Bu Hafta Elektrikli Araçlar: Tata Power, Mumbai'de İki EV Şarj İstasyonunu Tanıttı
Yayınlanan: 2018-01-11Elektrikli Araçlar Dünyasından Önemli Gelişmeler [4-10 Ocak]
Hindistan elektrikli araç pazarında bu hafta sevinecek çok şey var. Bir yandan, hükümetin elektrikli araç ihalesinin ilk partisinin önümüzdeki hafta Delhi'de teslim edilmesi planlanıyor. Öte yandan, Fransız otomobil üreticisi Renault, Electric Kwid'i Çin'de ve ardından Hindistan'da piyasaya sürmeye hazırlanıyor.
Neden önemli, merak ediyor olabilirsiniz. Çin gibi gelişmiş bir pazarda ilk kez yurt içinde üretilen bir elektrikli araç piyasaya sürüleceğinden, bu gelişme Hindistan için önemli bir anı işaret ediyor. Son yedi gün içinde meydana gelen bazı gelişmelere gelince, Tata Power Mumbai'de iki elektrikli araç şarj istasyonu başlattı: biri Lower Panel'deki bir alışveriş merkezinde ve diğeri Kurla's Marketcity'de.
Hükümet tarafından atanan düşünce kuruluşu NITI Aayog, diğerleri arasında elektrikli araçlar, hibritler ve yakıt hücreleri gibi sıfır emisyonlu mobilite teknolojilerinin potansiyeli hakkında kamuoyu istişaresine başladı. Öte yandan Birlik Kabinesi, Aayog'un elektrikli araçlarla ilgili politikayı çerçevelemekten sorumlu olacağına ve aynı zamanda EV politikalarının uygulanması için koordinatör olarak hareket edeceğine karar verdi.
Uluslararası cephede, Güney Koreli otomobil şirketi Kia Motors, 2020'de bir yakıt hücreli elektrikli araç (FCEV) modeli de dahil olmak üzere 2025 yılına kadar 16 elektrikli araç piyasaya sürmeyi planladığını duyurdu. Elektrifikasyon, bağlantı, yapay zeka ve otonom araçlar üzerinde çalışan otomobil teknolojisi başlangıcı için milyar dolarlık fon.
Ülkenin elektrikli araç sektöründe bu kadar çok şey olduğunu göz önünde bulundurarak, haftalık EV özetlerinin sekizinci baskısını size sunuyoruz.
hükümet Çeşitli Alternatif Yakıt Kaynaklarını Keşfetmelisiniz: NITI Aayog
Hükümet tarafından işletilen düşünce kuruluşu NITI Aayog, geçtiğimiz günlerde Hindistan'ın ulaşım mimarisinin sadece elektrikli araçlara odaklanmak yerine yakıt kaynaklarının bir kombinasyonuna dayanması gerektiğini söyledi. Aayog üyesi VK Saraswat , bunu yapmanın ülkenin otomobil üreticilerine çok ihtiyaç duyulan rahatlama sağlayacağını savundu.
Saraswat'a göre, tek bir yakıt türüne güvenmek, hükümetin yeşil hareketlilik hamlesine daha fazla engel olacak. NITI Aayog üyesi ayrıca, yüksek elektrikli araç üretim maliyeti ve lityum iyon pillerin üretimi için gerekli hammaddelerin yetersiz mevcudiyeti gibi bir dizi nedenden dolayı Hindistan'da %100 elektrik gücüne geçmenin uygun olmadığını belirtti.
Bu arada, hükümet tarafından atanan düşünce kuruluşu şu anda fosil yakıtlara daha verimli bir alternatif olarak metanol için satış konuşması yapıyor. Raporlara göre, Aayog hükümete tavsiyelerinde, geleneksel olarak üretilen elektrikle çalışan araçların ne sürdürülebilir ne de uygun maliyetli olduğunu belirtmişti. NITI Aayog'un mantığına göre, metanol benzine göre daha kolay bulunur, daha az kirleticidir ve daha yüksek elektrik hareketliliğine sahiptir.
