โครงสร้างค่าธรรมเนียมการจองที่แก้ไขของ IRCTC อาจกระทบ OTA แต่เป็นประโยชน์สำหรับสตาร์ทอัพ

Indian Railway Catering and Tourism Corporation (IRCTC) ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Indian Railways ได้เพิ่มจำนวนเงินที่เรียกเก็บจากผู้รวบรวมการเดินทางออนไลน์ (OTA) สำหรับการอนุญาตให้ขายตั๋วรถไฟบนแพลตฟอร์มของพวกเขา IRCTC ได้ผ่อนคลายบรรทัดฐานบางประการเพื่อให้ผู้เล่นรายเล็กและสตาร์ทอัพสามารถให้บริการจองตั๋วรถไฟได้

ตามรายงาน โครงสร้างราคาใหม่สำหรับ OTA สามารถเพิ่มค่าใช้จ่ายในการให้บริการจองตั๋วรถไฟให้กับลูกค้าบนแพลตฟอร์มของพวกเขาได้ถึง 10 เท่า แทนที่จะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมคงที่ที่ $36.4K (INR 25 Lakh) ที่เรียกเก็บต่อ OTA ต่อปี ขณะนี้ IRCTC จะเรียกเก็บ INR 12 ต่อตั๋วจาก OTA

ในกรณีที่ค่าบำรุงรักษารายปี (AMC) ที่เรียกเก็บน้อยกว่าจำนวนเงินขั้นต่ำบวกภาษี ส่วนต่างจะถูกเรียกเก็บจาก OTA ในปีถัดไป คำสั่งล่าสุดกล่าว

นอกจากนี้ IRCTC จะเรียกเก็บ INR 0.25 บวกภาษีต่อการสอบถามที่ทำกับ OTA เหล่านี้เมื่อใดก็ตามที่อัตราส่วน "ดูต่อหนังสือ" มากกว่า 70 เป็นค่าใช้จ่ายสำหรับการใช้ IRCTC API ตามรายงานของ ET IRCTC คาดว่าการย้ายครั้งนี้จะช่วยลดภาระที่มากเกินไปที่ตัวแทน B2C เหล่านี้วางไว้ในเว็บไซต์จองตั๋วของ IRCTC ในขณะที่อัตราการสอบถามปกติต่อการจองคือ 50: 1 ในกรณีของผู้ให้บริการดังกล่าวจำนวนมาก จะสูงกว่า 100: 1

OTA จำนวนหนึ่งเรียกว่าการแจ้งเตือนของ IRCTC ว่าเป็น "ตามอำเภอใจ" โฆษก OTA รายหนึ่งบอกกับ Inc42 ว่า "IRCTC ซึ่งเป็นเพียง OTA ต้องการยังคงเป็นผู้พิพากษา คณะลูกขุน และผู้บริหารในพื้นที่ การแจ้งเตือนใหม่ที่ออกดูเหมือนจะไม่ฉลาดและไม่สามารถแข่งขันกับ IRCTC ในพื้นที่ได้”

อย่างไรก็ตาม การปรับ AMC เป็นค่าธรรมเนียมต่อตั๋วอาจเป็นประโยชน์สำหรับผู้เล่น OTA รายใหม่

“ค่าใช้จ่ายของ IRCTC เคยเป็น INR 25 Lakh แบบคงที่ สำหรับการผสานรวมเกือบทั้งหมดที่เราต้องทำ ไม่ว่าจะเป็นเกตเวย์การชำระเงิน เป็นตัวแทน หรือเป็นตัวเลือกกระเป๋าเงินบนแพลตฟอร์มของพวกเขา ด้วยราคาที่ถูกเปลี่ยนเป็นราคาต่อตั๋ว มันอาจจะง่ายขึ้นสำหรับสตาร์ทอัพรายเล็กที่ต้องจ่ายเงินดาวน์เป็นสิ่งที่ท้าทาย แต่สำหรับคนอื่น ๆ มันเป็นต้นทุนที่จะส่งต่อไปยังผู้บริโภคในที่สุด” ซีอีโอของ OTA ชั้นนำกล่าว

