EV Roundup ในสัปดาห์นี้: ISRO จะแบ่งปันเทคโนโลยีแบตเตอรี่กับผู้เล่น EV รัฐบาล เพื่อประเมินต้นทุนรถโดยสารไฟฟ้าและอื่นๆ
เผยแพร่แล้ว: 2018-04-05พัฒนาการที่สำคัญจากโลกแห่งยานยนต์ไฟฟ้า [29 มี.ค.-4 เม.ย.]
นี่คือห้าเรื่องราวเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าที่วนรอบระบบนิเวศการเริ่มต้นของอินเดียในสัปดาห์ที่ผ่านมา
ข่าวที่น่าสนใจที่สุดเรื่องหนึ่งในวงการรถยนต์ไฟฟ้าคือการเก็งกำไรเกี่ยวกับการ เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Formula 1 ในอินเดีย และออสเตรเลียในต้นทศวรรษหน้า ฝูงบิน EVs ดังกล่าวจะถูกสร้างขึ้นโดยเจ้าพ่อ Sanjeev Gupta ซึ่งตั้งเป้าที่จะสร้างแบบจำลองงบประมาณ รถเมืองน้ำหนักเบาบนการออกแบบที่พัฒนาโดยอดีต McLaren Racing และ Brabham ผู้อำนวยการด้านเทคนิคของ Brabham Gordon Murray และจะสร้างโรงงาน EV ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการผลักดันทั่วโลกของเขาไปสู่ ห่วงโซ่อุปทานอัตโนมัติ
นอกจากนี้ การศึกษาที่ดำเนินการโดย Velocity MR ยังรายงานว่า 90% ของเจ้าของรถจะซื้อ e-cars หากมีโครงสร้างพื้นฐานที่ เหมาะสม ขนาดตัวอย่าง 2200 สำหรับการศึกษาครอบคลุมเจ้าของรถทั่วเมืองใหญ่ของอินเดีย เดลี โกลกาตา มุมไบ ไฮเดอราบัด บังกาลอร์ และเจนไน ผู้ตอบแบบสอบถามกว่า 50% เสนอแนะว่ารัฐบาลควรให้ความช่วยเหลือทางการเงินในรูปของเงินอุดหนุนและภาษีทางถนนที่ลดลง
นอกจากนี้ ในการพัฒนาครั้งใหญ่ NITI Aayog ได้ยื่นร่างบันทึกของคณะรัฐมนตรีเกี่ยวกับรถยนต์ปลอดมลพิษเมื่อต้นสัปดาห์นี้ ในการตอบกลับเป็นลายลักษณ์อักษรถึง Lok Sabha รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผน Rao Inderjit Singh กล่าวว่าเพื่อส่งเสริมยานพาหนะไฟฟ้า NITI Aayog ซึ่งมีบทบาทในฐานะหน่วยงานด้านความคิดของรัฐบาลได้เสนอการจัดตั้งคณะกรรมการหกชุด
เขากล่าวว่าคณะกรรมการแต่ละคณะที่นำโดยเลขานุการจะตัดสินประเด็นที่เกี่ยวกับการสรุปแรงจูงใจที่ไม่ใช่ด้านการเงิน การส่งเสริมการเชื่อมต่อไมล์สุดท้าย ความคล่องตัวทางไฟฟ้าในการขนส่งสาธารณะ การพัฒนาเทคโนโลยีของ R&D การเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้า โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จสำหรับการเคลื่อนย้ายไฟฟ้าและแรงจูงใจด้านอุปสงค์และอุปทาน
