Dara Khosrowshahi CEO ของ Uber ให้ความเคารพ Ola และมองว่าเป็นคู่แข่งที่แข็งแกร่ง
เผยแพร่แล้ว: 2018-02-22ในระหว่างการเยือนอินเดียอย่างต่อเนื่องของเขา Khosrowshahi ได้สัมผัสกับการลงทุนในอนาคตของ Uber อุปสรรคด้านกฎระเบียบ และการทำสงครามกับ Waymo
Dara Khosrowshahi CEO ของ Uber กำลังเดินทางไปอินเดียครั้งแรกตั้งแต่เข้าร่วมบริษัทเรียกรถเมื่อเดือนสิงหาคมปีที่แล้ว ในการเยือนสองวันในวันที่ 22-23 กุมภาพันธ์ Khosrowshahi จะพบปะกับเจ้าหน้าที่ของรัฐ หน่วยงานกำกับดูแล ผู้นำทางธุรกิจ รวมถึงพนักงานของบริษัทเพื่อหารือเกี่ยวกับข้อเสนอในปัจจุบันของผู้รวบรวมรถแท็กซี่และแผนในอนาคต
ปัจจุบันมีอยู่ใน 29 เมืองทั่วประเทศอินเดีย ซึ่งต่างจาก Ola ที่มีพื้นที่ครอบคลุม 110 เมือง จุดสนใจของ Uber ในขณะนี้คือการทำให้ผลิตภัณฑ์และบริการสมบูรณ์แบบสำหรับตลาดอินเดีย Khosrowshahi กล่าวในระหว่างการโต้ตอบกับสื่อที่เมืองหลวงของประเทศเมื่อเช้าวันนี้
เขากล่าวว่า “ในขณะที่เราคิดถึงความครอบคลุมเมืองของเราในอินเดียและการปรับขนาดผลิตภัณฑ์ ข้อผิดพลาดประการหนึ่งที่บริษัทบางแห่งทำแต่เนิ่นๆ ก็คือพวกเขาพยายามที่จะขยายก่อนที่จะทำให้ผลิตภัณฑ์ของตนสมบูรณ์แบบ ในขณะนี้ เราให้ความสำคัญกับคุณภาพ ซึ่งหมายความว่าไม่มีข้อบกพร่องในแง่ของประสบการณ์ของพาร์ทเนอร์ผู้ขับขี่ ประสบการณ์การขับขี่ อัตราการจับคู่ที่เราได้รับในผลิตภัณฑ์ UberPOOL ของเรา ฯลฯ”
ตามที่เขากล่าว ในขณะที่ความครอบคลุมในอินเดียของผู้รวบรวมรถแท็กซี่นั้นค่อนข้างจำกัด แต่ก็ไม่ได้กว้างเกินไปที่ Uber จะเสียโฟกัสไปที่เป้าหมายในทันที
เมื่อพูดถึงการแข่งขันกับ Ola Khosrowshahi กล่าวเสริมว่า “ฉันไม่ได้คาดหวังว่าจะมีอะไรเปลี่ยนแปลงได้เท่าที่เกี่ยวข้องกับไดนามิกของคู่แข่งกับ ola ฉันเคารพพวกเขา พวกเขาเป็นคู่แข่งที่แข็งแกร่งมาก การแข่งขันทำให้เราดีขึ้นและทำให้ทุกอย่างดีขึ้นเนื่องจากส่งผลให้มีพันธมิตรที่ดีขึ้น ผลิตภัณฑ์ที่ดีขึ้นสำหรับผู้บริโภค และมีส่วนในการพัฒนาบริการของเราที่นี่ เรามั่นใจในจุดยืนของเราที่นี่ และเราตั้งใจที่จะรักษามันไว้ในแง่ของการลงทุนในด้านบุคลากรและการสร้างบริการของเรา”
เพื่อสนับสนุนการดำเนินงานในตลาดที่ใหญ่เป็นอันดับสองรองจากสหรัฐอเมริกา Uber ได้นำ กลยุทธ์ที่อิงกับพันธมิตรมาใช้ ในเดือนหน้า Khosrowshahi กล่าวเสริมว่า บริษัทจะประกาศความร่วมมือกับผู้เล่นรถยนต์จำนวนหนึ่ง
เขากล่าวต่อไปว่า “ปัจจุบันเราเป็นพันธมิตรกับ Toyota โดยมีเป้าหมายที่จะพัฒนาแนวคิดรถยนต์ไร้คนขับพร้อมกับซอฟต์แวร์ของเรา เราจะประกาศความร่วมมือใหม่ๆ ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า”
