รถยนต์ไฟฟ้าในสัปดาห์นี้: Xiaomi เล็งเข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของอินเดีย Volvo จะขายเฉพาะ EV ภายในปี 2019
เผยแพร่แล้ว: 2017-12-14พัฒนาการที่สำคัญจากโลกแห่งยานยนต์ไฟฟ้า [7-13 ธันวาคม]
สัปดาห์ที่ผ่านมาถือเป็นชัยชนะครั้งสำคัญสำหรับตลาดรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก PepsiCo ซึ่งเป็นแบรนด์ที่มักเกี่ยวข้องกับเครื่องดื่มและของว่าง เพิ่ง ได้กลายเป็นแชมป์แบบอย่างของสาเหตุ EV เมื่อทำการสั่งซื้อล่วงหน้าสาธารณะที่ใหญ่ที่สุดของ Tesla Semis จนถึงปัจจุบัน
เนื่องจากยานพาหนะที่ใช้งานหนักที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าในปัจจุบันมีส่วนในการปล่อยไอเสียมากกว่า 40% การตัดสินใจของ PepsiCo ในการจัดหาแท่นขุดเจาะขนาดใหญ่ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าจำนวน 100 แท่น ถือเป็นก้าวสำคัญเชิงบวกที่สำคัญต่อการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้เป็นจำนวนมากและทางเลือกอื่นๆ ที่สะอาดกว่าสำหรับน้ำมันเบนซินที่ทำลายสิ่งแวดล้อมและ รถยนต์ดีเซล
การพัฒนาบางอย่างที่เกิดขึ้นในช่วงเจ็ดวันที่ผ่านมา ผู้ผลิตสมาร์ทโฟนชาวจีน Xiaomi กำลังเตรียมที่จะเข้าสู่ตลาด EV ของอินเดีย ตามการยื่นเรื่องระเบียบข้อบังคับล่าสุดกับ Registrar of Companies (RoC) มูลนิธิศูนย์อินเดียได้ร่วมมือกับ e-Gle ผู้ผลิต EV ของญี่ปุ่นเพื่อเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าในอินเดีย
Mahindra ผู้ผลิต EV แต่เพียงผู้เดียวของประเทศได้ประกาศแผนการที่จะผลิตไฟฟ้าให้กับแขนของเกาหลีใต้ SsangYong Motor บางรุ่น
ในระดับสากล บริษัทรถยนต์สัญชาติจีน BAIC Group ได้กล่าวว่าจะไม่ขายรถยนต์ทั่วไปภายในปี 2025 ในทำนองเดียวกัน ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติสวีเดน Volvo ตั้งเป้าที่จะขายเฉพาะรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าภายในปี 2019
เนื่องจากสิ่งที่เกิดขึ้นมากมายในภาคยานยนต์ไฟฟ้าของประเทศ เราขอนำเสนอบทสรุป EV รายสัปดาห์ฉบับที่สี่ให้คุณทราบ
มาดูการพัฒนาล่าสุดจากโลกแห่งยานยนต์ไฟฟ้ากัน:
Volvo จะขายเฉพาะรถยนต์ไฮบริดและไฟฟ้าในอินเดียหลังปี 2019
วอลโว่ ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของสวีเดนได้ประกาศแผนการที่จะขายเฉพาะรถยนต์ไฮบริด ไฟฟ้า และแบตเตอรี่ในอินเดียหลังปี 2019 การเคลื่อนไหวดังกล่าวสอดคล้องกับวิสัยทัศน์ของบริษัทในการเปลี่ยนไปใช้ทางเลือกที่สะอาดกว่าสำหรับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซลทั่วโลก
ตามรายงาน วอลโว่ตั้งเป้าที่จะขายรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 1 ล้านคันทั่วโลกภายในปี 2568 โดยอินเดียเป็นตลาดเป้าหมายหลัก Charles Frump MD ของ Volvo Auto India กล่าวเมื่อเร็วๆ นี้ว่า “เราต้องปฏิบัติตามกลยุทธ์เดียวกันในอินเดีย และหากเราต้องการเป็นผู้นำในเรื่องนี้ในด้านการใช้พลังงานไฟฟ้า เราต้องเป็นคนแรกในแถวนั้น ทั่วโลกภายในปี 2019 ผลิตภัณฑ์ใหม่ทุกชิ้นจะเป็นแบตเตอรี่ไฟฟ้าเต็ม ไฮบริด หรือปลั๊กอินไฮบริด และแน่นอนว่าเราจะทำเช่นเดียวกันในอินเดีย”
“นี่เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ระดับโลก เราเป็นบริษัทยานยนต์รายใหญ่แห่งแรกที่กล่าวว่าหลังปี 2019 นี้ มันจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด นั่นอยู่ข้างหน้าของแพ็คและคำสัญญานั้นไปสำหรับอินเดียเช่นกัน ข้อได้เปรียบที่เรามีคือผลิตภัณฑ์ทั้งหมดในปัจจุบันสามารถเปลี่ยนเป็นรถยนต์ที่ใช้ไฟฟ้าได้ ซึ่งหมายความว่าปริมาณของรถยนต์หรูหราที่ใช้พลังงานไฟฟ้าจะเอียงไปทางวอลโว่อย่างหนัก” ฟรัมป์กล่าวเสริม
Xiaomi พร้อมที่จะขายรถยนต์ไฟฟ้าในอินเดียหรือไม่?
