#StartupsVsCovid19: โลจิสติกส์สตาร์ทอัพด้านเทคโนโลยีนำซัพพลายเชนกลับมาสู่เส้นทางอย่างไร
เผยแพร่แล้ว: 2020-04-02การล็อกดาวน์ทั่วประเทศ กระทบเครือข่ายซัพพลายเชนอย่างรุนแรง
เทคโนโลยีด้านลอจิสติกส์ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นประโยชน์สำหรับภาคส่วนต่างๆ เช่น อีคอมเมิร์ซ
สตาร์ทอัพด้านโลจิสติกส์เชื่อว่าจะใช้เวลาสองสามเดือนในการกลับสู่ห่วงโซ่อุปทานปกติ
ผลกระทบจากเทคโนโลยี Covid19
การอัปเดตและนวัตกรรมล่าสุด แหล่งข้อมูลในเชิงลึก การสัมมนาผ่านเว็บแบบสด และคำแนะนำเพื่อช่วยให้ธุรกิจสามารถฝ่าฟันผลกระทบของการระบาดใหญ่ของ COVID19 ที่มีต่อเศรษฐกิจของอินเดีย
หลังจากข้อจำกัดการเดินทางครั้งแรกกลายเป็นการปิดล็อกทั่วประเทศ ชีวิตประจำวันได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง ผู้คนถูกขอให้ทำงานจากที่บ้านในขณะที่ธุรกิจออฟไลน์อื่นๆ ปิดร้าน แต่ในขณะที่ประเทศกำลังต่อสู้กับโรคระบาด หัวข้อทั่วไปอย่างหนึ่งที่นี่คือประชาชนส่วนใหญ่กำลังเผชิญกับความจำเป็นและความจำเป็น เช่น ร้านขายของชำหรือเวชภัณฑ์
หลังจากการตื่นตระหนกในการซื้อครั้งแรกในตลาดค้าปลีก บรรดาผู้ที่เลือกสั่งซื้อออนไลน์ก็ติดอยู่กับความล่าช้าในการจัดส่งเนื่องจากมีการล็อกดาวน์ คำสั่งซื้อหลายรายการถูกยกเลิก โดยมีเงินติดอยู่ในกระเป๋าเงิน และการร้องเรียนก็เพิ่มขึ้น
จากมุมมองของมหภาค ความท้าทายคือสำหรับห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด ตั้งแต่โรงงานไปจนถึงผู้ค้าส่ง ไปจนถึงผู้ค้าปลีก ไปจนถึงลูกค้า อย่างไรก็ตาม ในระดับจุลภาค ประเด็นก็คือว่าบริษัทอีคอมเมิร์ซแม้จะได้รับอนุญาตเป็นสินค้าจำเป็น แต่บริษัทอีคอมเมิร์ซก็ถูกตำรวจสั่งห้ามไม่ให้ลงพื้นที่
ประการแรก ความท้าทายสำหรับผู้ค้าปลีกคือการรักษาสต็อกไว้เพื่อรองรับความต้องการที่เพิ่มขึ้น แรงกดดันด้านอุปสงค์นี้ทำให้เกิดผลกระทบทั่วทั้งห่วงโซ่ การพิจารณาการพึ่งพาการจัดหาสินค้าจากผู้ค้าส่งถือเป็นเรื่องท้าทายอย่างยิ่ง ในสถานการณ์ที่เหมาะสม ผู้ค้าปลีกจะสต็อกสินค้าได้หลายสัปดาห์ แต่โดยปกติแล้วจะไม่ทำในอินเดียเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับการจัดเก็บ การจัดหาจากผู้ค้าส่งถูกจำกัดเพิ่มเติมเนื่องจากข้อจำกัดในการเดินทางระหว่างเมือง
