ปลดล็อกศักยภาพโมเดลรถเช่าขับเองโดย IoT

ทุกวันนี้ อุตสาหกรรมแนวดิ่งส่วนใหญ่กำลังถูกรบกวนด้วยเทคโนโลยี ภาคยานยนต์ และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง พื้นที่เช่ารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองออนไลน์กำลังถูกรบกวนด้วยเทคโนโลยีและกลไกตลาดที่แตกต่างกันเพียงสี่อย่างเท่านั้น ยึดครองโดยตัวย่อ CASE – Connected, Autonomous, Shared และ Electric

ภาคส่วนขับเคลื่อนด้วยตนเองกำลังพยายามที่จะก้าวให้ทันกับการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ เนื่องจากองค์ประกอบแห่งอนาคตเหล่านี้ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของรถยนต์อย่างรวดเร็ว

IoT (หรือแม่นยำกว่า IOMT – อินเทอร์เน็ตของสิ่งต่าง ๆ ที่ “เคลื่อนไหว”) กำลังเปลี่ยนแปลงภูมิทัศน์ในกลุ่มยานพาหนะที่ใช้ร่วมกันอย่างรวดเร็ว กองกำลังเหล่านี้ที่กวาดล้างอุตสาหกรรมไม่สามารถแยกออกได้ แต่มีความเกี่ยวพันกันอย่างใกล้ชิด ระบบ IOMT มีความท้าทายที่ไม่เหมือนใครในระบบ IoT แบบอยู่กับที่ เช่น ระบบอัตโนมัติในบ้าน ห้องครัวและเครื่องใช้ในบ้าน หรือที่พบในหน่วยการผลิตทางอุตสาหกรรม

มี 4 ส่วนที่สำคัญในรถยนต์ที่ระบบ IOMT โต้ตอบด้วย

ระบบ GPS – ให้ตำแหน่งของรถพร้อมกับข้อมูลความสูง

ระบบ เทเลเมติกส์ – บันทึกสถานะของรถ เช่น อัตราเร่ง ความเร็ว การใช้คลัตช์ เกียร์ แรงดันลมยาง การเบรก และอื่นๆ

ระบบ Keyless Entry – อนุญาตให้รถล็อคหรือปลดล็อคโดยไม่ต้องใช้กุญแจ (โดยใช้แอพมือถือ)

การทำให้เคลื่อนที่ไม่ ได้จากระยะไกล – ทำให้รถหยุดนิ่งในกรณีที่ถูกขโมยหรือค้างชำระ (สำหรับรถเช่า) หรือดับเครื่องยนต์

นอกจากนี้ ยังสามารถโต้ตอบกับคนขับหรือผู้โดยสารคนอื่นๆ ผ่านระบบที่ไม่สำคัญ เช่น เสียง เพื่อเพิ่มประสบการณ์ในรถผ่านรายการเพลงที่กำหนดเอง คำแนะนำสำหรับคนขับเพื่อให้มั่นใจถึงระยะทางและความปลอดภัยที่ดีขึ้น หรือเพื่อถ่ายทอดข้อมูลการจอง การจราจร หรือสภาพอากาศ . แพลตฟอร์มเช่ารถขับเองชั้นนำอาจมีโซลูชันที่เป็นกรรมสิทธิ์ของตนเอง ซึ่งครอบคลุมองค์ประกอบแต่ละอย่างที่กล่าวมา

แนะนำสำหรับคุณ:

ข่าว

ผู้ประกอบการไม่สามารถสร้างการเริ่มต้นที่ยั่งยืนและปรับขนาดได้ผ่าน 'Jugaad': Cit...

Jaspreet K.

31 กรกฎาคม 2565

ทรัพยากร

Metaverse จะพลิกโฉมอุตสาหกรรมยานยนต์อินเดียได้อย่างไร

วิภาวดี ส.

31 กรกฎาคม 2565

ทรัพยากร

บทบัญญัติต่อต้านการแสวงหากำไรสำหรับสตาร์ทอัพในอินเดียมีความหมายอย่างไร?