ปัจจุบัน ผู้เล่น OTA รายใหญ่ที่ให้บริการจองตั๋วรถไฟบนแพลตฟอร์มของพวกเขา ได้แก่ MakeMyTrip, Clear Trip, Just Dial, Paytm และ GoIbibo OTAs จะได้รับอนุญาตให้ใช้เกตเวย์การชำระเงินของตนเองสำหรับการจองตั๋วรถไฟตั้งแต่บัดนี้เป็นต้นไป

ในขณะเดียวกัน ด้วยความตระหนักรู้เกี่ยวกับทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับข้อมูลเป็นประวัติการณ์ และคณะกรรมการยุติธรรมศรีกฤษณะได้เตรียมส่งร่างกฎหมายคุ้มครองข้อมูล ดูเหมือนว่ารัฐบาลจะค้นพบข้อมูลว่าเป็นแหล่งที่มาใหม่ในการเพิ่มรายได้

แนะนำสำหรับคุณ:

ข่าว

ผู้ประกอบการไม่สามารถสร้างการเริ่มต้นที่ยั่งยืนและปรับขนาดได้ผ่าน 'Jugaad': Cit...

Jaspreet K.

31 กรกฎาคม 2565

ทรัพยากร

Metaverse จะพลิกโฉมอุตสาหกรรมยานยนต์อินเดียได้อย่างไร

วิภาวดี ส.

31 กรกฎาคม 2565

ทรัพยากร

บทบัญญัติต่อต้านการแสวงหากำไรสำหรับสตาร์ทอัพในอินเดียมีความหมายอย่างไร?

จรัญญา ล.

31 กรกฎาคม 2565

ทรัพยากร

Edtech Startups ช่วยให้แรงงานอินเดียเพิ่มพูนทักษะและเตรียมพร้อมสู่อนาคตได้อย่างไร...

อังคุช เอส

31 กรกฎาคม 2565

ข่าว

หุ้นเทคโนโลยียุคใหม่ในสัปดาห์นี้: ปัญหาของ Zomato ยังคงดำเนินต่อไป, EaseMyTrip Posts Stro...

ตปัญจนา ร.

31 กรกฎาคม 2565

คุณสมบัติ

สตาร์ทอัพอินเดียใช้ทางลัดในการไล่ล่าหาทุน

นิกิล เอส.

31 กรกฎาคม 2565

ตามรายงาน ของ ET รัฐบาลได้ระงับการลงทุนใน IRCTC เพื่อเจาะเข้าไปในกองข้อมูลผู้ใช้จำนวนมหาศาลที่รวบรวมโดยนิติบุคคล

TRAI ได้ออกชุดคำแนะนำเกี่ยวกับความปลอดภัยและความเป็นเจ้าของและสิทธิ์ในข้อมูลโทรคมนาคม โดยระบุว่าบริษัทที่รวบรวมและประมวลผลข้อมูลไม่มีสิทธิ์ในข้อมูลดังกล่าว เนื่องจากเป็นข้อมูลของผู้ใช้ที่เกี่ยวข้องจริงๆ

Piyush Goyal รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการรถไฟได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ว่า IRCTC ได้รวบรวมข้อมูลจำนวนมหาศาลซึ่งไม่ได้นำมาประกอบในการประเมินมูลค่า การรถไฟอินเดียกำลังพยายามดูว่าจะสามารถใช้ประโยชน์จากข้อมูลนี้ได้อย่างไร

ในขณะที่คณะกรรมการ Justice Srikrishna ติดหล่มอยู่แล้วในการโต้เถียงในข้อหาเจือจางพระราชบัญญัติ RTI และป้องกันข้อบกพร่องของข้อมูลรั่วไหลของ Aadhaar รัฐบาลถึงแม้จะออกรายการแจ้งเหตุไปยังบริษัทใหญ่ๆ เช่น WhatsApp และ Facebook แต่แทบไม่ได้ดำเนินมาตรการใดๆ เลย เพื่อเสริมสร้างความเป็นส่วนตัวของข้อมูล

ในขณะที่ RBI ได้ชี้แจงไว้อย่างชัดเจนแล้วว่าบริษัทชำระเงินต้องจัดเก็บข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับการชำระเงินไว้ในพื้นที่ ในกรณีของการจองบัตรโดยสารรถไฟแบบ OTA ก็ไม่ค่อยมีความชัดเจนในการเป็นเจ้าของข้อมูลส่วนบุคคลมากนัก

