Elektrikli Araçlar Bu Hafta: Auto Expo 2018'de Sergilenen Pazara Hazır 28 EV Ve Daha Fazlası
Yayınlanan: 2018-02-15Elektrikli Araçlar Dünyasından Önemli Gelişmeler [8-14 Şubat]
Son aylarda, büyük ölçüde hükümetin EV baskısı sayesinde Hindistan, elektrikli araçlara ve diğer yeşil mobilite çözümlerine artan bir ilgiye tanık oldu. Bu haftanın odak noktası, farklı segmentlerde pazara hazır 28 elektrikli aracın sergilendiği Auto Expo 2018 oldu.
İlginç bir şekilde, Mahindra ve Mahindra, Toyota, Tata Motors ve Maruti Suzuki gibi otomotiv devlerinin yanı sıra, birkaç küçük şirket ve girişim de kısa süre önce sonuçlandırılan Auto Expo'da elektrikli mobilite çözümlerini sundu.
Noida merkezli Lohia Auto, Comfort E-Auto adlı elektrikli üç tekerlekli bir arabayı tanıtırken, Gurugram tabanlı Twenty Two Motors, Flow olarak bilinen akıllı elektrikli scooter'ını piyasaya sürdü. Diğer yandan ASSOCHAM ve EY tarafından yeni yayınlanan bir rapora göre, Hindistan elektrikli araç pazarının 2020 yılına kadar Hindistan'da yıllık satış hacmindeki artışla birlikte çift haneli büyüme oranları kaydetmesi bekleniyor.
Tesadüfen, kurumsal müşteriler için ülkenin ilk elektrikli taksi hizmetleri sağlayıcısı olan Bengaluru merkezli Lithium Urban Technologies, elektrikli araç şarj altyapısı kurmak için ortaklar arıyor.
Uluslararası haberlere gelince, Porsche ve Volkswagen'in sahibi olduğu Audi'nin elektrikli araçlar için ortak bir platform geliştirmek üzere bir araya geldiği bildirildi. Şirketlere göre teknoloji, maliyetleri önemli ölçüde düşürmelerine yardımcı olacak.
Ülkenin elektrikli araç sektöründe bu kadar çok şey olduğunu göz önünde bulundurarak, haftalık EV özetlerinin 12. baskısını size sunuyoruz.
EV Satışları 2020'ye Kadar Çift Haneli Büyüme Oranını Kaydedecek
ASSOCHAM-EY ortak çalışmasına göre, elektrikli araçlar (EV) pazarının Hindistan'da 2020 yılına kadar yıllık satış hacmindeki artışla çift haneli büyüme oranları kaydetmesi bekleniyor.
'Hindistan'da elektrikli mobilite: İşbirliği ve gelişmeden yararlanma' başlıklı çalışma, elektrikli araçların ana akım olmamasına rağmen, daha katı emisyon normlarının, pil fiyatlarının düşürülmesinin ve artan tüketici bilincinin Hindistan'da EV'nin benimsenmesini sağladığını söyledi.
Şu anda elektrikli araç endüstrisi, toplam araç satışlarının %1'ini oluşturan yeni bir aşamadadır ve iki tekerlekli araçların hakimiyeti altındadır (%95). Çalışma, EV'lerin Hindistan'da akıllı bir ulaşım altyapısı tasarlamada bir basamak olacağını öne sürüyor.
Lohia Auto, Auto Expo 2018'de Elektrikli Üç Tekerlekli Arabayı Tanıttı
Noida merkezli Lohia Auto, Auto Expo 2018'de elektrikli araç yelpazesinden yeni bir ürünü – Comfort E-Auto adlı elektrikli üç tekerlekli bir araç – piyasaya sürdü. Lohia Auto, bu yılki Auto Expo'da altı elektrikli aracı sergiledi.
