ความสำคัญของการฝึกความปลอดภัยแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
เผยแพร่แล้ว: 2020-07-06ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าและโครงสร้างพื้นฐานของรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกคาดว่าจะสูงถึง 4.18 ล้านหน่วยภายในปี 2564
ราคาน้ำมันและดีเซลทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์และขึ้นต่อเนื่องเกือบทุกวัน
ในฐานะเจ้าของ EV คุณสามารถป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่ EV ของคุณหมดได้โดยการชาร์จเป็นประจำ
ด้วยบรรทัดฐานใหม่ที่เกิดขึ้นจากการระบาดใหญ่ โลกหลังโควิด-19 มีอะไรรอรถ EV บ้าง? รายงานล่าสุดระบุว่าปีที่แล้ว มียานพาหนะไฟฟ้า (EV) มากกว่า 14 ล้านคันอยู่บนท้องถนนทั่วโลก และตัวเลขดังกล่าวก็เพิ่มขึ้นเท่านั้น ในปี 2020 ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าและโครงสร้างพื้นฐานของรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกมีมูลค่า 3.42 ล้านหน่วย และภายในปี 2564 คาดว่าจะสูงถึง 4.18 ล้านหน่วย ที่ CAGR 22.1%
ราคาน้ำมันและดีเซลทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์และยังคงเพิ่มขึ้นเกือบทุกวัน นอกจากนี้ ความตระหนักด้านสิ่งแวดล้อมที่เพิ่มขึ้นได้กระตุ้นให้ผู้คนค้นหาทางเลือกอื่นที่ไม่ใช่รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม ซึ่งนำไปสู่ความสนใจที่เพิ่มขึ้นในการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า ผลักดันให้เกิดความจำเป็นเร่งด่วนในการเพิ่มขีดความสามารถของ EV และความสามารถในการจ่ายในประเทศ
เมื่อเราก้าวไปสู่เทคโนโลยีที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ความต้องการแบตเตอรี่ที่ราคาไม่แพง ปลอดภัย และทรงพลังก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ผู้ผลิต EV เจ้าของ ผู้ควบคุมยานพาหนะ และผู้จัดการสามารถรับประกันความปลอดภัยและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ได้ดังนี้
ชาร์จแบตเตอรี่อย่างสม่ำเสมอ
ในฐานะเจ้าของ EV คุณสามารถป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่ EV ของคุณหมดได้โดยการชาร์จเป็นประจำ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณรักษาสถานะการชาร์จ (SOC) ของแบตเตอรี่ไว้ระหว่าง 50% ถึง 80% โดยพื้นฐานแล้ว SOC คือพลังงานที่เหลืออยู่ในแบตเตอรี่ โดยสัมพันธ์กับความจุของแบตเตอรี่ อย่าปล่อยให้แบตเตอรี่เหลือต่ำกว่า 20% เนื่องจากอาจทำให้พลังงานหมดเนื่องจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์
หลีกเลี่ยงการชาร์จแบตเตอรี่จนเต็มเมื่อไม่ใช้งาน
สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าแบตเตอรี่เสื่อมสภาพอย่างต่อเนื่อง แม้จะไม่ได้ใช้งานอย่างจริงจังก็ตาม การปล่อยให้แบตเตอรี่อยู่ในสถานะไม่มีการใช้งานในสถานะการชาร์จ 100% ถือเป็นอันตราย พลังงานที่เก็บไว้จะค่อยๆ หลุดออกมา เราเรียกสิ่งนี้ว่า 'การปลดปล่อยตัวเอง' และหากแบตเตอรี่ยังคงคายประจุจนหมดเป็นระยะเวลานาน ปฏิกิริยาทางเคมีภายในแบตเตอรี่อาจทำให้เกิดความเสียหายที่ไม่สามารถแก้ไขได้ ซึ่งส่งผลเสียต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่
หลีกเลี่ยงการคายประจุแบตเตอรี่ EV อย่างล้ำลึก
การคายประจุแบตเตอรี่จนหมดก่อนชาร์จใหม่อาจทำให้อายุการใช้งานแบตเตอรี่สั้นลงอย่างมาก ตรวจสอบว่าคุณชาร์จแบตเตอรี่เมื่ออยู่ที่ 30% เพื่อไม่ให้แบตเตอรี่เหลือน้อยเป็นระยะเวลานานและป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่ลดต่ำลง
แนะนำสำหรับคุณ:
วิธีการตั้งค่ากรอบงานผู้รวบรวมบัญชีของ RBI เพื่อเปลี่ยน Fintech ในอินเดีย
ผู้ประกอบการไม่สามารถสร้างการเริ่มต้นที่ยั่งยืนและปรับขนาดได้ผ่าน 'Jugaad': Cit...
Metaverse จะพลิกโฉมอุตสาหกรรมยานยนต์อินเดียได้อย่างไร
บทบัญญัติต่อต้านการแสวงหากำไรสำหรับสตาร์ทอัพในอินเดียมีความหมายอย่างไร?
Edtech Startups ช่วยให้แรงงานอินเดียเพิ่มพูนทักษะและเตรียมพร้อมสู่อนาคตได้อย่างไร...
หุ้นเทคโนโลยียุคใหม่ในสัปดาห์นี้: ปัญหาของ Zomato ยังคงดำเนินต่อไป, EaseMyTrip Posts Stro...
