Elektrikli Araçlar Bu Hafta: Ola Elektrikli Oto Çekçek Filosu Kuracak; Panel, EV'ler için ISRO'nun Li-ion Pilinin Kullanımını Önerdi
Yayınlanan: 2018-01-25Elektrikli Araç Dünyasından Önemli Gelişmeler [18-24 Ocak]
“Elektrikli otomobiller için doğru zaman. Aslında zaman çok kritik.” - Renault Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Carlos Ghosn.
Kabine Sekreteri PK Sinha liderliğindeki bir hükümet paneli, Ghosn'un özlü açıklamasını yineleyerek, ISRO'nun lityum iyon pil teknolojisinin “Hindistan'da Üret” girişimi kapsamında elektrikli araçlar için ticari kullanımını önerdi. Hindistan'daki EV yarışının önde gelenlerinden biri olan Karnataka hükümeti, ülkenin önde gelen otomotiv şirketlerinden Maruti Suzuki ve Honda Cars'ı eyalette EV üniteleri kurmaya davet etti.
Tata Power'dan sonra Reliance Energy, önümüzdeki üç ay içinde Mumbai banliyösünde 15'ten fazla EV şarj istasyonu kurmaya hazırlanıyor. Öte yandan, Enerji Bakanlığı ülkede EV'leri teşvik etmek için bir dizi düzenlemeyi yayınlama sürecindedir. 2017-18 Birliği Bütçesi öncesinde, Japonya'nın Hindistan Büyükelçisi Kenji Hiramatsu , yabancı otomobil üreticilerini teşvik etmenin bir yolu olarak hibrit ve elektrikli otomobillerde vergi indirimi çağrısında bulundu.
Diğer yandan Ola, “doğru ortaklarla” elektrikli otomatik çekçek üretimi pazarına girmeyi planlıyor. Bu amaçla, yerli taksi toplayıcı, geçen ay Bajaj Auto'nun eski bir yöneticisi olan Chinam Netaji Patro'yu Elektrikli Araçlar kıdemli müdürü olarak atadı.
Ülkenin otomotiv endüstrisi, yaklaşan Auto Expo 2018 ile ilgili etkinlikler ve heyecanla dolup taşıyor. Gelecek ay düzenlenecek olan yıllık otomobil fuarında Renault ve Maruti Suzuki gibi devler fütüristik elektrikli otomobil konseptlerini sergileyecek.
Ülkenin elektrikli araç sektöründe bu kadar çok şey olduğunu göz önünde bulundurarak, haftalık EV özetlerinin onuncu baskısını size sunuyoruz.
Ola, Hindistan'da Elektrikli Otomatik Çekçek Filosu İnşa Etmeye Çalışıyor
Bengaluru ve Chennai'deki otomatik çekçek filosunun başarısından sonra, yerli kabin toplayıcı Ola, “doğru ortaklarla” elektrikli otomatik çekçek üretimi pazarına girmeyi planlıyor. Bu amaçla Ola, geçen ay Elektrikli Araçlar kıdemli direktörü olarak Bajaj Auto'nun eski yöneticilerinden Chinam Netaji Patro'yu atadı.
Gelişme hakkında yorum yapan bir Ola sözcüsü, “Chinam, Ola için doğru teknolojileri değerlendirme ve Hindistan'ın EV ekosistemini öne çıkarmak için doğru ortaklarla işbirliği yapma konusunda derin bir anlayış getiren bir otomobil endüstrisi emektarı” dedi.
Geçen yıl Kasım ayında, Ola'nın Nano'nun bir EV versiyonunu başlatmak için Tata Motors ile bir ittifak kurmak istediği bildirildi. Kaynaklara göre, Tata Nano EV, Ola'nın taksi filosunun bir parçası olarak 2017 yılı sonuna kadar Delhi/NCR'de konuşlandırılacak.