สุดท้าย การส่งมอบสินค้าจากผู้ค้าส่งหรือคลังสินค้าไปยังผู้บริโภคและร้านค้ากีรานาก็ถูกขัดขวางเนื่องจากปัญหาภาคพื้นดิน การตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นโดยไม่มีการผลิตอย่างต่อเนื่องถือเป็นความท้าทายครั้งใหญ่เนื่องจากกฎการล็อกดาวน์ กล่าวโดยสรุป ห่วงโซ่อุปทานทั้งหมดหยุดชะงักอย่างเลวร้าย
เกี่ยวกับความท้าทายเบื้องต้น ผู้ให้บริการเทคโนโลยีด้านลอจิสติกส์ระยะสุดท้ายและระหว่างเมือง Locus ผู้ร่วมก่อตั้งและซีอีโอ Nishith Rastogi กล่าวว่ามีแรงกดดันเพิ่มเติมในบางบริษัทในการตอบสนองความต้องการสินค้าที่สำคัญของผู้บริโภคในช่วงเวลาทดสอบเหล่านี้ “ปริมาณการสั่งซื้อเพิ่มขึ้น 3-5 เท่า ในขณะที่บริษัทดำเนินงานที่กำลังการผลิต 40-60% พวกเขาต้องออกแบบระบบโลจิสติกส์ใหม่ และระบบของเราต้องคล่องตัวในการปรับขนาดและช่วยให้พวกเขาก้าวข้ามอุปสรรคเหล่านี้”
ในแง่ของอุปสงค์ตามภาคส่วน Rastogi ตั้งข้อสังเกตว่าปริมาณการสั่งซื้อเพิ่มขึ้น 3-5 เท่าสำหรับบริษัทรุ่นเก่าขนาดใหญ่ ในขณะที่มีการเพิ่มขึ้น 60%-70% สำหรับผู้เล่นรายใหม่ที่นำเทคโนโลยีขนาดเล็กลงในพื้นที่สินค้าที่จำเป็น
แนะนำสำหรับคุณ:
“การส่งมอบอีคอมเมิร์ซ/ร้านค้าปลีกแฟชั่นลดลง 80-90% และเราเห็นการลดลงอย่างมากในการตรวจตา/ การตรวจเลือด บริการร้านขายยากำลังลดลงและรองรับปริมาณการสั่งซื้อ 20% เมื่อเทียบกับปกติ” เขากล่าวเสริม
Ashish Jhina ผู้ร่วมก่อตั้งและประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของ Jumbotail กล่าวว่าพนักงานจัดส่งมีปัญหาการขาดแคลนอย่างน้อย 30%-40% ซึ่งเป็นปัญหาที่ทวีคูณ การขาดแคลนพนักงานส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่คุณค่าทั้งหมด ตั้งแต่หน่วยการผลิตไปจนถึงพนักงานคลังสินค้า ไปจนถึงกองขนส่ง “ปัจจุบันสต็อกความปลอดภัยที่ถืออยู่ในห่วงโซ่คุณค่ากำลังตอบสนองความต้องการ อย่างไรก็ตาม หากการผลิตไม่กลับมาดำเนินการอีกครั้ง จะเริ่มส่งผลกระทบต่อความพร้อมจำหน่ายสินค้า” เขากล่าวเสริม
แม้ว่าเส้นทางจะถูกเคลียร์สำหรับการจัดส่งอาหารและของชำแล้ว แต่การล็อกดาวน์ได้ก่อให้เกิดยอดค้างส่งจำนวนมากของคำสั่งซื้อและการจัดส่งที่ติดอยู่ในฮับและคลังสินค้าของผู้ประกอบการด้านลอจิสติกส์หลายราย “เมื่อการส่งมอบสินค้าที่ไม่จำเป็นเริ่มต้นขึ้น ความท้าทายนี้จะค่อย ๆ บรรเทาลง” เขากล่าวเสริม
รัฐบาลได้ชี้แจงเมื่อเร็วๆ นี้ว่าสินค้าที่ไม่จำเป็นสามารถขนส่งได้เช่นกัน แต่จะไม่อนุญาตให้ขาย ดังนั้นจึงไม่เห็นการเคลื่อนไหวในส่วนนี้มากนัก
