Bu Hafta Elektrikli Araçlar: Honda, Hindistan'da EV Pil Fabrikası Kuracak Ve Daha Fazlası
Yayınlanan: 2017-12-28Elektrikli Araç Dünyasından Önemli Gelişmeler [21-27 Aralık]
2017 yılı sona ererken, elektrikli araçların etrafındaki vızıltı küresel olarak ateşli bir seviyeye ulaştı. Honda, katı hal pil teknolojisi geliştirmek için Nissan ile bir ortaklık ilan ederken, Tesla, Model Y'nin üretimi başladıktan sonra elektrikli bir kamyonet inşa etmeye hazırlanıyor. Öte yandan Alman otomobil üreticisi BMW, 2019 yılına kadar 500 bin EV satışına ulaşmayı bekliyor .
Son yedi gün içinde meydana gelen bazı gelişmelere gelince, Maruti Suzuki, konu elektrik olduğunda müşterilerin beklentilerini anlamak amacıyla beş ila altı haftalık bir süre boyunca Ocak ayında bir pazar araştırması yapmaya hazırlanıyor. Araçlar. Japon otomotiv devi Honda, Hindistan'da bir pil üretim tesisi kurmak istiyor.
Ağır Sanayi Bakanlığı, ülke genelinde 11 şehirde EV tabanlı toplu taşıma sistemlerinin tanıtımına onay verdi. Bunlar Delhi, Mumbai, Ahmedabad, Bengaluru, Jaipur, Lucknow, Haydarabad, Indore, Kalküta, Jammu ve Guwahati'dir.
Karnataka hükümetinin Ulaştırma Departmanı, Bengaluru'da elektrikli otomatik çekçeklerini piyasaya sürmeye hazırlanıyor. Öte yandan, Andhra Pradesh Hükümeti, elektrikli araç endüstrisini desteklemek amacıyla 4,6 Milyar $ (30.000 INR) tutarındaki yatırımları çekmek istiyor.
Ülkenin elektrikli araç sektöründe bu kadar çok şey olduğunu göz önünde bulundurarak, haftalık EV özetlerinin altıncı baskısını size sunuyoruz.
2030'a Kadar Tüm Elektrikli Araçlara Geçiş Uygulanamaz: Mercedes Benz Hindistan MD Roland Folger
Mercedes-Benz Hindistan MD ve CEO'su Roland Folger, dünyanın geri kalanı elektrikle değil hidrojenle koşmak için yarışırken, hükümeti "tamamen elektrikli araçlarda acele etmemeye" ve böylece gelecek nesiller için "daha iyi teknolojik seçeneklerin önüne geçmeye" çağırdı. .
Folger'ın yanıtı, Enerji ve Yenilenebilir Enerjiden Sorumlu Devlet Bakanı Piyush Goyal'in son açıklamasına yönelikti: “Elektrikli araçları çok büyük bir şekilde tanıtacağız. UJALA gibi elektrikli araçları kendi kendine yeten hale getireceğiz. Fikir şu ki, 2030 yılına kadar ülkede tek bir benzinli veya dizel araba satılmamalı.”
Rolan'a göre, Hindistan hükümeti 2030 yılına kadar tüm EV'ye geçmeyi hedeflerken iki önemli noktayı gözden kaçırmış olabilir. İlk olarak, 2030 yılına kadar tüm EV'ye geçme planı, otomobil şirketlerinin çoğu henüz projelerini başlatmadığı için uygulanabilir bir çözüm değil. Hindistan'da EV üretimi. İkincisi, Roland, otomobil şirketlerinin şu anda araştırdığı diğer seçenekleri ve daha iyi teknolojileri kapatacağını söyledi.
Maruti Suzuki Önümüzdeki Ay Elektrikli Araçlar Üzerine Araştırma Yapacak
Japon otomobil üreticisi Suzuki'nin Hintli kolu Maruti Suzuki, elektrikli araçlar söz konusu olduğunda müşterilerin beklentilerini anlamak amacıyla beş ila altı haftalık bir süre boyunca Ocak ayında bir pazar araştırması yapmaya hazırlanıyor. Maruti Suzuki Yönetim Kurulu Başkanı RC Bhargava'nın belirttiği gibi, bu hareket, şirketin Hintli otomobil alıcılarının elektrikli araçlar ve şarj istasyonlarıyla ilgili beklentilerini daha iyi anlama çabalarıyla uyumlu.
Bir medya etkileşimi sırasında, “Elektrikli araçların başarılı olması gerekiyorsa, o zaman müşteri beklentilerine uygun olması gerekir. Şu ana kadar müşterilerin elektrikli araçlar hakkında ne düşündüğü hakkında kimsenin bir fikri yok. Bir ürün yapmadan önce, müşterilerin segmentte ne aradığını bilmeliyiz. Maruti 800'ü de ilk piyasaya sürdüğümüzde, ürünün geliştirildiği temele dayalı bir müşteri anketi yapıldı.”