Lucas TVS, 2019'a Kadar Çekiş Motorlarıyla EV Grubuna Katılacak
TVS Group'a ait otomotiv elektroniği üreticisi Lucas TVS, 2019 yılına kadar elektrikli araçlar için cer motorlarını piyasaya sürmeye hazırlanıyor. Bu amaç doğrultusunda şirket, mevcut yedi tesisinden birinde iz üretim hattı kurmaya hazırlanıyor.
Şirketin sözcüsüne göre Lucas TVS, elektrikli çekçeklerde ve elektrikli üç tekerlekli araçlarda kullanılabilen çekiş motorlarından başlayarak EV işini aşamalı bir şekilde genişletecek. Önümüzdeki aylarda şirket, elektrikli araçlar sektöründe karlı bir iş yaratabilecek daha fazla ürün segmentini değerlendirecek ve belirleyecek.
Hükümetin 2030 yılına kadar %100 elektrikli araçlara geçme yönündeki baskısıyla ilgili olarak , Lucas TVS'nin Ortak Genel Müdürü Arvind Balaji, “Herkes elektrikli araçların teknoloji yönü üzerinde çalışıyor. Henüz net olmayan şey ise yol haritası. EV'leri teşvik etmek için hükümet politikası nedir? Altyapıyı şarj etmek için yol haritası nedir? EV'lerin üretiminde yerelleşme derecesi nedir? Hindistan'da, elektrikli araçların sübvansiyonlarla kullanıldığı diğer ülkelerin aksine, ekonomik değer önerileri kilit bir itici güç olacak."
Hindistan İçin İdeal Olmayan Saf Elektrikli Araçlar: Lexus Asya Pasifik Bölüm Başkanı
Japon otomobil üreticisi Toyota'nın lüks araç bölümü Lexus, GST kapsamındaki ağır vergilere rağmen Hindistan'da hibrit otomobil satmaya devam edeceğini açıkladı. Lexus'un Asya Pasifik Bölümü Başkan Yardımcısı Vince Socco'ya göre, Hindistan otomotiv endüstrisinin başlıca endişeleri olan araç kirliliği ve artan yakıt fiyatları için saf elektrikli modeller yerine hibrit araçlar en iyi çözüm.
Socco yakın zamanda şunları söyledi: “Bizim amacımız, Hindistan hükümetinin çok spesifik bir akülü elektrikten ziyade kapsamlı bir elektrifikasyon görüşünü dikkate alması gerektiğidir. Teknolojiye hazırız ama tüketicinin bu teknolojiye nasıl adapte olabileceği konusunda bilinçliyiz. Aksi takdirde, sadece kağıt üzerindedir. Sıfır emisyon, ancak konuşlandırılabilir değil, bu nedenle sıfır emisyon gerçekleştiremiyoruz.”
Socco, Hindistan'ın şu anda karşı karşıya olduğu acil zorluklardan bazılarının, pille çalışan elektrikli araçların yüksek maliyetlerinin yanı sıra yeterli şarj altyapısının olmaması olduğunu belirtti. Hibrit arabaların bu iki sorunun da cevabı olduğuna inanıyor. Konuşlandırılabilirler ve bugün çözümün bir parçası. Bir noktada, tamamen akülü elektrikli araçlar da bir çözüm olacak, ancak sorunlar olduğu için kritik kütlenin olacağı noktaya gelmek için zamana ihtiyacı var.”
hükümet Panel, ISRO'nun EV'ler İçin Li-Ion Pilinin Ticari Kullanımını Önerdi
Kabine Sekreteri PK Sinha liderliğindeki bir panel, ISRO'nun lityum iyon pil teknolojisinin “Hindistan'da Üret” girişimi kapsamında elektrikli araçlar için ticari kullanımını savundu. Gelişmeye yakın kaynaklara göre, Sekreterler Komitesi, ülke genelinde EV şarj altyapısının kurulmasını hızlandırmak için “gerekli güç tarifesi ve erişim politikalarının” oluşturulmasını da önerdi.
