รถยนต์ไฟฟ้าสัปดาห์นี้: โอกินาว่าปิดโรงงานผลิต, EVs ในการขนส่งสาธารณะของอินเดีย & More

รัฐบาลของสหราชอาณาจักรได้ตัดสินใจที่จะร่วมเป็นประธานร่วมของ 'Coalition for Disaster Resilient Infrastructure (CDRI)' ที่นำโดยอินเดีย ในแถลงการณ์ สหราชอาณาจักรเน้นว่ากำลังทำงานร่วมกับรัฐบาลอินเดียอย่างใกล้ชิดเพื่อจัดการกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศโดยส่งเสริมความคิดริเริ่มหลายประการ รวมถึงโครงสร้างพื้นฐานของรถยนต์ไฟฟ้า (EV)

ทั้งสองประเทศมีภาระผูกพันมูลค่า $279.31 ล้านในกองทุน Green Growth Equity Fund การลงทุนครั้งแรกของกองทุนจะอยู่ใน Ayana Renewable Power ซึ่งกำลังพัฒนาโครงการพลังงานแสงอาทิตย์ 800 Mw นอกจากนี้ EO Charging ของสหราชอาณาจักรและ Yahhvi Enterprises ของอินเดียจะส่งมอบโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าทั่วอินเดีย

แผนภูมิประจำสัปดาห์: EV Startups ในอินเดีย

ข่าว EV จากอินเดีย

Karnataka จัดสรร INR 100 Mn สำหรับ EV Infra

BS Yediyurappa หัวหน้าคณะรัฐมนตรีของ Karnataka เพิ่งจัดสรร INR 100 Mn เพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการผลิตการเคลื่อนย้ายและการจัดเก็บพลังงานในรัฐ แผนการที่เสนอจะถูกจัดตั้งขึ้นภายใต้ระยะที่ 5 ของเขตอุตสาหกรรม Karnataka Industrial Area Development Board (KIADB) ในเมือง Harohalli ของ Ramanagara Taluk

เครื่องวัดไฟฟ้าอัจฉริยะเพื่อให้แน่ใจว่ามีแหล่งจ่ายไฟ?

ในรายงานฉบับล่าสุด คณะกรรมการรัฐสภาประจำรัฐสภา ได้เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการจัดตั้งฐานการผลิตมิเตอร์ไฟฟ้าอัจฉริยะ เพื่อให้แน่ใจว่ามีไฟฟ้าเพียงพอสำหรับชาร์จ EV

“มีความจำเป็นต้องขยายฐานการผลิตของเครื่องวัดอัจฉริยะเพื่อให้แน่ใจว่ามีปริมาณเมตรที่เพียงพอสำหรับการติดตั้งทั่วประเทศ ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีผู้เล่นหลายคนในสนามที่จะแยกแยะการผูกขาด” คณะกรรมการกล่าว

พรรคเตลังเพื่อตั้งค่าสถานีชาร์จ 118 EV

กรมอุตสาหกรรมหนักของรัฐบาลกลาง (DHI) ได้จัดสรรพื้นที่สำหรับสถานีชาร์จสาธารณะ 118 EV ในไฮเดอราบาด สถานีดังกล่าวจะถูกจัดตั้งขึ้นภายใต้โครงการ Faster Adoption and Manufacturing of Electric vehicle (FAME) ระยะที่ 2 Rajasthan Electronics and Instruments Ltd (REIL) ) National Thermal Power Corporation (NTPC) และ Energy Efficiency Services Limited (EESL) จะร่วมมือกันจัดตั้งสถานีชาร์จ

แนะนำสำหรับคุณ:

ทรัพยากร

การรับฟังลูกค้าอย่างกระตือรือร้นจะช่วยให้สตาร์ทอัพของคุณเติบโตได้อย่างไร

รัตติช ป.

31 กรกฎาคม 2565

ทรัพยากร

วิธีการตั้งค่ากรอบงานผู้รวบรวมบัญชีของ RBI เพื่อเปลี่ยน Fintech ในอินเดีย

อามิต ดาส

31 กรกฎาคม 2565

ข่าว

ผู้ประกอบการไม่สามารถสร้างการเริ่มต้นที่ยั่งยืนและปรับขนาดได้ผ่าน 'Jugaad': Cit...

Jaspreet K.

31 กรกฎาคม 2565

ทรัพยากร

Metaverse จะพลิกโฉมอุตสาหกรรมยานยนต์อินเดียได้อย่างไร

วิภาวดี ส.

31 กรกฎาคม 2565

ทรัพยากร

บทบัญญัติต่อต้านการแสวงหากำไรสำหรับสตาร์ทอัพในอินเดียมีความหมายอย่างไร?

จรัญญา ล.

31 กรกฎาคม 2565

ทรัพยากร

Edtech Startups ช่วยให้แรงงานอินเดียเพิ่มพูนทักษะและเตรียมพร้อมสู่อนาคตได้อย่างไร...

