Auto Expo 2018: Otomotiv Şirketleri Hindistan'da Elektrikli Araçları Tanıtmak İçin El Ele Verdi
Yayınlanan: 2018-02-09Maruti Suzuki MD Kenichi Ayukawa, Bu İttifakların EV'lerin Kabulünü Hızlandırabileceğine İnanıyor
Hükümetin giderek elektrikli araçlara geçişi hızlandırmanın yollarını aramasıyla birlikte, birkaç Hintli otomotiv şirketi, önümüzdeki birkaç yıl içinde ülkede uygun fiyatlı EV'leri tanıtmaya yönelik yeni ortaklıklar kurmak için bir araya geldi.
Auto Expo 2018'in arka planında, bir düzineden fazla otomobil üreticisi, tüm elektrikli, sıfır emisyonlu araçlara geçişi olabildiğince sorunsuz hale getirmek için el ele verme sürecinde.
Merkezi hükümetin kirlilik seviyelerini ve fosil yakıt bağımlılığını azaltmak için ikiye katladığı bir zamanda, bu ortaklıklar yalnızca ilgili risklerin dağıtılmasına yardımcı olmakla kalmadı, aynı zamanda esasen bir ürün için geçen süre olan pazara sunma süresini de (TTM) azalttı. olmaktan ticari olarak temin edilebilir hale gelmek.
Ek olarak, bu tür bir işbirliği, ölçek ekonomilerine ulaşarak pil maliyetlerini potansiyel olarak azaltabilir.
Toyota-Suzuki: 2020'ye Kadar EV'leri Hindistan'a Getirmeyi Hedefliyoruz
Yarışa liderlik eden iki Japon otomobil devi, Suzuki ve Toyota, 2020 gibi erken bir tarihte Hindistan'da bir elektrikli otomobil piyasaya sürmek için anlaştı . İttifak, önümüzdeki üç yıl içinde ülkenin kitle segmenti için küçük bir elektrikli otomobil piyasaya sürmeye hazırlanıyor. Kaynaklara göre, araba Suzuki'nin Gujarat'taki fabrikasında üretilecek.
Hindistan EV pazarındaki varlığını güçlendirmek için Suzuki, Denso ve Toshiba ile ortak girişimin bir parçası olarak Gujarat'ta bir lityum iyon pil tesisi kurmayı da planlıyor. Maruti Suzuki'nin MD ve CEO'su Kenichi Ayukawa'nın belirttiği gibi, şirket şu anda ülkede elektrikli araçların benimsenmesini kolaylaştırabilecek çeşitli faktörleri inceliyor.
Japon otomobil üreticisinin Hindistan'daki yan kuruluşu, geçtiğimiz günlerde Auto Expo 2018'de elektrikli aracı e-Survivor'ın ilk tasarım konseptini tanıttı.
Şu anda Greater Noida'da düzenlenen otomobil fuarında konuşan Ayukawa, Hindistan odaklı elektrikli mobilite çözümlerinin inşa edilmesinin önemli bir yatırım gerektireceğini söyledi. “Ortaklıklar yoluyla bunu yapmak çok kolay. Birbirimizden öğreneceğimiz çok şey var. EV'leri nasıl ekonomik hale getirebileceğimizi görmek için üretim felsefelerini ve diğer sistemlerini takip etmek istiyoruz."
Öte yandan Toyota, 2022 yılına kadar portföyünün %80'ini elektrikli hale getirmeyi planladığını duyurdu . Toyota'nın Hindistan'daki yan kuruluşu Toyota Kirloskar'da MD olan Akito Tachibana, şirketin bu amaçla bir dizi fütüristik elektrik çözümleri üzerinde çalıştığını söyledi.
Hükümeti elektrikli ve hibrit araçları teşvik eden uzun vadeli bir politika oluşturmaya çağıran Tachibana, Auto Expo'da şunları söyledi: “Kurumsal Ortalama Yakıt Ekonomisi düzenlemesini (ABD'deki yakıt verimliliği normları) akılda tutmak, küçük bir EV (elektrikli araç) en iyisi ama daha büyük segmentler için hibrit araçlar idealdir. Hükümetin amacının ne olduğunu bilmemiz gerekiyor, petrol ithalatını mı azaltıyor yoksa CO2 düzenlemesini mi karşılıyor yoksa emisyonları mı azaltıyor?”
İlginç bir şekilde Toyota, 2020'de belirlediği hedefin üç yıl ötesinde, 2017'de dünya genelinde yıllık 1.52 milyon elektrikli güç aktarma organı satışına ulaştı.
Sizin için tavsiye edilen:
Metaverse Hindistan Otomobil Endüstrisini Nasıl Dönüştürecek?
Anti-Profiteing Hükmü Hintli Startuplar İçin Ne Anlama Geliyor?
Edtech Startup'ları Hindistan'ın İşgücünün Becerilerini Geliştirmesine ve Geleceğe Hazır Olmasına Nasıl Yardımcı Oluyor?
Bu Hafta Yeni Çağ Teknoloji Hisseleri: Zomato'nun Sorunları Devam Ediyor, EaseMyTrip Gönderileri Stro...