Şirketin Comfort E-Auto fiyatını 2315 $ (1.49 Lakhs INR) olarak belirlediği bildiriliyor. Lityum iyon pille çalışan, merkezi kilitleme ve GPS özelliklerine sahip elektrikli üç tekerlekli araç, saatte 30 km'ye varan hızlarda çalışırken 80 km'lik bir kilometreye sahip.
Lohia Auto CEO'su Ayush Lohia, “Elektrikli araç anını canlı tutmada elde ettiğimiz önemli başarının ardından, artık ürünlere hız, güç ve güç açısından daha fazla değer katarak markayı bir sonraki kaideye taşımaya hazırız. ulaşmak."
Yirmi İki Motor, Auto Expo 2018'de Akıllı Elektrikli Scooter'ı Başlattı
Gurugram merkezli Twenty Two Motors, Auto Expo 2018'de akıllı elektrikli scooter Flow'u piyasaya sürdü. Şirket, Flow'u 1161 $ (74,740 INR) olarak fiyatlandırdı ve ön rezervasyonlar bu hafta başladı.
Flow, Yapay Zeka kullanır ve yaklaşan hizmet gereksinimlerini önerebilecek bir bulut sunucusuna bağlıdır. Sürüş sırasında, sürücüyü dokunmatik gösterge panosu ekranında da güncel tutacaktır.
Twenty Two Motors CEO'su ve Kurucu Ortağı Parveen Kharb, “İlk ve amiral gemimiz olan Flow, yalnızca Hindistan pazarı için değil, aynı zamanda birçok uluslararası pazar için de zamanın çok ötesinde. Elektrikli Mobilite dünyanın geleceğidir – uzak değil, yakın bir gelecek.”
EV'lerde Uygun Bir Politikaya İhtiyaç Var: SIAM Genel Müdürü
Yakın zamanda Greater Noida'da düzenlenen Auto Expo'da farklı segmentlerde 28'den fazla pazara hazır elektrikli araç sergilendi . Hindistan otomobil endüstrisinin elektrikli araçlara artan ilgisinin bir göstergesi olarak, Hindistan Otomobil Üreticileri Derneği (SIAM) hükümeti bir kez daha elektrikli araçlara uygun bir politika uygulamaya çağırdı.
Buna ek olarak, endüstri kuruluşu, ülkede elektrikli araçların benimsenmesini kolaylaştırmanın bir yolu olarak, saf elektrikli araçlardaki GST oranının mevcut %12'den %5'e düşürülmesi için de çağrıda bulundu.
SIAM Genel Müdürü Vishnu Mathur , konuyu daha da detaylandırarak, "Bu yıl Auto Expo'da çeşitli kategorilerde sadece konseptlerin değil, piyasaya hazır elektrikli araçların lansmanını gördük. Bu, otomobil endüstrisinin EV'lere çok hızlı bir şekilde hazırlandığını gösteriyor.”
“Şimdi gerekli olan, özellikle bu EV'leri şarj etmek için altyapı. Aksi takdirde bu teknolojiyle istediğimiz yere gelemeyiz” diye ekledi Mathur.
Hindistan'ın Petrol Tüketimi 2030'a Kadar İki Katına Çıkacak: Rapor
Hükümetin elektrikli ve sıfır emisyonlu araçlara yönelik agresif baskısına rağmen, ülkenin fosil yakıt tüketimi artmaya devam edecek. Petrol ve Doğal Gaz Bakanlığı Petrol Planlama ve Analiz Birimi'nin tahminlerine göre, Hindistan'ın benzin ve dizel tüketimi 2030 yılına kadar ikiye katlanacak.
Çalışmanın bulguları araştırma ve danışmanlık grubu Wood Mackenzie tarafından doğrulandı. Wood Mackenzie'deki Singapur merkezli Asya rafineri araştırması başkanı Suresh Sivanandam'a göre, elektrikli araçların ticari olarak uygulanabilir ve uygun fiyatlı hale gelmesi zaman alacak. Ayrıca, mevcut benzinli ve dizel araçlar en az bir on yıl daha yola elverişli olmaya devam edecek.