ซีอีโอกล่าวว่าตลาดอินเดียมีส่วนสำคัญต่อแผนการขยายธุรกิจทั่วโลกของอูเบอร์ว่า "ผมทำงานมาห้าเดือนแล้ว เมื่อฉันคิดถึงสิ่งที่ต้องการทำให้สำเร็จในช่วงหกเดือนแรก ฉันต้องการให้แน่ใจว่าฉันมาที่อินเดีย เพราะเมื่อฉันคิดถึง Uber และความกว้างและความลึกของผลิตภัณฑ์ของเรา หนึ่งในความแตกต่างหลักของเราคือ ผลิตภัณฑ์ของเรามีความเป็นสากล ในอินเดีย มูลค่าสูงสุดของเราที่นี่คือการดำเนินการต่อ เติบโต และลงทุนในผลิตภัณฑ์และธุรกิจของเรา”
“เราดำเนินงานในประเทศที่มีประชากรมากกว่า 80% ของโลก และเมื่อเราดูที่ตลาดอินเดีย เราถือว่านี่เป็นตลาดหลักสำหรับเรา ไม่เพียงแค่ในบริบทของที่เราต้องการจะอยู่ในอีก 10 ปีข้างหน้า แต่หากคุณสามารถประสบความสำเร็จในอินเดียได้ ด้วยความต้องการของผู้บริโภคชาวอินเดีย มันสามารถ เป็นแบบอย่างสำหรับเราสำหรับผู้บริโภค 6 พันล้าน คนต่อไปที่จะเปิดเผย กับผลิตภัณฑ์ของเรา” เขากล่าว
ตามที่ Dara ได้กล่าวไว้ หนึ่งในเป้าหมายหลักของ Uber เมื่อพูดถึงตลาดอินเดียคือ UberEats เขากล่าวว่า "UberEats เป็นหนึ่งในบริการที่เติบโตเร็วที่สุดในโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง UberEats ในอินเดียเติบโตอย่างรวดเร็ว และเราให้บริการแล้วในเก้าเมือง และเรากำลังขยายตัวอย่างรวดเร็ว ดังนั้นเราจึงยังคงลงทุนในตลาดอินเดียต่อไป”
Uber ลงทุนเชิงรุกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
การเดินทางในเอเชียครั้งแรกของเขาในฐานะซีอีโอของ Uber อดีตประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Expedia ก็เดินทางไปญี่ปุ่นเมื่อต้นสัปดาห์นี้ ซึ่งเขาได้พบกับ นายกรัฐมนตรีญี่ปุ่น ชินโซ อาเบะ ในระหว่างการโต้ตอบกับสื่อในโตเกียว Khosrowshahi ได้ย้ำถึงความมุ่งมั่นของบริษัทในตลาดเกิดใหม่ทั่วโลก
นอกจากนี้ Uber ยินดีที่จะสร้างพันธมิตรกับบริษัทแท็กซี่ในท้องถิ่นเพื่อเสริมความแข็งแกร่งในประเทศที่มีส่วนแบ่งการตลาดน้อยกว่า 1% เขากล่าวว่า "ผมมองว่าญี่ปุ่นเป็นโอกาสที่เหลือเชื่อ และเมื่อฉันถามทีมว่าทำไม" สำหรับธุรกิจในญี่ปุ่นของเราที่ใหญ่ขึ้น ฉันเริ่มเรียนรู้ประวัติศาสตร์ของแนวทางของเราในประเทศญี่ปุ่น และเป็นวิธีที่ตรงไปตรงมาไม่ได้ผล เห็นได้ชัดว่าเราจำเป็นต้องคำนึงถึงความเป็นหุ้นส่วน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเป็นหุ้นส่วนกับอุตสาหกรรมรถแท็กซี่ที่นี่”
ระหว่างงานวันนี้ที่ Delhi/NCR Khosrowshahi เน้นย้ำถึงแผนการของ Uber ในการลงทุนอย่างจริงจังในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ทั้งในด้านการตลาด เงินอุดหนุน ฯลฯ
