รถยนต์ไฟฟ้าในสัปดาห์นี้: โลหะที่ขับเคลื่อนอนาคตของพลังงานสะอาด การลดราคาของเทสลา และอีกมากมาย
เผยแพร่แล้ว: 2018-12-21การตั้งสถานีชาร์จสาธารณะไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาต รัฐบาลอินเดียกล่าว
BMW จับมือ Porsche ทดสอบเครื่องชาร์จ EV ที่เร็วมาก
EU สรุปมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดขึ้นสำหรับปี 2030
ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 การปฏิวัติอุตสาหกรรมเกิดจากทรัพยากรธรรมชาติสองอย่าง ได้แก่ ถ่านหินและเหล็ก ในขณะที่ถ่านหินมีมากมาย แต่เหล็กก็หายากกว่าเล็กน้อย ในฐานะที่เป็นวัสดุ เหล็กมีความสำคัญต่อโรงงานใหม่และเครื่องจักรของโรงงานนั้นมาก จนแทบจะขับเคลื่อนอังกฤษเพียงลำพัง ซึ่งมีแร่ธาตุมากมายอยู่แถวหน้าของโรงไฟฟ้าอุตสาหกรรมในขณะนั้น
ในศตวรรษที่ 21 ลิ เธี ยมเข้ามาแทนที่ Iron ในฐานะโลหะที่สำคัญที่สุด โลหะสีขาวเงินอ่อนเป็นส่วนสำคัญของเทคโนโลยีแบตเตอรี่แบบชาร์จซ้ำได้ที่พบในโทรศัพท์มือถือ แล็ปท็อป และแน่นอนว่าเป็นยานพาหนะไฟฟ้า (EV)
เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์และผู้ผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทุกรายต่างเร่งรีบเพื่อจัดหาแร่ให้คงที่ ความต้องการลิเธียมเพิ่มขึ้นอย่างทวีคูณ และราคาของมันเพิ่มขึ้นสองเท่าระหว่างปี 2559 ถึง 2561
อย่างไรก็ตาม EV ต้องการมากกว่านี้ เพื่อให้มุมมองกับคุณ EV ต้องการลิเธียมมากเท่ากับโทรศัพท์มือถือ 10,000 เครื่อง แบตเตอรี่ของ Tesla Model S มีลิเธียมอยู่ประมาณ 12 กิโลกรัม
ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกตั้งขึ้นเป็นสองเท่าในปี 2564 จากนั้นเพิ่มเป็นสองเท่าอีกครั้งภายในปี 2568 เมื่อพิจารณาถึงความต้องการในอนาคต วันหนึ่งลิเธียมอาจส่งผลกระทบเช่นเดียวกันกับความสัมพันธ์ทางภูมิรัฐศาสตร์ระหว่างประเทศต่างๆ เช่นเดียวกับปริมาณสำรองน้ำมันดิบที่เคยทำ
ข่าว EV จากอินเดีย
ผู้ก่อมลพิษจ่ายรัฐบาลพูด
มีรายงานว่ารัฐบาลได้ร่างแผนการที่จะเรียกเก็บค่าธรรมเนียม $171.25 (INR 12K) สำหรับรถยนต์เบนซินและดีเซลรุ่นใหม่ เพื่อหาเงินบริจาคเพื่อสร้างแรงจูงใจให้กับรถยนต์ไฟฟ้าและการผลิตแบตเตอรี่ภายใต้นโยบาย EV ใหม่ชื่อ FAME
เจ้าหน้าที่ของรัฐยังได้เสนอการโอนผลประโยชน์โดยตรงให้กับผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้า ในขณะที่เสนอสิ่งจูงใจตามกิโลเมตรสำหรับหน่วยงานของรัฐที่ดำเนินการ e-bus รัฐบาลกำลังพิจารณาลดภาษีนำเข้าชิ้นส่วนสำคัญของรถยนต์ไฟฟ้า เช่น คอมเพรสเซอร์ ชิ้นส่วนรถยนต์ และแบตเตอรี่
แนวทางเครื่องชาร์จ EV
กระทรวงพลังงานได้ออกแนวทางและมาตรฐานสำหรับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จของอินเดียสำหรับ EVs แนวทางเหล่านี้รวมถึงข้อกำหนดสำหรับบริษัทจำหน่ายไฟฟ้าเพื่ออำนวยความสะดวกในการตั้งค่าการชาร์จส่วนตัวที่บ้านและสำนักงาน ซึ่งเป็นแรงผลักดันที่จำเป็นมากสำหรับการนำไฟฟ้าเคลื่อนที่มาใช้
แนะนำสำหรับคุณ:
วิธีการตั้งค่ากรอบงานผู้รวบรวมบัญชีของ RBI เพื่อเปลี่ยน Fintech ในอินเดีย
ผู้ประกอบการไม่สามารถสร้างการเริ่มต้นที่ยั่งยืนและปรับขนาดได้ผ่าน 'Jugaad': Cit...
Metaverse จะพลิกโฉมอุตสาหกรรมยานยนต์อินเดียได้อย่างไร
บทบัญญัติต่อต้านการแสวงหากำไรสำหรับสตาร์ทอัพในอินเดียมีความหมายอย่างไร?
Edtech Startups ช่วยให้แรงงานอินเดียเพิ่มพูนทักษะและเตรียมพร้อมสู่อนาคตได้อย่างไร...
หุ้นเทคโนโลยียุคใหม่ในสัปดาห์นี้: ปัญหาของ Zomato ยังคงดำเนินต่อไป, EaseMyTrip Posts Stro...
