Elektrikli Araçlar Bu Hafta: Toyota 10 EV Modelini Piyasaya Sürecek; EV Pazarına Girmek İçin Droom
Yayınlanan: 2017-12-21Elektrikli Araçlar Dünyasından Önemli Gelişmeler [14-20 Aralık]
Teknoloji dünyasının "Demir Adamı" Tesla'nın kurucusu ve CEO'su Elon Musk, "İnsanların elektrikli araba alabilmesi için benzinli arabanın rahatlığına uymanız gerekiyor" diyor. Bu ifadenin önemi, dünyanın dört bir yanındaki hükümetlerin amansız çabalarına rağmen, elektrikli araçların neden henüz ana akım haline gelmediğini mükemmel bir şekilde açıklaması gerçeğinde yatmaktadır.
Hindistan'da, hükümet 2030 yılına kadar tamamen elektrikli arabalara geçmek için yarışırken, Hindistan Otomobil Üreticileri Derneği (SIAM) tarafından yeni yayınlanan bir rapor, bunun 2047'den önce mümkün olmayabileceğini tahmin ediyor.
Son yedi gün içinde meydana gelen bazı gelişmelere gelince, yerli otomobil pazarı Droom, ülkenin elektrikli araç segmentine girme planlarını açıkladı. Okinawa Autotech, ikinci elektrikli iki tekerlekli Praise'ı piyasaya sürdü ve yakında bir elektrikli motosikleti piyasaya sürmeye hazırlanıyor. Toyota, 2020'lerin başında Hindistan ve Çin gibi gelişmekte olan pazarlarda 10 EV modelini piyasaya sürmeye hazırlanıyor.
Almanya merkezli Magnum Pirex'in Hindistan elektrikli araç pazarına girişini desteklemek için 15.5 milyon dolarlık bir yatırım yapmak istediği bildiriliyor. Öte yandan, Mercedes-Benz hükümeti bir kez daha EV ithalatında vergi indirimi teklif etmeye çağırdı.
Uluslararası cephede BMW, elektrikli araçlar için katı hal pil teknolojisi geliştirmek üzere ABD merkezli Solid Power ile el ele verdi. Ve United Parcel Services (UPS), Tesla'nın tamamen elektrikli Yarı kamyonunun en büyük siparişini vermek için Pepsico'yu yendi.
Ülkenin elektrikli araç sektöründe bu kadar çok şey olduğunu göz önünde bulundurarak, haftalık EV özetlerinin beşinci baskısını size sunuyoruz.
Otomobil Pazarı Droom Yakında Elektrikli Araçlar Segmentine Girecek
Sandeep Aggarwal liderliğindeki otomobil pazarı Droom, elektrikli araçlar segmentine girdiğini duyurdu. Bu amaçla şirket, kullanıcılarına çok çeşitli elektrikli araçlar sunmak için Mahindra, Hero Electric, Okinawa Scooter ve Yobykes gibi oyuncularla bağlantı kurdu. Promosyon stratejisinin bir parçası olarak Droom, tüm yeni elektrikli araç rezervasyonları için rezervasyon tutarı üzerinden %100 geri ödeme sunacak.
Ayrıca, 310 $ (INR 20K) ile 660 $ (INR 42K) arasında olması beklenen elektrikli scooter için fiyat aralığını da açıkladı. Elektrikli otomobiller ise 125 bin dolar (INR 8 Lakh) ile 203 bin dolar (INR 13 Lakh) arasında fiyatlandırılacak.
Gelişme hakkında yorum yapan Droom'un Kurucusu ve CEO'su Sandeep Aggarwal, “Hindistan'daki otomobil endüstrisi, elektrikli araçlara odaklanma ve artan yapay zeka kullanımıyla birlikte bozulmanın sancılarını yaşıyor. Droom'da vizyonumuz, motor ve tekerleklerle ilgili her şey için işlem platformu olmak ve işlemlerini kolay, hızlı ve güvenilir hale getirmektir.”