เขาอธิบายว่า “เรามองโลกในแง่ดีอย่างระมัดระวัง ส่วนหนึ่งของประวัติการเป็น CEO ของ Expedia คือการขับเคลื่อนการเติบโตทั้งแบบออร์แกนิกและเชิงธุรกรรม เมื่อฉันดู Uber ในอีก 10 ปีข้างหน้า ฉันหวังว่าเราจะมีการเติบโต 80% ด้วยวิธีการแบบออร์แกนิกและการเติบโตในการทำธุรกรรมด้วยเช่นกัน”
สิ่งนี้น่าสนใจตรงกันข้ามกับคำแถลงก่อนหน้านี้ของ CEO ของ SoftBank Vision Fund Rajeev Misra ว่าจุดสนใจในปัจจุบันของ Uber อยู่ที่ตลาดหลัก ๆ ซึ่งรวมถึงสหรัฐอเมริกา ยุโรป ละตินอเมริกา และออสเตรเลีย
Misra ได้รับการเสนอชื่อให้เข้าร่วมคณะกรรมการของ Uber ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการลงทุนจำนวน 9.3 พันล้านดอลลาร์ของกลุ่มบริษัทญี่ปุ่นในบริษัทรวบรวมรถแท็กซี่เมื่อเร็วๆ นี้ ข้อตกลงดังกล่าวทำให้ SoftBank เป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดใน Uber ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในสหรัฐฯ
ภายในการเยี่ยมชม Maiden India ของ Dara Khosrowshahi
ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของการเยือนอินเดียครั้งแรกของเขา Dara Khosrowshahi จะเข้าร่วมในเซสชั่นกับนักเรียนที่ IIT Delhi
Amit Jain ประธาน Uber อินเดียและเอเชียใต้ แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ว่า “เรารู้สึกตื่นเต้นมากที่ได้ต้อนรับ Dara ในอินเดีย นี่เป็นตลาดสำคัญสำหรับ Uber ทั่วโลก และการมาเยือนของ Dara ถือเป็นอีกบทพิสูจน์ถึงความมุ่งมั่นของเราในการให้บริการผู้โดยสารและพาร์ทเนอร์ผู้ขับขี่ในประเทศ”
Chris Brummitt โฆษกของ Uber ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ว่า CEO ของบริษัทมีความกระตือรือร้นที่จะพูดคุยถึงวิธีที่ Uber สามารถให้บริการแก่ผู้ขับขี่ คนขับ และเมืองต่างๆ ในภูมิภาคเอเชีย
Dara Khosrowshahi เข้ารับตำแหน่ง CEO ในเดือนสิงหาคม 2017 หลังจากที่ Travis Kalanick ผู้ก่อตั้งบริษัทลาออกจากตำแหน่ง CEO ภายใต้แรงกดดันจากนักลงทุนในเดือนมิถุนายน
แนะนำสำหรับคุณ:
Metaverse จะพลิกโฉมอุตสาหกรรมยานยนต์อินเดียได้อย่างไร
บทบัญญัติต่อต้านการแสวงหากำไรสำหรับสตาร์ทอัพในอินเดียมีความหมายอย่างไร?
Edtech Startups ช่วยให้แรงงานอินเดียเพิ่มพูนทักษะและเตรียมพร้อมสู่อนาคตได้อย่างไร...
หุ้นเทคโนโลยียุคใหม่ในสัปดาห์นี้: ปัญหาของ Zomato ยังคงดำเนินต่อไป, EaseMyTrip Posts Stro...
สตาร์ทอัพอินเดียใช้ทางลัดในการไล่ล่าหาทุน
แพลตฟอร์มการตลาดดิจิทัล Logicserve ระดมทุน INR 80 Cr รีแบรนด์เป็น LS Dig...
