กระทรวงการบินเผยแพร่กระบวนการดิจิทัลทั้งหมดสำหรับปฏิบัติการโดรนเชิงพาณิชย์
เผยแพร่แล้ว: 2018-08-28กระทรวงการบินพลเรือนได้จำแนกโดรนออกเป็น 5 ประเภทตามน้ำหนัก
ยกเว้นหมวดนาโน หมวดอื่นๆ ทั้งหมดต้องลงทะเบียน
นโยบายอาจกระทบแผนการส่งมอบโดรนของบริษัทอีคอมเมิร์ซอย่าง Amazon ในอินเดีย
กระทรวงการบินพลเรือนของอินเดีย หลังจากทำงานมาหลายปีเพื่อสร้างระบบนิเวศโดรนที่ยั่งยืนในอินเดีย ในที่สุดก็ได้ออก กฎข้อบังคับเกี่ยวกับโดรน 1.0 สำหรับประเทศแล้ว
ในทวีตอย่างเป็นทางการ กระทรวงได้ออก กฎเกณฑ์มาตรฐานสำหรับการใช้โดรนในประเทศ ได้ออกร่างกฎเกณฑ์และแนวทางปฏิบัติเกี่ยวกับการใช้โดรนขึ้นเป็นครั้งแรกในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2560
“กฎระเบียบเหล่านี้จะช่วยให้สามารถใช้งานโดรนในเชิงพาณิชย์ได้อย่างปลอดภัยตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2018 เป็นต้นไป Drone Regulations 1.0 มีจุดประสงค์เพื่อให้มองเห็นได้ในสายตา เวลากลางวันเท่านั้น และการทำงานในระดับความสูงสูงสุด 400 ฟุต” Suresh Prabhu กล่าว รมว.สห.
นอกจากนี้ แทนที่จะทำให้กระบวนการลงทะเบียนและใช้งานโดรนเป็นกระดาษเป็นดิจิทัล อินเดียได้กำหนดกระบวนการดิจิทัลทั้งหมดขึ้น
แพลตฟอร์ม Digital Sky เป็นแพลตฟอร์มการจัดการการจราจรไร้คนขับ (UTM) ระดับชาติแห่งแรกของชนิด ที่ใช้ "ไม่ได้รับอนุญาต ไม่มีการขึ้นเครื่อง" (NPNT) ในอินเดีย ผู้ใช้จะต้องลงทะเบียนโดรน นักบิน และเจ้าของเพียงครั้งเดียว
กระทรวงการบินได้แยกน่านฟ้าออกเป็น 3 โซน ได้แก่ โซน สีแดง (ไม่อนุญาตให้บิน) โซนสีเหลือง (น่านฟ้าควบคุม) และโซนสีเขียว (อนุญาตอัตโนมัติ)
ต่อไปนี้เป็นแนวทางสำคัญบางประการสำหรับการดำเนินการเชิงพาณิชย์ของโดรนในอินเดีย:
แนะนำสำหรับคุณ:
วิธีการตั้งค่ากรอบงานผู้รวบรวมบัญชีของ RBI เพื่อเปลี่ยน Fintech ในอินเดีย
ผู้ประกอบการไม่สามารถสร้างการเริ่มต้นที่ยั่งยืนและปรับขนาดได้ผ่าน 'Jugaad': Cit...
Metaverse จะพลิกโฉมอุตสาหกรรมยานยนต์อินเดียได้อย่างไร
บทบัญญัติต่อต้านการแสวงหากำไรสำหรับสตาร์ทอัพในอินเดียมีความหมายอย่างไร?
Edtech Startups ช่วยให้แรงงานอินเดียเพิ่มพูนทักษะและเตรียมพร้อมสู่อนาคตได้อย่างไร...
หุ้นเทคโนโลยียุคใหม่ในสัปดาห์นี้: ปัญหาของ Zomato ยังคงดำเนินต่อไป, EaseMyTrip Posts Stro...
