Elektrikli Araçlar Bu Hafta: Ford EV'lere 11 Milyar Dolar Yatırım Yapacak; EESL 2000 EV Şarj Cihazı İçin Teklif Davet Etti
Yayınlanan: 2018-01-18Elektrikli Araç Dünyasından Önemli Gelişmeler [11-17 Ocak]
Geçen hafta boyunca elektrikli araçlarla ilgili çok fazla vızıltı oldu. Gittikçe daha fazla şirket küresel EV pazarına girdikçe, rekabet anlaşılır bir şekilde daha şiddetli hale geliyor. Amerikan otomotiv devi Ford, rakibi Tesla'yı yenmek için elektrikli araçlara 11 milyar doların üzerinde yatırım yapmayı taahhüt etti ve 2022 yılına kadar 40 EV modelini piyasaya sürmeyi planlıyor.
Elektrikli araçlar segmentine en son giren İtalyan spor otomobil üreticisi Ferrari oldu. Yakın tarihli bir medya etkileşimi sırasında, şirketin CEO'su Sergio Marchionne, Tesla'ya parası için bir şans verecek bir elektrikli süper otomobil başlatmayı planladığını duyurdu! Japon otomobil üreticisi Nissan Motor Company ise Infiniti grubunu ağırlıklı olarak elektrikli bir otomobil teklifine dönüştürmeyi planlıyor.
Ulusal haberlere gelince, Hindistan hükümetinin EV satın alma kurumu EESL, Eylül 2017'de düzenlediği ihalenin ikinci aşamasının bir parçası olarak 2.000 elektrikli araç şarj cihazı için teklif davet etti. Goa eyalet hükümeti, elektriği muaf tutacağını açıkladı. elektrikli mobilitenin benimsenmesini hızlandırmak amacıyla yoldan araçlar.
İki Hint kuruluşu, IOC ve Ashok Leyland, elektrikli araç çözümleri geliştirmek için İsrailli Phinergy şirketi ile ortaklıklar kurdu. İsveçli otomotiv devi Volvo Cars, 2020 yılına kadar Hindistan'daki pazar payını ikiye katlamak amacıyla bir dizi elektrikli lüks otomobil modelini piyasaya sürmeye hazırlanıyor.
Ülkenin elektrikli araç sektöründe bu kadar çok şey olduğunu göz önünde bulundurarak, haftalık EV özetlerinin dokuzuncu baskısını size sunuyoruz.
Ashok Leyland, EV Çözümleri Geliştirmek İçin İsrail Tabanlı Phinergy ile Ortaklık Yaptı
Bu hafta Hindistan-İsrail İş Forumu sırasında Chennai merkezli Ashok Leyland, elektrikli ticari araçlar için İsrail şirketi Phinergy ile ortaklığa girdi. Raporlara göre ittifak, müşterilere çeşitli enerji yönetimi çözümleri sunmayı amaçlıyor.
Hinduja Group'a ait şirketin bir sözcüsü, "Ashok Leyland ve Phinergy, ticari araçlarda yüksek enerjili uygulamalar için benzersiz, rekabetçi ve sürdürülebilir çözümlerin uyarlanması için çalışacak" dedi.
Ashok Leyland EV ve eMobility Solutions Başkanı Karthick Athmanathan, “Hindistan'da Phinergy'nin teknolojisi için iyi bir potansiyel görüyoruz. Bu, müşterilerimize çeşitli son teknolojilerle rekabetçi çözümler sunmayı taahhüt ettiğimiz ticari EV'ler için çeşitli portföylerimize daha fazla katkıda bulunacaktır." Şirket daha önce, önümüzdeki üç ila beş yıl içinde elektrikli araç işine 61,5 Milyon$-77 Milyon$ (INR 400 Cr-500 INR 500 Cr) pompalamayı planladığını açıklamıştı.
İlgili bir gelişmede, devlete ait Indian Oil Corporation (IOC), İsrailli Phinergy şirketi ile elektrikli araçlar için ultra hafif metal-hava pilleri geliştirmek için bir anlaşma imzaladı. Resmi açıklamaya göre, ortaklık “sabit enerji depolama sistemleri, elektrikli mobilite çözümleri vb. gibi bir dizi uygulama için metal-hava pilleri alanında ortak Araştırma ve geliştirme, dağıtım ve üretim faaliyetlerini teşvik etmeyi” amaçlıyor.
hükümet Elektrikli Araç Şarj İstasyonlarının Kurulmasını Kolaylaştıracak Güç Yasasında Değişiklik Yapan Mulls
Enerji Bakanlığı'nın, elektrikli araçların daha hızlı benimsenmesini kolaylaştırmak için ülkenin elektrik yasalarını değiştirmeyi düşündüğü bildiriliyor. Raporlara göre bakanlık, elektrikli araç şarj istasyonlarının daha hızlı kurulması için distribütörlerin elektrik satışlarına kısıtlama getirmeyi düşünüyor.