เนื่องจากสิ่งที่เกิดขึ้นมากมายในภาคยานยนต์ไฟฟ้าของประเทศ เราขอนำเสนอบทสรุป EV ประจำสัปดาห์ครั้งที่ 19 ให้คุณทราบ
นี่คือการพัฒนาที่สำคัญอื่นๆ ในระบบนิเวศ EV ของอินเดียในสัปดาห์นี้
รัฐบาลประเมินค่ารถโดยสารไฟฟ้า Goldstone Group ร่วมมือกับ BYD . ของจีน
เรื่องนี้เกิดขึ้นจากความกังวลอย่างร้ายแรงจากผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศที่อ้างถึงการดำเนินงานขนาดใหญ่ของบีวายดีในจีน และการเข้าถึงกองทุนต้นทุนต่ำและเงินอุดหนุนจากปักกิ่ง การร่วมทุนของ BYD กับ Goldstone Infratech ชนะการประกวดราคาล่าสุดสำหรับสัญญาจัดหา e-bus ที่ดำเนินการโดยตนเอง
การประมูลที่ชนะโดยทั้งสองบริษัทนั้นต่ำกว่าราคาตลาดเกือบ 30% Ashok Leyland ได้ทำสัญญากับ e-bus จำนวน 40 คันใน Ahmedabad
“เรากำลังเจรจากับกิจการขนส่งของรัฐ พวกเขาบอกเราว่ารุ่น opex นั้นดีสำหรับพวกเขา เนื่องจากบริษัทไม่มีหนทางที่จะวิ่งและบำรุงรักษารถโดยสารไฟฟ้าเหล่านี้ เรากำลังหากลไกในการคิดต้นทุนของ e-buses” เจ้าหน้าที่กล่าว
ในการพัฒนาอื่น Goldstone Group ซึ่งตั้งอยู่ในไฮเดอราบาด ซึ่งขายรถโดยสารไฟฟ้าในอินเดียโดยร่วมมือกับ BYD ของจีน เปิดเผยแผนการที่จะ ลงทุน 76.9 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ (500 INR) เพื่อจัดตั้งโรงงานผลิตแห่งที่สองในรัฐกรณาฏกะ
เจ้าหน้าที่ของบริษัทกล่าวว่า โรงงานแห่งนี้ซึ่ง มีกำลังการผลิตรถโดยสารไฟฟ้า 1,500 คันต่อปี จะเปิดให้บริการภายในสิ้นปีนี้ ทรัพยากรนี้จะนำไปใช้ในการพัฒนาหน่วยผลิตแบตเตอรี่เพื่อให้ราคารถแข่งขันได้
แนะนำสำหรับคุณ:
ผู้ประกอบการไม่สามารถสร้างการเริ่มต้นที่ยั่งยืนและปรับขนาดได้ผ่าน 'Jugaad': Cit...
Metaverse จะพลิกโฉมอุตสาหกรรมยานยนต์อินเดียได้อย่างไร
บทบัญญัติต่อต้านการแสวงหากำไรสำหรับสตาร์ทอัพในอินเดียมีความหมายอย่างไร?
Edtech Startups ช่วยให้แรงงานอินเดียเพิ่มพูนทักษะและเตรียมพร้อมสู่อนาคตได้อย่างไร...
หุ้นเทคโนโลยียุคใหม่ในสัปดาห์นี้: ปัญหาของ Zomato ยังคงดำเนินต่อไป, EaseMyTrip Posts Stro...