เทคโนโลยีด้านลอจิสติกส์ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประโยชน์สำหรับภาคส่วนต่างๆ เช่น อีคอมเมิร์ซ โดยแบ็กเอนด์ของเทคโนโลยีช่วยบริษัทต่างๆ ในการวางแผนเส้นทางและการปรับให้เหมาะสม การเพิ่มประสิทธิภาพฝูงบินและผู้ขับขี่ ตลอดจนการวิเคราะห์ด้วย
สตาร์ทอัพกล่าวว่าพวกเขากำลังทำงานร่วมกับรัฐบาลและตำรวจเพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินงานที่ไม่มีการขัดขวางในศูนย์ปฏิบัติตามและการจัดจำหน่ายสินค้าไปยังร้าน คิ รานาและบริการจัดส่งของชำ
ในเวลาเดียวกัน แพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซยังต้องพัฒนาการป้องกันการกักตุน รวมถึงการปิดกั้นการขายปริมาณมาก
“เราต้องพัฒนาคุณสมบัติที่มีคุณค่าในชั่วข้ามคืน เช่น บัตรประจำตัวที่ดาวน์โหลดได้โดยสมัครใจสำหรับ เจ้าของ ร้านคีรานาที่เป็นลูกค้าของจัมโบ้เทล เพื่อระบุตัวตนของตนเองต่อหน่วยงานของรัฐเพื่อเคลื่อนย้ายระหว่างร้านค้าและบ้านของพวกเขาอย่างอิสระ” Jhina กล่าว
เนื่องจากการดำเนินการจัดส่งราบรื่นขึ้นในสัปดาห์ที่สองของการล็อกดาวน์ บริษัทต่างๆ กล่าวว่าพันธมิตรหลายรายกำลังกลับมาดำเนินการสำหรับสินค้าจำเป็นอย่างช้าๆ ทั้งจำนวนพันธมิตรและจำนวนรหัสพินที่ใช้งานได้สำหรับสินค้าจำเป็นเพิ่มขึ้นทุกวัน
Akshay Ghulati ผู้ร่วมก่อตั้งและ CBO Shiprocket กล่าวว่าปัญหาเกี่ยวกับกำลังคนกำลังถูกแก้ไข เนื่องจากเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินมีข้อมูลเพิ่มเติมและการออกเคอร์ฟิวกำลังออก
“เรากำลังดำเนินการเพื่อเอาชนะความท้าทายนี้ด้วยการจัดหาพันธมิตรใหม่บนแพลตฟอร์มของเราซึ่งมีเครือข่ายของตนเองสำหรับการส่งมอบภายในเขตเมือง เพื่อให้แน่ใจว่าการจัดส่งที่จำเป็นจะไม่ได้รับผลกระทบ นอกจากนี้เรายังคาดว่าการขนส่งระหว่างเมืองสำหรับสินค้าจำเป็นจะเริ่มขึ้นในไม่ช้ากับพันธมิตรจัดส่งที่มีอยู่ของเรา” เขากล่าวเสริม
อย่างไรก็ตาม Ghulati กล่าวเสริมว่า แม้ว่าคาดว่าข้อจำกัดที่น้อยลงและการเคลื่อนย้ายสินค้าอย่างเสรีในเดือนพฤษภาคม จะใช้เวลาสองสามเดือนกว่าสิ่งต่างๆ จะกลับสู่สภาวะปกติ
“ในแต่ละวันที่ผ่านไป กฎระเบียบและการสนับสนุนที่ได้รับจะดีขึ้น ขณะนี้บริษัทต่างๆ สามารถจัดการความต้องการได้ดีขึ้น และชุมชนทั้งหมด ทั่วทั้งลูกค้าและธุรกิจต่างผนึกกำลังกัน บริษัทที่จะใช้เทคโนโลยีสำหรับการดำเนินงานด้านลอจิสติกส์จะสามารถปรับให้เข้ากับสถานการณ์ที่เปลี่ยนแปลงไปได้ดีขึ้นในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า” Rastogi กล่าวเสริม