Elektrikli Araçlar Bu Hafta: Korkunç Bir Tesla Hikayesi, KIA'nın Hindistan E-Car'ı ve Los Angeles Otomobil Fuarı
Yayınlanan: 2018-12-062020 yılına kadar küresel olarak piyasaya sürülecek yaklaşık 100 yeni EV
Trump'ın ekonomik danışmanı elektrikli arabalara yönelik sübvansiyonları tehdit ediyor
Hintli şirketler, Lityum-iyon pil üretim işine giriyor
Geçen hafta, bir California eyalet devriye aracı, sabahın erken saatlerinde Otoyol 101'den Palo Alto'ya 70 mil (113 km/s) hızla giden gri bir Tesla S gördü. Sürücünün baygın olduğundan şüphelenen görevliler, sirenlerini takarak aracı takibe başladı. Araba çalışmaya devam ettiğinde, memurlar Tesla'nın otomatik pilotta olduğunu anladılar. Daha sonra akıllıca bir şey yaptılar - arabanın önüne geçtiler ve yavaş yavaş frenlemeye başladılar. Tesla da kendi şeridinde durana kadar yavaşladı.
Los Altos'ta yerel bir politikacı olan sürücü Alexander Joseph Samek, ancak polis camını tıklattıktan sonra uyandı. Tutuklandı ve etkisi altında araç kullanmaktan suçlandı.
7 mil boyunca devam eden kovalamaca, ulaşım analistleri ile Tesla kullanıcıları ve uzmanları arasında yoğun bir tartışma konusu haline geldi.
İşin ilginç yanı, Tesla'nın otopilot özelliği, sürücünün her dakika direksiyona dokunmasını gerektiriyor veya sistem sürücüyü uyarıyor ve arabayı durduruyor. Uzmanlar, bu durumda bu özelliğin çalışmadığını veya sürücünün bir şekilde onu altüst ettiğini söylüyor.
Tesla henüz ne olduğu hakkında resmi bir açıklama yapmazken, Pazar gecesi CEO Elon Musk tweet attı:
Ayrıca, otomatik pilotun şu anda acil durum araçlarını tanıyamazken, gelecekte bunu yapabileceğini söyledi.
Musk, Tesla'nın otopilot sorunlarını çözerken, bu hafta Hindistan ve dünyadaki Elektrikli Araç (EV) gelişmelerine bir göz atalım.
Hindistan'dan EV Haberleri
KIA, Hindistan'a Özel Bir E-Araba Üretiyor
Gelecek yıl Hindistan'da piyasaya sürülmeye hazırlanan Koreli otomobil üreticisi Kia Motors, ürün gamının bir parçası olarak Hindistan'a özel bir elektrikli araç da planlıyor. Basında çıkan bir habere göre, araba üzerinde çalışmalar Kore'de devam ediyor.
Bu, çok uluslu bir otomobil üreticisinin özellikle Hindistan pazarı için bir elektrikli araç geliştirdiği ilk zamandır. Diğer birçok otomobil üreticisi EV'ler geliştirdi, ancak küresel izleyiciler için.
EV'ler için Önerilen Daha Fazla Vergi Kesintisi
Ağır sanayi bakanlığı, şu anda ithalat tarifelerinden muaf olmayan elektrikli araçların parçaları üzerindeki gümrük vergisinin düşürülmesini önerdi.
Şu anda, pil, kontrolör, şarj cihazı, dönüştürücü, enerji monitörü ve elektrik motoru dahil olmak üzere EV'lerin temel bileşenleri gümrük vergisinden tamamen muaftır. Ancak metal ve plastik içeren parçalar %28 gümrük vergisine tabidir.
Sizin için tavsiye edilen:
RBI'nin Hesap Toplayıcı Çerçevesi Hindistan'da Fintech'i Dönüştürmek İçin Nasıl Ayarlandı?
Girişimciler 'Jugaad' Yoluyla Sürdürülebilir, Ölçeklenebilir Girişimler Yaratamaz: Cit...
Metaverse Hindistan Otomobil Endüstrisini Nasıl Dönüştürecek?
Anti-Profiteing Hükmü Hintli Startuplar İçin Ne Anlama Geliyor?
Edtech Startup'ları Hindistan'ın İşgücünün Becerilerini Geliştirmesine ve Geleceğe Hazır Olmasına Nasıl Yardımcı Oluyor?
Bu Hafta Yeni Çağ Teknoloji Hisseleri: Zomato'nun Sorunları Devam Ediyor, EaseMyTrip Gönderileri Stro...