Alman EV Startup Magnum Pirex Hindistan Girişini Desteklemek İçin 15.5 Milyon Dolar Yatırım Yapacak
Alman startup Magnum Pirex, Andhra Pradesh'te yaklaşık 15.5 milyon dolarlık (100 INR) bir yatırımla bir üretim üssü kurma planlarıyla Hindistan EV pazarına girmeyi planlıyor. Kaynaklara göre, başlangıç, 15.590 $ (INR 10 Lakh) fiyat aralığının altında pille çalışan spor arabalar, aile arabaları ve küçük kamyonlar tedarik etmeyi önerdi.
Magnum Pirex CEO'su Hubert Maencher geçtiğimiz günlerde, şirketin eyalette bir üretim tesisi kurma planlarını görüşmek üzere Andhra Pradesh Baş Bakanı N. Chandrababu Naidu ile bir araya geldi. Toplantı sırasında Naidu'nun başlangıçtan aynı konuda ayrıntılı bir proje teklifi sunmasını istediği bildirildi.
Maencher tarafından belirtildiği gibi, Magnum Pirex başlangıçta yılda 12.000-15.000 elektrikli otomobil üretecek. Nihai hedef, Hindistan'da her yıl 100.000 adete kadar üretim yapmaktır. Alman girişimi şu anda Andhra Pradesh'te, tercihen daha kolay ithalat ve ihracat için limana yakın 22 dönüm arazi arıyor.
Hindistan 2047'ye Kadar %100 Elektrikli Araçlara Sahip Olacak: SIAM
Hindistan Otomobil Üreticileri Derneği (SIAM), 2030 yılına kadar ülkedeki tüm araçların en az %40'ının büyük olasılıkla elektrikli olacağını öngören elektrikli araçlar hakkında bir beyaz kitap yayınladı. Gazetede, endüstri lobisi ayrıca şunları öngördü: Elektrikli araçların mevcut üretim ve satış oranı göz önüne alındığında, Hindistan yollarında seyreden araçların %100'ü 2047 yılına kadar elektrikle çalışacak.
SIAM, teklifinde ayrıca 2030 yılına kadar tamamen elektrikli toplu taşımaya geçilmesini önerdi. Raporlara göre, belge Yeni ve Yenilenebilir Enerji Bakanlığı'na gönderildi.
Raporla ilgili olarak isminin açıklanmasını istemeyen bir SIAM yetkilisi, “Bakanlık tarafından tekliflerimize istinaden elektrikli araçlarla ilgili bir belge hazırlamamız istendi. SIAM, 100 yıllık bağımsızlık vesilesiyle endüstrinin %100 elektrikli araçlara geçmeye hazır olacağını öne sürdü. Bunun dışında NITI Aayog'un tavsiyelerine uymayı teklif ettik.”
Okinawa, Hindistan'da Elektrikli Scooter'ı Başlattı; Elektrikli Bisikleti Yakında Piyasaya Sürecek
Elektrikli iki tekerlekli araç üreticisi Okinawa Autotech, ikinci elektrikli scooter'ı Praise'i piyasaya sürdü. 934.4 $ (59.889 INR) olarak fiyatlandırılan scooter, şirketin Ocak 2017'de piyasaya sürülen ilk elektrikle çalışan iki tekerlekli Gururu'nu takip ediyor.
Övgü ile Okinawa, gelecek mali yıla kadar 5.000 adet satma hedefi belirledi. Raporlara göre şirket, önümüzdeki iki ay içinde bir elektrikli motosiklet de piyasaya sürmeyi planlıyor. Hareket, yıllık satışlarını 50.000 adede çıkarmayı hedefliyor.
Bu amaçla şirket, önümüzdeki birkaç yıl içinde yeni bir üretim tesisi kurmaya hazırlanıyor. Mevcut tesisi Rajasthan, Bhiwadi'de bulunuyor ve yıllık 90.000 adet üretim kapasitesine sahip. Okinawa Autotech MD Jeetender Sharma, "Bazı yerleri geçici olarak kısa listeye aldık ve pazara bağlı olarak ikinci bir fabrika kurmayı planlıyoruz."