Hintli Startup'lar Finansman İçin Kısayollar Kullanıyor
Dijital Pazarlama Platformu Logicserve Çantaları 80 INR Cr Finansmanı, LS Dig Olarak Yeniden Markala...
Mahindra-Ford İşbirliği Elektrikli Mobilite Çözümleri Üzerinde Çalışmak İçin
Aynı doğrultuda, ülkenin ilk elektrikli otomobil üreticisi Mahindra ve Mahindra, Hintli tüketiciler için uygun fiyatlı elektrikli mobilite çözümleri geliştirmek için Ford ile bir ortaklık kurdu .
Stratejik ittifak raporları ilk olarak Eylül ayının üçüncü haftasında, her iki şirketin de otomotiv endüstrisinde ortaya çıkan sorunlara çözümler geliştirmek için birbirlerinin güçlü yanlarından yararlanmaya ilgi duyduklarını ifade ettiğinde ortaya çıktı. Ekim 2017'nin ilerleyen saatlerinde, iki şirketin yeni bir elektrikli sedan inşa etmek için Ford Motor ile el ele vermek istediği bildirildi.
Derneğin bir parçası olarak Mahindra, elektrikli sedanı için bir ulaşım yazılımı satın aldı. Ortaklık sayesinde Ford, Mumbai merkezli otomotiv şirketinin EV teknolojilerine de erişim kazandı.
Öte yandan Mahindra, Hindistan EV pazarını ele geçirmek için Ford'un ileri teknolojilerini ve küresel erişimini kullanmaya hevesli.
Geliştirmeye yakın kaynaklara göre, ortaklık şu anda Hindistan'da mobilite programları, elektrifikasyon, ürün geliştirme, bağlantılı araçlar, kaynak bulma, üretim ve dağıtım dahil olmak üzere bir dizi farklı alana odaklanıyor.
Auto Expo'daki bir medya etkileşimi sırasında Mahindra ve Mahindra MD Pawan Goenka , “Kimse elektrikli araçların ne kadar hızlı büyüyeceğinden tam olarak emin değil. Bu, teknoloji cephesinde yenilik yapmak değil, şirketlerin yapılan yatırımları haklı çıkarmalarını sağlamak meselesidir. Bir yatırımı paylaşmak, yapılması gereken bir şeydir; Herkes şimdi daha düşük yatırımlara sahip olmak ve gelecekteki kazançları paylaşmak için bahisleri riske atıyor.”
Mahindra, Ford dışında Güney Kore merkezli grup şirketi SsangYong Motor ile Güney Kore Kolunun bazı modellerini elektriklendirmek için çalışıyor. Girişimin bir parçası olarak Mahindra, yerel üretici güç aktarma organlarından ve elektrikli araç parçalarından bazılarını Güney Koreli otomobil firmasına satmayı planlıyor.
Hindistan'a elektrikli araçlar getirmek için çalışan diğer ittifaklar arasında, otomobil üreticileri Renault, Nissan ve Mitsubishi arasında bir Fransız-Japon stratejik ortaklığı olan Renault-Nissan-Mitsubishi yer alıyor. Geçen ay, ittifakın dünya çapında otomobil teknolojisi başlangıcı için 1 milyar dolarlık bir fon başlatmaya ayarlandığı bildirildi.
Alliance Ventures olarak adlandırılan fon, önümüzdeki beş yıl içinde yenilikçi çözümler üzerinde çalışan gelecek vaat eden mobilite girişimlerini desteklemek için kullanılacak.
Üç şirketin, VC fonunun ilk yılında yaklaşık 200 milyon dolar yatırım yapacağı bildiriliyor. Fonun odaklanacağı kilit alanlardan bazıları elektrifikasyon, bağlantı, yapay zeka ve otonom araçlar.
Renault-Nissan-Mitsubishi'nin yanı sıra Chennai merkezli ticari araç üreticisi Ashok Leyland da elektrikli araç işini desteklemek için bir dizi ortaklık kurdu. Örneğin, İsrail şirketi Phinergy ile müşterilere çeşitli enerji yönetimi çözümleri sağlamaya yönelik bir ortaklığa girdi.
Daha yakın bir zamanda şirket, ilk elektrikli otobüsü Circuit S için Sun Mobility ile el sıkıştı. Bağlantının bir parçası olarak Sun Mobility, kioskları aracılığıyla elektrikli otobüsler için değiştirilebilir akıllı pil çözümleri sunacak.
Auto Expo 2018'de elektrikli araçlara yönelik artan coşkudan da anlaşılacağı gibi, Toyota, Maruti Suzuki, Mahindra ve Mahindra, Renault ve Nissan gibi devler de dahil olmak üzere dünyanın dört bir yanındaki otomotiv şirketleri yavaş yavaş geleceğin elektrikli mobilite çözümlerine geçiş yapıyor.
2030 yılına kadar %100 elektrikli araçlara geçme görevi göz korkutucu olsa da, en azından söylemek gerekirse, köklü oyuncular arasındaki işbirlikleri, hedefi daha ulaşılabilir hale getirmeye yardımcı olabilir.