จรัญญา ล.

31 กรกฎาคม 2565

ทรัพยากร

Edtech Startups ช่วยให้แรงงานอินเดียเพิ่มพูนทักษะและเตรียมพร้อมสู่อนาคตได้อย่างไร...

อังคุช เอส

31 กรกฎาคม 2565

ข่าว

หุ้นเทคโนโลยียุคใหม่ในสัปดาห์นี้: ปัญหาของ Zomato ยังคงดำเนินต่อไป, EaseMyTrip Posts Stro...

ตปัญจนา ร.

31 กรกฎาคม 2565

คุณสมบัติ

สตาร์ทอัพอินเดียใช้ทางลัดในการไล่ล่าหาทุน

นิกิล เอส.

31 กรกฎาคม 2565

ในคำพูดของ Alan Kay ผู้บุกเบิกวิทยาการคอมพิวเตอร์ " ผู้ที่จริงจังกับซอฟต์แวร์ควรทำฮาร์ดแวร์ของตัวเอง "

ในทำนองเดียวกัน แพลตฟอร์มชั้นนำลงทุนอย่างหนักในระบบ IoMT เพื่อมอบประสบการณ์ลูกค้าที่ราบรื่น มาเจาะลึกและทำความเข้าใจกับบางกรณีที่ระบบ IOMT สร้างความแตกต่างกัน

การโต้ตอบกับรถระยะไกล: วันนี้ เราสามารถค้นหา จอง ปลดล็อก ใช้และล็อครถเช่าหลังจากคืนรถได้อย่างราบรื่น โดยไม่ต้องมีปฏิสัมพันธ์กับฝ่ายบริการลูกค้าหรือกองยานพาหนะภาคพื้นดิน ทั้งหมดนี้ทำได้ผ่านแอพมือถือที่เชื่อมต่อกับแบ็กเอนด์คลาวด์และอุปกรณ์ที่กำหนดเองในรถยนต์

ประสบการณ์ในรถยนต์แบบโต้ตอบ: IOMT เมื่อเชื่อมต่อกับระบบย่อยเสียง สามารถขับรถและประสบการณ์ในรถไปอีกระดับ ลองนึกภาพความสามารถในการพูดคุยกับอุปกรณ์ที่คล้ายกับ Alexa ซึ่งคุณสามารถขอให้อุปกรณ์ควบคุมด้วยเสียงบอกเส้นทางไปยังตำแหน่งของคุณ หรือค้นหาร้านอาหารมังสวิรัติระหว่างทาง หรือแม้แต่เล่นเพลงจากวงดนตรีโปรดของคุณ นอกจากนี้ยังสามารถเตือนคุณว่าคุณกำลังใช้เชื้อเพลิงเหลือน้อยและแนะนำตัวเลือกมากมายในการเติมน้ำมัน ยิ่งไปกว่านั้น ยังสามารถแจ้งให้คุณทราบว่าคุณเข้าใกล้ความเร็วเกินกำหนดหรือไม่ขับรถได้อย่างปลอดภัย

แม้ว่าสถานการณ์เหล่านี้จะวาดภาพสถานการณ์แห่งอนาคตอันรุ่งโรจน์ แต่ก็มีความท้าทายหลักหลายประการในการสร้างระบบดังกล่าว

ความปลอดภัย : การสื่อสารต้องมีการรักษาความปลอดภัย ซึ่งหมายความว่าต้องมีการรับรอง/ระบบการจัดการคีย์สำหรับการตรวจสอบสิทธิ์และการแลกเปลี่ยนข้อมูลอย่างปลอดภัย เป็นสิ่งสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่การควบคุมข้อมูลที่เปลี่ยนแปลงสถานะทางกายภาพของรถ (ระบบการเร่งความเร็ว การล็อค และการตรึง) จะต้องอยู่ในช่องทางที่ปลอดภัยและได้รับการรับรองความถูกต้อง นอกจากนี้ จำเป็นต้องมีเส้นทางการตรวจสอบเพื่อให้สามารถติดตามการเปลี่ยนแปลงและสถานะและตรวจพบความผิดปกติได้ เนื่องจากลูกค้าสามารถเข้าถึงรถยนต์ได้ จึงต้องมีการรักษาความปลอดภัยทางกายภาพของอุปกรณ์ด้วย