AI, ML & Drones: รถไฟอินเดียเปิดรับเทคโนโลยีใหม่

IRCTC ได้เริ่มใช้ประโยชน์จากการจัดเก็บข้อมูลแล้ว เริ่มต้นด้วยการปรับปรุงเว็บไซต์และเปิดใช้งานคุณสมบัติที่ใช้ AI บางอย่างบนหน้าเว็บ ได้พัฒนาเครื่องมือในการทำนายความน่าจะเป็นของตั๋วเข้าชื่อรอที่จะได้รับการยืนยันในเวลาที่ทำการจอง เช่นเดียวกับในระหว่างการสอบถามข้อมูลผู้โดยสาร (PNR) บน ตั๋ว ในรายการรอ

ตามบันทึกของหนังสือพิมพ์ Indian Railways เครื่องมือนี้ได้รับการพัฒนาโดยใช้อัลกอริธึมการเรียนรู้ของเครื่อง (ML) และโมเดล ML ได้รับการพัฒนาโดยใช้ข้อมูล PNR ที่อยู่ในรายการรอในช่วงสองปีที่ผ่านมา โมเดลนี้สร้างรูปแบบสำหรับสถานการณ์ต่างๆ ในรายการรอ และคาดการณ์ความน่าจะเป็นของการยืนยันตั๋ว

ปัจจุบัน คุณลักษณะนี้รวมเข้ากับเว็บไซต์ของ IRCTC เองเท่านั้น

ในการพัฒนาที่คล้ายคลึงกัน เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม รัฐบาลอินเดียได้แจ้งรัฐสภาว่าได้ออกคำสั่งไปยังหน่วยรถไฟในเขตและหน่วยงานภาครัฐ (PSU) ทั้งหมด ให้ใช้โดรนหรือยานพาหนะไร้คนขับ (UAV) เป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพสำหรับการทำแผนที่และการตรวจสอบ ทางเดินขนส่ง โครงการ ฯลฯ

หลังจากเสร็จสิ้นโครงการโดรนโดย Central Railways แล้ว โดรนจะถูกนำไปใช้ในทุกโซนเพื่อวัตถุประสงค์ดังต่อไปนี้:

• เพื่อเอาชนะการมองเห็นบางส่วนของสะพานที่ยากต่อการเข้าถึงด้วยตนเอง การตรวจสอบโดรนของสะพานไม่กี่แห่งอยู่ระหว่างการพิจารณา
• จัดหากล้องโดรน 1 ตัวเพื่อสอดส่องรางรถไฟในพื้นที่เสี่ยงภัยในเขตรถไฟตะวันตกเฉียงใต้
• UAVs/โดรนสองตัวกำลังถูกปรับใช้ที่ Modern Coach Factory/Rae Bareilly สำหรับการเฝ้าระวังเหนือศีรษะ
• มีการใช้โดรนโดย West Central Railway เพื่อตรวจสอบและติดตามโครงการ
• ม.อ. สังกัดกระทรวงรถไฟ ใช้โดรนติดตามโครงการ

ในขณะเดียวกัน Google ได้ติดตั้งสิ่งอำนวยความสะดวก Wi-Fi ฟรีที่สถานีรถไฟ 400 แห่งทั่วประเทศ

ความพยายามของ Indian Railways ในการนำเทคโนโลยีที่เกิดขึ้นใหม่มาใช้เพื่อปรับปรุงการบริการเป็นสิ่งที่น่ายกย่อง อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่การแนะนำรถไฟหัวกระสุนไปจนถึงการตั้งสถานี gen-next ในเวลาที่บันทึก มีคำมั่นสัญญาที่ไม่สำเร็จซึ่งรัฐบาลอินเดียจะต้องต่อสู้ด้วย

ขณะนี้การรถไฟกำลังต้องการใช้ประโยชน์จากที่เก็บข้อมูลขนาดใหญ่ รัฐบาลจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าคำมั่นสัญญาในการปกป้องข้อมูลจะไม่คงที่ในบริบทนี้เช่นกัน