Xiaomi เข้าร่วมกลุ่มบริษัทที่ทำงานเพื่อเพิ่มความพร้อมของรถยนต์ไฟฟ้าในอินเดีย บริษัทจีนแห่งนี้มีชื่อเสียงในด้านสมาร์ทโฟนและอุปกรณ์อื่นๆ ได้นำแผนงานการขยายธุรกิจที่เกี่ยวกับแผนการขายรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศเป็นส่วนใหญ่
ตามการยื่นเรื่องระเบียบข้อบังคับล่าสุดที่ทำกับนายทะเบียนของบริษัท (RoC) Xiaomi กำลังมองหาโอกาสที่จะขาย "ยานพาหนะทุกประเภทสำหรับการขนส่ง การลำเลียง และอุปกรณ์การขนส่งอื่น ๆ ไม่ว่าจะใช้ไฟฟ้าหรือแรงจูงใจหรือพลังงานกลอื่น ๆ รวมถึง ส่วนประกอบ อะไหล่”
โฆษกของ Xiaomi กล่าวว่า "เราได้แสดงความสนใจที่จะนำผลิตภัณฑ์ที่ไม่ใช่สมาร์ทโฟนของเราไปยังอินเดียหลายครั้ง แต่หลังจากที่มั่นใจว่าเราได้เลือก ผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมและปรับแต่งตามความต้องการของอินเดีย”
ICF จับมือ e-Gle เปิดตัว EVs ในประเทศ
องค์กรไม่แสวงหาผลกำไร มูลนิธิศูนย์อินเดีย (ICF) ได้ประกาศความร่วมมือกับ e-Gle ผู้ผลิต EV ของญี่ปุ่น เพื่อเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสาร ผู้โดยสารสาธารณะ และกลุ่มยานยนต์ขนาดใหญ่ในอินเดีย ด้วยการเป็นพันธมิตรนี้ ICF จะสามารถเข้าถึงเทคโนโลยี EV ที่ใช้มอเตอร์ในล้อของ e-Gle
Hiroshi Shimuzu ประธานและซีอีโอของ e-Gle กล่าวถึงความร่วมมือครั้งใหม่นี้ว่า "เรารู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้เป็นส่วนหนึ่งของ National Electric Vehicle Initiative (NEVI) เราเชื่อว่าการเปลี่ยนแปลงด้านการขับเคลื่อนของอินเดียทำให้เกิดโอกาสทางเศรษฐกิจมหาศาล โมเดลธุรกิจที่เป็นนวัตกรรม และกรอบนโยบายที่สนับสนุนซึ่งสามารถช่วยทำให้อินเดียเป็นศูนย์กลางระดับโลกสำหรับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและส่วนประกอบต่างๆ”
NEVI สำหรับผู้ที่ไม่ได้ฝึกหัด เป็นความคิดริเริ่มที่มุ่งเป้าไปที่การนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้ในอินเดียให้เร็วขึ้น ความคิดริเริ่มนี้กำลังถูกกล่าวถึงในการประชุมสุดยอดหุ้นส่วนระดับโลก (GPS) 2017 ที่กรุงเดลี
แนะนำสำหรับคุณ:
Metaverse จะพลิกโฉมอุตสาหกรรมยานยนต์อินเดียได้อย่างไร
บทบัญญัติต่อต้านการแสวงหากำไรสำหรับสตาร์ทอัพในอินเดียมีความหมายอย่างไร?
Edtech Startups ช่วยให้แรงงานอินเดียเพิ่มพูนทักษะและเตรียมพร้อมสู่อนาคตได้อย่างไร...