Tata Power, Mumbai'de İki Elektrikli Elektrikli Araç Şarj İstasyonunu Daha Tanıttı
Ağustos 2017'de Vikhroli'de ilk EV şarj altyapısını tanıttıktan sonra, Tata Group'un bir yan kuruluşu olan Tata Power, Mumbai'de iki elektrikli araç şarj istasyonu daha başlattı: biri Alt Panel'deki bir alışveriş merkezinde ve diğeri Kurla's Marketcity'de. Kaynaklara göre şirket, Mumbai şehrinde iki şarj istasyonu daha kurma sürecinde.
Gelişme hakkında yorum yapan Tata Power MD ve CEO'su Anil Sardana, “Tata Power, bu kurulumlarla teknolojiyi kullanarak sürdürülebilir uygulamaları sürdürmeye devam ediyor ve böylece müşterilerin enerji verimli seçeneklere kolaylıkla erişmesini sağlıyor. Ulus herkes için temiz ve uygun fiyatlı güce doğru ilerlerken, müşterilerimize daha yeşil bir yarın için en iyi çözümleri sunmak bizim çabamızdır.”
Şirket sözcüsünün de belirttiği gibi, bu istasyonların her biri, araç aküsü şarj durumunu ve şarj işlemi sırasında tüketilen birimleri izleyebilen gelişmiş EV şarj cihazlarıyla donatıldı. Tata Power, elektrikli araçların daha hızlı benimsenmesi için ülke genelinde daha fazla şarj istasyonu kurmayı planlıyor.
NITI Aayog, EV Politikalarını Çerçevelemek İçin; Uygulama Koordinatörü Olarak Hareket Etmek
Yakın tarihli bir Kabine Sekreteri Pradeep Kumar Sinha başkanlığındaki toplantıda, NITI Aayog'un elektrikli araçlar politikasını çerçevelemekten sorumlu olacağına karar verildi. Ayrıca, EV politikalarının uygulanması ilgili tüm bakanlıklar tarafından gerçekleştirilecektir. Raporlara göre, girişime bir Misyon Direktörü öncülük edecek ve NITI Aayog koordinatör olarak görev yapacak.
Gelişme, hükümetin iddialı EV misyonunun uygulayıcı kuruluşu olması gerektiği konusunda uzun süredir devam eden anlaşmazlığa son veriyor. Toplantının, birkaç bakanlığın NITI Aayog'un Hindistan'ın 2030 elektrikli araç misyonunun uygulama otoritesi olmasına karşı çekincelerini dile getirmesinin ardından Kabine Sekreteri tarafından düzenlendiği bildirildi.
Kasım 2017'de Karayolu Ulaştırma ve Karayolları Bakanı Nitin Gadkari , elektrikli araçlarla ilgili tüm konuları aynı çatı altında toplama çabasının memnuniyetle karşılandığını, ancak düşünce kuruluşunun kiminle ilgili nihai kararı verme yetkisine sahip olmaması gerektiğini söylemişti. hükümetin elektrikli araç politikalarını uygulamalıdır.
EESL, 9.500 Elektrikli Aracın Ülke Çapında Sunulmasına Hazırlanıyor
EV'lerin satın alınmasından sorumlu devlet kurumu olan EESL, bu yıl ülke çapında 9.500 elektrikli aracın piyasaya sürülmesine hazırlanıyor. Gelişme, hükümet ihalesinin ilk aşamasının sona ermek üzere olduğu bir zamanda geliyor. Başlangıçta 30 Kasım olarak planlanan 500 elektrikli aracın, önümüzdeki hafta Delhi'de Tata Motors ve Mahindra tarafından teslim edileceği bildiriliyor.
İlk EV grubu Delhi-NCR'de konuşlandırılacak, EESL kalan 9.500 elektrikli aracı ülke genelinde dağıtmak istiyor. “Aslında bunu bir pan-Hindistan sunumu yapmayı planlıyoruz. Birçok eyalet EV programımıza ilgi gösterdi. EESL MD'si Saurabh Kumar, NCR düzeyinde kullanıma sunmaya başladığımızda, bunu daha fazla eyalet takip edecek” dedi.
