Elektrikli Araçlar Bu Hafta: FAME Hindistan Programı Eylül'e Kadar Uzatıldı, Ola Misyonunu Açıkladı: Elektrikli Ve Daha Fazlası
Yayınlanan: 2018-04-19Elektrikli Araçlar Dünyasından Önemli Gelişmeler [12-18 Nisan]
İşte geçen hafta küresel EV ekosistemini çevreleyen elektrikli araçlarla ilgili 9 hikayenin uyuşturucusu.
Başlangıç olarak, elektrikli araç alanındaki agresif çabalarını sürdüren Hintli otomobil üreticisi Mahindra ve Mahindra, lüks elektrikli otomobil markası Automobili Pininfarina'yı piyasaya sürdü. Şirketten yapılan açıklamada, "Avrupa merkezli olmak için Automobili Pininfarina, Pininfarina'nın otomotiv tasarım hünerini Mahindra'nın Formula E elektrikli yarış arabası şampiyonasına katılımından elde ettiği artan elektrikli araç (EV) uzmanlığıyla birleştirecek." Dedi.
Pininfarina, Mahindra Group'un 2015 yılında satın aldığı İtalyan tasarım ve mühendislik evidir. Şirket kendisine 2020-2021 yılına kadar milyar dolarlık bir iş haline gelme vizyonunu koymuştu ve önümüzdeki 3-4 yıl içinde 500 milyon dolarlık bir iş hedefliyordu.
Hintli ortağı Goldstone Infratech, Çinli e-araç devi BYD'nin ülkesinde herhangi bir sübvansiyon almadığını belirterek, Hintli rakiplerinin haksız rekabetle karşı karşıya oldukları iddialarını yalanladı. Ek olarak, bir Goldstone Infratech sözcüsü ET'ye verdiği demeçte, şirketin önümüzdeki iki yıl içinde Hindistan için inşa edilen elektrikli otobüslerin bileşenlerinin yarısını yerelleştirebileceğini söyledi.
Elektrikli araç sektöründe bu kadar çok şeyin gerçekleştiğini göz önünde bulundurarak, haftalık EV özetlerinin 21. baskısını size sunuyoruz.
İşte Bu Hafta Hindistan EV Ekosistemindeki Diğer Bazı Önemli Gelişmeler
FAME Hindistan Programı 30 Eylül 2018'e Kadar Uzatıldı
Ağır Sanayiler ve Kamu İşletmeleri Bakanlığı tarafından yakın zamanda yayınlanan bir bildirimde, hükümet, FAME Hindistan Programı kapsamında elektrikli ve hibrit araçlara mali desteği 30 Eylül 2018'e veya daha hızlı benimseme ve (Hibrit ve) Elektrikli Araçlar (FAME) Hindistan Planının imalatı, hangisi daha önceyse.
Sübvansiyon miktarı henüz belirlenmedi. Ancak hükümet, önümüzdeki altı ay için yeterli olacağını iddia etti. FAME Hindistan Programının I. Aşaması başlangıçta iki yıl içindi - 2015-16 MY ve 2016-17 MY.
Program kapsamında, 150.550'den fazla elektrikli ve hibrit araç teşviki 26 Temmuz 2017'ye kadar uzatıldı. Fame India Programının dört odaklandığı alan var: teknoloji geliştirme, talep yaratma, pilot projeler ve şarj altyapısı. Bakanlıktan yapılan açıklamada, "uzatmanın 1 Nisan 2018'de yürürlüğe girmiş sayıldığı" belirtildi.
Elektrikli Araçlarda Ola Boğa, Misyonunu Açıkladı: Electric
2021 yılına kadar yollarda 1 milyon elektrikli araç taahhüdünü yeniden teyit eden Ola, önümüzdeki 12 ay içinde 10K e-çekçek ve elektrikli otomatik çekçekleri hizmete sokmak için 'Mission: Electric'i piyasaya sürdü.
Resmi bir açıklamada Ola, sürdürülebilir teknolojileri düşük maliyetli ve günlük mobilitede uygulanabilir kılmak için sürücü ortakları, şehirler, araç üreticileri ve akü şirketleri ile birlikte çalışacağını paylaştı.
“Üç tekerlekli araçlar, her gün milyonlarca insan için hayati bir ulaşım aracı ve geçim kaynağıdır. Ola'nın kurucu ortağı ve CEO'su Bhavish Aggarwal, aynı zamanda kasabalar ve şehirlerdeki kirliliği azaltırken tüm paydaşlar için sonuçları iyileştirmek için acil bir fırsatı temsil ediyor” dedi.