การลาออกของ Kalanick เกิดขึ้นหลังจากหนึ่งปีของเรื่องอื้อฉาว และขณะนี้เขากำลังถูกฟ้องโดย Benchmark Capital นักลงทุนรายแรกๆ โดยกล่าวหาว่าเขาฉ้อโกง ผิดสัญญา และละเมิดหน้าที่ความไว้วางใจ
ในขณะนั้น บริษัทกำลังต่อสู้กับการต่อสู้ทั้งภายในและภายนอก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอินเดีย รัฐบาลของรัฐต่างๆ ได้ผลักดันให้มีการกำหนดกฎเกณฑ์ใหม่เกี่ยวกับผู้รวบรวมรถแท็กซี่ เพื่อสร้างสนามแข่งขันที่เท่าเทียมกันสำหรับผู้รวบรวมรถแท็กซี่รายอื่นๆ และรถแท็กซี่ Kaali-Peeli
ไม่เพียงแค่นี้ คู่แข่งอย่าง Ola ยังได้ร่วมมือกับ Flipkart เพื่อจัดตั้งกลุ่มล็อบบี้ที่เรียกว่า Indiatech ดังนั้นจึงดึงรัฐบาลให้วางกรอบกฎหมายที่เป็นประโยชน์ต่อบริษัทในท้องถิ่น
ตั้งแต่นั้นมา Dara Khosrowshahi ได้โจมตีเพื่อปรับปรุงภาพลักษณ์ของ Uber อันที่จริงภายในไม่กี่วันหลังจากเข้าร่วมเป็นซีอีโอคนใหม่ เขาได้ชี้แจงอย่างชัดเจนว่าความตั้งใจของเขาคือการนำการเปลี่ยนแปลงทางวัฒนธรรมมาสู่ Uber
Uber และอินเดียเดิมพัน
Uber ก่อตั้งขึ้นใน เดือนสิงหาคม 2551 โดย Travis Kalanick และ Garrett Camp โดยมีสำนักงานใหญ่ในซานฟรานซิสโก มีมูลค่าล่าสุดอยู่ที่ 48 พันล้านดอลลาร์ หลังระดมทุนจาก SoftBank ทั่วโลกมีอยู่ในกว่า 600 เมืองในกว่า 80 ประเทศ
ทั่วโลก Uber อ้างว่ามีพาร์ทเนอร์ผู้ขับขี่ 300,000 รายในระบบนิเวศของตนในขณะนี้ จากข้อมูลของ CEO คนปัจจุบัน จำนวนดังกล่าวอาจเพิ่มขึ้น 5 เท่าเป็น 10 เท่าในอีก 10 ปีข้างหน้า
ปัจจุบันอินเดียมีบทบาทสำคัญในแผนการขยายธุรกิจทั่วโลกของผู้รวบรวมรถแท็กซี่ และเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดของ Uber นอกสหรัฐอเมริกา แม้ว่าจะมีการแข่งขันที่รุนแรงจากคู่แข่งในท้องถิ่นอย่าง Ola ในแง่ของรายได้ ตลาดอินเดียคิดเป็นประมาณ 10% ของรายรับทั่วโลกของบริษัทในปัจจุบัน Khosrowshahi กล่าวก่อนหน้านี้ในวันนี้
ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของการมุ่งเน้นที่อินเดียอย่างต่อเนื่อง บริษัทรวบรวมรถแท็กซี่สัญญาว่าจะนำเงินจำนวน 3.5 พันล้านดอลลาร์ที่ระดมทุนจากกองทุนเพื่อการลงทุนสาธารณะของซาอุดีอาระเบียเข้าสู่ Uber India ในปี 2559
ต่อมาในเดือนกรกฎาคมปีที่แล้ว บริษัทได้ทุ่มเงิน 7.99 ล้านเหรียญสหรัฐฯ (INR 51.64 Cr) ให้กับ Uber India ตามเอกสารที่ยื่นต่อนายทะเบียนของบริษัท การให้ยานี้เกิดขึ้นในเดือนพฤษภาคม 2560 ตามเอกสารที่บริษัทยื่นต่อ MCA