ความน่าเชื่อถือ – ข้อมูลที่ไหลผ่านช่องทางที่ปลอดภัยจะต้องส่งอย่างน่าเชื่อถือ มีเทคนิคหลายอย่างสำหรับการทำเช่นนั้นในระดับโปรโตคอลเครือข่าย (เช่น โดยใช้ MQTT QoS หรือโปรโตคอลเฉพาะทางที่สร้างผ่าน TCP) ข้อมูลนี้จะสามารถตรวจสอบสุขภาพและตำแหน่งของรถได้จากระยะไกล

การควบคุมและการประสานงาน – โดยปกติจะมีสองระบบขึ้นไปที่โต้ตอบกับยานพาหนะที่เชื่อมต่อ (แสดงโดย V) – รถยนต์อื่นๆ หรือโครงสร้างพื้นฐานบนคลาวด์ (แสดงโดย I) โต้ตอบได้ 3 แบบ

1. เครือข่าย V2I – กรณีการใช้งานรวมถึงบริการนำทาง บริการแนะนำความเร็วตามเป้าหมายเวลาหรือประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง และบริการแจ้งเตือนอุบัติเหตุ/รถเสีย นี่เป็นประเภทการโต้ตอบที่พบบ่อยที่สุด
2. เครือข่าย I2V – กรณีใช้งานคือการอัปเดตซอฟต์แวร์แบบ Over-the-air (OTA) การตรึงยานพาหนะหรือการเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางของยานพาหนะทั่วโลกโดยอิงจากสัญญาณการจราจรหรือลอจิสติกส์ ปฏิสัมพันธ์นี้เป็นเวลาที่สำคัญ
3. เครือข่าย V2V – กรณีการใช้งานรวมถึงการนำทางตามบริบทเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบมีส่วนร่วมบนถนนในเมือง และการแบ่งหมวดบนทางหลวง (โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถบรรทุก) เทคนิคทั้งสามนี้จะเป็นองค์ประกอบสำคัญสำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง

การใช้พลังงานและแบตเตอรี่ – ระบบ IOMT จำนวนมากใช้พลังงานจากแบตเตอรี่รถยนต์ แม้ว่าสิ่งนี้จะไม่ใช่ข้อจำกัดสำคัญเมื่อมีการใช้งานรถ แต่อาจเป็นปัญหาเมื่อรถจอดนิ่ง หากระบบไม่ได้รับการปรับเทียบอย่างถูกต้อง แบตเตอรี่จะหมด

แบนด์วิดธ์และการใช้พื้นที่เก็บข้อมูล – ระบบปฏิบัติการในรถยนต์ในปัจจุบันเต็มไปด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ ที่ควบคุมโดยซอฟต์แวร์ นี่คือกระแสโลกที่ค่อยๆ บรรจบกับรถยนต์ไร้คนขับ ข้อมูลนี้ถูกจับเพื่อรับข้อมูลเชิงลึกที่หลากหลาย ปริมาณข้อมูลที่รวบรวมได้มาก คุณอาจต้องตรวจสอบแบนด์วิดท์และข้อจำกัดในการเชื่อมต่อ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับกรณีการใช้งาน ซึ่งรวมถึงความสามารถในการจัดเก็บในตัวเครื่องเมื่อรถไม่อยู่ในโครงข่าย

ในขณะที่พื้นที่เช่ารถยนต์และขับเองในอินเดียเพิ่มมากขึ้น แพลตฟอร์มชั้นนำจะต้องคิดหาวิธีแก้ไขปัญหาที่ไม่เพียงแต่ขจัดความท้าทายเหล่านี้ แต่ยังมอบประสบการณ์ลูกค้าที่ราบรื่นอีกด้วย