Basında çıkan haberlere göre, panel kirlilik seviyelerini azaltmanın ve ülkenin petrol ithalatına bağımlılığını azaltmanın bir yolu olarak sıfır emisyonlu araçları teşvik etmek için ikiye katlanıyor. Bu arada, hükümet tarafından işletilen düşünce kuruluşu NITI Aayog, fosil yakıtlara daha verimli bir alternatif olarak metanol gibi diğer sıfır emisyonlu yakıt kaynakları için de adım atıyor.
Aayog, hükümete tavsiyelerinde daha önce geleneksel olarak üretilen elektrikle çalışan araçların ne sürdürülebilir ne de uygun maliyetli olduğunu söylemişti. Gelişmeye yakın bir hükümet yetkilisine göre, NITI Aayog'un mantığı şu gerçeklere dayanıyor: metanol daha kolay bulunur, daha az kirleticidir ve benzinden daha yüksek elektrik hareketliliğine sahiptir.
Karnataka Hükümeti Maruti ve Honda'yı Eyalette EV Tesisi Kurmaya Davet Ediyor
Karnataka hükümetinin, elektrikli araç ekosistemine ek bir baskı olarak, ülkenin önde gelen otomotiv şirketlerinden Maruti Suzuki ve Honda Cars'ı eyalette EV üniteleri kurmaya davet ettiği bildiriliyor. Bu amaçla, eyaletin Sanayi Bakanı RV Deshpande , Maruti Suzuki Yönetim Kurulu Başkanı RC Bhargava ve Honda Cars CEO'su Yoichiro Ueno'ya aynı konuda bir mektup yazdı.
Mektuplarda Deshpande, Karnataka'nın halihazırda bir elektrikli araç politikasına sahip olduğunu ve ayrıca Hosakote, Bidadi, Hubballi-Dharwad, Shivamogga ve Belagavi gibi endüstriyel alanlarda son teknoloji elektrik için yeterli araziye sahip olduğunu belirtti. araçlar tesisleri. Volvo, Telco, BEML, TVS, Honda, L&T Komatsu ve Toyota Kirloskar gibi şirketlerin halihazırda eyalette varlık gösterdiğini ve bu durumun Karnataka'yı EV teknolojileriyle uğraşan firmalar için çekici bir yer haline getirdiğini de sözlerine ekledi.
Son zamanlarda, Ocak ayının ilk haftasında, Karnataka hükümeti, Merkezi hükümetin FAME Hindistan sübvansiyonlu programı kapsamında 640 elektrikli araç satın almayı planladığını duyurdu. Resmi bir açıklamaya göre, toplam elektrikli araç grubundan 40'ı otobüs, 100 otomobil ve 500'ü üç tekerlekli olacak.
Renault ve Maruti Suzuki, Auto Expo 2018'de Elektrikli Araçlarını Sergileyecek
Auto Expo 2018 ile birlikte Fransız otomobil üreticisi Renault, otomotiv fuarında elektrikli araçlar, konsept otomobiller ve F1 yarış otomobili dahil olmak üzere küresel portföyünden teklifleri sergileyeceğini duyurdu. Tema, şirketin en son oyun değiştiren teknolojileri ve yenilikleri etrafında dönecek.
Yakın tarihli bir açıklamada şirket, "Ayrıca, yenilikçi temalara sahip mevcut Renault Hindistan ürün portföyü de sergilenecek" dedi. Renault ayrıca SUV'den ilham alan küçük arabası Kwid'in bir EV versiyonunu geliştirme sürecinde. Kaynaklara göre, elektrikli otomobil önce Çin'de, ardından Hindistan'da piyasaya sürülecek. Bu hedef doğrultusunda şirket şu anda otomobilin yola elverişliliğini değerlendiriyor ve ayrıca menzil uzatma testleri yürütüyor.
Sizin için tavsiye edilen:
Metaverse Hindistan Otomobil Endüstrisini Nasıl Dönüştürecek?