Hindistan hükümetinin 2030 yılına kadar iki elektrikli aracı %100'e geçirme planları doğrultusunda, incelenen politika konularını değerlendirmek için iki komite kuruldu. Şu anda, ülkenin Elektrik Yasası, yalnızca dağıtımcıların elektrik satmasına izin veriyor.
Hindistan genelinde elektriğin kullanılabilirliğini artırmak için hükümet, discoms olarak bilinen diğer şirketlerin doğrudan şarj istasyonu operatörlerine elektrik satmasına ve hatta kendi şarj istasyonu bayiliklerini oluşturmasına izin vermeyi de düşünüyor.
Bu arada, Gurugram merkezli güç elektroniği çözümleri sağlayıcısı Exicom Tele-Systems, Energy Efficiency Services Ltd'ye (EESL) 125 EV şarj cihazı tedarik edecek. Şirket, her biri 3,3 kilovat kapasiteli 100 adet AC şarj istasyonu kurmaya hazırlanıyor. Kalan 25 adet ise 15 kilovat kapasiteli DC şarj cihazları olacak.
EESL, İhalenin II. Aşaması İçin 2.000 EV Şarj Cihazı İçin Teklif Vermeye Davet Ediyor
NTPC Limited, Power Finance Corporation, Rural Electrification Corporation ve POWERGRID'in ortak girişimi olan, hükümet tarafından işletilen Energy Efficiency Services Ltd (EESL), Eylül ayında düzenlediği ihalenin ikinci aşamasının bir parçası olarak 2.000 elektrikli araç şarj cihazı için teklif davet etti. 2017. İhalenin 1. Aşaması, Delhi/NCR genelinde konuşlandırılacak 500 elektrikli aracın satın alınmasını içeriyor olsa da, ikinci aşama, bu yıl içinde ülke çapında 9.500 EV'lik bir kullanıma sunmayı gerektirecek.
En son gelişme hakkında yorum yapan EESL MD'si Saurabh Kumar, “2.000 elektrikli araç şarj cihazı için teklif verdik. Elbette daha fazla şarj cihazına ihtiyacımız olacak, ancak bunu aşamalı olarak yapmak istiyoruz. Şimdi bunları (şarj cihazlarını) test ettik ve her şey yerli yerinde. Bu nedenle, şimdi bu özelliklerin sahada çalışabileceğini hissediyoruz.”
Şu anda Andhra Pradesh, Gujarat ve Maharashtra, ikinci aşamanın bir parçası olmakla ilgilendiklerini ifade eden eyaletler arasında yer alıyor. EESL, geçen yıl Eylül ayında 10.000'e kadar elektrikli araç ve 4.000 EV şarj istasyonu için ihaleye davet etmişti. İhale sonunda Tata Motors'a verilirken Mahindra, Tata Motors'un araç başına en düşük teklifi olan 15.534$ (10.16 Lakh INR) ile eşleşeceğini söyledi.
Ekim ayının ilerleyen saatlerinde, Hindistan Hükümeti elektrikli araç şarj cihazları için ani teklifler de davet etti.
Goa'da Elektrikli Araçlar İçin Yol Vergisi Yok
Sıfır emisyonlu araçların benimsenmesini hızlandırmaya yönelik Goa eyalet hükümeti, elektrikli araçları yol vergisinden muaf tutacağını açıkladı. Geçen hafta yayınlanan bir bildirimde, "Goa, Daman ve Diu Motorlu Taşıtlar Vergi Yasası, 1974'ün (Kanun 8'in 1974 tarihli) 11. Bölümünün (2) alt bölümünde verilen yetkilerin uygulanmasında, Goa hükümeti elektrikle çalışan vergi ödemesinden araçlar (EOV'ler). Tebliğ, resmi gazetede yayımlandığı tarihten itibaren yürürlüğe girer.”
Bu, Goa'yı elektrikli araçları her türlü yol vergisinden muaf tutan birkaç Hindistan eyaletinden biri yapar. 2017 itibariyle, Goa eyalette kayıtlı yaklaşık sekiz ila on EV'ye sahipti. Hareket hakkında konuşan eyaletin Ulaştırma Direktörü Nikhil Desai , “Bu, elektrikli araçları teşvik ederek kirliliği kontrol etme girişimidir” dedi.
