Ather Energy, Ebikes Ather 450 ve Ather 340 ile EV Yarışında Hızlanıyor
Yayınlanan: 2018-06-05Ebikes ile birlikte, EV Startup, Ather One Adlı Hepsi Bir Arada Servis Çözümünü de Duyurdu
Hero Motor Corp, Flipkart kurucuları ve Tiger Global tarafından desteklenen EV girişimi Ather Energy, bugün (5 Haziran) Bengaluru'da amiral gemisi ebike Ather 450'yi piyasaya sürdü. Başlangıç, daha önce açıklanan S340 (2016) varyantının güncellenmiş bir versiyonu olan Ather 340'ı da piyasaya sürdü. Daha önce kamu ve özel EV şarj çözümleri olan AtherGrid'i piyasaya sürdü.
Ürünler başlangıçta yalnızca Bengaluru'da satışa sunulacak. Ancak Ather Energy, önümüzdeki yıl Pune ve Chennai pazarlarına hitap etmeyi hedefliyor.
Ather Energy'nin kurucu ortağı ve CEO'su Tarun Mehta, ürünleri piyasaya sürerken, “Dört yıl önce IIT Madras'ta elektrikli scooter üretmeye başladık ve sadece Ather 340'ı değil, aynı zamanda daha yüksek performanslı amiral gemisi varyantımızı da piyasaya sürüyoruz, Ather 450. Hızlı hızlanma, mükemmel kullanım, yüksek depolama alanı ve park yardımı, uzaktan tanılama ve yerleşik navigasyon gibi kategoriye yeni eklenen özelliklerle tasarlanmıştır.”
Ather 450 ve Ather 340 ile birlikte EV başlangıcı, Ather One adlı hepsi bir arada servis çözümünü ayda makul bir INR 700 ile duyurdu. Hizmete yakıt maliyeti, (elektrik faturası), bakım, sarf malzemeleri, işçilik ücreti ve yol yardımı dahildir.
Ebikes Ather 450 ve Ather 340, FAME sübvansiyonu, GST, yol vergisi ve diğer masraflar dahil olmak üzere sırasıyla 1.859 $ (1.24.750 INR) ve 1.635 $ (1.09.750 INR) olarak fiyatlandırılmıştır. Ather Energy, ilk tüketici grubu için abonelik planının ilk yılını (Ather One) ücretsiz olarak sunuyor. Şirket ayrıca Ather 450 ile bir ev şarj noktası ve Ather 340 ile bir şarj kablosu sağlayacak. Bu tüketiciler için bu ürünlerin fiyatından ve kurulumundan feragat edilecektir.
Üç yıl garanti ile gelen piller, kullanım ömrü boyunca 50.000 km çalışabilmektedir.
Ebikes: Ather 450 ve Ather 340
80 km/sa azami hız, 18° tırmanma kabiliyeti ve 20,5 Nm tork ile amiral gemisi ebike Ather 450, 0-40 Km/s hıza 3,9 saniyede ulaşabiliyor. Ebike, normal ebike sınırlamaları ve yavaş şarj hızları, düşük güçlü motorlar ve kısa pil ömrü gibi sorunları aşıyor. Şirket açıklamasına göre pil, 1 km/dakika hızında %80'e kadar hızlı şarj olabiliyor. 18° yokuşları rahatça tırmanabilen, dik park yerlerini, üst geçitleri ve yolları kolay tırmanış haline getiren 3.3kW BLDC (Fırçasız DC) motorla birlikte gelir. Ve kategoride ilk kez Ather 450, sürücülerin dar park yerlerine geri geri gitmelerini sağlayan park asistanı ile birlikte gelir.
Ather 450 ayrıca, alternatif rotalar (GPS'de) ve kayıtlı konumlar seçme seçenekleriyle yerleşik navigasyona izin veren yedi inçlik bir dokunmatik ekran panosuna sahiptir. Ather uygulaması, telefondan araç panosuna iterek navigasyon, araç sağlığının uzaktan izlenmesi, şarj izleme ve hizmet gereksinimlerinin yönetilmesini sağlar. Son olarak, kablosuz (OTA) işlevselliği ile, ebike'ın performansının, Ather'in zaman içinde sağlayacağı yazılım yükseltmeleriyle artması muhtemeldir.
Ebike ayrıca, şirket tarafından sahibinin evinde veya işyerinde kurulabilen bir ev şarj noktası ile birlikte gelir. Aşırı gerilim koruması, doğrulanmış güç çekimi ve uzaktan şarj izleme gibi özellikler, Ather'in şarj noktasını hızlı, güvenli ve akıllı bir şarj cihazı haline getirir.
Sizin için tavsiye edilen:
Girişimciler 'Jugaad' Yoluyla Sürdürülebilir, Ölçeklenebilir Girişimler Yaratamaz: Cit...
Metaverse Hindistan Otomobil Endüstrisini Nasıl Dönüştürecek?
Anti-Profiteing Hükmü Hintli Startuplar İçin Ne Anlama Geliyor?
Edtech Startup'ları Hindistan'ın İşgücünün Becerilerini Geliştirmesine ve Geleceğe Hazır Olmasına Nasıl Yardımcı Oluyor...
Bu Hafta Yeni Çağ Teknoloji Hisseleri: Zomato'nun Sorunları Devam Ediyor, EaseMyTrip Gönderileri Stro...