Toyota, 2020'lere Kadar 10 Yeni EV Modelini Piyasaya Sürecek; Hindistan Pazarına Odaklanmaya Devam Ediyor
Japon otomotiv devi Toyota, 2020'lerin başına kadar 10'dan fazla pille çalışan elektrikli araç modelini piyasaya sürmeyi planladığını duyurdu. Gözlerini dünya genelinde gelişmekte olan elektrikli araç pazarlarını yakalamaya odaklayan şirket, bu yeni modelleri ABD, Avrupa ve Japonya ile birlikte Çin ve Hindistan'da tanıtmaya hazırlanıyor.
Sizin için tavsiye edilen:
Metaverse Hindistan Otomobil Endüstrisini Nasıl Dönüştürecek?
Anti-Profiteing Hükmü Hintli Startuplar İçin Ne Anlama Geliyor?
Edtech Startup'ları Hindistan'ın İşgücünün Becerilerini Geliştirmesine ve Geleceğe Hazır Olmasına Nasıl Yardımcı Oluyor?
Bu Hafta Yeni Çağ Teknoloji Hisseleri: Zomato'nun Sorunları Devam Ediyor, EaseMyTrip Gönderileri Stro...
Hintli Startup'lar Finansman İçin Kısayollar Kullanıyor
Dijital Pazarlama Platformu Logicserve Çantaları 80 INR Cr Finansmanı, LS Dig Olarak Yeniden Markala...
Toyota, 2030 yılına kadar 1 milyonun üzerinde sıfır emisyonlu araç, akülü elektrikli araçlar (BEV'ler) ve yakıt hücreli elektrikli araçlar (FCEV'ler) dahil olmak üzere 5,5 milyondan fazla elektrikli araç satmayı hedefliyor. Şirket, Toyota ve Lexus hattındaki tüm araçları elektrikli hale getirmeyi planlıyor. -Güç kaynağı.
Açıklamada, "Toyota, diğer pazarlara girmeden önce, Çin'den başlayarak 2020'lerin başında dünya çapında mevcut olacak 10'dan fazla BEV modeliyle BEV'lerin popülerleşmesini hızlandıracak - Japonya, Hindistan, Amerika Birleşik Devletleri ve Japonya'ya kademeli olarak giriş. Avrupa bekleniyor.”
Toyota, Hindistan'da 2020 yılına kadar elektrikli araçları tanıtmak için başka bir Japon otomobil üreticisi Suzuki ile ortaklık kurdu. İkili, Denso ile işbirliği içinde ülkede bir pil üretim fabrikası kurmayı planlıyor.
Yamaha, Hindistan'da Elektrikli İki Tekerlekli Araç Satmak İstiyor
Toyota Honda, Suzuki ve Nissan'dan sonra Yahama, Hindistan elektrikli araç pazarına giriş yapmak isteyen en son Japon otomobil şirketidir. Kaynaklara göre, Yamaha şu anda Hindistan'da elektrikli iki tekerlekli araçların piyasaya sürülmesinin fizibilitesini değerlendiriyor. Otomotiv firması ayrıca elektrikli araçlar için güç ünitelerine ve pillere yatırım yapmak istiyor.
Geliştirme hakkında yorum yapan Yamaha Motor Araştırma ve Geliştirme Hindistan MD Yasuo Ishihara, “Şu anda bu alanda bir fizibilite çalışması yürütüyoruz (elektrikli iki tekerlekli araçlar). Diğer ülkelerde zaten bu tür ürünlere sahip olduğumuz için Yamaha'nın bu segmentte üstünlüğü var. Bu tür ürünleri Hindistan'a transfer etmek o kadar da zor değil."
Ishihara tarafından açıklandığı gibi, fizibilite çalışması aracılığıyla Yamaha, elektrikli araçların içten yanmalı motorla çalışan muadillerinin yerini tamamen alıp alamayacağını belirlemeye çalışıyor. EV sektöründeki yatırımlarla ilgili olarak, “Yatırım ağırlıklı olarak güç üniteleri ve piller için olacak. Bazı ortaklarla işbirliği içinde altyapı geliştirme, yatırımlarımızı yapmayı dört gözle bekleyeceğimiz başka bir alan olabilir.”