Anti-Profiteing Hükmü Hintli Startuplar İçin Ne Anlama Geliyor?
Edtech Startup'ları Hindistan'ın İşgücünün Becerilerini Geliştirmesine ve Geleceğe Hazır Olmasına Nasıl Yardımcı Oluyor?
Bu Hafta Yeni Çağ Teknoloji Hisseleri: Zomato'nun Sorunları Devam Ediyor, EaseMyTrip Gönderileri Stro...
Hintli Startup'lar Finansman İçin Kısayollar Kullanıyor
Dijital Pazarlama Platformu Logicserve Çantaları 80 INR Cr Finansmanı, LS Dig Olarak Yeniden Markala...
İlginç bir şekilde Maruti Suzuki, e-Survivor adlı ilk elektrikli otomobil konseptini de önümüzdeki ay Auto Expo'da tanıtacak. İki kişilik, üstü açık bir SUV. Şirketin sözcüsü, "Maruti Suzuki'nin yerel bileşen üretimi, şarj altyapısı ve pillerin geri dönüşümü dahil olmak üzere Hindistan'daki EV'lerin (elektrikli araçlar) tüm yaşam döngüsünün geliştirilmesine yardımcı olma taahhüdünü sembolize ediyor."
Reliance Energy Mumbai'de 15 EV Şarj İstasyonu Kuracak
Reliance Energy, önümüzdeki üç ay içinde Mumbai banliyösünde 15'ten fazla EV şarj istasyonu kurmaya hazırlanıyor. Hareket, şirketin önümüzdeki üç yıl içinde tüm dağıtım lisansı alanında elektrikli araç şarj istasyonları kurma hedefinin bir parçası.
Reliance Energy'den bir sözcü yaptığı açıklamada, "Elektrikli araçlar, çevre dostu olmanın yanı sıra, benzinli veya dizelle çalışan geleneksel araçların altıda biri kadar düşük işletme maliyetine sahiptir. Bu yıl, Reliance Energy'nin stratejik lokasyonlarına akıllı, yavaş ve hızlı şarj istasyonları kuruyoruz."
Sözcü, "Şirket ayrıca halka açık yerlerde elektrikli iki tekerlekli ve dört tekerlekli araçlar için şarj istasyonları, otoyollara yakın park plazaları, ofisler ve alışveriş merkezleri sağlamak için üçüncü taraf bir iş modeli üzerinde çalışıyor" dedi. Geliştirme, Reliance Energy'nin Mumbai işinin Adani Transmission'a 2,95 Milyar Dolar (18,800 INR) üzerinde satılmasından sadece bir ay sonra gerçekleşti.
Son zamanlarda, Ocak ayının ikinci haftasında, Tata Group'un bir yan kuruluşu olan Tata Power, Mumbai'de iki elektrikli araç şarj istasyonu başlattı: biri Alt Panel'deki bir alışveriş merkezinde ve diğeri Kurla's Marketcity'de. Kaynaklara göre şirket, şehirde iki şarj istasyonu daha kurma sürecinde.
Enerji Bakanlığı, Elektrikli Araçların Teşvik Edilmesine Yönelik Düzenlemeleri Yakında Yayınlayacak
Yakın tarihli bir medya etkileşimi sırasında, Birlik Güç Bakanı RK Singh , elektrikli araçların daha hızlı benimsenmesi için vergi teşvikleri lehinde konuştu. Geliştirmenin bir parçası olarak Singh, bakanlığın yakında ülkede EV'leri tanıtmak için bir dizi düzenleme yayınlayacağını da duyurdu.
Bakan, ülkenin Elektrik Yasasında discomların dağıtım lisanslarını yenilemelerine izin veren bir değişikliğin büyük olasılıkla önümüzdeki bütçe oturumunda kabul edileceğini duyurdu.