Dara Khosrowshahi กล่าวถึงการลงทุนในอนาคตในตลาดอินเดียกับสื่อในวันนี้ว่า “การลงทุนจะดำเนินต่อไป หากคุณมองที่บริษัทของเรา เราคือทางเลือกแทนแท็กซี่ แต่เราต้องการที่จะเป็นทางเลือกในการเป็นเจ้าของรถ ความเป็นเจ้าของรถยนต์กลายเป็นการแบ่งปันรถ และสามารถแก้ปัญหาทุกรูปแบบ ไม่ว่าจะเป็น ปัญหาการจราจร มลภาวะ ซึ่งเป็นปัญหาที่แท้จริงในอินเดียที่มีประชากรกลายเป็นเมืองมากขึ้นเรื่อยๆ และนั่นก็คุ้มค่าแก่การลงทุนระยะยาวสำหรับเรา”
ตั้งแต่มิถุนายน 2559 บริษัทมีธุรกิจในอินเดียเพิ่มขึ้น 2.5 เท่าในแง่ของจำนวนการเดินทางและปริมาณสินค้าทั้งหมด ตามที่ Amit Jain หัวหน้า Uber India อ้างในการให้สัมภาษณ์เมื่อปีที่แล้ว
ผู้รวบรวมรถแท็กซี่ได้เปิดตัวบริการเสริมต่างๆ มากมาย รวมถึง UberPOOL, UberPASS ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่รถแท็กซี่ได้รับส่วนลดค่าโดยสารและสิทธิประโยชน์พิเศษมากมายในเมืองใหญ่บางแห่ง
Uber ยังได้รุกเข้าสู่การชำระเงินดิจิทัลและประกาศการรวม Unified Payment Interface (UPI) ในเดือนกรกฎาคม 2017 อีกกลุ่มหนึ่งที่ผู้รวบรวมรถแท็กซี่พยายามที่จะตั้งหลักในเชิงรุกคือการค้นหาร้านอาหารออนไลน์และการจัดส่งอาหาร ด้วยเหตุนี้จึงได้เปิดตัว UberEATS ในเดือนมิถุนายน 2017
ต่อมาในเดือนพฤศจิกายน บริษัทได้ประกาศความร่วมมือกับ Mahindra โดยมีเป้าหมายในการติดตั้ง e2oPlus รถยนต์ไฟฟ้าหลายร้อยคันและ eVerito ซีดานไฟฟ้าหลายร้อยคันบนแพลตฟอร์มของ Uber ในนิวเดลีและไฮเดอราบาด
ในช่วงเวลาเดียวกัน Uber ยังเปิดตัวฟีเจอร์ต่างๆ เช่น 'คำขอแขก', 'การโทรเรียกรถ' และระบบค้นหาออฟไลน์ที่เปิดใช้งาน AI สำหรับผู้ใช้ชาวอินเดีย เพื่อท้าทาย Ola ในตลาดอินเดีย Uber กำลังเจรจาเพื่อเปิดบริการรถยนต์ในเบงกาลูรูและปูเน่อีกครั้ง เมื่อเดือนที่แล้ว มีรายงานว่าบริษัทจะเปิดตัวบริการ UberMoto ในเมืองอมฤตสาร์และเมืองกานปุระ
ยังมีโครงกระดูกมากเกินไปในตู้เสื้อผ้าของ Uber
แม้จะมีความพยายามที่จะได้มาซึ่งฐานที่มั่นในตลาดผู้รวบรวมรถแท็กซี่ของอินเดีย การเดินทางของ Uber ก็เต็มไปด้วยความท้าทาย
เกี่ยวกับการตั้งถิ่นฐาน 245 ล้านดอลลาร์ล่าสุดกับ Waymo ที่เป็นเจ้าของตัวอักษร Dara กล่าวในวันนี้ว่า “ฉันดูที่การตั้งถิ่นฐานของ Waymo ไม่จำเป็นต้องเป็นการหยุดพักจากอดีต แต่เป็นการขจัดความฟุ้งซ่าน ฉันต้องการให้ทีมของฉันมุ่งเน้นไปที่ธุรกิจและการค้าเทคโนโลยี กรณีของ Waymo เป็นสิ่งที่ทำให้เราไขว้เขวอย่างมาก การตั้งถิ่นฐานได้เปิดประตูสู่ความสัมพันธ์ที่สร้างสรรค์กับอัลฟาเบท (Google)”