Sizin için tavsiye edilen:
Metaverse Hindistan Otomobil Endüstrisini Nasıl Dönüştürecek?
Anti-Profiteing Hükmü Hintli Startuplar İçin Ne Anlama Geliyor?
Edtech Startup'ları Hindistan'ın İşgücünün Becerilerini Geliştirmesine ve Geleceğe Hazır Olmasına Nasıl Yardımcı Oluyor?
Bu Hafta Yeni Çağ Teknoloji Hisseleri: Zomato'nun Sorunları Devam Ediyor, EaseMyTrip Gönderileri Stro...
Hintli Startup'lar Finansman İçin Kısayollar Kullanıyor
Dijital Pazarlama Platformu Logicserve Çantaları 80 INR Cr Finansmanı, LS Dig Olarak Yeniden Markala...
Şu anda Andhra Pradesh, Gujarat ve Maharashtra, ikinci aşamanın bir parçası olmakla ilgilendiklerini ifade eden eyaletler arasında yer alıyor. EESL, Eylül 2017'de 10.000 adede kadar elektrikli araç ve 4.000 EV şarj istasyonu için ihaleye davet etti. İhale sonunda Tata Motors'a verilirken, Mahindra, Tata Motors'un araç başına en düşük teklifi olan 15.534 $ (INR 10.16 Lakh) ile eşleşeceğini söyledi.
İhalenin ikinci aşaması hakkında da konuşan Kumar, “Tata Motors zaten (ihale şartlarına göre) siparişin %60'ını alacak. Fiyatı eşleştirip eşleştirmemek Mahindra'ya kalmış, çünkü 150 araba ve 4.000 araba tedarik etmek iki farklı şeydir.”
Aayog, Yeşil Plakalar ve Elektrikli Araçlar İçin Ücretsiz Otopark Çağrısı Yapıyor
Önerilerinde, hükümet tarafından atanan düşünce kuruluşu NITI Aayog, elektrikli araçları belirtmek için yeşil plakaların kullanılmasını önerdi. Şu anda, Hindistan hükümeti altı tip plakaya izin veriyor. Örneğin özel araçlar, beyaz bir arka plan üzerinde siyah numaralı bir plaka taşırlar. Ticari araçlar ise siyah yazı ile sarı plakalara sahiptir. Bunun tersi, sarı renkli karakterlere sahip siyah plakalarda olduğu gibi, kendi kendine sürüş için kiralık araçları temsil eder.
Elçilik araçları üzerinde beyaz numaralar bulunan açık mavi renkli plakalar bulunur. Kırmızı plakalar şu anda Hindistan Cumhurbaşkanı ve eyalet valileri tarafından kullanılıyor. Askeri araçlar, yukarıyı gösteren bir ok taşıyan birinci/üçüncü karakterle farklı bir numaralandırma sistemi izler.
Aayog tarafından sunulan taslak politikaya göre, elektrikli araç sahiplerine büyük olasılıkla üç yıllık ücretsiz park yeri ve ayrıca ücret muafiyeti sunulacak . Ayrıca, tüm konut, alışveriş ve ofis komplekslerinin %10'unun elektrikli araçlar için park yeri olarak ayrılması çağrısında bulunuyor.
Renault, Elektrikli Kwid'i Çin'den Sonra Hindistan'da Tanıtacak
Fransız otomobil üreticisi Renault, SUV'den ilham alan küçük arabası Kwid'in EV versiyonunu geliştiriyor. Geliştirmeye yakın kaynaklara göre, elektrikli otomobil önce Çin'de, ardından Hindistan'da piyasaya sürülecek. Şirket şu anda otomobilin yola elverişliliğini değerlendiriyor ve ayrıca menzil uzatma testleri yürütüyor.
Renault Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Carlos Ghosn , “Çin'de ne satıyor? Düşük maliyetli elektrikli arabalar. Bu nedenle, Çin için düşük maliyetli (Renault) bir Kwid EV geliştirmek üzere ittifaktan mühendisler alıyoruz. Arabayı Çin'de test sürüşü yaptım. Çok düşük bir maliyetle çok iyi tasarlanmış bir araba olacak. Ve bir kez Çin'de çalıştığında, arabayı Hindistan'a, Brezilya'ya ve Orta Doğu'ya ihraç etmemeniz için hiçbir neden yok."