Maruti Suzuki şu anda ana şirketi Suzuki ve Tokyo merkezli Toyota ile ortaklaşa 2020 yılına kadar Hindistan'da EV'leri tanıtmak için çalışıyor.
Honda muhtemelen Hindistan'da EV Pil Fabrikası Kuracak
Bir başka Japon otomobil üreticisi Honda, kısa süre önce Hindistan'da bir lityum iyon pil üretim tesisi kurma planlarını duyurdu. Minato merkezli otomotiv devinin Hindistan kolu olan Honda Cars India, şu anda Hindistan yollarına en uygun elektrikli araç türünü belirlemeye çalışıyor.
Honda tarafından daha önce yapılan bir duyuruya göre, elektrikli araçlar 2030 yılına kadar şirketin toplam satışlarının %65'ini oluşturacak, %15'i tamamen elektrikli ve geri kalanı hibrit, plug-in hibrit ve yakıt hücreli otomobillerden oluşacak.
Honda Cars Hindistan Kıdemli Başkan Yardımcısı Jnaneswar Sen, “Son zamanlarda, küresel cephede Honda, elektrik motorları için Hitachi ile bağlantı kurdu ve tüm bu gelişmelerden faydalanacağız. Hindistan stratejimiz, Honda'nın küresel stratejisiyle uyumlu olmalıdır. Bir süredir elektrikli araç stratejisi üzerinde çalışıyoruz.”
Geçen ay Honda'nın, Başbakan Narendra Modi liderliğindeki hükümetin 2030 yılına kadar tamamen elektrikli otomobillere geçme misyonuna uygun bir EV stratejisi benimseme sürecinde olduğu bildirildi. elektrikli araçlar için tüm katı hal pilleri.
Geliştirme, BMW'nin yeni nesil EV pillerini geliştirmek için ABD merkezli katı hal şarj edilebilir pil üreticisi Solid Power ile ortak girişim anlaşması imzalamasından sadece bir hafta sonra geldi.
hükümet 11 Şehirde Elektrikli Toplu Taşımanın Tanıtımını Onayladı
Hükümetin 2030 yılına kadar tamamen elektrikli arabalara geçme misyonunda büyük bir adım olarak, Ağır Sanayi Bakanlığı ülke genelinde 11 şehirde EV tabanlı toplu taşıma sistemlerinin tanıtımına onay verdi. Bunlar Delhi, Mumbai, Ahmedabad, Bengaluru, Jaipur, Lucknow, Haydarabad, Indore, Kalküta, Jammu ve Guwahati'dir.
Bakanlık, 44 ilden yaklaşık 3.144 elektrikli otobüs, 2.430 elektrikli dört tekerlekli taksi ve 21.545 elektrikli üç tekerlekli araç talep eden toplam 47 teklif aldı. Bu, merkezden yaklaşık 632.2 milyon $ (4.054.6 INR) mali destek anlamına geliyor. Ancak, FAME programı kapsamındaki sınırlı fonlar göz önüne alındığında, şu anda sadece 11 şehir kısa listeye alındı.
Sizin için tavsiye edilen:
Metaverse Hindistan Otomobil Endüstrisini Nasıl Dönüştürecek?
Anti-Profiteing Hükmü Hintli Startuplar İçin Ne Anlama Geliyor?
Edtech Startup'ları Hindistan'ın İşgücünün Becerilerini Geliştirmesine ve Geleceğe Hazır Olmasına Nasıl Yardımcı Oluyor?
Bu Hafta Yeni Çağ Teknoloji Hisseleri: Zomato'nun Sorunları Devam Ediyor, EaseMyTrip Gönderileri Stro...
Hintli Startup'lar Finansman İçin Kısayollar Kullanıyor
Dijital Pazarlama Platformu Logicserve Çantaları 80 INR Cr Finansmanı, LS Dig Olarak Yeniden Markala...
Seçim, nüfus, araç yoğunluğu, araç kirliliği, Swachhata Abhiyan sıralaması, hükümetin Akıllı Şehir programı kapsamındaki kapsamın yanı sıra FAME planının 1. Aşaması kapsamındaki mevcut finansal harcama gibi bir dizi parametreye dayalı olarak yapıldı.
FAME planının 1. Aşaması 2015 yılında başlatıldı ve 31 Mart 2018'de sona erecek. Bu program kapsamında hükümet, otobüsler, taksiler ve otomatik çekçekler dahil olmak üzere çeşitli elektrikle çalışan ulaşım modlarını tanıtmayı planlıyor.
