รถยนต์ไฟฟ้าในสัปดาห์นี้: Amit Gupta ของ Yulu เกี่ยวกับอนาคตแห่งการขับเคลื่อน ความร่วมมือของ Honda-GM และอื่นๆ
เผยแพร่แล้ว: 2020-04-10ยอดขาย EV ทั่วโลกลดลง 43% ภายในเดือนมีนาคม 2020
JS Power ผู้ผลิตแบตเตอรี่ EV ของไต้หวันจะผลิตในอินเดีย
เหตุใดการรีไซเคิลแบตเตอรี่ EV จึงมีความสำคัญต่อการเคลื่อนย้ายไฟฟ้าแบบองค์รวมและยั่งยืนในอินเดีย
สัปดาห์นี้ เราเป็นเจ้าภาพ Amit Gupta ผู้ร่วมก่อตั้งและซีอีโอของ Yulu บริษัทสตาร์ทอัพรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในชุด 'Ask Me Anything' ฉบับที่ 5 ในการหารือกับ Vaibhav Vardhan ผู้ร่วมก่อตั้งและซีอีโอของ Inc42 นั้น Gupta ได้กล่าวถึงการเปลี่ยนแปลงในพฤติกรรมผู้บริโภค โอกาสทางการตลาดที่จะเกิดขึ้น และการเพิ่มขึ้นของพื้นที่เคลื่อนที่ของผู้บริโภค
Gupta เน้นย้ำว่าหลังจากการล็อกดาวน์ในปัจจุบัน ผู้ใช้จะไม่มีความยืดหยุ่นในการใช้จ่ายในรูปแบบการเดินทางส่วนบุคคล ดังนั้นสิ่งนี้จะกำหนดเทรนด์ใหม่ในพื้นที่เคลื่อนที่ของผู้บริโภค
อินเดียอาจเห็นรูปแบบธุรกิจใหม่ๆ ที่สามารถใช้รถแท็กซี่และจักรยานในการขนสินค้าและผู้โดยสารได้ Gupta กล่าวและเสริมว่า แม้แต่ในอินเดีย รถโดยสารระหว่างเมืองยังบรรทุกผู้โดยสารและพัสดุระหว่างเมืองต่างๆ อีกด้วย
ปัจจุบันมีความร่วมมือที่น่าสนใจมากมายที่เริ่มเกิดขึ้นในเศรษฐกิจกิ๊ก ตัวอย่างเช่น Uber และ BigBasket ร่วมมือกันทำร้านขายของชำข้ามฟาก
"การรวมการจัดส่งของชำและการเรียกแท็กซี่อาจเป็นโอกาสทางการตลาดในอนาคต แต่คุณจะจัดส่งของชำและการขนส่งอย่างไรให้คนยังคงต้องใช้ไวท์บอร์ด"
นอกจากนี้ เขายังชี้ให้เห็นโอกาสในนวัตกรรมฮาร์ดแวร์ เนื่องจากการขนส่งสาธารณะราคาประหยัดจะยังคงเป็นโหมดหลักของการขนส่งสาธารณะสำหรับชาวอินเดียส่วนใหญ่ในภาวะเศรษฐกิจตกต่ำเช่นนี้ จากข้อมูลของ Gupta อินเดียอาจเห็นทุกคนสวม PPE ซึ่งสร้างขึ้นเพื่อการเดินทาง
กราฟประจำสัปดาห์: การยอมรับตลาดรถยนต์ไฟฟ้า
ขอบเขตที่อินเดียจำเป็นต้องสร้างกำลังการผลิตและการผลิต EV มีความชัดเจนเมื่อเปรียบเทียบกับผู้นำระดับโลก ในขณะที่จีนเป็นผู้นำระดับโลกในด้านการผลิต นอร์เวย์เป็นผู้นำของโลกในด้านการเจาะระบบ 
ข่าว EV จากอินเดีย
JS Power ของไต้หวันวางแผนที่จะสร้างชุดแบตเตอรี่สำหรับ EVs ของอินเดีย
ชุดแบตเตอรี่ EV ในไต้หวันและบริษัทผลิตเซลล์ JS Power ตั้งเป้าไปที่กลุ่มรถสองล้อและรถสามล้อในอินเดีย นอกจากนี้ บริษัทจะเน้นไปที่โซลูชันการจัดเก็บพลังงานแบบอยู่กับที่ในอินเดีย
ตลาดการแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่ EV ของอินเดียมีมูลค่าถึง 6.1 ล้านเหรียญสหรัฐ