Hintli Startup'lar Finansman İçin Kısayollar Kullanıyor
Yeni piyasaya sürülen diğer ebike, Ather 340, Ather Energy'nin 2016'da piyasaya sürdüğü S340'ın bir yükseltmesidir. Ather ayrıca Ather One adlı yeni bir bayilik ve hizmet modeli başlattı. Sipariş, ödeme ve test sürüşü planlaması çevrimiçi yapılırken marka, müşterilere ürüne derinlemesine bir bakış ve deneyim sunmak için deneyim merkezi AtherSpace'i açtı. Ather uygulaması aracılığıyla planlanabilen, sorunsuz bir kapıdan teslim alma ve bırakma hizmeti ile servis sorunları da halledilir.
Ather'in Yükselişi
2013 yılında IIT mezunları Tarun Mehta ve Swapnil Jain tarafından ortaklaşa kurulan Ather Energy'nin hikayesi, elektrikli mobilite alanında bazı çevre dostu çözümler geliştirmek amacıyla başladı.
Ather'in ilk günlerinin hikayesini paylaşan Tarun, “EV'ler bir süredir orada. Ancak, benzinle çalışan geleneksel bisikletlerin yerini gerçekten alabilecek e-bisikletler görmedik. Bunun başlıca nedeni, şehirlerimizin altyapısının EV'lere uygun olarak inşa edilmemiş olmasıdır.”
“Bu, piller ve şarj çözümleriyle ilgilendiğimiz zamandı. Elektrikli mobilite ile ilgili tek bir ürün yapmanın yeterli olmadığını hissettik. Tüm bir EV ekosistemini geliştirmek ve başlatmak için acil bir ihtiyaç vardı ve kısa sürede piller, şarj sistemi, daha iyi kullanıcı arayüzlerine sahip yazılımlar, EV mekaniği vb.
Ancak başlangıç, EV ekosistemini geliştirmede bir dizi zorlukla karşılaştı. En büyük zorluklardan biri, daha büyük ölçekte bir çözümün nasıl sağlanacağıydı - çoğu EV şirketinin şimdiye kadar başaramadığı bir şey.
Diğerleri arasında, mimariyi geliştirmek için gerekli olan bir yetenek havuzunun olmaması vardı. Ancak şirket, bugün 250'den fazla kişiye istihdam sağlıyor.
FAME gibi hükümet planlarının EV altyapısının şekillendirilmesine yardımcı olup olmadığına ilişkin bir Inc42 sorgusunda Tarun, “Hükümetin bazı nobel planları ve EV'lere yönelik bütünsel bir yaklaşımı olduğuna şüphe yok. Ancak yürütme, politika beklentisine göre olmadı.”
Ather, e-bisikletleri geliştirirken, EV kullanıcıları için bir baş ağrısı olan servis ve bakım gibi hususları da inceledi. Şirket, e-bisikletleri uzaktan tanılama araçlarıyla etkinleştirdi ve Ather uygulamasının yardımıyla, sadece bir servis randevusu ve kapıdan teslim alma ve bırakma planlanabilir.
EV kullanıcıları için bir diğer büyük sorun da araçlarını şarj etmek. Bunu çözmek için başlangıç, evde şarj noktaları geliştirdi ve bu yılın sonuna kadar Bengaluru'da 60'tan fazla nokta kurmayı taahhüt etti. Indian Oil istasyonlarına şarj istasyonları kuran Ola'nın aksine, EV'lerin şarj edilmesi 10-20 dakikalık bir iş olmadığı için Ather Energy, kullanıcıların araçlarını şarj ederken dinlenebilecekleri alışveriş merkezleri, restoranlar ve kafelere noktalar kurdu.
Tarun, şarj kablosu araca takıldıktan sonra, yapılan şarj miktarını kendi kendine doğrular ve ödeme arka uçta gerçekleşir, dedi Tarun.
Ather Energy, Hindistan'da tasarlanan ürünleri için şimdiye kadar 11 uluslararası patent başvurusu ve 122 tasarım tescili ile birlikte 43 patent başvurusunda bulundu.
Okinawa eScooters, Hero Electric, Yobykes, Hero MotoCorp, Honda Motorcycle & Scooter India, TVS Motor, Mahindra Two Wheelers, Yamaha ve Bajaj Auto, e-bisikletlerini piyasaya süren veya piyasaya sürmeyi planlayan diğer EV oyuncuları.
Hero Electric, iki yıl önce elektrikli bisiklet satmaya başladı. Hero Motor Corp'un Manchester Unit'i de kısa süre önce 'Hindistan'da Üret, Manchester'da Yenilik Yap' teması altında kendi e-bisikletini sergiledi. Chennai merkezli TVS Motor, gelecek mali yılda yollara çıkabilecek bir elektrikli scooter da geliştiriyor. Ayrıca yakın zamanda elektrikli süper motosiklet Emflux One, Auto Expo 2018'de görücüye çıktı.
Merkezi hükümet, başlangıçta 2030 yılına kadar tüm EV'ye geçeceğini açıkladıktan sonra, o zamandan beri birkaç U dönüşü yaptı. Hükümet şimdi FAME II'yi belirsiz bir süre için ertelemiş olsa da, EV şirketleri odaklarını çok net tuttu.
Başka bir EV şirketi Emflux yakın zamanda EV süper bisikletini tanıtırken, Tata Motors ayrıca EV planlarını yakınlaştırmak için ayrı bir Elektrikli Mobilite Dikey duyurdu. Ather Energy'nin ebike'leri Ather 450 ve Ather 340'ın bugün lansmanı, şarj ve servis çözümleriyle birlikte kesinlikle ülke EV ekosistemini daha da ileriye taşıyacak.