Gelişme, Enerji Bakanlığı'nın elektrikli araçların daha hızlı benimsenmesini kolaylaştırmak için ülkenin elektrik yasalarını değiştirmeyi düşündüğüne dair raporların ortaya çıkmasından sadece bir hafta sonra geldi. Kaynaklara göre bakanlık, elektrikli araç şarj istasyonlarının daha hızlı kurulması için dağıtımcılar tarafından elektrik satışına getirilen kısıtlamayı kaldırmayı düşünüyor.
Tesla Hindistan'da Hala Hoş Geliyor: Nitin Gadkari
Ulaştırma Bakanı Nitin Gadkari geçtiğimiz günlerde, küresel elektrikli araç üreticisi Tesla'nın Hindistan'da operasyonlar kurmaya hala açığız olduğunu söyledi. Elon Musk liderliğindeki şirket, Çin'de ilk denizaşırı fabrikasını kurmaya hazırlanıyor.
Gadkari, “Geliyorlarsa, gelmeye hazırlarsa memnuniyetle karşılarız, onlara toprak ve her türlü yardımı sunmaya hazırız. Şu anda Tesla'nın Hindistan'a gelme teklifi yok.”
ABD merkezli şirket, bir süredir Hindistan Hükümeti ile 'yerel bir fabrika inşa edilene kadar ithalat cezaları/kısıtlamalarında geçici rahatlama' için görüşmelerde bulunuyor. Mayıs 2017'nin başlarında Musk, katı yerel kaynak bulma yönergeleri ve tedarik sorunları nedeniyle Tesla Model 3 Sedan'ın Hindistan'da piyasaya sürülmesinin ertelendiğinden bahsetmişti.
Audi, Uygun Altyapı Sağlandığında 2020'ye Kadar Hindistan EV Pazarına Girecek
Alman otomotiv devi Audi, ülkenin o zamana kadar sağlam bir şarj altyapısına sahip olması koşuluyla, 2020 yılına kadar Hindistan elektrikli araç pazarına girmeyi planlıyor. Şirketin gelecek planları hakkında yorum yapan Audi Hindistan Başkanı Rahil Ansari , yakın tarihli bir medya etkileşimi sırasında şunları söyledi: "Küresel olarak Audi, 2020'ye kadar üç EV piyasaya sürecek. 2019-2020'de Hindistan'da bir EV piyasaya sürmeye hazır olacağız, ancak bunun için şarj altyapısının orada ol."
“Altyapının ne kadar geliştiğine (EV'lerin tanıtımı) bağlı olacaktır. Altyapı hazırsa Hindistan'da başlatma kararı alacağız, aksi takdirde ertelemek zorunda kalacağız ”dedi.
Audi, küresel olarak satışlarının en az %30'unun elektrikli araçlardan gelmesini bekliyor. Bu amaçla şirket, 2020'den itibaren her yıl bir EV modeli piyasaya sürmeyi planlıyor. Ansari, “Hindistan'da elektrikli araçlar için zaten küresel sertifikalı eğitmenlerimiz var. Bu yüzden EV'lere hazırlık açısından tam gaz gidiyoruz."
Hibrit, Elektrikli Arabalarda Vergi Muafiyeti Gerekiyor: Japonya'nın Hindistan Büyükelçisi
2017-18 Birliği Bütçesi öncesinde, Japonya'nın Hindistan Büyükelçisi Kenji Hiramatsu , yabancı otomobil üreticilerini teşvik etmenin bir yolu olarak hibrit ve elektrikli otomobillerde vergi indirimi çağrısında bulundu. Yakın tarihli bir medya etkileşiminde, Hiramatsu ayrıca altyapı geliştirmeyi kolaylaştırabileceğine inandığı bir adım olan dış ticari borçlanmalara ilişkin normların hafifletilmesini savundu.