มีรายงานว่าการตั้งสถานีชาร์จสาธารณะไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาต ตราบใดที่เป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคและประสิทธิภาพและโปรโตคอล รัฐบาลกล่าวว่าการเคลื่อนไหวนี้เกิดขึ้นเพื่อให้การนำ EVs มาใช้ได้เร็วขึ้นในอินเดีย โดยอำนวยความสะดวกให้กับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จและระบบนิเวศที่ปลอดภัย เชื่อถือได้ เข้าถึงได้ และราคาไม่แพง
อินเดียและฝรั่งเศสลงนามข้อตกลงทะเยอทะยานเกี่ยวกับ EVs
คณะรัฐมนตรีของสหภาพมีรายงานว่าเมื่อวันจันทร์ (17 ธันวาคม) ได้รับทราบบันทึกความเข้าใจ (MoU) กับฝรั่งเศส ซึ่งวางแผนสำหรับการติดตั้งยานยนต์ไฟฟ้าโดยเพิ่มการเคลื่อนที่ของพลังงานแสงอาทิตย์ให้สูงสุดและลดผลกระทบต่อตาราง
วัตถุประสงค์ของ MoU คือการกำหนดรูปแบบการอภิปรายเกี่ยวกับการทำงานร่วมกันในอนาคตในโครงการนำร่องเพื่อให้ SECI เป็นสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าพร้อมแบตเตอรี่ฝังตัว ใช้พลังงานจากแผงโซลาร์เซลล์และการเชื่อมต่อกับกริดอย่างเหมาะสม
ข่าว EV จากทั่วโลก
EU กำหนดมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดขึ้น เยอรมนีไม่ชอบ
สหภาพยุโรป (EU) ได้บรรลุข้อตกลงในการลดการปล่อย CO2 จากรถยนต์ใหม่ลง 37.5% ภายในปี 2573 ซึ่งผลจากการตัดเฉือนที่สูงชันน่าจะส่งผลให้ผู้ผลิตรถยนต์ต้องขายรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นในยุโรป แม้ว่าเป้าหมายจะก้าวร้าวและไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนสำหรับตลาดขนาดใหญ่เช่นยุโรป แต่กล่าวกันว่าเป็นการประนีประนอมเนื่องจากเป้าหมายเดิมคือการลดการปล่อยมลพิษทั้งหมด 40% อย่างไรก็ตาม ตัวเลขดังกล่าวลดลงในเวลาต่อมาเนื่องจากการประท้วงจากผู้ผลิตรถยนต์ในเยอรมนี
สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งเยอรมนี (VDA) ซึ่งเป็นตัวแทนของบริษัทต่างๆ เช่น BMW เดมเลอร์ และโฟล์คสวาเกน กล่าวว่า: "กฎระเบียบเรียกร้องมากเกินไปในขณะที่ส่งเสริมน้อยเกินไป วันนี้ไม่มีใครรู้ว่าขีด จำกัด ที่ตกลงกันไว้สามารถทำได้ในเวลาที่กำหนดได้อย่างไร”
เทสลาลดราคาในจีน
เทสลาได้ลดราคาสำหรับรถยนต์รุ่น S และรุ่น X ในจีน หลังจากที่ปักกิ่งระงับการเก็บภาษีเพิ่มเติมสำหรับรถยนต์ของสหรัฐฯ ตามเว็บไซต์ของจีนผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า มีรายงานว่ารถยนต์รุ่น S บางรุ่นถูกลดราคาลงถึง 15,200 เหรียญสหรัฐ (1.51 แสนรูปีอินเดีย)
เนื่องจากสงครามการค้าระหว่างสหรัฐฯ และจีนกำลังดำเนินอยู่ การขยายตัวของ Tesla ในจีนจึงตกอยู่ในอันตราย ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ต้องเผชิญกับการเก็บภาษีศุลกากรอย่างหนักจากจีนเพื่อตอบสนองต่อมาตรการกีดกันทางการค้าจากสหรัฐฯ
BMW, Porsche ทดสอบ Hyper Charger
BMW และ Porsche ตั้งเป้าไปที่ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ของ Tesla บริษัทต่างๆ ได้สร้างสถานีชาร์จที่ขับเคลื่อนรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ให้เดินทางได้ 100 กิโลเมตรภายในเวลาไม่ถึง 3 นาที เครื่องชาร์จต้นแบบที่รวดเร็วเป็นพิเศษมีความจุ 450 กิโลวัตต์ มากกว่าซูเปอร์ชาร์จเจอร์ของเทสลาสามเท่า
มีรายงานว่ารถยนต์ที่ใช้ที่ชาร์จ รวมถึง BMW i3 สามารถชาร์จไฟได้ถึง 80% ในเวลาเพียง 15 นาที
การเปลี่ยนแปลงอาจเป็นเรื่องยาก
เมื่อพูดถึงการนำ EV เทคโนโลยีการชาร์จอย่างรวดเร็วเป็นปัจจัยสำคัญในการหนุนความเชื่อมั่นของผู้บริโภค การวิจัยในอุตสาหกรรมแสดงให้เห็นว่าไม่ใช่ตัวรถเองที่หยุดผู้คนจากการกระโดดเป็นไฟฟ้า แต่เป็นความไม่แน่นอนเกี่ยวกับระยะเวลาในการชาร์จและระยะทางที่จ่ายต่อการชาร์จเต็มซึ่งจะรั้งพวกเขาไว้ ในขณะที่รัฐบาลและองค์กรต่างๆ กำลังทำงานอย่างต่อเนื่องในการแก้ปัญหาโดยใช้นโยบายและเทคโนโลยี การสนับสนุนให้ผู้บริโภคเปลี่ยนไปใช้พลังงานที่สะอาดขึ้นอาจเป็นเรื่องยุ่งยากมากขึ้นในอนาคต