อังคุช เอส

31 กรกฎาคม 2565

โอกินาว่าปิดโรงงานผลิต

เนื่องจากอินเดียอยู่ภายใต้การล็อกดาวน์ และหน่วยงานการผลิตส่วนใหญ่ที่ไม่ได้ผลิตสิ่งของจำเป็นถูกขอให้ปิดตัวลงชั่วคราว โอกินาว่าจึงตัดสินใจปิดบานประตูหน้าต่างของโรงงานผลิตจนกว่าจะมีประกาศเพิ่มเติม บริษัทยังได้ขอให้พนักงานทำงานจากที่บ้าน ในขณะที่คนงานในโรงงานจะได้รับค่าจ้าง

ดำดิ่งสู่ระบบนิเวศ EV ด้วยรายการเรื่องรออ่านของ Inc42

Green Mobility For Mass: สถานะของ EVs ในการขนส่งสาธารณะในอินเดีย

เนื่องจากชาวอินเดียหลายล้านคนต้องพึ่งพารถโดยสารที่ใช้น้ำมันดีเซล มลภาวะทางรถยนต์จึงเป็นเหตุผลสำคัญที่ผลักดันให้รถเมล์ไฟฟ้าและรถรับส่ง ในปีนี้ ผู้เล่นหลายคนเช่น Tata Motors, Ashok Leyland, BYD และ JBM Group ได้แสดงความกระตือรือร้นที่จะเปิดตัวรถโดยสารไฟฟ้าสำหรับระบบขนส่งสาธารณะที่ใช้แบตเตอรี่ในอินเดีย แล้วรัฐและรัฐบาลกลางมีแผนที่จะนำ EVs เข้ามาในกองขนส่งมวลชนอย่างไร?

ด้วยความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่ช้า ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์จะขับเคลื่อนระบบนิเวศ EV ของอินเดียหรือไม่

แม้ว่าอินเดียจะมุ่งสู่การขับเคลื่อนสีเขียวโดยมีเป้าหมายขนาดใหญ่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าบนท้องถนนภายในปี 2573 การใช้พลังงานไฟฟ้าสำหรับการขนส่งสาธารณะ และมาตรการอื่นๆ คำถามใหญ่คือธุรกิจของอินเดียและองค์กรการค้าจะสนับสนุนการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเพื่อขับเคลื่อนตลาดไปข้างหน้า

เช่นเดียวกับประเทศในเอเชียส่วนใหญ่ อินเดียมีความรักต่อรถสองล้อ — รถจักรยานยนต์ รถมอเตอร์ไซค์ และสกู๊ตเตอร์เป็นคุณลักษณะหลักบนถนนในอินเดีย และก่อนหน้านั้นคือจักรยานที่ต่ำต้อย ความรู้สึกของการเป็นเจ้าของรถสองล้อเป็นแรงบันดาลใจเริ่มต้นสำหรับชาวอินเดียจำนวนมากที่อาศัยอยู่ในเมืองเล็ก ๆ และหมู่บ้านเล็ก ๆ และเป็นสัญลักษณ์ของความสำเร็จสำหรับคนจำนวนมาก

แต่ความทะเยอทะยานนี้ผสมผสานกับการปฏิบัติได้จริง ผู้บริโภคชาวอินเดียต้องการตัวเลือกที่ประหยัดที่สุด และนั่นไม่ได้หมายความถึงราคาเพียงอย่างเดียว มันขยายไปสู่การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเช่นกัน และถึงแม้จะเป็นเรื่องของยานยนต์ไฟฟ้าก็ตาม นี่ถือเป็นจุดโฟกัสหลัก ผู้ผลิตรถสองล้อไฟฟ้าได้พยายามจับคู่สิ่งนี้กับผลิตภัณฑ์ของตนมาเป็นเวลานานแล้ว แต่สิ่งต่างๆ ได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างช้าๆ เนื่องจากผู้ผลิตจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ กระจายผลิตภัณฑ์ออกไป

บทเรียนสำหรับการเริ่มต้นแบ่งปันจักรยานของอินเดียจากความล้มเหลวของ Ofo

ดังนั้นสิ่งที่ผิดพลาดสำหรับ Ofo และสิ่งที่เริ่มต้นในอินเดียสามารถเรียนรู้ได้จากระยะเวลาสั้น ๆ เพื่อจัดลำดับความสำคัญของเศรษฐศาสตร์ต่อหน่วยและการขยายตัวอย่างระมัดระวัง

หัวข้อข่าว EV จากทั่วโลก

สหรัฐฯ ชะลอการผลิต EV Minerals

แผนของรัฐบาลสหรัฐฯ ที่จะจำกัดการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าโดยการผลิตลิเธียม แร่ธาตุหายาก และวัตถุดิบอื่นๆ ได้รับผลกระทบ อุตสาหกรรมเหมืองแร่ในสหรัฐฯ ได้ชะลอการดำเนินการของพวกเขา จนกว่าการระบาดของโคโรนาไวรัสจะอยู่ภายใต้การควบคุม เนื่องจากสหรัฐฯ กำลังกลายเป็นศูนย์กลางของการระบาดใหญ่อย่างรวดเร็ว

รถยนต์คันที่สองบนถนนทุกคันจะเป็น EV ภายในปี 2050

การศึกษาโดยมหาวิทยาลัย Radboud เน้นว่ารถยนต์ทุก ๆ วินาทีบนท้องถนนจะใช้พลังงานจากเครื่องยนต์ไฟฟ้าภายในปี 2050 รายงานเสริมว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะลดคาร์บอนไดออกไซด์ทั่วโลกลง 1.5 กิกะตันต่อปี