เนื่องจากเวลาทำงานที่เพิ่มขึ้น โอกาสที่จะได้รับค่าตอบแทนที่ดีขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ e-mobility ที่ใช้ร่วมกัน ความต้องการในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) จึงเพิ่มขึ้นในอินเดีย ตามรายงานของ P&S Intelligence ตลาดการแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่ EV ของอินเดียคาดว่าจะสูงถึง 6.1 ล้านเหรียญสหรัฐภายในปี 2573 ซึ่งเพิ่มขึ้น 31.3% ระหว่างปี 2563-2573
แนะนำสำหรับคุณ:
การรับฟังลูกค้าอย่างกระตือรือร้นจะช่วยให้สตาร์ทอัพของคุณเติบโตได้อย่างไร
วิธีการตั้งค่ากรอบงานผู้รวบรวมบัญชีของ RBI เพื่อเปลี่ยน Fintech ในอินเดีย
ผู้ประกอบการไม่สามารถสร้างการเริ่มต้นที่ยั่งยืนและปรับขนาดได้ผ่าน 'Jugaad': Cit...
Metaverse จะพลิกโฉมอุตสาหกรรมยานยนต์อินเดียได้อย่างไร
บทบัญญัติต่อต้านการแสวงหากำไรสำหรับสตาร์ทอัพในอินเดียมีความหมายอย่างไร?
Edtech Startups ช่วยให้แรงงานอินเดียเพิ่มพูนทักษะและเตรียมพร้อมสู่อนาคตได้อย่างไร...
ดำดิ่งสู่ระบบนิเวศ EV ด้วยรายการเรื่องรออ่านของ Inc42
การแข่งขัน EV เริ่มต้นขึ้น: ความคล่องตัวที่ใช้ร่วมกันกลายเป็นเสาหลัก
การเรียกร้องเพื่อความคล่องตัวสีเขียวไม่เคยยิ่งใหญ่เท่านี้มาก่อน และ e-mobility ก็เป็นผู้ชนะที่ชัดเจนในแง่ของการปล่อย CO2 โดยตรงเป็นศูนย์ ในขณะเดียวกัน สตาร์ทอัพพยายามทำความเข้าใจผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นจากการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและวงจรชีวิตการใช้งาน
โอกาสในระบบนิเวศของ EV สามารถจำแนกได้เป็น 6 ด้านกว้างๆ ที่บริษัทสตาร์ทอัพตั้งเป้าไว้ในตลาดอินเดีย ด้วยลักษณะที่พึ่งเกิดขึ้น จึงไม่มีรุ่นใดที่เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมนี้ อย่างไรก็ตาม ความคล่องตัวที่ใช้ร่วมกันและการผลิต EV ดูเหมือนจะมีโอกาสในการขยายขนาดที่ง่ายที่สุด
รถยนต์ไฟฟ้าจะส่งผลกระทบต่อความต้องการใช้ไฟฟ้าอย่างไร
เคยสงสัยหรือไม่ว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะมีผลกระทบต่อความต้องการใช้ไฟฟ้าในอินเดียอย่างไร? ด้วยกระแสของการขับเคลื่อนที่เกิดขึ้นอย่างรวดเร็วทั่วประเทศ ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมหลายคนเชื่อว่าตลาดในประเทศจะขยายตัวไปสู่ระดับใหม่ในอีก 1-2 ปีข้างหน้า
แต่อินเดียพร้อมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าหรือไม่? อินเดียจะสามารถจัดการความจุกริดสำหรับระบบนิเวศ EV หรือผู้บริโภคจะมีความวิตกกังวลด้านพลังงานหรือไม่ เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้ามีความหมายเหมือนกันกับช่วงและความกังวลในประเทศแล้ว