หุ้นเทคโนโลยียุคใหม่ในสัปดาห์นี้: ปัญหาของ Zomato ยังคงดำเนินต่อไป, EaseMyTrip Posts Stro...
สตาร์ทอัพอินเดียใช้ทางลัดในการไล่ล่าหาทุน
แพลตฟอร์มการตลาดดิจิทัล Logicserve ระดมทุน INR 80 Cr รีแบรนด์เป็น LS Dig...
รัฐบาล พยักหน้ารับคำสั่งก่อนที่ OEM สามารถจัดหารถโดยสารไฟฟ้าภายใต้ FAME
รัฐบาลอินเดียได้สั่งให้ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) ร้องขอการอนุมัติจากกรมอุตสาหกรรมหนัก ก่อนที่จะใช้แรงจูงใจในการจัดหารถโดยสารไฟฟ้าภายใต้โครงการ FAME India มีวัตถุประสงค์เพื่อส่งเสริมการใช้ EVs ในการขนส่งสาธารณะหลายรูปแบบเพื่อช่วยลดระดับมลพิษในเขตเมือง โครงการนี้เสนอสิ่งจูงใจสูงถึง $ 451 (INR 29,000) ต่อจักรยานไฟฟ้าหนึ่งคัน และ $2,146 (INR 1.38 แสนล้าน) สำหรับรถยนต์ ให้กับซัพพลายเออร์
การตัดสินใจบังคับให้รัฐบาลพยักหน้าตามแหล่งข่าว มีจุดมุ่งหมายเพื่ออำนวยความสะดวกในการเปิดตัวอย่างราบรื่นและการจัดการสิ่งจูงใจภายใต้โครงการ FAME India
เจ้าหน้าที่จากหน่วยงานกล่าวว่า “ข้อเสนอทั้งหมดสำหรับการจัดหารถโดยสารไฟฟ้าโดย OEM ที่จดทะเบียนภายใต้ FAME India Scheme จะต้องแจ้งเป็นลายลักษณ์อักษรล่วงหน้าจากกระทรวงอุตสาหกรรมหนัก เมื่อ DHI ให้การดำเนินการล่วงหน้าแล้ว OEM จะมีสิทธิ์ได้รับสิ่งจูงใจ FAME ดังนั้น OEM (ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม) จึงขอให้ปฏิบัติตามคำแนะนำข้างต้นและรอคำแนะนำจาก DHI ก่อนที่จะยอมรับคำสั่งใดๆ ที่เสนอเพื่อประโยชน์สำหรับรถโดยสารไฟฟ้าเต็มรูปแบบภายใต้โครงการ FAME India”
Mahindra เตรียมผลิตไฟฟ้าให้กับบริษัท SsangYong Motor บางรุ่นของเกาหลีใต้
ในช่วงเวลาที่ผู้เล่นยานยนต์ในประเทศและระดับโลกจำนวนหนึ่ง เช่น Honda, Hyundai, Tata Motors, Suzuki, BMW และ Volkswagen ต่างเตรียมพร้อมที่จะคว้าส่วนแบ่งตลาดยานยนต์ไฟฟ้าของอินเดีย Mahindra ผู้ผลิต EV แต่เพียงผู้เดียวของประเทศได้ตั้งเป้าไปที่ SsangYong Motor บางรุ่นของ Arms ของเกาหลีใต้ใช้พลังงานไฟฟ้า
ส่วนหนึ่งของความคิดริเริ่มนี้ Mahindra จะขายระบบส่งกำลังและชิ้นส่วน EV ที่ผลิตในประเทศบางส่วนให้กับบริษัทรถยนต์ของเกาหลีใต้
Mahesh Babu ซีอีโอของ Mahindra Electric Mobility กล่าวถึงการพัฒนาดังกล่าวว่า "Mahindra Electric กำลังทำงานร่วมกับ SsangYong ในการผลิตกระแสไฟฟ้าให้กับผลิตภัณฑ์ของตน เราจะเล่นบทเดียวกันกับซันยอง เราจะจัดหาชิ้นส่วนไฟฟ้าให้กับพวกเขาและให้กับ Mahindra และพวกเขาจะขายรถยนต์”
กว่าสองสัปดาห์หลังจากมีรายงานว่า Mahindra กำลังวางแผนที่จะเปิดตัวรถ SUV ขนาดเล็กรุ่น KUV100 ภายใน 12 เดือนข้างหน้า บริษัทได้ประกาศความตั้งใจที่จะแนะนำสามข้อเสนอใหม่ในพื้นที่ภายในปี 2020
ตามที่ Mahesh ระบุ รถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง 3 รุ่นจะมีความเร็วสูงสุด 186 กม./ชม. 150 กม./ชม. และ 190 กม./ชม. โดยมีระยะทาง 350 กม. 250 กม. และ 300 กม. ตามลำดับ บริษัทยังทำงานเกี่ยวกับรถสามล้อที่ขับเคลื่อนด้วยลิเธียมไอออน
ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของจีนจะหยุดขายรถเบนซินภายในปี 2025