สตาร์ทอัพอินเดียใช้ทางลัดในการไล่ล่าหาทุน
EESL ลงทุน $369 ล้าน เพื่อซื้อรถยนต์ไฟฟ้า 20,000 คัน ภายในเดือนมีนาคม 2019
บริการประหยัดพลังงานของรัฐ (EESL) มี แนวโน้มที่จะลงนามในบันทึกความเข้าใจ (MoUs) กับรัฐบาลของรัฐมหาราษฏระและคุชราต ในเดือนนี้ เพื่อจัดหารถยนต์ไฟฟ้า 1,000 และ 8,000 ตามลำดับ
“เราได้รับผลตอบรับที่ดีจากโครงการนี้ มียานพาหนะไฟฟ้า 100 คันที่เปิดใช้งานในเดลี โดยรวมแล้ว เราจะจัดหารถยนต์ไฟฟ้า 20,000 คันภายในเดือนมีนาคม 2019 และเราจะลงทุนประมาณ 369 ล้านเหรียญสหรัฐ (INR 2,400 Cr) เพื่อซื้อรถยนต์เหล่านี้” Saurabh Kumar กรรมการผู้จัดการของ EESL กล่าว
EESL เป็นการร่วมทุนระหว่าง NTPC, Power Finance Corporation, Rural Electrification Corporation และ PowerGrid Corporation เมื่อปีที่แล้ว การประกวดราคารถยนต์ไฟฟ้า 10K ทั่วโลกได้ลอยขึ้นเพื่อแทนที่กองเรือของรัฐบาลในสายการผลิต และประกอบด้วยรถยนต์ 500 คันที่จะจัดซื้อในระยะที่หนึ่งและส่วนที่เหลือในระยะที่สอง
ISRO แบ่งปันเทคโนโลยีแบตเตอรี่กับบริษัท EV
การย้ายครั้งนี้จะเปิดประตูสู่เศรษฐกิจที่ใช้ร่วมกันสำหรับผู้เล่นรถยนต์ไฟฟ้าที่ทำงานแบบส่วนตัวในอินเดีย เนื่องจากพวกเขาไม่จำเป็นต้องตั้งโรงงานแบตเตอรี่ของตนเองและจะลดต้นทุนแบตเตอรี่สำหรับผู้ซื้อรถยนต์อย่างมาก การประกาศดังกล่าวเผยแพร่สู่สาธารณะในไม่ช้าหลังจากการเปิดตัว GSAT-6A เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา
K Sivan ประธานของ ISRO กล่าวว่า "ISRO ซึ่งมีความรู้เกี่ยวกับเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (li-ion) ในยุคอวกาศ จะให้บริการแก่ผู้เล่นส่วนตัวในอุตสาหกรรมยานยนต์"
ณ ตอนนี้ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทุกกิโลวัตต์ชั่วโมง (kWh) มีราคา 1,000-1,500 เหรียญสหรัฐ เมื่อ ISRO เพิ่มขึ้น ค่าใช้จ่ายนี้จะลดลงเหลือเพียง 250 ดอลลาร์ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง
รายงานอ้างแหล่งข่าวเพิ่มเติมที่อ้างว่า NITI Aayog กำลังมองหาที่จะใช้นโยบายเพื่อให้รถยนต์อินเดียทั้งหมดใช้ไฟฟ้าภายในปี 2047 ในเดือนตุลาคมปี ที่แล้ว วีเค สรัสวัฒน์ สมาชิกของ NITI Aayog กล่าวว่าอินเดียต้องจัดตั้งโรงงานผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาดใหญ่เพื่อ กลายเป็นผู้เล่นระดับโลกในตลาดเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้า นอกจากนี้ ในเดือนมกราคม 2018 คณะกรรมการที่นำโดย รัฐมนตรีกระทรวง PK Sinha แนะนำให้ใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของ ISRO ในเชิงพาณิชย์ภายใต้โครงการ "Make In India" สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
