#StartupsVsCovid19: Dhruvil Sanghvi จาก LogiNext เกี่ยวกับการสร้างโมเดลซัพพลายเชนทางเลือก

เนื่องจากการเข้าถึงสินค้าจำเป็นมีความซับซ้อนมากขึ้นทุกวันที่ผ่านไป ผู้คนเริ่มตระหนักมากขึ้นเรื่อยๆ ว่าคำสั่งซื้อออนไลน์ของพวกเขามาจากไหนและห่วงโซ่อุปทาน การระบาดใหญ่ของโคโรนาไวรัสและการล็อกดาวน์ภาคบังคับทั่วโลก คาดว่าจะนำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานในโลกอย่างที่เราทราบในปัจจุบัน

วันนี้ เราเป็นเจ้าภาพ Dhruvil Sanghvi ซีอีโอของ LogiNext ใน ชุด 'Ask Me Anything' ของ Inc42 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ แคมเปญ #StartupsVsCovid19 ของเรา Sanghvi พูดถึงศักยภาพและความท้าทายในปัจจุบันในภาคโลจิสติกส์ แนวโน้มที่คาดหวังในอุตสาหกรรม SaaS ประสบการณ์ของเขาภายใต้การล็อกดาวน์ในฐานะ CEO และความท้าทายที่เขากำลังเผชิญในการจัดการทีม และอื่นๆ

เมื่อต้นสัปดาห์นี้ Ashish Tulisan แห่ง POSist คาดการณ์ว่าการจัดส่งอาหารและครัวบนคลาวด์จะ กลายเป็นบรรทัดฐานใหม่ ในโลกหลังการระบาดของไวรัสโคโรน่า Sanghvi ยืนยันเพิ่มเติมในเรื่องนี้และกล่าวว่าผลกระทบเชิงลบใด ๆ ต่อร้านอาหารก็จะส่งผลกระทบต่อความนิยมของผู้รวบรวมอาหารเช่นกัน

Sanghvi กล่าวว่า " เครือข่าย QSR (ร้านอาหารบริการด่วน) จำนวนมาก เช่น KFC, McDonald's, Burger King, Starbucks ในพื้นที่ต่างๆ ต่างถอยห่างจากรูปแบบการรวบรวมอาหารอย่างรวดเร็ว พวกเขาไม่ต้องการลดผลกำไร 25% ให้กับ UberEats, Swiggy หรือผู้เล่นรายอื่น ๆ ตอนนี้พวกเขาต้องการหาคนที่สามารถหยิบอาหารมาส่งได้โดยตรง”

ร้านอาหารก่อนหน้านี้โอเคที่จะแบ่งปันรายได้จากการจัดส่งกับผู้รวบรวมเพราะพวกเขาไม่ได้ทำ EBITDA ทั้งหมดมากนัก แต่เมื่อรายได้จากการจัดส่งเริ่มเข้ามามีบทบาทในธุรกิจส่วนใหญ่ พวกเขาจะต่อต้านการแจก 20% ของมูลค่าการสั่งซื้อ เนื่องจากจะทำให้ผลกำไรลดลง 20% และธุรกิจส่วนใหญ่มี EBITDA 35% -40%

สิ่งนี้จะทำให้พวกเขามองหาวิธีการจัดส่งที่เป็นนวัตกรรมใหม่โดยธรรมชาติ และนั่นจะกระตุ้นความต้องการสำหรับรูปแบบการจัดส่งแบบฝูงชนที่เล่นโดยแท้จริง ซึ่ง LogiNext อ้างว่ากำลังทำงานอยู่ บริษัทกำลังทำงานเพื่อแนะนำกระดานงาน ซึ่งจะช่วยให้บุคคลใดก็ตามสามารถรับและส่งคำสั่งซื้อได้ แทนที่จะต้องผ่านสัญญาและระยะเวลาล็อคอินของผู้รวบรวมอาหาร

Crowdsourcing The Delivery Fleet

ใครๆ ก็สามารถส่งเดลิเวอรี่ได้เพียงสองชั่วโมงเท่านั้น เนื่องจากกระแสอาหารมีปริมาณมากระหว่างเวลา 12.00 น. ถึง 14.00 น. หรือ 18.00 น. ถึง 21.00 น. โดยพื้นฐานแล้วมันจะเป็นโมเดลฟรีแลนซ์สำหรับการส่งมอบไมล์สุดท้าย Sanghvi กล่าวเสริม