Sizin için tavsiye edilen:
Metaverse Hindistan Otomobil Endüstrisini Nasıl Dönüştürecek?
Anti-Profiteing Hükmü Hintli Startuplar İçin Ne Anlama Geliyor?
Edtech Startup'ları Hindistan'ın İşgücünün Becerilerini Geliştirmesine ve Geleceğe Hazır Olmasına Nasıl Yardımcı Oluyor?
Bu Hafta Yeni Çağ Teknoloji Hisseleri: Zomato'nun Sorunları Devam Ediyor, EaseMyTrip Gönderileri Stro...
Hintli Startup'lar Finansman İçin Kısayollar Kullanıyor
Dijital Pazarlama Platformu Logicserve Çantaları 80 INR Cr Finansmanı, LS Dig Olarak Yeniden Markala...
Gelişme, Hindistan Otomobil Üreticileri Derneği'nin (SIAM) Hindistan hükümetini elektrikli araçlarda GST'yi %5'e düşürmeye çağırmasından bir aydan kısa bir süre sonra geldi. Önerilerinin bir parçası olarak, SIAM ayrıca hükümetten, elektrikli araçların benimsenmesini hızlandırmak amacıyla, finanse edilmeyen alıcılar için EV'lerde %30'luk bir kerelik gelir vergisi indirimi teklif etmesini istedi.
Volvo, 2020'ye Kadar Hindistan EV Sektöründe Pazar Payını İkiye Katlamayı Hedefliyor
İsveçli otomotiv devi Volvo Cars, 2020 yılına kadar Hindistan'daki pazar payını ikiye katlamak amacıyla bir dizi elektrikli lüks otomobil modelini piyasaya sürmeye hazırlanıyor. Bunların arasında, muhtemelen gelecek yıl tanıtılacak tam elektrikli bir araç da var.
Gelişmeyi onaylayan Volvo Auto India MD Charles Frump , "Oyun değiştiricimiz, hibrit, plug-in hibrit ve hatta küresel piyasaya çıktıktan kısa bir süre sonra Hindistan'da piyasaya sürmeyi planladığımız bir dizi elektrikli otomobil olacak. 2019'da piyasaya sürülecek. Lüks alanında lider olmayı amaçlıyoruz.”
Hindistan lüks otomobil pazarında şu anda %5 pazar payına sahip olan şirket, 2017 yılında ülkede toplam 2.029 adet sattı. Bu hamle, şirketin 2025 yılına kadar küresel olarak 1 milyon elektrikli otomobil satma yönündeki uzun vadeli hedefinin bir parçası. .
Volvo daha önce 2019'dan sonra Hindistan'da yalnızca hibrit, elektrikli ve pille çalışan otomobil satmayı planladığını açıklamıştı. Bu, şirketin küresel olarak benzinli ve dizel tabanlı araçlara daha temiz alternatiflere geçiş vizyonuyla uyumludur.
SIAM, Hükümeti Bazı EV Bileşenlerinde Özel Görev İmtiyazlarını Uzatmaya Çağırıyor
Hindistan Otomobil Üreticileri Derneği'nin (SIAM), yaklaşmakta olan 2017-18 Birlik Bütçesi öncesinde, Maliye Bakanlığı'nı şu anda Hindistan'da yerli olarak üretilmeyen elektrikli araçların belirli bileşenlerine yönelik gümrük vergisi imtiyazlarını genişletmeye çağırdığı bildiriliyor.
SIAM, elektrikli araçların ve EV bileşenlerinin yerli üretimini artırmak için Hindistan hükümetinden ithal edilen tamamen inşa edilmiş birimlere (CBU'lar) herhangi bir gümrük vergisi tavizi vermemesini de istedi. Ayrıca, önerilerinde hükümetten elektrikli araçlarla ilgili olarak tamamen devrilmiş (CKD) ünite ile yarı devrilmiş (SKD) ünite arasında doğru bir ayrım yapmasını istedi.
Gelişme hakkında yorum yapan, anonimlik talep eden üst düzey bir SIAM yetkilisi, “Hükümetten, henüz Hindistan'da üretilmeyen bir EV'nin belirli kritik parçalarının veya bileşenlerinin makul bir oranda ithal edilebilmesi için gümrük vergisinde belirli tavizler vermesini istedik” dedi. . Ayrıca, bu tür araçların yerli üretimini teşvik etmek için hükümetten elektrikli araç ithalatındaki gümrük vergisini düşürmemesini talep ettik.”