Sizin için tavsiye edilen:
Metaverse Hindistan Otomobil Endüstrisini Nasıl Dönüştürecek?
Anti-Profiteing Hükmü Hintli Startuplar İçin Ne Anlama Geliyor?
Edtech Startup'ları Hindistan'ın İşgücünün Becerilerini Geliştirmesine ve Geleceğe Hazır Olmasına Nasıl Yardımcı Oluyor?
Bu Hafta Yeni Çağ Teknoloji Hisseleri: Zomato'nun Sorunları Devam Ediyor, EaseMyTrip Gönderileri Stro...
Hintli Startup'lar Finansman İçin Kısayollar Kullanıyor
Dijital Pazarlama Platformu Logicserve Çantaları 80 INR Cr Finansmanı, LS Dig Olarak Yeniden Markala...
"Hükümet 2030 yılına kadar yalnızca %100 elektrikli araç satışını hedefliyor. 2030'a kadar benzin talebinin artacağını görmeliyiz, ancak büyüme hızı 2030'dan sonra yavaşlıyor. Hükümet henüz elektrikli araçlarla ilgili bir politika belgesi yayınlamadı. . Bu, hükümetin bu hırs konusunda ne kadar ciddi olduğunun tonunu belirleyecektir.”
Hindistan Yakında Lityum İthalatına Bağımlı Olabilir: Vikram Kirloskar
Toyota Kirloskar Başkan Yardımcısı Vikram Kirloskar , Hindistan'ın çevreye zararlı fosil yakıtlara olan bağımlılığını azaltması gerekmesine rağmen, uygun bir şarj veya pil üretim altyapısı olmadan elektrikli araçlara geçişin ülkenin yakında lityum ithalatına bağımlı hale geleceği anlamına gelebileceği konusunda uyardı.
Elektrikli araçların Hindistan için doğru bir şey olmadığını da sözlerine ekleyen Vikram, “Dünyada 500 binden fazla elektrikli araç yapıyoruz ama Hindistan için yanlış olduğunu düşünüyorum. Uzun vadeli gereksinimlerimiz daha iyi yakıt verimliliği çünkü petrol ithalatını, daha temiz bir çevreyi ve daha fazla güvenliği azaltmamız gerekiyor. Genel sistem daha verimli ise enerji tüketimini azaltabilirsiniz.”
“Hindistan'ın yenilenebilir kaynaklardan elektrik üretme kapasitesi yaklaşık %70 iken, fiili üretim yaklaşık %90 kömür bazlıdır. Bu temelde, EV'ler bir hibritten çok daha fazla emisyon üretiyor ”diye ekledi.
Kirloskar'a göre, elektrik tamamen nükleer veya hidroelektrikten üretilseydi, elektrikli araçlar Hindistan için iyi bir seçenek olabilirdi. Bunu akılda tutarak, hibrit araçların Hindistan pazarı için daha uygun olduğunu düşünüyor.
Kurumsal Kabin Girişimi Lityum, Elektrikli Araç Şarj Altyapısı İnşa Etmek İçin Ortaklar Arıyor
Bengaluru merkezli kurumsal ulaşım hizmeti girişimi Lithium Urban Technologies'in elektrikli araç şarj altyapısı kurmak için ortaklar aradığı bildiriliyor. Başlangıç, kurumsal müşteriler için ülkenin ilk elektrikli taksi hizmetleri sağlayıcısıdır.
Geliştirme hakkında yorum yapan Lithium Urban Technologies kurucu ortağı Sanjay Krishnan , “Ortak olmak için önemli oyuncularla görüşüyoruz. Şarj için çözümleri olan herkesle ortak olabiliriz.”
Sanjay tarafından belirtildiği gibi, başlangıç, hükümetle Delhi-NCR bölgesinde kamu kullanımı için 60 EV şarj cihazı sağlamak için bir anlaşma imzaladı. Projenin bir parçası olarak Lithium, hükümetten mali yardım alacak.