Ulaştırma Bakanlığı Elektrikli Otobüs Almak İçin 780.1 Milyon Dolar İstiyor
Karayolu Taşımacılığı ve Karayolları Bakanlığı'nın, bir sonraki mali yıla kadar şehir içi ulaşım için 5.000 elektrikli otobüs filosunu tanıtmak için 780.1 Milyon $ (5.000 INR) bütçe tahsisi istediği bildiriliyor.
Ulaştırma Bakanı Nitin Gadkari'ye göre bakanlık, eyalet hükümetleri ve karayolu taşımacılığı şirketleri ile birlikte elektrikli otobüs ve fütüristik toplu taşıma sistemlerinin satın alınması için fon sağlayacak özel amaçlı araçlar kurmaya hazırlanıyor.
Gadkari, yakın tarihli bir medya etkileşimi sırasında, “Devlet ulaşım şirketleri, maliyetli dizel otobüsleri aşamalı olarak bırakmalı ve kayıplarını azaltmak için e-otobüsleri devreye sokmalıdır. Ölçekle birlikte, operasyon maliyetleri neredeyse %50 oranında düşecek ve onları karlı hale getirecektir. Ayrıca sübvansiyon ve teşvikler sağlayarak özel sektör tarafından işletilen e-otobüslere de sahip olabiliriz.
Hükümet EV'lerin Üretimi ve Satışına Teşvik Sunacak
Elektrikli araçların benimsenmesini hızlandırmak için bir başka çabanın parçası olarak Hindistan hükümeti, daha düşük yol vergileri gibi teşvikler yoluyla EV'lerin üretimini ve satışını destekleyeceğini açıkladı. Duyuru geçtiğimiz günlerde hükümet tarafından işletilen düşünce kuruluşu NITI Aayog'un CEO'su Amitabh Kant tarafından yapıldı.
Kirlilik seviyelerini azaltabilmek için hükümet, sürdürülebilir otomobiller, piller ve birlikte çalışabilir şarj istasyonlarının ana üreticisi olmaya odaklanmak zorunda kalacak.
Asshocam tarafından düzenlenen bir etkinlikte Kant, “Daha düşük yol vergileri gibi çok çeşitli girişimler sağlayarak elektrikli araçları desteklemek istiyoruz. Hükümet, otomobil sektörünün Hindistan'ın gelişiminde önemli bir rol oynamaya devam etmesi için bir katalizör görevi görecek. GSYİH ve istihdam yaratmanın yanı sıra ihracatta.”
Mercedes-Benz Elektrikli Araçlarda Yine Vergi Muafiyeti İstiyor
Mercedes Benz Hindistan Genel Müdürü Roland Folger , hükümeti bu yılın Temmuz ayında elektrikli otomobil üretimine teşvik sunmaya çağırdıktan sonra, ülkede sürdürülebilir bir iş modeli oluşturmak amacıyla bir kez daha EV ithalatında vergi indirimi için dilekçe verdi.
Yakın tarihli bir medya etkileşiminde Folger, Almanya merkezli şirketin Hindistan'daki yıllık EV satışlarında 400 işaretine ulaştığında yurt içinde elektrikli araç üretimine başlamak istediğini söyledi. Röportaj sırasında Folger, hükümetin lüks otomobiller üzerindeki “keyfi” vergi politikasını da eleştirdi.
“EV'lerimizin fiyatlandırmasının nasıl çalıştığını görmek için hükümet politikasını beklememiz gerekiyor. Hükümet, bir ila iki yıl boyunca CBU'lara vergi indirimlerini göz önünde bulundurmalı."
Rico Auto, Otonom EV'ler İnşa Etmek İçin Singapurlu Fairwood ile Ortaklık Yaptı
Gurugram merkezli otomobil parçaları üreticisi Rico Auto Industries, Singapur merkezli Fairwood ile özel olarak tasarlanmış pistlerde çalışabilen otonom elektrikli araçlar inşa etmek için ortak bir girişim kurduğunu duyurdu.
Raporlara göre, iki şirket ortak girişimde eşit paya sahip olacak. Rico'nun yasal düzenlemelerine göre, her ikisi de birleşik kuruluşta 50:50 oranında yatırım yapacak.