Basın toplantısında konuşan Geete, “FAME II'de toplu taşımaya öncelik vereceğiz. Öncelikli hedefimiz ülkenin toplu ulaşımının %100 elektrikli olması olacak. Toplu taşıma %100 olursa kirliliği büyük oranda azaltabiliriz.”
Elektrikli Otomobiller Yakında Bengaluru Yollarına Çıkacak
Şehirdeki kirlilik seviyelerini düşürmek amacıyla, Karnataka hükümetinin Ulaştırma Departmanı, Bengaluru'da elektrikli oto çekçeklerini piyasaya sürmeye hazırlanıyor. Hareket, Karnataka Elektrikli Araç ve Enerji Depolama Politikası 2017 ile uyumludur.
Girişimin bir parçası olarak, departman şu anda şehir içinde çalışmasına izin verilmeyen pille çalışan çekçeklere güvenmek yerine kendi elektrikli otomobil versiyonunu geliştirmek istiyor.
Gelişme hakkında yorum yapan Karnataka'nın Ulaştırma Komiseri B. Dayananda şunları söyledi: “Bir ay önce, hükümete yenilenmiş elektrikli otomatik çekçekler teklif etmiştik. Hükümet de elektrikli araçların kullanımını teşvik etmeye ilgi gösterdi. Güçlendirmeyi tercih etmek isteyen sürücüler, bakanlık ve devlet tarafından desteklenecektir. Gerekli onayları aldığımızda, otomatik çekçeklerin elektrik moduna dönüştürülmesini teşvik etmek için bir sürüş başlatacağız.”
Andhra Pradesh Elektrikli Araçlara 4,6 Milyar Dolarlık Yatırım Çekmek İstiyor
Andhra Pradesh Hükümeti, elektrikli araç endüstrisini desteklemek amacıyla 4,6 milyar $ (30.000 INR) tutarındaki yatırımları çekmek istiyor. Raporlara göre devlet, otomobil üreticilerine ve şarj ekipmanı üreticilerine sermaye sübvansiyonu şeklinde hem tüketicilere hem de şirketlere bir dizi teşvik sunmayı planlıyor.
Eyaletin Sanayi ve Ticaret Bakanı Solomon Arokiaraj girişim hakkında konuşurken, “Hızlı hükümet onayları onu (Andhra Pradesh) üretim için ideal kılıyor. Andhra (Pradesh), ülkedeki elektrikli mobilite ekosistemi için bir merkez olarak ortaya çıkmayı hedefliyor.”
Teşvikler ve sübvansiyonların yanı sıra, eyalet hükümeti ayrıca, devlet GST geri ödemelerinin tamamlanmasına ek olarak arazi ve elektrik konusunda tavizler teklif etmeyi de teklif etti. Solomon'a göre eyalette faaliyet gösteren pil üreticileri de özel teşviklerden yararlanabilecek.
Son zamanlarda, Alman EV girişimi Magnum Pirex'in Andhra Pradesh'te yaklaşık 15.5 Mn (INR 100 Cr) yatırımla bir üretim üssü kurmayı düşündüğü bildirildi. Kaynaklara göre, başlangıç, 15.590 $ (INR 10 Lakh) fiyat aralığının altında pille çalışan spor arabalar, aile arabaları ve küçük kamyonlar tedarik etmeyi önerdi.
İlgili bir gelişmede, Delhi hükümetinin başkentteki kirliliği azaltma çabalarının bir parçası olarak elektrikli araçların üretimini ve satın alınmasını teşvik etmesi muhtemeldir. Duyuru geçtiğimiz günlerde Delhi Ulaştırma Bakanı Kailash Gahlot tarafından yapıldı.
SMEV'den Akülerdeki GST'nin Azaltılması Çağrısı
Elektrikli Araç Üreticileri Derneği (SMEV), Hindistan hükümetini şu anda elektrikli araçlara güç sağlamak için kullanılan lityum iyon pillerde GST'yi düşürmeye çağırdı. Şu anda piller, elektrikli araçlardaki %12'ye kıyasla %28 mal ve hizmet vergisine sahiptir.
SMEV Kurumsal İlişkiler Direktörü Sohinder Gill'e göre, piller üzerindeki yüksek vergi, ülkede EV'lerin daha hızlı benimsenmesini engelleyen ana nedenlerden biri. “Hükümetin 2030 yılına kadar ülkede yalnızca e-araç satma konusundaki iddialı vizyonunu desteklemek ve endüstrinin daha hızlı büyümesine yardımcı olmak için SMEV, hükümetten acil çözümler ve proaktif önlemler almasını bekliyor” dedi.
Öte yandan Hindistan Otomobil Üreticileri Derneği (SIAM), elektrikli araçlarda GST'nin %5'e düşürülmesi önerisini ortaya koydu. Önerilerinin bir parçası olarak SIAM, elektrikli araçların benimsenmesini hızlandırmak amacıyla hükümetten, finansmanı olmayan alıcılar için elektrikli araçlarda %30'luk bir kerelik gelir vergisi indirimi teklif etmesini istedi.