นอกเหนือจากการนำเศรษฐกิจแบบกิ๊กไปสู่การส่งมอบไมล์สุดท้ายแล้ว การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่อีกประการที่ Sanghvi คาดว่าจะเห็นในอุตสาหกรรมลอจิสติกส์คือการมองเห็นห่วงโซ่อุปทานที่เพิ่มขึ้น “แม้ว่าการระบาดจะหายไป ผู้คนก็ยังต้องการทราบว่าสินค้าของพวกเขามาจากไหน บรรจุใหม่ที่ไหน บริษัท/คนขับรายใดบ้างที่บรรทุกไป และมาจากพื้นที่ใด”

การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุดในภาคการขนส่งคือผู้บริโภคเริ่มให้ความสนใจกับวิธีที่สินค้ามาถึงหน้าประตูบ้าน และนั่นเป็นสิ่งที่ไม่มีใครสนใจก่อนหน้านี้ ดังนั้นการมองเห็นห่วงโซ่อุปทานจะแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงในโลกใหม่นี้

แนะนำสำหรับคุณ:

ทรัพยากร

การรับฟังลูกค้าอย่างกระตือรือร้นจะช่วยให้สตาร์ทอัพของคุณเติบโตได้อย่างไร

รัตติช ป.

31 กรกฎาคม 2565

ทรัพยากร

วิธีการตั้งค่ากรอบงานผู้รวบรวมบัญชีของ RBI เพื่อเปลี่ยน Fintech ในอินเดีย

อามิต ดาส

31 กรกฎาคม 2565

ข่าว

ผู้ประกอบการไม่สามารถสร้างการเริ่มต้นที่ยั่งยืนและปรับขนาดได้ผ่าน 'Jugaad': Cit...

Jaspreet K.

31 กรกฎาคม 2565

ทรัพยากร

Metaverse จะพลิกโฉมอุตสาหกรรมยานยนต์อินเดียได้อย่างไร

วิภาวดี ส.

31 กรกฎาคม 2565

ทรัพยากร

บทบัญญัติต่อต้านการแสวงหากำไรสำหรับสตาร์ทอัพในอินเดียมีความหมายอย่างไร?

จรัญญา ล.

31 กรกฎาคม 2565

ทรัพยากร

Edtech Startups ช่วยให้แรงงานอินเดียเพิ่มพูนทักษะและเตรียมพร้อมสู่อนาคตได้อย่างไร...

อังคุช เอส

31 กรกฎาคม 2565

การมองเห็นดังกล่าวในห่วงโซ่อุปทานยังช่วยลดความวิตกกังวลของลูกค้าเกี่ยวกับการส่งมอบที่มาจากผู้คนจำนวนมาก จะช่วยให้ลูกค้าเห็นว่าใครเป็นคนเลือกอาหาร วางใจคนส่งอาหารมากขึ้น และติดตามตำแหน่งของพวกเขา แต่ถ้าเกิดความโปร่งใสในห่วงโซ่อุปทาน มันจะกลายเป็นแบบอย่างที่สมบูรณ์

โมเดลซัพพลายเชนทางเลือกกำลังถูกสำรวจในช่วงล็อกดาวน์นี้ สมาคมที่อยู่อาศัยกำลังรวมตัวกันเพื่อสร้างระบบที่คนคนหนึ่งที่มาเยี่ยมชมร้านขายของชำจะซื้อของจำเป็นสำหรับผู้อื่นในอาคารด้วย

“เพราะไม่มีใครอยากจะรอในสายและทำอย่างนั้นจริงๆ หลายสิ่งหลายอย่างที่เป็นความคิดโบราณซึ่งไม่เป็นที่ยอมรับในสังคมก่อนหน้านี้จึงเริ่มกลายเป็นบรรทัดฐาน” สังฆวีกล่าว

เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว Ninjacart บริษัทจัดส่งของชำแบบ B2B ยังได้คิดค้น รูปแบบห่วงโซ่อุปทานทางเลือก สำหรับการขายผักผลไม้สดของเขา เนื่องจากร้านค้าปลีกรายใหญ่ปิดร้านโดยไม่มีร้านอาหารจำหน่ายสินค้าให้ ตอนนี้ Ninjacart ได้เริ่มส่งมอบผลผลิตทางการเกษตรไปยังสังคมที่อยู่อาศัยแล้ว