Elektrik Bakanlığından Elektrikli Araç Şarj Altyapısı İçin İzne Gerek Yok
Hindistan'daki elektrikli araç şarj altyapısıyla ilgili kafa karışıklıklarını ele alan enerji bakanlığı nihayet bir açıklama yaptı. Belirtildiği gibi, elektrikli araçlar için şarj altyapısı kuran şirketler, elektrik iletimi, dağıtımı veya ticareti için ayrı bir lisans gerektirmez.
Açıklamada, “Son zamanlarda elektrikli araçların pillerinin şarj edilmesi konusu çeşitli forumlarda Kanun kapsamında şarj istasyonlarının lisans almak için gerekli olup olmayacağı tartışıldı. Pilin şarj edilmesi, esas olarak, pilde depolanan kimyasal enerjiye dönüştürülmesi için elektrik enerjisinin kullanılmasını içerir.
Enerji Bakanlığı, "Dolayısıyla bir elektrikli aracın aküsünün bir şarj istasyonu tarafından şarj edilmesi, şarj istasyonunun elektrik tüketmesini ve bu amaçla araç sahibinden gelir elde edilmesini gerektiren bir hizmeti içermektedir" dedi.
Açıklamalar, 10 Haziran 2003 tarihinden itibaren yürürlüğe giren 2003 Elektrik Yasası hükümlerine atıfta bulunarak geldi. Yasanın 12. maddesine göre, elektrik iletimi, dağıtımı veya ticareti faaliyetleri için bir lisans gerekiyor. Konu, Merkezi Elektrik Kurumu (CEA) dahil olmak üzere çeşitli paydaşlarla istişare edilerek ayrıntılı olarak incelenmiştir.
Sizin için tavsiye edilen:
Girişimciler 'Jugaad' Yoluyla Sürdürülebilir, Ölçeklenebilir Girişimler Yaratamaz: Cit...
Metaverse Hindistan Otomobil Endüstrisini Nasıl Dönüştürecek?
Anti-Profiteing Hükmü Hintli Startuplar İçin Ne Anlama Geliyor?
Edtech Startup'ları Hindistan'ın İşgücünün Becerilerini Geliştirmesine ve Geleceğe Hazır Olmasına Nasıl Yardımcı Oluyor...
Bu Hafta Yeni Çağ Teknoloji Hisseleri: Zomato'nun Sorunları Devam Ediyor, EaseMyTrip Gönderileri Stro...
Hintli Startup'lar Finansman İçin Kısayollar Kullanıyor
Enerji Bakanlığı, Çeşitli Birlik Devlet Dairelerine Elektrikli Araçlar Sağlayacak
Enerji Bakanlığı'nın, sendika hükümet departmanlarına elektrikli araç tedarik sürecinde olduğu bildiriliyor. Kaynakların belirttiğine göre, bu hareket EV'lere olan talebi yaklaşık 500 bin birim artıracak.
Raporlara göre elektrikli otomobiller, satın almanın yanı sıra kiralama için de mevcut olacak. Girişimin bir parçası olarak, devlet tarafından işletilen EESL, altı yıllık bir süre için farklı devlet dairelerine, PSU'lara ve diğer kurumlara kiralanan yeni EV'leri sağlamaya hazırlanıyor.
Arabalar, vergiler dahil araç başına 18.088.6 $ (11.8 Lakh INR) maliyetle satın alınacak, bilenler açıkladı.
İlk olarak, Mart 2018'de, Hindistan hükümetinin filosuna 10.000'e kadar elektrikli araba eklemek istediği raporları ortaya çıktı. Birlik Güç Bakanı RK Singh daha önce yaptığı açıklamada, "Bakanlığımız önümüzdeki birkaç hafta içinde 500 yeni elektrikli araç (EV) alacak olsa da, çeşitli bakanlıklardan araç stoklarını elektrikli araçlarla doldurmaları istendi." Dedi.
Renault Hindistan'ı EV Bileşenleri Merkezi Yapmayı Amaçlıyor
Renault SA, bir Hintli otomotiv komponent üreticisi ile elektrikli araçları için elektrik motorları ve şanzıman parçaları üretimi için sipariş verdi. Şirket, Hindistan'ı uzun vadede elektrikli araç (EV) bileşenleri için bir üretim merkezi haline getirmeyi planlıyor.
Fransız otomobil üreticisinin yerel birimi de Chennai'deki küresel pazar için elektrikli otomobiller geliştirmek için çalışıyor, gelişmelerden haberdar olan iki kişi LiveMint'e söyledi.
Bu, Hindistan'da faaliyet gösteren herhangi bir küresel araç üreticisinin ilk kez bir Hintli şirkete Avrupa ve Amerika ülkelerine ve muhtemelen Çin'e ihraç edilecek elektrikli araç parçalarını üretmesi için sipariş vermesidir. Sözleşmeyi küresel bir ihale sürecinden alan şirketlerden biri de Rico Auto Industries Ltd.