Şirket, tekliflerini daha da desteklemek için özel ortaklarla çalışarak altyapıyı genişletmek istiyor. Şu anda büyük ölçüde Mahindra ve Mahindra'dan tedarik edilen 400 elektrikli otomobil filosuna sahiptir.
Accenture, Adobe Systems ve Unisys gibi müşterilere hizmet veren şirket, şimdiye kadar Bengaluru'da 70 ve Delhi'de 20 şarj istasyonu inşa etti. Şirket, önümüzdeki aylarda faaliyetlerini Pune, Haydarabad, Chennai ve Mumbai'ye yaymayı planlıyor. Bu amaçla da bu şehirlere 500 adet hızlı elektrik şarj cihazı eklemeye hazırlanıyor.
Otomobil Bileşenleri Dev Bosch EV Push için Hazırlanıyor
Almanya merkezli otomobil parçaları devi Bosch'un Hindistan'da elektrikli mobilite teknolojileri geliştirme planlarını açıkladığı bildirildi. Bu amaçla, şirket kısa süre önce ülkede Bosch ile çalışan bir elektrikli otomobil sergiledi.
Bu hedef doğrultusunda Bosch, Hindistan odaklı elektrikli mobilite çözümleri geliştirmek için şimdiden 'Agile Project House' adlı yeni bir bölüm kurdu.
Gelişme hakkında yorum yapan Bosch MD Soumitra Bhattacharya , “Politika gelişecek. Siz (endüstri) her şeyi ilk günden alamayacaksınız. İlerliyoruz, canlı örnekler, demolar gösteriyoruz. Biz ileriye giden yolu gösteriyoruz. Bence bu daha önemli."
"Bosch, mevcut ve gelecekteki elektro-mobilite çözümleri portföyünün, ülkede dinamik bir ekosisteme yol açan en önemli faktörlerden biri olacağına kuvvetle inanıyor" diye ekledi.
Hindistan Hükümeti Yük Taşıma Maliyetlerini Azaltmak İçin EV'lere, Hyperloop'a Bakıyor
Hindistan hükümeti, kirlilik seviyelerini ve fosil yakıt bağımlılığını azaltmak amacıyla elektrikli araçlar, hiper döngü ve kişisel hızlı geçiş dahil olmak üzere yeni ulaşım modelleri araştırıyor.
Hükümet, bu çözümlerin yalnızca lojistik darboğazı azaltmaya yardımcı olmakla kalmayacak, aynı zamanda ihracatı da artıracağını tahmin ediyor. Raporlara göre, Birlik Ticaret Bakanlığı, yük taşımacılığı maliyetlerini 2022 yılına kadar GSYİH'nın %10'unun altına düşürmeye yönelik bu modellerin fizibilitesini değerlendirmeyi planlıyor.
Şu anda Hindistan'ın lojistik ve nakliye maliyetleri GSYİH'nın %14,4'üne karşılık gelirken, Çin'de bu oran %8'dir. İsmin açıklanmasını istemeyen bir yetkili, gelişmeyle ilgili olarak şunları söyledi: “Bunlar gelecek teknolojiler ve potansiyellerini ve etkilerini bilmemiz gerekiyor. 10 yıllık bir plan için mevcut ulaşım araçlarının yeterli olup olmayacağını görmemiz gerekiyor.”
Kaynak, "Özel sektör firması, lojistik maliyetlerini azaltmak ve verimliliği artırmak için ana rotalarda ve emtialarda gerekli müdahaleleri önermek için navlun modelleme araçlarını kullanacak" dedi.
Küresel Otomobil Şirketleri EV Politikası Uygulanana Kadar Bekleyecek
Birçok uluslararası otomobil şirketi, ülkede elektrikli araçları piyasaya sürmeden önce Hindistan hükümetinin uygun bir EV politikası oluşturmasını bekleyeceklerini söyledi. Renault Hindistan Ford Motor India, Hyundai Motor India, Fiat Chrysler ve Mercedes Benz'in hükümeti elektrikli araçlarla ilgili bir politika belirlemeye çağıran şirketlerden bazıları olduğu bildiriliyor.
