดโลก ซึ่งรวมถึงโรงงานผลิตในเมือง Hanford รัฐแคลิฟอร์เนีย และในกวางโจว หนานซา มณฑลกวางตุ้ง ประเทศจีน
ด้วยการกำหนดค่าชุดแบตเตอรี่ 130kWh FF อ้างว่า FF91 จะมีแรงม้า 1050 แรงม้า ปีที่แล้ว ยังสร้างสถิติ "การผลิต" EV ใหม่ที่ Pike's Peak ซึ่งแซงหน้า Tesla P90D ของปีที่แล้วมากกว่า 20 วินาที
อิตาลีวางแผนสร้าง EV ใหม่ 1 ล้านคันภายในปี 2022
พันธมิตรประชานิยมของอิตาลีได้ ตัดสินใจที่ จะเพิ่มตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของประเทศด้วยการเปิดตัว EV ใหม่ 1 ล้านคันบนท้องถนนภายในปี 2565 การเคลื่อนไหวนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อลดยานพาหนะที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซลและ ให้แรงจูงใจเพื่อสนับสนุนการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริด .
การประกาศ EV เป็นข้อเสนออย่างเป็นทางการครั้งแรกของประเทศนับตั้งแต่พันธมิตรพันธมิตร (Five Star Movement และ the League) สาบานตนเข้ารับตำแหน่งเมื่อต้นเดือนนี้
ตามที่สมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งยุโรป (European Automobile Manufacturers Association) ระบุ ชาวอิตาลีซื้อรถยนต์ไฟฟ้าประมาณ 2,600 คันในปีที่ แล้ว จำนวนเพิ่มขึ้นเป็น 4,800 ในรุ่นปลั๊กอินไฮบริด ปัจจุบันมีรถยนต์ไฟฟ้าน้อยกว่า 5,000 รุ่นคาดว่าจะอยู่บนถนนของอิตาลีในปัจจุบัน
Hampshire Country Council ลงทุนจัดตั้งสถานีชาร์จ EV
สภาเทศมณฑลแฮมป์เชียร์ในอังกฤษได้ ออก เงินทุนที่ไม่เปิดเผยสำหรับสภาเขต เขตเลือกตั้ง และเทศบาล เพื่อให้พอดีกับสถานีชาร์จ EV ทั่ว เคาน์ตี โดยมีเป้าหมายที่จะลดคาร์บอนจาก 40-50% ภายในปี 2568
“ โครงการรถยนต์ไฟฟ้าของเรายังคงมุ่งเน้นไปที่การลงทุนในสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อให้ผู้อยู่อาศัยในแฮมป์เชียร์สามารถเข้าถึงการเดินทางที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม สิ่งนี้ให้ความคุ้มค่าทั้งสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์และกระเป๋าเงินสาธารณะ ” Mel Kendal หัวหน้าสมาชิกสภาพัฒนาเศรษฐกิจ กล่าว
จากข้อมูลของ Kendal องค์กรภาครัฐ 25 แห่งได้ออกมา หารือเกี่ยวกับทางเลือกต่างๆ กับสภา จนถึงตอนนี้ มีการติดตั้งจุดชาร์จแปดจุดทั่วทั้งเคาน์ตีเพื่อให้เจ้าหน้าที่สภาใช้งานได้ โดยมีแผนการติดตั้งเพิ่มเติมอีก 20 แห่ง
คอยติดตามสำหรับสัปดาห์หน้าของยานพาหนะไฟฟ้าในสัปดาห์นี้