Sun Mobility, EV'ler için Akıllı Pil Değiştirme Sistemini Başlattı
Sun Mobility, iki ve üç tekerlekli elektrikli araçlar için küresel, birlikte çalışabilir akıllı mobilite çözümünü Bengaluru'daki 47.500 metrekarelik yeni teknoloji geliştirme merkezinde başlattı. Şirketin enerji altyapı platformunun, türünün ilk örneği olan evrensel mimari çözüm olduğu iddia ediliyor.
Bu çözüm, Sun Mobility'nin Auto Expo 2018'de Ashok Leyland ile ortaklaşa otobüsler için akıllı mobilite çözümünü sergilemesinden iki ay sonra piyasaya sürüldü.
Sun Mobilities platformu, birden fazla OEM ve çözüm sağlayıcı ile işbirliği içinde sunulacak ve retro-fit uygulamaları olarak bir dizi yeni modeli destekleyecektir.
Tüm Dünyadaki Gelişmeler
Mitsubishi, Japonya'daki Bayiler Aracılığıyla Elektrikli Araç Şarjı Sunuyor
Mitsubishi Motors Corporation (MMC), Japonya'da daha temiz elektrikli araç şarjı sunabilecek bir bayi ağı oluşturuyor. Ayrıca 12 kWh kapasiteli lityum iyon pillere sahip yerel elektrik tedarik şebekesinin dengelenmesine yardımcı olacak ve hatta bir doğal afet veya elektrik kesintisinden sonra elektrik sağlayacaktır.
MMC'nin Japonya'da halihazırda güneş panelleri olan ve bir Araçtan Binaya (V2B) şarj cihazı aracılığıyla bir elektrikli aracın pil gücünü acil durum güç kaynağı olarak kullanma becerisine sahip 28 showroom'u var.
Ancak bu hafta Saitama City'de açılan yeni Omiya "Hiper Enerji İstasyonu", yerel elektrik şebekesine önemli miktarda güç geri sağlamak için kendi lityum-iyon pil paketleri ile donatıldı. Bu, sistemi benimseyen dördüncü özel tesis ve ilk otomobil satıcısıdır.
Benex ve Sumitono Tarafından Japonya'da Gelecek Tesis, Nissan EV'lerini Kullanacak
Japan Benex ve Sumitomo, Japan Benex'in Japonya, Isahaya'daki genel merkezine güç sağlamak için çatıdaki güneş panellerini, Nissan elektrikli araçlarını ve pillerini kullanarak Future Plant projelerini başlatacak.
Geliştirdikleri enerji sistemi, yenilenebilir enerjiyi kırtasiye depolama ve elektrikli araçlarla birleştiriyor. Nissan, proje için 10 adet Nissan e-NV200 elektrikli kamyonet sağlayacak.
Hem EV'ler hem de kırtasiye pilleri, güneş enerjisi sisteminden gelen çıktıyı dengelemeye yardımcı olacaktır. Nissan e-NV200'ler de Benex çalışanları tarafından kullanılacak ve EV pilleri sonunda enerji depolama sisteminin bileşenleri olarak geri dönüştürülecek ve yeniden üretilecek.
Buick E-İlham Veren Modellerini Piyasaya Sürüyor
Buick'in Velite 6 PHEV'i ve tamamen elektrikli SUV konsepti Enspire, dünya çapındaki ilk çıkışlarını Zhejiang, Wuzhen'de yaptı. Elektrikli SUV'nin 410 kW'lık iki elektrik motoruyla tek şarjla 600 km yol kat ettiği söyleniyor.
Lansmanın 2018'de Çin'de gerçekleşmesi planlanıyor. PHEV'in 700 km menzil ile 1,4 litre/100 km kombine yakıt tüketimi için performans gösterdiği söyleniyor. Lityum-iyon pil takımı, Şanghay'daki SAIC-GM Güç Pili Geliştirme Merkezi'nde monte edilecek.
Bununla birlikte, Velite EV için Buick, yeni nesil bir pil-elektrikli tahrik sistemini benimseyecek, ancak şimdiye kadar tamamen elektrikli kurulumunda Velite hakkında çok fazla şey bilinmiyor.
FAME Hindistan planının 30 Eylül 2018'e uzatılmasıyla, Hindistan EV ekosistemindeki paydaşlar kesinlikle rahat bir nefes almış olacak. Ola, Mission: Electric'e olan bağlılığını bir kez daha teyit ederken, Elektrik ve Enerji Bakanlığı, elektrikli araçlar için ayrı bir lisans olmaksızın şarj altyapısının kurulmasına izin veriyor.
Haftalık Elektrikli Araçlar Özeti serimizin bir sonraki baskısı için bizi izlemeye devam edin!