หลีกเลี่ยงอุณหภูมิที่สูงเกินไปและเครื่องชาร์จที่รวดเร็ว
สำหรับแบตเตอรี่ใดๆ ปัจจัยต่างๆ อาจส่งผลต่อความสมบูรณ์ของเซลล์ที่อยู่ในสแต็กระหว่างการชาร์จ แม้ว่า EV จะมาพร้อมกับตัวเลือกการระบายความร้อนและความร้อนเสริมที่เพียงพอ และ BMS สำหรับแบตเตอรี่ แต่อย่าปล่อยให้พวกเขาสัมผัสกับอุณหภูมิที่สูงเกินไป ปัจจัยต่างๆ เช่น อุณหภูมิภายนอกระหว่างการชาร์จอาจทำให้เซลล์เสื่อมสภาพได้ และอย่าใช้ที่ชาร์จแบบเร็วเพราะจะทำให้แบตเตอรี่เสียหายอย่างรวดเร็ว
อ่านคู่มือข้อมูลการบำรุงรักษา
ข้อกำหนดในการบำรุงรักษาจะแตกต่างกันไปสำหรับรถแต่ละรุ่น ดังนั้นจึงควรปฏิบัติตามข้อมูลการบำรุงรักษาของคู่มือ ดูข้อมูลการดูแลเฉพาะที่ผู้ผลิต EV ของคุณให้ไว้สำหรับการวางรถเป็นระยะเวลานาน อ่านคู่มือเพื่อตรวจสอบว่าสามารถปิดฟังก์ชันการระบายแบตเตอรี่ได้หรือไม่
เคล็ดลับเพิ่มเติมในการดูแล EV ของคุณ
รถของคุณควรปราศจากสิ่งสกปรกและสิ่งสกปรกอยู่เสมอ แต่สถานการณ์ปัจจุบันจำเป็นต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษ จากการวิจัยอย่างละเอียดถี่ถ้วน ไวรัส COVID-19 สามารถคงอยู่บนพื้นผิวต่างๆ เช่น เหล็กและพลาสติกได้นานถึงสามวัน ทำความสะอาดรถของคุณอย่างระมัดระวังด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อหรือผ้าเช็ดทำความสะอาด และล้างมือให้สะอาดหลังการขับขี่ในแต่ละครั้ง
- เติมลมยางรถยนต์ EV ของคุณให้มากเกินไป เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสัมผัสกับพื้นถนนน้อยที่สุด ช่วยลดโอกาสที่จุดแบน พวกเขาสูญเสียแรงดันอากาศเมื่อเวลาผ่านไป และเมื่อถึงเวลาต้องขับ แรงดันจะเหมาะสมที่สุด
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณล็อคประตูและหน้าต่างของ EV อย่างถูกต้อง
- จอดรถของคุณในที่จอดรถที่ปลอดภัยและมีหลังคาคลุม
ผู้ผลิตควรเน้นว่ารถยนต์ไฟฟ้าต้องผ่านการทดสอบความปลอดภัยที่เข้มงวดเหมือนกันและเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยเดียวกันกับรถยนต์ทั่วไป มาตรฐานเฉพาะของ EV รวมถึงการจำกัดการรั่วไหลของสารเคมีจากแบตเตอรี่ การรักษาความปลอดภัยแบตเตอรี่ระหว่างการชน และการแยกแชสซีออกจากระบบไฟฟ้าแรงสูงเพื่อป้องกันไฟฟ้าช็อต
ต่างจากรถยนต์ ICE EVs ต้องการการบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อย แต่ส่วนสำคัญของ EV คือแบตเตอรี่ ซึ่งคิดเป็น 40% ของต้นทุนยานพาหนะทั้งหมด จะมีท่อระบายน้ำแบตเตอรี่สำรองที่หลีกเลี่ยงไม่ได้แม้ในขณะที่รถไม่ได้ใช้งาน แบตเตอรี่สูญเสียพลังงานเพื่อให้แอปพลิเคชันต่างๆ เช่น ระบบรักษาความปลอดภัย ระบบคอมพิวเตอร์ระดับต่ำ เทเลเมติกส์ ฯลฯ ใช้พลังงาน
การใช้พลังงานสแตนด์บายนี้ต่ำ แต่จะเพิ่มขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป หากคุณทิ้งรถไว้โดยไม่มีใครดูแลเป็นเวลานาน คุณอาจต้องจัดการกับแบตเตอรี่หมด โชคดีที่แบตเตอรี่ EV สามารถใช้งานได้นานหลายปีและหลายหมื่นไมล์หากคุณดูแลเป็นอย่างดี
ปัจจุบันอุตสาหกรรม EV ของอินเดียยังคงอยู่ในระยะตั้งไข่ รายงานล่าสุดระบุว่าการเติบโตของอินเดียในรถยนต์ไฟฟ้าจะเน้นไปที่ข้อกำหนดด้านระบบขนส่งสาธารณะในขั้นต้น เช่น รถประจำทางไฟฟ้า รถสองล้อและสามล้อ และรถยนต์ฟลีท การพิจารณาตัวเลือกรถยนต์ส่วนบุคคลสำหรับ EV โดยการเปรียบเทียบจะต้องมีการพัฒนา การรับรอง และการเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อถือได้และระบบนิเวศที่กว้างขึ้น
ในทำนองเดียวกัน ภาคยานยนต์และภาคพลังงานจะต้องเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดเพื่อทำงานที่มีความสอดคล้องกันในระดับหนึ่ง การเปิดใช้งานระบบนิเวศที่พึ่งพาอาศัยกันนี้จะต้องมีนโยบายและการลงทุนที่สนับสนุนการผลิตยานยนต์ แบตเตอรี่ และอุปกรณ์จัดหารถยนต์ไฟฟ้า (EVSE) ในประเทศ เครือข่ายและโครงข่ายการจำหน่ายไฟฟ้าจะต้องมีการอัพเกรดเพื่อส่งมอบพลังงานที่สูงขึ้นตามที่ EV คาดการณ์ไว้ในอนาคต