Delhi Hükümeti 2038'e Kadar Elektrikli Araçlara %100 Geçiş Yapmayı Planlıyor
Artan kirlilik seviyeleri ve devam eden sis ışığında, Delhi hükümeti yakın zamanda önümüzdeki 20 yıl içinde tüm elektrikli araçlara geçiş planlarını duyurdu. Başbakan Yardımcısı Manish Sisodia tarafından belirtildiği gibi, Delhi Hükümeti şu anda elektrikli mobilite çözümlerinin benimsenmesini hızlandırmak için Merkez ile birlikte çalışıyor.
Delhi hükümetinin de ilk elektrikli otobüs terminalini açmaya hazırlandığı bildiriliyor. Sisodia, “Tüm idari sorunları ele alacağız. Teknik konular bizi aşıyor ve bunun için sektörle ortak olmamız gerekiyor. Bu konuda birlikte çalışmalıyız.”
Bu arada, Elektrikli Araç Üreticileri Derneği'nin (SMEV) bir raporuna göre, Delhi'deki elektrikli araç satışları 2017 mali yılında önemli ölçüde düştü. Raporda, "Başlangıçta bu listenin başında yer alan Delhi, şimdi şaşırtıcı bir şekilde yalnızca 1.072 e-araç satışı ile 7. sırada yer alıyor."
Maruti Suzuki Lityum İyon Piller Geliştirmek İçin Yerel Bayilerle Çalışıyor
Maruti Suzuki'nin elektrikli otomobil portföyüne geçme çabalarını ikiye katladığı bildiriliyor. Maruti Suzuki MD ve CEO Kenichi Ayukawa'ya göre, otomobil şirketi EV'lere geçiş yapmak için çok yönlü bir yaklaşım benimsedi. Örneğin, şu anda Gujarat'ta inşa ettiği lityum iyon pil tesisi için lityum tedarikçileri arıyor.
Maruti Suzuki ayrıca Hintli müşteriler için özel olarak yeni bir elektrikli otomobil tasarlama sürecinde. Bu amaçla bayilerle birlikte şarj ağları kurmak için çalışıyor. Ayukawa, "Bir bakıma, oyunu değiştirme zamanı geldiğinde kendimize meydan okumaya çalışıyoruz. Bu nedenle, (stratejimizi) gözden geçirmeli ve sıfırdan yeniden başlamalıyız. Bir (Latin) Amerika ülkesinden mi yoksa başka bir ülkeden mi (lityum) almak istediğimize karar vermemiz gerekiyor. Bunun için bir kaynak bulmamız gerekiyor.”
Lityumun yüksek maliyetleri ve yetersiz arzı ile ilgili endişeleri dile getirerek, “Lityum alamazsak böyle bir ürün yapamayız. Lityum iyon piller çok tehlikeli olabilir - yangına neden olabilir. Bayiler yeni bir teknoloji türüyle uğraşmak zorunda kalacaklar. Bu yüzden hizmet merkezlerindeki insanları eğitmek zorunda kalacağız. Bu biraz zaman alacak."
Dünyadaki Gelişmeler
Nissan, Infiniti'yi Ağırlıklı Elektrikli Bir Otomobil Markasına Dönüştürecek
Japon otomobil üreticisi Nissan Motor Company, Infiniti markasını ağırlıklı olarak elektrikli bir otomobil markasına dönüştürmeyi planlıyor. CEO Hiroto Saikawa'nın yakın zamanda belirttiği gibi, 2021'de ve sonrasında piyasaya sürülen tüm Infiniti modelleri ya EV'ler ya da hibrit olacak.
Detroit'teki Automotive News World Congress'te konuşan Saikawa, "Infiniti'yi birinci sınıf ve son derece elektrikli bir marka yapacağız" dedi.
Japonya merkezli otomotiv şirketi, 1997'de ilk pille çalışan elektrikli aracı Nissan Altra'yı geliştirdi. Birkaç yıl sonra, 2010'da Nissan, dünyadaki ilk toplu pazar EV'si olarak Nissan LEAF'in küresel lansmanını duyurdu.
2014 itibariyle, şirket dünya çapında 100.000'den fazla Nissan LEAF sattı. Küresel satışlar Aralık 2015'e kadar 200.000'e ulaştı ve o sırada en çok satan tamamen elektrikli otomobil oldu. Kısa süre önce, otomobil üreticileri Renault, Nissan ve Mitsubishi arasındaki bir Fransız-Japon stratejik ortaklığı olan Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance'ın, elektrifikasyon, bağlantı, yapay zeka ve otomobil teknolojileri üzerinde çalışan otomobil teknolojisi başlangıcı için 1 milyar dolarlık bir fon başlatacağı bildirildi. otonom araçlar.