“GST kapsamında vergi oranlarında biraz daha indirim olacağını umuyoruz. Otomobil konusunda ise elektrikli otomobillerde indirime gidilmesini memnuniyetle karşılıyoruz ama hibrit otomobil ithalatına da önem verilmesini umuyoruz. Hibrit araçlara da bir miktar vergi teşviki sağlanabilirse.”
“Ayrıca, dış ticari borçlanmalar da dahil olmak üzere döviz kısıtlamaları konusunda bazı önlemler almayı umuyoruz. Umarım daha fazla döviz cinsinden borçlanmayı destekleyecek ve altyapı gelişimini kolaylaştıracak tedbirler alınır. Ayrıca, temettü dağıtım vergisi konusunun bir ölçüde ele alınacağını umuyoruz. Bu sadece bizden değil, başkalarından da devam eden bir talep," diye ekledi Hiramatsu.
Otomobil Parçası Üreticileri, EV Vardiyasından Kaynaklanan İş Kayıplarından Endişeli
Hükümetin 2030 yılına kadar %100 elektrikli araca geçme yönündeki itici gücüyle ilgili endişelerini dile getiren otomobil parçaları üreticileri, elektrikli otomobillere ani bir geçişin sektörde büyük iş kayıplarına yol açabileceğini belirtti.
En son gelişmenin bir parçası olarak, Hindistan Otomotiv Bileşeni Üreticileri Birliği (ACMA) , Merkeze elektrikli araçlara ani geçişin bir gecede 1,5 milyonun üzerinde iş kaybına yol açabileceğini söyledi. Bu, Nisan 2020'ye kadar uygulanacak BS-VI teknolojilerini benimsemek için zaten mücadele eden ülkenin otomobil parçaları endüstrisine büyük bir darbe olacaktır.
ACMA, bu sorunu azaltmak için hükümete elektrikli araçların daha kademeli olarak benimsenmesini düşünme çağrısında bulundu. Dernek, NITI Aayog'a yönelik bir notta şunları söyledi: "Yalnızca EV'nin medya makalelerine dayanarak, bileşen üreticileri, yalnızca bileşenin değil, yalnızca bileşenin büyümesini de etkileyebilecek ICE (içten yanmalı motor) teknolojilerine yatırım yapmakta tereddüt göstermeye başladılar. sektör değil, bir bütün olarak otomobil sektörü.”
Endüstri kuruluşu, “BEV'ler (pille çalışan elektrikli araçlar) için açıkça bir maliyet dezavantajı var ve bu nedenle orta vadede hacim sınırlı kalacak. Otomobil parçası tedarikçileri, EV ile ilgili parçalara yatırım yapmaktan çok mutlu olacak, ancak önemli yatırımları davet etmek için yeterli EV hacmi gerekiyor.”
Dünyadaki Gelişmeler
Milyarder Sanjeev Gupta, Avustralya'nın EV Pazarına Dokunmak İstiyor
İngiliz sanayici ve milyarder Sanjeev Gupta , General Motors Co'nun Güney Avustralya'daki eski Holden üretim tesisindeki endüstriyel varlıkların ihalesine katılmayı planlıyor. Gupta, ihaleyi kazanırsa, siteyi elektrikli araç üretim tesisine dönüştürmeyi hedefliyor.
Bununla, artık kullanılmayan tesis bir kez daha faaliyete geçecekti.
Gelişmeyi doğrulayan Güney Avustralya Eyalet Saymanı Tom Koutsantonis , "GFG Alliance ile yaptığım görüşmelere dayanarak, başarılı teklif sahibi olmaları durumunda siteyi elektrikli bir araç için bir üretim üssü olarak geliştirmeyi düşündüklerini anlıyorum" dedi.
Pune Tabanlı Bharat Forge, Birleşik Krallık'ta Elektrikli Araçlar İçin Ar-Ge Merkezi Kurdu
Pune merkezli otomobil parçaları üreticisi Bharat Forge'un, elektrikli araç parçaları ve alt sistemleri geliştirmek için İngiltere'de bir araştırma ve geliştirme (Ar-Ge) tesisi kurduğu bildiriliyor. Mira Teknoloji Parkı'nda bulunan tesis, EV'lerin bina çözümlerine odaklanacak.