Geçen ay bir medya etkileşimi sırasında Hyundai MD ve CEO YK Koo , “Hükümetten net bir resme ihtiyacımız var ama bekleyemeyiz. Yine de, NITI Aayog tarafından önerilecek ve geliştirilecek ayrıntılı bir yol haritası bekliyoruz.”
Ford Motor India MD Anurag Mehrotra bir başka röportajda, “Dünyanın en iyi beş elektrikli araç markasına bakarsanız, Ford açıkça onlardan biri ve küresel olarak, elektrifikasyonda 4,5 milyar dolar açıkladık. O zamana kadar bir politika çerçevemiz var, bu biraz zor. Karanlıkta ateş etmek gibidir. Bu yüzden poliçenizi aldığınızda dikkatli olmalısınız ve bir kez yapıldıktan sonra geri dönebileceğiz.”
Dünyadaki Gelişmeler
Porsche ve Audi, EV'ler İçin Platform Oluşturmak İçin Bir Araya Geldi
Almanya merkezli Porsche ve Volkswagen'e ait Audi, elektrikli araçlar için ortak bir platform geliştirmek üzere bir araya geldi. Şirketlere göre teknoloji, maliyetleri önemli ölçüde düşürmelerine yardımcı olacak.
Geliştirme hakkında yorum yapan Audi CEO'su Rupert Stadler , “2025 yılına kadar, mimariyi geliştirmek için tek haneli düşük bir milyar euro ile karşı karşıyayız” dedi.
Projenin bir parçası olarak Audi, 550 geliştiriciyi işe almak istiyor, Porsche ise 300 geliştiriciyi daha işe alacak. Porsche CEO'su Oliver Blume , "Her ikisi de kendi başlarına hareket etseydi, maliyetler yüzde 30 daha yüksek olurdu" diye ekledi.
Çin Hükümeti Elektrikli Araçlar İçin Yerel Sübvansiyonları Tutacak
Çin hükümetinin elektrikli araçlara yönelik finansmanı azaltmayı teklif ettikten sonra, elektrikli araçlar için yerel sübvansiyonları korumaya yönelik bir politika değişikliği başlatma sürecinde olduğu bildiriliyor. Hareket, Çin'de yeni enerjili otomobillerin benimsenmesini hızlandırmayı amaçlıyor.
Kaynaklara göre, politika yapıcılar bu kararı, bu teşvikleri azaltmanın ülkenin temiz hareketlilik sektörünü olumsuz etkileyebileceğinden korktukları için aldılar.
Auto Expo 2018'de elektrikli araçlara yönelik artan coşkudan da anlaşılacağı gibi, Toyota, Maruti Suzuki, Mahindra ve Mahindra, Renault ve Nissan gibi devler de dahil olmak üzere dünyanın dört bir yanındaki otomotiv şirketleri yavaş yavaş geleceğin elektrikli mobilite çözümlerine geçiş yapıyor.
Hindistan'da hükümet nihayet elektrikli araçlar gibi yeşil mobilite teknolojilerinin gerekliliğinin potansiyelini fark etti. Elektrikli ve hibrit araçların geliştirilmesine yönelik 2018 Birlik Bütçesinde 40.5 milyon dolarlık yeni bir tahsisle, iç pazarın ek fonlardan ve reformlardan nasıl yararlanacağını göreceğiz.
Başarılı olursa, elektrikli araçlara geçiş, FICCI ve Rocky Mountain Institute tarafından yakın tarihli bir rapora göre, Hindistan'ın petrol ithalatında 300 milyar dolara (INR 20 Lakh Cr) ve 2030 yılına kadar yaklaşık 1 gigaton karbondioksit emisyonundan tasarruf etmesine yardımcı olabilir.
Haftalık Elektrikli Araçlar Özeti serimizin bir sonraki baskısı için bizi izlemeye devam edin!