Dünyadaki Gelişmeler
BMW, 2019'a Kadar 500 EV Satış Hedefi Belirledi
Alman otomobil üreticisi BMW'nin önümüzdeki iki yıl içinde hibrit ve elektrikli otomobil satışlarının iki katından fazla artmasını beklediği bildiriliyor. CEO Harald Krueger'in iddia ettiği gibi, şirketin EV satışları 2019'un sonunda muhtemelen 500 bin işaretine ulaşacak.
Birkaç hafta önce, BMW Ar-Ge Şefi Klaus Froehlich, şirketin EV satışlarının büyük olasılıkla bu yılki 100.000 araçlık rekoru orta çift haneli bir yüzdeyle aşacağını belirtti.
2017'de şu ana kadar BMW toplam 78.100 plug-in hibrit ve elektrikli otomobil sattı. 2025 yılına kadar 12 farklı EV modelini piyasaya sürmeyi hedefleyen otomobil şirketi, şu anda önümüzdeki üç yıl içinde elektrikli otomobillerin seri üretimi için çalışıyor.
Tesla, Model Y'den Sonra Elektrikli Kamyonet Üretecek
CEO Elon Musk geçtiğimiz günlerde Tesla'nın crossover tamamen elektrikli otomobil Model Y'nin üretimine 2019'da başladıktan sonra, ABD merkezli şirketin elektrikli bir kamyonet üzerinde çalışmaya başlayacağını söyledi.
Tweet attı, “Model Y'den hemen sonra bir kamyonet yapacağımıza söz veriyorum. Temel tasarım/mühendislik öğeleri neredeyse beş yıldır aklımdaydı. Onu inşa etmek için can atıyorum.”
Geçen hafta, United Parcel Services, Tesla'nın 125 adet tamamen elektrikli yarı römork kamyonunu tedarik edeceğini duyurdu ve bu, şimdiye kadar yapılan en büyük sipariş oldu. Bu büyük kulelerin her birinin yaklaşık 200.000$ fiyatlandırılması ve toplam siparişin yaklaşık 25 milyon$ olması bekleniyor. Bundan bir hafta önce, New York merkezli yiyecek, atıştırmalık ve içecek şirketi PepsiCo, 100 Tesla Semis rezerve etmek için manşetlere çıktı.
Çin Hükümeti Elektrikli ve Hibrit Otomobiller İçin Vergi İndirimini Uzattı
Ülkenin elektrikli araç pazarı için ek bir itici güç olarak Çin hükümeti, elektrikli ve hibrit otomobiller de dahil olmak üzere yeni enerji araçlarının (NEV) alımlarındaki vergi indirimlerini 2020'ye kadar uzatacağını duyurdu.
Maliye Bakanlığı'nın elektrikli araçlara yönelik vergi muafiyeti politikası bu yıl sona erecek. Ancak, yeni duyurulan uzatmanın bir parçası olarak, potansiyel elektrikli araç alıcıları artık 1 Ocak 2018 ile 31 Aralık 2020 arasındaki satın alımlarda vergi avantajlarından yararlanabilecekler.
Raporlara göre, Çin hükümeti 2020 yılına kadar elektrikli ve diğer yenilenebilir enerjiyle çalışan arabalara %10'a varan alım vergisi muafiyeti sunacak. Gelişme hakkında yorum yapan UC Davis'teki Çin Enerji ve Ulaştırma Merkezi Direktörü Yunshi Wang, daha önce, “Çin, NEV'lerin sayısının artmasını istiyor ve hedeflerine ulaşamazlarsa birçok ek adım atacaklarından eminim” dedi.
Örneğin elektrikli araçların yurt içinde üretilmesi, yüksek maliyet engelini de beraberinde getiriyor. Benzer şekilde, pillerin üretimi büyük ölçüde pahalı bir meseledir. Bu zorlukların üstesinden gelebilmek için Hindistan hükümeti çabalarını teşvikler ve vergi muafiyetleri yoluyla teknolojik bozulmayı kolaylaştırmaya odaklamak zorunda kalacak. Başarılı olursa, paylaşımlı, elektrikli ve bağlantılı mobiliteye geçiş, FICCI ve Rocky tarafından yakın tarihli bir rapora göre, Hindistan'ın petrol ithalatında 300 milyar dolara (INR 20 Lakh Cr) ve 2030 yılına kadar yaklaşık 1 gigaton karbondioksit emisyonundan tasarruf etmesine yardımcı olabilir. Dağ Enstitüsü.
O zamana kadar, haftalık Elektrikli Araçlar Özeti serimizin bir sonraki baskısı için bizi izlemeye devam edin!