Gelişme hakkında yorum yapan Bharat Forge İcra Direktörü Amit Kalyani şunları söyledi: "Mira Teknoloji Parkı'ndaki altyapı ve tesislerden gerçekten etkilendik ve EV'ler için güç aktarma çözümleri için Ar-Ge'ye odaklanan bir araştırma tesisi kurduk."
Kalyani ayrıca şunları söyledi: “Elektrik alanındaki araç ve sistemlerin geliştirilmesi ve test edilmesi için Mira teknoloji Parkı'nda birkaç büyük küresel OEM ve seviye I şirket zaten mevcut. Mevcut altyapı ve bilgi, yalnızca BFL'nin gelişimini hızlandırmaya yardımcı olacak ve bu çok önemli pazar alanına giriş zamanımızı azaltacaktır."
Akülü Elektrikli Araçların Getirileri Başlangıçta Düşük Olacak: Rapor
Moody's Corporation'ın tahvil kredi derecelendirme kuruluşu Moody's Investors Service, önümüzdeki yıllarda küresel otomobil üreticileri için pille çalışan elektrikli araçların (BEV'ler) getirilerinin düşük olacağını belirtti. Bununla birlikte, rapora göre, 2020 yılına kadar EV satışlarının dünya çapında %17 ile %19 arasında artması bekleniyor.
Moody's tarafından yeni yayınlanan rapora göre, 2025 yılına kadar elektrikli araçlar, küresel otomobil satışlarının yaklaşık %7 ila %8'ini oluşturacak. Ancak, sıfır veya düşük emisyonlu araçların üretimi sermaye yoğun bir süreç olduğundan, otomobil üreticilerinin yatırımlarının getirisi, geleneksel içten yanmalı motorlara kıyasla düşük olacaktır.
Moody's Kıdemli Başkan Yardımcısı ve Baş Oto Analisti Bruce Clark , "Son 10 yıldır otomobil endüstrisinin ana odak alanlarından biri, yakıt ekonomisini iyileştirmek ve giderek daha külfetli emisyon azaltma kurallarını karşılamaya hazırlanmak ve akülü elektrik araçlar bunun bir uzantısıdır. Ancak BEV'ler, otomobil üreticileri tarafından önemli miktarda sermaye yatırımı gerektirecek, 2020'lerin başına kadar düşük getiri sağlayacak ve daha geniş tüketici kabulü sağlamanın önünde engellerle karşılaşacak.”
Elektrikli araç pazarı, Hindistan'daki Ola gibi şirketler ve yeni başlayanlar için kazançlı bir yer olmaya devam ederken, elektrikli otomobilleri toplu kullanıma hazır hale getirmek için üstesinden gelinmesi gereken birkaç zorluk var. 2030 yılına kadar %100 elektrikli araçlara ulaşmak için sağlam bir pil üretim ekosistemi şart. Ayrıca, hükümet ülke genelinde iyi bağlantılı bir şarj istasyonu ağının geliştirilmesini kolaylaştırmalıdır.
EV'lerin daha hızlı benimsenmesi için hükümetin ayrıca olası araç sahiplerine vergi indirimleri ve sübvansiyonlar sunması gerekecek. Başarılı olursa, paylaşımlı, elektrikli ve bağlantılı mobiliteye geçiş, FICCI ve Rocky tarafından yakın tarihli bir rapora göre, Hindistan'ın petrol ithalatında 300 milyar dolara (INR 20 Lakh Cr) ve 2030 yılına kadar yaklaşık 1 gigaton karbondioksit emisyonundan tasarruf etmesine yardımcı olabilir. Dağ Enstitüsü.
Haftalık Elektrikli Araçlar Özeti serimizin bir sonraki baskısı için bizi izlemeye devam edin!