บริษัท Beijing Automotive Group Co (BAIC) ได้ประกาศว่าจะยุติการขายรถยนต์ทั่วไปในกรุงปักกิ่งภายในปี 2020 และส่วนที่เหลือของประเทศภายในปี 2568 เพื่อเป็นหลักฐานอีกประการหนึ่งที่บ่งบอกถึงการเคลื่อนไหวของรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกที่กำลังเติบโต ปัจจุบันเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในประเทศจีน
ตามที่ ประธาน Xu Heyi ได้กล่าวไว้ การย้ายครั้งนี้มีผลกับรถยนต์ที่ผลิตโดยบริษัทเองเท่านั้น รถยนต์ทุกคันที่ผลิตร่วมกับฮุนไดและเดมเลอร์ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในเยอรมนี จะไม่ได้รับผลกระทบใดๆ
การตัดสินใจเกิดขึ้นในช่วงเวลาที่รัฐบาลจีนกำลังพิจารณาสั่งห้ามการผลิตและการขายรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล บริษัทอื่นๆ ที่ดำเนินการในลักษณะเดียวกัน ได้แก่ ฝรั่งเศสและสหราชอาณาจักร ซึ่งทั้งสองบริษัทได้ให้คำมั่นที่จะห้ามการขายรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซลภายในปี 2040
PepsiCo ทำการสั่งซื้อล่วงหน้าของ Tesla Semis ที่ใหญ่ที่สุดจนถึงวันที่
PepsiCo บริษัทอาหาร ขนมขบเคี้ยว และเครื่องดื่มซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในนิวยอร์ก ได้ขึ้นพาดหัวข่าวเกี่ยวกับการจองรถ Tesla Semis จำนวน 100 คัน ซึ่งเป็นรถบรรทุกไฟฟ้าสำหรับงานหนักทั้งหมด คำสั่งซื้อซึ่งได้รับการขนานนามว่าใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมา สอดคล้องกับเป้าหมายของ PepsiCo ในการลดต้นทุนเชื้อเพลิงและการปล่อยก๊าซเรือนกระจกโดยใช้ทางเลือกที่สะอาดกว่า
ตามรายงานดังกล่าว แท่นขุดเจาะขนาดใหญ่ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าซึ่งจัดหาโดย PepsiCo จะถูกนำไปใช้ในการขนส่งเครื่องดื่มและขนมขบเคี้ยวไปและกลับจากโรงงานผลิตและจัดจำหน่ายของบริษัท รถบรรทุกเหล่านี้จะใช้เพื่อขนส่งโดยตรงไปยังร้านค้าปลีกภายในระยะ 800 กม. ปัจจุบัน PepsiCo มีรถบรรทุกกึ่งพ่วงจำนวน 10,000 คันในสหรัฐอเมริกา
Mike O'Connell ผู้อำนวยการอาวุโสฝ่ายซัพพลายเชนของ PepsiCo ระบุว่า การจัดหา Tesla Semis นั้นทำให้บริษัทต้องการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั่วทั้งห่วงโซ่อุปทานลง 20% ภายในปี 2030 บริษัทอื่นๆ ที่สั่งซื้อ Tesla Semis ในช่วงสองสามเดือนที่ผ่านมา ได้แก่ Walmart, JB Hunt Transport Services ผู้ให้บริการเรือเดินสมุทร และ Sysco Corp. บริษัทจัดจำหน่ายอาหารซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในเท็กซัส
ราคาแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าจะลดระดับลงภายในปี 2020: Hyundai
บริษัทฮุนได มอเตอร์ คัมปะนี ผู้ผลิตรถยนต์ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในเกาหลีใต้ เชื่อว่าราคาแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าจะทรงตัวภายใน 3 ปีข้างหน้า อุตสาหกรรมซึ่งได้เห็นการลดลงหลายปีเนื่องจากอุปทานไม่เพียงพอของทรัพยากรหลัก เช่น นิกเกิล โคบอลต์ และลิเธียม มีแนวโน้มจะเพิ่มขึ้นอย่างมากในปีต่อๆ ไป อันเนื่องมาจากความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น