บุคคลจากศูนย์ที่อยู่อาศัยหรือบริษัทได้รับการแต่งตั้งให้รวบรวมคำสั่งซื้อจากบ้านแต่ละหลัง จากนั้นบุคคลนี้จะกลายเป็นจุดติดต่อของ Ninjacart เพื่อส่งมอบผลิตภัณฑ์ในสต็อกทั้งหมดที่สมาชิกสังคมต้องการ

การส่งมอบโดรนไม่ใช่อนาคต

นอกจากนี้ Sanghvi ยังได้กล่าวถึงการพูดคุยที่เป็นที่นิยมเกี่ยวกับการส่งมอบโดรนที่เข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานในระยะสุดท้าย เขากล่าวว่า "ผมคิดว่ามีปัญหาด้านเศรษฐศาสตร์ต่อหน่วยพื้นฐานในการใช้เทคโนโลยีระบบอัตโนมัติเพื่อเติมเต็ม เช่น โดรน ประการแรก เทคโนโลยีมีราคาแพง มีข้อจำกัดด้านกฎระเบียบ และเหนือสิ่งอื่นใด มีข้อจำกัดด้านช่วง”

ไม่สามารถส่งโดรนสำหรับการส่งมอบไมล์สุดท้ายทั่วไปได้ ซึ่งในระยะทางไม่เกิน 40 ถึง 50 กม. สิ่งนี้จะทำให้โดรนมีประโยชน์สำหรับธุรกิจที่มีพื้นที่มากเกินไปเท่านั้น และจากมุมมองของเศรษฐกิจโลกนั้นแทบจะไม่มี 1% เลยที่รายรับหรือ GDP ของลอจิสติกส์มาจากกลุ่มนี้จริงๆ

“ฉันไม่คิดว่าโดรนจะทำการเปลี่ยนแปลงใดๆ มีการปรับปรุงมากมายในด้านแบตเตอรี่ ต้นทุนฮาร์ดแวร์ ความน่าเชื่อถือ และความปลอดภัย — ยังมีงานอีกมากที่ต้องทำ สิ่งนี้จะไม่เข้าทางประตูอย่างกะทันหัน ไม่ใช่อย่างน้อยในอีก 5-10 ปีข้างหน้า” สังฆวีกล่าว

แม้ว่าเขาจะกล่าวว่าการส่งมอบด้วยโดรนอาจมีโอกาสที่ดีกว่าในพื้นที่ B2B รวมถึงการเฝ้าระวัง การก่อสร้าง และอื่นๆ

โอกาสทางการตลาดสำหรับผู้เล่น SMB SaaS

ผู้ค้าปลีก SMB ของอินเดียเป็นตลาดที่ยากมากที่จะถอดรหัสก่อนหน้านี้ บริษัท SaaS ส่วนใหญ่ล้มเหลวในการขายให้กับผู้ค้าปลีกรายย่อยในอินเดีย แต่ตอนนี้ SMB ทุกแห่งพยายามออนไลน์ แม้ว่า SMB ของอินเดียก่อนหน้านี้จะสนใจแต่บริการฟรี แต่ขณะนี้บริษัท SaaS มีโอกาสที่สมบูรณ์แบบในการเปลี่ยนผู้ค้าปลีกรายย่อยเหล่านี้เป็นลูกค้าที่ชำระเงินเนื่องจากการบังคับใช้เครื่องมือในการล็อกดาวน์

“จังหวะเวลาของตลาดนั้นแข็งแกร่งมาก เพราะผู้ค้าปลีกเหล่านี้รู้เกี่ยวกับซอฟต์แวร์อยู่แล้ว พวกเขาได้ตกปลาเพื่อมัน แต่พวกเขาไม่เคยใช้มันจริงๆ นี่คือเวลาที่พวกเขาจะต้องจ่าย พวกเขาจะต้องจ่ายสำหรับระบบสินค้าคงคลังออนไลน์ พวกเขาจะต้องจ่ายสำหรับระบบการจัดส่งออนไลน์ พวกเขาต้องจ่ายสำหรับระบบเติมเต็มไมล์สุดท้าย ” สังฆวีกล่าว

นี่คือพื้นที่สีขาวในตลาดขณะนี้ เนื่องจากไม่มีผู้เล่นรายสำคัญในขณะนี้ และไม่มีรายใดที่มีรายได้มากกว่า 1 พันล้านดอลลาร์ เขากล่าวเสริม