ในการพัฒนาอื่น รัฐบาลเดลีระบุถึงวิสัยทัศน์ที่จะทำให้รถยนต์ทุกคันในเมืองหลวงเปลี่ยนไปใช้โหมดไฟฟ้าทั้งหมดในอีก 20 ปีข้างหน้า การพูดที่งาน ETAuto EV Conclave 2018 รัฐมนตรีช่วยว่าการ Manish Sisodia แห่งกรุงนิวเดลี กล่าวว่ารัฐบาลของรัฐกำลังทำงานร่วมกับศูนย์เพื่อบรรลุวัตถุประสงค์ของการเคลื่อนย้ายด้วยไฟฟ้า เดลีกำลังจะเปิดสถานีขนส่ง ในโหมดไฟฟ้า 100% “เราจะแก้ไขปัญหาการบริหารทั้งหมด ปัญหาด้านเทคนิคอยู่นอกเหนือเรา และเราจำเป็นต้องร่วมมือกับอุตสาหกรรมเพื่อสิ่งนั้น เราต้องทำงานร่วมกันในเรื่องนี้” Sisodia กล่าว
Tata Motors, Mahindra และ Mahindra เปิดตัวระบบส่งกำลังไฟฟ้า
Tata Motors กำลังทำงานเกี่ยวกับโมเดลไฟฟ้าของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก (LCV) Tata Ace ที่บรรทุกได้มากถึง 1 ตัน ในเวลาเดียวกัน Mahindra และ Mahindra กำลังทำงานเพื่อพัฒนาระบบส่งกำลังไฟฟ้าสำหรับการนำเสนอในส่วนย่อย 2 ตัน
หนึ่งในบุคคลที่ใกล้ชิดกับการพัฒนาเปิดเผยว่า “ทาทามอเตอร์สกำลังพัฒนาตัวแปรไฟฟ้าของรถพาณิชย์ขนาดเล็ก Ace และอยู่ในขั้นตอนการพัฒนาในขณะนี้ มันควรจะออกสู่ตลาดในช่วงปลายปี 2019 หรือ 2020 ด้วยวิธีการที่รัฐบาลสหภาพต้องการที่จะส่งเสริมการใช้ EVs ในเชิงพาณิชย์ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารภายในเขตเมือง”
ตามรายงาน เหตุผลที่อยู่เบื้องหลังระบบส่งกำลังไฟฟ้าคือการใช้สิ่งเหล่านี้เพื่อขนส่งสินค้าภายในเมืองหรือในเมือง ดังนั้น การชาร์จเพียงครั้งเดียวก็เพียงพอแล้วที่จะใช้งานได้ตลอดทั้งวัน ซึ่งแตกต่างจากรถโดยสารและยานพาหนะไฟฟ้าอื่นๆ
ในส่วนของรถยนต์ไฟฟ้า Tata Motors ได้เปิดตัว Tigor ไฟฟ้าและ Mahindra และ Mahindra ได้เปิดตัวรถยนต์นั่งไฟฟ้า eVerito ก่อนหน้านี้ บริษัทยังได้จัดหายานพาหนะเหล่านี้ให้กับ Energy Efficiency Services Ltd. ที่ดำเนินการโดยรัฐบาล
อย่างไรก็ตาม Ace และ Mahindra ของ Tata Motors และ Jeeto ของ Mahindra ใช้เพื่อขนย้ายสินค้าภายในเมือง ดังนั้นจึงแนะนำว่าด้วยระบบส่งกำลังไฟฟ้า เจ้าของกองเรือสามารถใช้ยานพาหนะเหล่านี้ได้ เนื่องจากค่าใช้จ่ายในการดำเนินการจะต่ำกว่ามาก
สรุปแล้ว
อีกครั้งหนึ่งที่รัฐบาลอินเดียได้แสดงความโน้มเอียงในเชิงบวกต่อการกำหนดแนวทางสำหรับระบบนิเวศของรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ ในขณะที่เส้นตายก่อนหน้านี้ในการทำให้อินเดียเป็นประเทศรถยนต์ไฟฟ้าภายในปี 2573 ได้ถูกยกเลิกไปแล้ว รัฐบาลกำลังตั้งเป้าที่จะบรรลุเป้าหมายที่ต้องการจนถึงปี 2588
นอกจากนี้ วิธีที่บริษัทรถยนต์พยายามนำเสนอนวัตกรรม การสนับสนุนของ ISRO โดยการแบ่งปันเทคโนโลยีแบตเตอรี่ จะช่วยให้ผู้เล่นเหล่านี้สะดวกยิ่งขึ้น ดูเหมือนว่ารถยนต์ไฟฟ้าที่วิ่งบนถนนในอินเดียจะไม่ใช่ความฝันอันไกลโพ้นอีกต่อไป
คอยติดตามฉบับต่อไปของซีรีส์ Roundup รถยนต์ไฟฟ้าประจำสัปดาห์ของเรา!” รถยนต์ไฟฟ้า EV