Lee Ki-sang รองประธานอาวุโสของศูนย์เทคโนโลยี Eco ของฮุนได กล่าวเมื่อเร็วๆ นี้ว่า “ไม่ใช่ส่วนผสมเดียวที่จะไปในทิศทางที่ดีในแง่ของราคา จนถึงตอนนี้ราคาแบตเตอรี่ได้ลดลงอย่างรวดเร็ว แต่อัตราการก้าวจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญหรือรักษาสถานะที่เป็นอยู่ภายในปี 2020”
ปัจจุบันบริษัทมุ่งเน้นไปที่การสนับสนุนห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่เพื่อให้การผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเร็วขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ปัจจุบันแบตเตอรี่เป็นหนึ่งในส่วนประกอบที่แพงที่สุดของ EV ฮุนไดเพิ่งประกาศว่าจะเปิดตัวแบรนด์ EV Ioniq ในอินเดียเร็วๆ นี้ ตามแหล่งข่าว บริษัท กำลังเตรียมพร้อมที่จะแสดงรถยนต์ไฟฟ้าที่งาน Auto Expo ซึ่งจะจัดขึ้นที่กรุงนิวเดลีในเดือนกุมภาพันธ์ 2561
Maruti ได้รับประโยชน์จาก EV Tie-ups ของผู้ปกครอง Suzuki โดยปราศจากความเสี่ยง
ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา ซูซูกิ ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของญี่ปุ่นได้เพิ่มความพยายามเป็น 2 เท่าในการยึดฐานที่มั่นของตลาด EV ของอินเดีย เพื่อให้สอดคล้องกับเป้าหมายนี้ บริษัทได้ร่วมมือกับผู้เล่นรายอื่นๆ รวมทั้งเด็นโซ่และโตชิบา ซึ่งทั้งคู่จะจัดหาเทคโนโลยีหลักและเซลล์เชื้อเพลิงที่จำเป็นสำหรับซูซูกิในการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในโรงงานต่างๆ ในประเทศ
เมื่อเดือนที่แล้ว บริษัทได้ร่วมมือกับโตโยต้าในการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าที่เหมาะสมกับการจราจรและสภาพถนนในอินเดียภายในปี 2020 อย่างไรก็ตาม บริษัทกำลังพยายามปกป้องบริษัทในเครือในอินเดียจากความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ในขณะเดียวกันก็ปล่อยให้บริษัทได้รับผลประโยชน์โดยตรง . ตามแหล่งที่มา ในการเป็นหุ้นส่วนทั้งหมดเหล่านี้ Maruti Suzuki India ไม่ได้มีส่วนร่วมโดยตรงใดๆ ซึ่งหมายความว่าจะไม่ได้รับผลกระทบหากหน่วยงานหลักประสบกับความสูญเสียหรือปัญหาอื่นๆ
RC Bhargava ประธานกรรมการ Maruti Suzuki กล่าวว่า “ความสัมพันธ์ระหว่าง Suzuki และ Toyota ทั้งหมดนั้นมีไว้สำหรับตลาดอินเดียโดยเฉพาะ ดังนั้นจึงเป็นประโยชน์ต่อ Maruti เท่านั้น โรงงานคุชราตยังดำเนินการ (และเป็นเจ้าของ) โดยซูซูกิ แต่ก็เป็นประโยชน์กับ Maruti เท่านั้น”
ในขณะที่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้ายังคงเป็นจุดหมายปลายทางที่ทำกำไรได้สำหรับองค์กรและสตาร์ทอัพอย่าง Volvo, Xiaomi และ Suzuki ในอินเดีย แต่ก็มีความท้าทายบางประการที่ต้องเอาชนะเพื่อให้ EVs พร้อมสำหรับการใช้งานจำนวนมาก
ตัวอย่างเช่น การผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศนั้นมีค่าใช้จ่ายสูง ในทำนองเดียวกัน การผลิตแบตเตอรี่ส่วนใหญ่มีราคาแพง เพื่อให้สามารถบรรเทาความท้าทายเหล่านี้ รัฐบาลอินเดียจะต้องมุ่งเน้นความพยายามในการอำนวยความสะดวกในการหยุดชะงักทางเทคโนโลยี หากจำเป็น รัฐบาลจะต้องพิจารณาห้ามการผลิตและการขายรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลอย่างฝรั่งเศสและอังกฤษทั้งหมด
จนกว่าจะถึงเวลานั้น โปรดคอยติดตามซีรีส์รายสัปดาห์ของ Roundup ของรถยนต์ไฟฟ้าฉบับต่อไป!