Bu hareket, Renault'nun 2022 yılına kadar Hindistan'da en az bir EV'nin tanıtılacağı 2017-22 için “Drive the Future” planına uygun. küresel olarak sunuyor. Son gelişme, Hindistan'da üretilen bir elektrikli aracın Çin gibi gelişmiş bir pazarda ilk kez piyasaya sürülmesi olacağı için Hindistan için önemli bir anı işaret ediyor.
NITI Aayog, Sıfır Emisyon Hareketliliği Konusunda Halkın İstişaresini İstiyor
Çevre dostu enerji kaynaklarının benimsenmesini hızlandırmak ve Hindistan'ın geleneksel fosil yakıtlara olan bağımlılığını azaltmak için NITI Aayog, diğerleri arasında elektrikli araçlar, hibritler ve yakıt hücreleri gibi sıfır emisyonlu mobilite teknolojilerinin potansiyeli hakkında kamuoyu istişaresine başladı.
Düşünce kuruluşu taslak politikasında - Mobilitenin Geleceği - sıfır emisyon teknolojilerinin otomobiller, otobüsler, üç tekerlekliler, scooterlar, kamyonlar ve otomatik çekçekler dahil tüm araç sınıfları için benimsenebileceği farklı yollar hakkında yorumlar istedi. Taslak politika ayrıca otomobil üretimi, düzenleyici değişiklikler, yenilenebilir enerjinin entegrasyonu, geri dönüşüm, beceri geliştirme ve elektrikli mobilitenin enerji gereksinimleri ile ilgili 12 maddelik bir gündem içeriyor.
Son birkaç ay içinde Aayog, merkezi hükümetin çeşitli bakanlıklarını taslak Elektrikli Araç Politikası hakkında öneri ve yorumlarını sunmaya davet etti. Kasım 2017'nin ikinci haftasında, düşünce kuruluşu Finlandiya merkezli temiz enerji çözümleri sağlayıcısı AC2SG ile işbirliği içinde EV altyapısını geliştirmek için hızlı bir pilot uygulama önerisi de yayınladı.
Dünyadaki Gelişmeler
Güney Kore merkezli Kia Motors, 2025'e Kadar Küresel Olarak 16 EV Modelini Piyasaya Sürecek
Güney Koreli otomobil şirketi Kia Motors, 2019 yılına kadar Hindistan EV pazarına girmeyi planlıyor. Küresel olarak, şirket 2020'de bir yakıt hücreli elektrikli araç (FCEV) modeli de dahil olmak üzere 2025 yılına kadar 16 elektrikli aracı piyasaya sürmeye hazırlanıyor. Ayrıca, Kia Motors gelecek yıl büyük ölçekli bir otonom araç test filosunu işletmeye hazırlanıyor.
Şirketin gelecek planları hakkında konuşan Kia Motors Başkan Yardımcısı ve Ar-Ge Merkezi Başkanı Woong-Chul Yang kısa süre önce şunları söyledi: “2025 yılına kadar, beş yeni hibrit ve plug-in hibrit, beş yeni hibrit ve beş yeni hibrit olmak üzere toplam 16 gelişmiş güç aktarma aracı sunacağız. pilli EV'ler ve tamamen yeni bir toplu pazar FCEV."
Yang, "Kia, yeni bir Akıllı Şehir pilot projesi ile 2021'den itibaren akıllı şehirlerde Seviye 4 otonom araçlarını ticarileştirmeyi hedefliyor" dedi. Geçen yıl Kia Motors, Andhra Pradesh'te bir üretim birimi kurmak için 1,1 milyar dolar yatırım yapmayı taahhüt etti. Tesis, her yıl 300 binin üzerinde otomobil üretme kapasitesine sahip olacak.