- โดรนถูกแบ่งออกเป็นห้าประเภทตามน้ำหนัก — น้อยกว่า 250 gm ถึงมากกว่า 150 kg — และการใช้งาน
- ยกเว้นโดรนหมวดนาโนที่เล็กที่สุด ส่วนโดรนหมวดอื่นๆ — ไมโคร เล็ก กลาง และใหญ่ ต้องลงทะเบียน
- โดรนนาโนที่เด็กๆ ใช้เพื่อการพักผ่อนไม่ต้องลงทะเบียน
- ผู้ใช้โดรนขนาดเล็ก กลาง และใหญ่จะต้องลงทะเบียนเป็นนักบิน
- อายุที่มีสิทธิ์ขับโดรนคือ 18 ปี
- เจ้าหน้าที่โดรนจะต้องเป็นผู้โดยสาร Class X ที่มีความรู้ภาษาอังกฤษ
สมัครได้ทุกประเภท เราได้ตั้งค่าไซต์ทดสอบมากมายที่คุณสามารถใช้เพื่อทดสอบโดรนพร้อมเพย์โหลด ใบอนุญาตสำหรับโดรนพร้อมเพย์โหลดและ/หรือปฏิบัติการนอกเหนือสายตาจะพิจารณาเป็นกรณีไป https://t.co/QdfpshSMPF
— Jayant Sinha (@jayantsinha) วันที่ 28 สิงหาคม 2018
ในอนาคต Drone Task Force ภายใต้การนำของ Jayant Sinha รัฐมนตรีกระทรวงการต่างประเทศ จะจัดทำร่างข้อเสนอแนะสำหรับ Drone Regulations 2.0 กฎระเบียบเหล่านี้จะตรวจสอบประเด็นต่อไปนี้
- การรับรองการทำงานที่ปลอดภัยและควบคุมได้ของฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ของโดรน
- การจัดการน่านฟ้าผ่านการดำเนินการอัตโนมัติที่เชื่อมโยงกับกรอบการจัดการน่านฟ้าโดยรวม
- นอกเหนือจากการดำเนินการตามสายตา
- มีส่วนร่วมในการสร้างมาตรฐานระดับโลก
- คำแนะนำสำหรับการดัดแปลงรถยนต์ที่มีอยู่และ/หรือรถยนต์ใหม่
แม้ว่าระเบียบข้อบังคับเกี่ยวกับโดรนจะเพิ่มความชัดเจนให้กับข้อกำหนดในการปฏิบัติงานของโดรนในประเทศ แต่ก็ได้หยิบยกข้อกังวลบางประการขึ้น
ตัวอย่างเช่น บริษัทอีคอมเมิร์ซเช่น Amazon ซึ่งกำลังมองหาที่จะเริ่มใช้โดรนในการจัดส่ง อาจต้องชะลอแผนไปสักระยะ ขณะนี้ Amazon กำลังทดสอบการจัดส่งพัสดุที่มีน้ำหนักมากถึง 5 ปอนด์ (2.25 กก.) ใน 30 นาทีหรือน้อยกว่านั้นโดยใช้โดรนขนาดเล็ก
ในเดือนตุลาคม 2017 เมื่อ Amazon ยื่นคำขอรับสิทธิบัตรในอินเดียเพื่อขอ สิทธิ์แต่เพียงผู้เดียวใน fiducials หลายขนาด Fiducials เป็นเครื่องหมายขาวดำบนวัตถุใด ๆ สำหรับยานพาหนะทางอากาศที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเพื่อระบุพวกเขาจากระยะทางที่แตกต่างกัน โดรนที่เสนอมานี้ยังสามารถใช้เพื่อระบุวัตถุอื่นๆ ดังกล่าว ควบคู่ไปกับเครื่องบินที่ปฏิบัติการในท้องฟ้าของอินเดีย
อย่างไรก็ตาม การยื่นคำขอรับสิทธิบัตรไม่ได้หมายความว่า Amazon จะได้รับการอนุมัติให้ใช้โดรนเพื่อการค้าในอินเดีย
โดรนสามารถนำไปใช้ในเชิงพาณิชย์ได้ แต่ต้องอยู่ในสายตาของนักบินระยะไกล เท่านั้น ซึ่งเป็นเงื่อนไขที่ค่อนข้างเข้มงวด
นโยบายโดรนระดับชาติกำหนดให้โดรนเชิงพาณิชย์มีการควบคุมที่ป้องกันไม่ให้บินขึ้นโดยไม่ได้รับอนุญาตจากผู้ปฏิบัติงาน มันเป็นข้อกำหนดที่สมเหตุสมผล แต่ความจริงที่ว่ามันเป็นสิ่งจำเป็นที่น่ากลัว
– Ritesh Banglani (@banglani) วันที่ 28 สิงหาคม 2018
นอกจากนี้ ข้อกำหนดในการขอรับใบอนุญาตนักบินระยะไกลโดยเจ้าหน้าที่ควบคุมโดรนอาจกลายเป็นเรื่องยากและทำให้กระบวนการเริ่มต้นการส่งมอบโดรนสำหรับบริษัทต่างๆ ล่าช้า
ไม่ว่าในกรณีใด กฎระเบียบเกี่ยวกับโดรนจะเป็นแนวทางแก่รัฐบาลของรัฐและอุตสาหกรรมต่างๆ เพื่อเริ่มดำเนินการตามแผนโดรนของพวกเขา ตัวอย่างเช่น รัฐบาลรัฐราชสถาน ซึ่ง กำลังติดตั้งกลไกการเฝ้าระวังขั้นสูง ซึ่งรวมถึงโดรนและกล้องตรวจจับความร้อน เพื่อยับยั้งการลักลอบล่าสัตว์และกิจกรรมต่อต้านสัตว์ป่าอื่นๆ
นอกจากนี้ สถาบันเทคโนโลยีแห่งอินเดีย (IIT) - Roorkee กำลังพัฒนาโดรนสำหรับรถไฟอินเดียที่สามารถตรวจสอบรางรถไฟได้ ตามที่มีรายงานในเดือนมกราคม 2018 การรถไฟ West Central Railways ได้ใช้งานกล้องโดรนบางรุ่นแล้วสำหรับนักบิน และตอนนี้ได้ตัดสินใจที่จะปรับใช้กล้องเหล่านี้ในทุกแผนก