นอกจากนี้ Uber ยังสูญเสียมากกว่า 1 พันล้านดอลลาร์ 2 ไตรมาสติดต่อกันในปีที่แล้ว บริษัทให้บริการรับส่งผู้โดยสารได้ขยายผลขาดทุนสุทธิเป็น 1.46 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่ 3 ของปี 2560 เพิ่มขึ้นจาก 1.06 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่สอง
ตามผลประกอบการทางการเงินล่าสุด ผู้รวบรวมรถแท็กซี่รายงานผลขาดทุนประมาณ 1.1 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่สี่ของปีที่แล้ว ในกรณีของอินเดีย รายรับรวมที่รายงานในปีงบ 15 อยู่ที่เพียง 3 ล้านเหรียญสหรัฐ (INR 18.7 Cr) สูงกว่าการสูญเสียที่เกิดขึ้น
สำหรับอุปสรรคด้านกฎระเบียบที่บริษัทต้องเผชิญในอินเดีย สหราชอาณาจักร อิตาลี และตลาดอื่นๆ ดารากล่าวว่า “เราเป็นธุรกิจระดับโลก เรามีความรับผิดชอบต่อรัฐบาลท้องถิ่นและสร้างการเจรจา หนึ่งในความรับผิดชอบของฉันคือการเพิ่มบทสนทนา มันครอบคลุมการกลับมาและการประนีประนอมเช่นกัน เรากำลังมีการสนทนาที่ดีกับทางการของสหราชอาณาจักรและกับรัฐบาลทั่วโลก”
“สิ่งที่ได้ผลสำหรับเราคือทุกประเทศ ทุกเมืองต้องการบริการขนส่ง พวกเขาต้องการให้บริการขนส่งแก่ประชาชนจำนวนมากขึ้นเรื่อย ๆ ในราคาที่ดีและโอกาสในการทำงาน” เขากล่าวเพิ่มเติม
ในช่วงสองปีที่ผ่านมา บริษัทได้ออกจากตลาดเกิดใหม่ที่ใหญ่ที่สุดบางแห่งด้วย ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2559 บริษัทขายธุรกิจในจีนให้กับคู่แข่ง Didi Chuxing ในทำนองเดียวกันในเดือนกรกฎาคมปีที่แล้วก็เรียกว่าเลิกใช้ในตลาดรัสเซียเช่นกัน
บริษัทรวบรวมรถแท็กซี่ได้ประกาศข้อตกลงควบรวมกิจการมูลค่า 3.7 พันล้านดอลลาร์กับคู่แข่ง Yandex.Taxi ของรัสเซีย ซึ่งเป็นเจ้าของและดำเนินการโดย Yandex ซึ่งเป็นเครื่องมือค้นหายักษ์ใหญ่ของบอลติก ในขณะเดียวกันก็ถูกขังอยู่ในการต่อสู้ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กับ Grab และสูญเสียส่วนแบ่งการตลาดในสหรัฐอเมริกาเพื่อแข่งขันกับ Lyft เมื่อปีที่แล้วหลังจากเรื่องอื้อฉาวในปี 2560
ด้วยคู่แข่งชาวอินเดีย Ola ที่เตรียมจัดตั้งการดำเนินงานนอกอินเดีย โดยได้เปิดตัวในศรีลังกาและบังคลาเทศแล้ว Uber มีแนวโน้มที่จะเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงแม้ในตลาดที่จัดตั้งขึ้นเช่นออสเตรเลีย
จมอยู่กับความสูญเสียที่เพิ่มมากขึ้นและอดีตที่มัวหมองที่ไม่ยอมหายไป ความสำเร็จที่ Uber อยู่ในแผนการขยายธุรกิจที่ทะเยอทะยานภายใต้การนำของ Dara Khosrowshahi ยังคงต้องติดตาม
บทความนี้เขียนขึ้นด้วยความช่วยเหลือจาก Shweta Modgil และ Diana Chingakham