Ferrari, Rakibi Tesla'yı Yenmek İçin Elektrikli Süper Araba Üretecek
İtalyan spor otomobil üreticisi Ferrari NV, pazarını genişletmenin ve aynı zamanda Tesla gibi rakiplerinin rekabetini engellemenin bir yolu olarak elektrikli araç vagonuna katılmış gibi görünüyor. Şirket, üst düzey bir elektrikli süper otomobil üretme planlarını açıkladı.
İcra Kurulu Başkanı Sergio Marchionne , “Yapılacak bir elektrikli süper otomobil varsa, o zaman Ferrari ilk olacak. İnsanlar Tesla'nın bir süper araba ile yaptıklarına hayret ediyor: Elon'un yaptıklarını küçümsemeye çalışmıyorum ama bence bu hepimiz tarafından yapılabilir."
Bu arada Elon Musk kısa süre önce Tesla'nın crossover tamamen elektrikli otomobil Model Y'nin 2019'da üretiminin başlamasının ardından ABD merkezli şirketin elektrikli bir kamyonet üzerinde çalışmaya başlayacağını duyurdu.
Ford, 2022'ye Kadar 40 EV Başlatmak İçin 11 Milyar Dolarlık Yatırım Ayırıyor
ABD merkezli çok uluslu otomobil üreticisi Ford Motor Company, 2020 yılına kadar 40 kadar elektrikli araç modelini piyasaya sürmeyi hedefliyor. Bu amaçla, şirket, EV'lere yönelik planlı yatırımlarını önemli ölçüde artırmayı planlayarak 11 milyar doların üzerine çıkarmak istiyor, Başkan Bill Ford kısa süre önce açıkladı.
Bu, şirketin 2020 yılına kadar elektrikli araçlara 4,5 milyar dolarlık yatırım yapma taahhüdünden önemli ölçüde daha büyük. Bill Ford'un belirttiği gibi, yatırım, özel EV mimarisi, mühendisliği ve araştırma ve geliştirme geliştirmeye gidecek.
Yakın tarihli bir medya etkileşiminde Bill Ford, “Hepimiz bu işin içindeyiz ve en ikonik araçlarımız olan ana akım araçlarımızı alıyoruz ve onları heyecanlandırıyoruz. Elektrifikasyonda başarılı olmak istiyorsak bunu zaten popüler olan araçlarla yapmalıyız.”
Ford'un Amerikan elektrikli araç pazarındaki en büyük rakibi Elon Musk liderliğindeki Tesla'dır. İlgili bir gelişmede, Reuters'in yakın tarihli bir raporuna göre, küresel otomobil üreticileri bugüne kadar elektrikli araçlara 90 milyar doların üzerinde yatırım yapmayı taahhüt ettiler. Bunun yaklaşık 19 milyar doları ABD merkezli şirketler, 21 milyar doları Çinli otomobil üreticileri ve 52 milyar doları da Almanya'ya yatırıldı.
EV devlet ihalesinin ilk aşamasının önümüzdeki hafta tamamlanmasıyla, Hindistan hükümeti 2030 yılına kadar %100 elektrikli araçlara geçme hedefini karşılamak için ikiye katlıyor. Ancak bu başarıya ulaşabilmek için ülke genelinde güçlü bir EV şarj istasyonu ağı. Bunu akılda tutarak, EESL ihalenin 2. Aşaması için 2.000 EV şarj cihazı için teklif davet etti. Ayrıca hükümet, Hindistan genelinde elektrik kullanılabilirliğini artırmak için ülkenin Güç Yasasını değiştirmeyi düşünüyor.
Ek bir itici güç olarak Hindistan hükümeti, ülkedeki lityum iyon pillerin üretimini artırmak ve maliyetlerini düşürmek için yerli pil üreticilerine teşvikler ve sübvansiyonlar sunmaya çalışıyor. Başarılı olursa, elektrikli araçlara geçiş, FICCI ve Rocky Mountain Institute tarafından yakın tarihli bir rapora göre, Hindistan'ın petrol ithalatında 300 milyar dolara (INR 20 Lakh Cr) ve 2030 yılına kadar yaklaşık 1 gigaton karbondioksit emisyonundan tasarruf etmesine yardımcı olabilir.
O zamana kadar, haftalık Elektrikli Araçlar Özeti serimizin bir sonraki baskısı için bizi izlemeye devam edin!