Yeni vergi indirimleri seti geçen haftaki bir toplantıda maliye bakanlığına önerildi ve muhtemelen 776 Milyon $ (5,500 INR) (Hibrit ve) Elektrikli Araçların (FAME) Hindistan Programının Daha Hızlı Kabulü ve Üretimi ile birlikte tanıtılacak.
Şirketler Lityum İyon Piller Üretmek İçin Acele Ediyor
Otomobil bileşeni üreticilerinden güç ve enerji çözümleri sağlayıcılarına kadar 12'den fazla şirketin, ülkedeki yeşil araçlar için dalgadan para kazanmak için yerel olarak lityum iyon piller yapma planlarını hayata geçirdiği bildiriliyor. Bu şirketlerden bazıları şunlardır: Amaron, Exide, Exicom, Greenfuel Energy Solutions, Trontek, Coslight India, Napino Auto & Electronics ve Amara Raja Piller.
İhmal edilebilir sayıda EV'ye sahip bir ülkede, şirketler neden EV pilleri yapmak için acele ediyor?
Endüstri uzmanlarına göre, gelecekte lityum iyon pillerin potansiyeli çok büyük olacak. Bir medya raporu, kişisel kullanım için EV'lerin satışları yavaş kalsa bile, yakında elektrikli taksi ve otobüsleri çalıştırmak için pillere ihtiyaç duyulacağını söyledi.
Dünyanın Her Yerinden EV Haberleri
LA Otomobil Fuarı 2018: Bol Sorun mu?
Los Angeles (LA) Otomobil Fuarı 2018, EV'lerin otomobil endüstrisinin geleceği olduğunu açıkça ortaya koydu. Elektrikli bisikletlerden arabalara ve SUV'lara kadar endüstri, önümüzdeki yıl düzinelerce pille çalışan aracı piyasaya sürmek üzere. Aslında, raporlar 2020 yılına kadar dünya çapında 100'den fazla EV lansmanı olacağını gösteriyor.
Ancak otomobil üreticileri elektriğe geçmekten geri durmazken, herkes bir şey için endişeleniyor: EV'lere yapılan yatırımları haklı çıkaracak kadar alıcı olacak mı?
Tesla'nın Model 3'e olan talebe yetişmek için mücadele etmesiyle 2018'de satışlar artıyor, ancak yine de EV'ler dünya çapında toplam otomobil satışlarının %6'sından daha azını oluşturuyor. Ancak, endüstri gözlemcisi Boston Consulting Group'a göre, küresel EV pazarı 2030 yılına kadar çarpıcı bir şekilde büyüyerek %48'lik bir pazar payına sahip olacak.
(Kaynak: BCG)
Beyaz Saray EV Sübvansiyonlarını Tehdit Ediyor
Beyaz Saray ekonomi danışmanı Larry Kudlow 3 Aralık Pazartesi günü yaptığı açıklamada, Trump yönetiminin elektrikli arabalar ve yenilenebilir enerji kaynakları da dahil olmak üzere diğer ürünlere yönelik sübvansiyonları sona erdirmek istediğini söyledi.
Vergi kredisi şeklindeki sübvansiyonlar, hükümet tarafından üretici başına 200.000 araçla sınırlandırılmıştır ve bundan sonra şirket bundan yararlanamaz. General Motors (GM), 2018'in sonunda eşiğe ulaşmayı beklediğini söylerken, Tesla Temmuz ayında eşiğe ulaştığını söyledi.
ABD Başkanı Donald Trump geçen hafta bir dizi tweet'te GM için sübvansiyonları kaldırmakla tehdit etti.
Ne Zaman Sorusu
İçten yanmalı motorun (ICE) icadından önce, buhar motoru seyahat etmenin tek mekanize yoluydu. Ancak hacmi ve karmaşıklığı nedeniyle yalnızca toplu seyahat için kullanışlıydı.
ICE yalnızca seyahat etme şeklimizi değiştirmekle kalmadı, aynı zamanda kullanım kolaylığı nedeniyle dünyayı temelden nasıl düşündüğümüzü de değiştirdi. İnsanlar sadece satın aldığı özgürlük duygusundan değil, aynı zamanda 'hız' heyecanından da keyif aldılar. ICE motorları sayesinde insanlar sonunda dünyadaki en hızlı tür oldular!
2018 LA Otomobil Fuarı, EV'lerin artık ana akım otomobil işinin bir parçası olduğunu kesin olarak gösterdi. Otomobil üreticileri EV platformları geliştirmek için küresel ittifaklar kuruyor, petrol şirketleri şarj altyapısına giriyor ve hükümetler ekosistem etrafındaki düzenleyici çerçeve üzerinde çalışıyor.
Bu yıl gelecek olarak elektrikli araçlar hakkındaki tartışma “Eğer?” sorusundan yola çıktı. "Ne zaman?"