บทเรียนจากจีน: เหตุใดการรีไซเคิลแบตเตอรี่จึงมีความสำคัญต่อการเติบโตของ EV ในอินเดีย
ในอินเดียมีการขาย EV โดยสารเพียง 3,600 คันในปี 2019 ดังนั้นตลาดจึงไม่ใกล้เคียงกับผู้นำระดับโลก แต่อินเดียกำลังเตรียมที่จะเปลี่ยน 30% ของยอดขายยานยนต์ให้กลายเป็น e-mobility ภายในปี 2030 เพื่อที่จะไปถึงเป้าหมายนั้น ไม่เพียงต้องสร้างโครงสร้างพื้นฐานเท่านั้น แต่ยังต้องเตรียมพร้อมสำหรับปัญหาการรีไซเคิลแบตเตอรี่ตั้งแต่ระยะเริ่มต้น จะช่วยแก้ปัญหาขยะอิเล็กทรอนิกส์และเปิดโอกาสทางธุรกิจใหม่ในอินเดีย
การสร้างมูลค่าและการแข่งขันทางการตลาดเพื่อเพิ่มอุปสงค์ EV ของอินเดีย
เพื่อที่จะควบคุมมลพิษทางอากาศและปฏิบัติตามข้อตกลงปารีสปี 2015 อินเดียได้ดำเนินการตามขั้นตอนเชิงรุกหลายขั้นตอนเพื่อกระตุ้นการใช้รถยนต์ไฟฟ้าในวงกว้าง การเริ่มต้นธุรกิจยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ในอินเดียอยู่ในระดับแนวหน้าของความฝันในการเคลื่อนย้ายที่สะอาดของอินเดีย ตามรายงานล่าสุดของเราเกี่ยวกับตลาด EV ในอินเดีย บริษัทสตาร์ทอัพ EV ได้ระดมทุนรวมมูลค่า $601 ล้านระหว่างปี 2014 ถึง 2019
แต่บทเรียนสำคัญบางประการที่อินเดียสามารถเรียนรู้จากเรื่องราวความสำเร็จของ EV อื่นๆ ได้แก่ การจัดตั้งโครงสร้างพื้นฐานที่ชาร์จได้ดีกว่า การปรับปรุงการสร้างมูลค่าของ EV ในใจของผู้บริโภค โดยการให้ความรู้แก่ผู้ซื้อที่มีศักยภาพเกี่ยวกับข้อได้เปรียบของตน และช่วยให้ผู้เล่นจากต่างประเทศมีระดับ- สนามเด็กเล่นในประเทศ
มูลค่าแบรนด์ปรากฏขึ้นเป็นปัจจัยสำคัญในขณะที่สตาร์ทอัพ EV ของอินเดียจัดการกับยักษ์ใหญ่อัตโนมัติ
เมื่อพูดถึงการมีอิทธิพลต่อกระบวนการตัดสินใจของลูกค้า คุณค่าของแบรนด์มีบทบาทสำคัญต่อผู้บริโภคชาวอินเดียมาโดยตลอด ในบริบทของรถยนต์ คนอินเดียมักให้ความสำคัญกับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ผลิตรถยนต์ที่มีราคาจับต้องได้สำหรับตลาดมวลชน
หัวข้อข่าว EV จากทั่วโลก
ยอดขาย EV ทั่วโลกกำลังจะพัง
จากการวิจัยใหม่โดยกลุ่มวิจัยและที่ปรึกษา Wood Mackenzie ยอดขาย EV ทั่วโลกลดลง 43% ในปี 2020 WoodMac ประมาณการว่าจะขาย EV เพียง 1.3 ล้านคันในปี 2020 สังเกตได้ว่าลดลงจาก 2.2 ล้านหน่วยที่ขายในปีที่แล้ว
Honda จับมือ GM เปิดตัวรถยนต์ EV รุ่นใหม่
ฮอนด้า ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของญี่ปุ่น จับมือกับเจเนอรัล มอเตอร์ส ในสหรัฐฯ เพื่อพัฒนารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่สำหรับตลาดต่างประเทศ รถยนต์ไฟฟ้าคาดว่าจะวางจำหน่ายตั้งแต่ปี 2567 ในอเมริกาเหนือ