Dünyanın Her Yerinden Gelişmeler
BMW, EV'ler İçin Katı Hal Pilleri Geliştirmek İçin Katı Güçle El Ele Verdi
ABD merkezli katı hal şarj edilebilir pil üreticisi Solid Power, Alman otomobil devi BMW ile bir ortaklık anlaşması imzaladı. Kaynakların ortaya çıkardığı işbirliği, yeni nesil EV pillerini oluşturmaya yönelik.
Anlaşmanın şartlarına göre BMW, yüksek performanslı elektrikli otomobiller için gereken performans seviyelerine ulaşmak amacıyla Solid Power teknolojisini daha da geliştirmek için uzmanlığını sunacak.
Katı hal pil teknolojisi, geleneksel muadillerine göre bir dizi avantaja sahiptir. Bu tip pil, yüksek kapasiteli bir enerji hikayesi cihazı olmasının yanı sıra daha fazla güvenlik vaat ediyor. Girişim, BMW'nin bu yılki 100.000 araçlık EV satış rekorunu 2018'de orta çift haneli bir yüzdeyle aşma hedefiyle uyumlu.
Suzuki Motor, Toyota ve Panasonic ile EV Pil Tedarik Anlaşması Yapabilir
Suzuki Motor Corp'un Başkanı Toshihiro Suzuki'ye göre, Toyota ve Panasonic ile elektrikli araçlar için pil geliştirme anlaşması şu anda mümkün olmayabilir. Ancak Japon şirket, elektrikli araç pilleri tedarik etmek için iki şirketle güçlerini birleştirebilir.
İlginç bir şekilde, Andhra Pradesh hükümetinin BT Bakanı N. Lokesh'in de eyalette EV'leri başlatmak için Panasonic Hindistan ile görüşmelerde bulunduğu bildiriliyor.
Şu anda hem Toyota hem de Suzuki, 2020 yılına kadar Hindistan'da elektrikli otomobilleri tanıtmak için birlikte çalışıyor. Ortaklığın bir parçası olarak, iki şirket parça tedariki ve araştırma ve geliştirme alanlarında uzmanlık ticareti yapmayı kabul etti.
UPS, Tesla Semis'in En Büyük Siparişini Vermek İçin PepsiCo'yu Yendi
Daha geçen hafta, New York merkezli yiyecek, atıştırmalık ve içecek şirketi PepsiCo, ağır hizmet tipi tamamen elektrikli kamyonlar olan 100 Tesla Semis'i rezerve etmek için manşetlere çıktı. Şimdiye kadar yapılmış en büyük sipariş olarak lanse edilen sipariş, PepsiCo'nun daha temiz alternatifler benimseyerek yakıt maliyetlerini ve filo emisyonlarını azaltma hedefiyle uyumlu.
Ancak bu hafta United Parcel Services, 125 adet Tesla'nın tamamen elektrikli yarı römork kamyonlarını tedarik edeceğini duyurdu. Bu büyük kulelerin her birinin yaklaşık 200.000$, toplam siparişin ise yaklaşık 25 milyon$'a mal olması bekleniyor.
Son birkaç ayda Tesla Semis siparişi veren diğer şirketler arasında Walmart, filo operatörü JB Hunt Transport Services ve Teksas merkezli yemek servisi dağıtım şirketi Sysco Corp.
Örneğin elektrikli araçların yurt içinde üretilmesi, yüksek maliyet engelini de beraberinde getiriyor. Benzer şekilde, pillerin üretimi büyük ölçüde pahalı bir meseledir. Bu zorlukların üstesinden gelebilmek için Hindistan hükümeti çabalarını teşvikler ve vergi muafiyetleri yoluyla teknolojik bozulmayı kolaylaştırmaya odaklamak zorunda kalacak. SIAM'ın tahminlerine göre, Hindistan'ın 2047 yılına kadar tamamen elektrikli bir otomobil ülkesi haline gelmesi için, hükümetin elektrikli araçlar etrafında sürdürülebilir bir ekosistem yaratma çabalarını ikiye katlaması gerekiyor.
O zamana kadar, haftalık Elektrikli Araçlar Özeti serimizin bir sonraki baskısı için bizi izlemeye devam edin!