Toyota, 2025'e Kadar Tüm Otomobillerinin EV Versiyonlarını Tanıtacak
Japon otomotiv devi Toyota, lüks bölümü Lexus'un modelleri de dahil olmak üzere tüm arabalarını 2025 yılına kadar elektrikli hale getirmeyi planladığını duyurdu. “Bugün, Toyota 90'dan fazla ülkede 37 elektrikli araç modeli sunuyor. 2020'lerin başında, dünya çapında 10'dan fazla akülü elektrikli aracımız olacak. 2025 yılına kadar, Toyota ve Lexus serisindeki her model ya elektrikli olacak ya da elektrikli seçeneklere sahip olacak," dedi şirket yakın zamanda Las Vegas'taki Tüketici Elektroniği Fuarı'nda (CES).
Başkan Akio Toyoda'ya göre amaç, Toyota'yı bir otomobil şirketinden bir mobilite şirketine dönüştürmek. "Arabanın telefonlarının ve bilgisayarlarının kusursuz bir uzantısı olmasını istiyoruz - bir tür tekerlekli kişisel asistan, tahmine dayalı yapay zeka aracılığıyla ihtiyaçlarınızı tahmin edebilen bir tür."
Japon şirket daha önce 2020'lerin başına kadar 10'dan fazla pille çalışan elektrikli araç modelini piyasaya sürmeyi planladığını açıklamıştı. Dünya genelinde gelişmekte olan elektrikli araç pazarlarını yakalamaya odaklanan şirket, bu yeni modelleri ABD, Avrupa ve Japonya ile birlikte Çin ve Hindistan'da tanıtmaya hazırlanıyor. Toyota, 2030 yılına kadar 1 milyonun üzerinde sıfır emisyonlu araç, akülü elektrikli araçlar (BEV'ler) ve yakıt hücreli elektrikli araçlar (FCEV'ler) dahil olmak üzere 5,5 milyondan fazla elektrikli araç satmayı hedefliyor.
Nissan-Renault, 1 Milyar Dolarlık Fonlu Auto Tech Startup'larını Başlatacak
Otomobil üreticileri Renault, Nissan ve Mitsubishi arasındaki bir Fransız-Japon stratejik ortaklığı olan Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance'ın, dünya çapında otomobil teknolojisi başlangıcı için 1 milyar dolarlık bir fon başlatacağı bildiriliyor. Alliance Ventures olarak adlandırılan fon, önümüzdeki beş yıl içinde inovasyon çözümleri üzerinde çalışan gelecek vaat eden mobilite girişimlerini desteklemek için kullanılacak.
Raporlara göre, üç şirket VC fonunun ilk yılında yaklaşık 200 milyon dolar yatırım yapacak. Fonun odaklanacağı kilit alanlardan bazıları elektrifikasyon, bağlantı, yapay zeka ve otonom araçlar.
Geliştirme, Fransız-Japon ittifakının 12 EV modelini 2022 tanıtmayı planlarken, aynı zamanda her üç şirketin de mevcut araba modellerini elektriklendirmenin yanı sıra pil maliyetlerini düşürmeyi planladığını duyurmasından sadece birkaç ay sonra geldi.
EV devlet ihalesinin ilk aşamasının önümüzdeki hafta tamamlanmasıyla, Hindistan hükümeti 2030 yılına kadar %100 elektrikli araçlara geçme hedefini karşılamak için ikiye katlıyor. Bir yandan NITI Aayog bir elektrikli araçlar ve aynı zamanda sıfır emisyonlu mobilite konusunda halkın katılımını sağlamaya başlayan EESL, hükümet ihalesinin 2. aşamasının bir parçası olarak bu yıl ülke genelinde 9.500 elektrikli aracı piyasaya sürmeyi planlıyor. Başarılı olursa, paylaşımlı, elektrikli ve bağlantılı mobiliteye geçiş, FICCI ve Rocky tarafından yakın tarihli bir rapora göre, Hindistan'ın petrol ithalatında 300 milyar dolara (INR 20 Lakh Cr) ve 2030 yılına kadar yaklaşık 1 gigaton karbondioksit emisyonundan tasarruf etmesine yardımcı olabilir. Dağ Enstitüsü.
O zamana kadar, haftalık Elektrikli Araçlar Özeti serimizin bir sonraki baskısı için bizi izlemeye devam edin!