Elektrikli Araçlar Bu Hafta: Okinawa Hindistan'ın Toplu Taşımacılığındaki Üretim Tesislerini, Elektrikli Araçları ve Daha Fazlasını Kapatıyor

İngiltere hükümeti, Hindistan liderliğindeki 'Afete Dayanıklı Altyapı Koalisyonu'na (CDRI)' eş başkanlık etmeye karar verdi. Açıklamada İngiltere, elektrikli araç (EV) altyapısı da dahil olmak üzere çeşitli girişimleri destekleyerek iklim değişikliğiyle mücadele etmek için Hindistan hükümetiyle zaten yakın bir şekilde çalıştığını vurguladı.

İki ülke, Green Growth Equity Fund'a 279,31 milyon dolar taahhüt etti. Fonun ilk yatırımı, 800 Mw güneş enerjisi projeleri geliştiren Ayana Yenilenebilir Enerji'de olacak. Bunun yanı sıra, İngiltere'den EO Şarj ve Hindistan'dan Yahhvi Enterprises, Hindistan genelinde elektrikli araçlar için şarj altyapısı da sağlayacak.

Haftanın grafiği: Hindistan'daki EV Startup'ları

Hindistan'dan EV Haberleri

Karnataka, EV Altyapısı İçin 100 Milyon INR Tahsis Ediyor

Karnataka başbakanı BS Yediyurappa geçtiğimiz günlerde eyalette hareketlilik ve enerji depolama üretim altyapısı kurmak için 100 milyon INR tahsis etti. Önerilen plan, Ramanagara Taluk'un Harohalli'deki Karnataka Sanayi Bölgesi Geliştirme Kurulu (KIADB) sanayi bölgesinin 5. aşaması altında kurulacak.

Güç Kaynağını Sağlamak İçin Akıllı Elektrik Sayaçları?

Daimi bir parlamento komitesi, son raporunda, EV'leri şarj etmek için yeterli elektrik arzını sağlayacak bir akıllı elektrik sayaçlarının üretim üssünün kurulması ihtiyacına vurgu yaptı.

“Ülkenin her yerine kurulacak yeterli sayıda sayacın tedarikini sağlamak için akıllı sayaçların üretim tabanını genişletmeye ihtiyaç var. Tekeli dışlamak için sahada birden fazla oyuncunun bulunması sağlanmalıdır” dedi.

Telangana 118 EV Şarj İstasyonu Kuracak

Merkezi hükümetin ağır sanayi departmanı (DHI), Haydarabad'da 118 EV kamu şarj istasyonu için yer ayırdı. İstasyonlar, Elektrikli Araçların Daha Hızlı Kabulü ve İmalatı (FAME) programının 2. Aşaması kapsamında kurulacak. Rajasthan Electronics and Instruments Ltd (REIL) ), National Thermal Power Corporation (NTPC) ve Energy Efficiency Services Limited (EESL), şarj istasyonlarını kurmak için işbirliği yapacak.

Sizin için tavsiye edilen:

Kaynaklar

Müşterilerinizi Aktif Olarak Dinlemek Girişiminizin Büyümesine Nasıl Yardımcı Olabilir?

Ratish P.

31 Temmuz 2022

Kaynaklar

RBI'nin Hesap Toplayıcı Çerçevesi Hindistan'da Fintech'i Dönüştürmek İçin Nasıl Ayarlandı?

Amit Das

31 Temmuz 2022

Haberler

Girişimciler 'Jugaad' Yoluyla Sürdürülebilir, Ölçeklenebilir Girişimler Yaratamaz: Cit...

Jaspreet K.

31 Temmuz 2022

Kaynaklar

Metaverse Hindistan Otomobil Endüstrisini Nasıl Dönüştürecek?

Vaibhav S.

31 Temmuz 2022

Kaynaklar

Anti-Profiteing Hükmü Hintli Startuplar İçin Ne Anlama Geliyor?

Charanya L.

31 Temmuz 2022

Kaynaklar

Edtech Startup'ları Hindistan'ın İşgücünün Becerilerini Geliştirmesine ve Geleceğe Hazır Olmasına Nasıl Yardımcı Oluyor?

Ankuş S.

31 Temmuz 2022

Okinawa Üretim Tesisini Kapatıyor

Hindistan karantina altında olduğundan ve temel ihtiyaç maddelerini üretmeyen çoğu üretim biriminin geçici olarak kapatılması istendiğinden, Okinawa üretim tesislerinin kepenklerini bir sonraki duyuruya kadar kapatmaya karar verdi. Şirket ayrıca çalışanlarından evden çalışmalarını istedi, bu arada fabrika çalışanları ücretli izinli olacak.

Inc42'nin Okuma Listesiyle EV Ekosistemine Dalın

Kitleler İçin Yeşil Hareketlilik: Hindistan'da Toplu Taşımada EV'lerin Durumu

Milyonlarca Kızılderili'nin dizelle çalışan otobüslere bağımlı olması nedeniyle, araç kirliliği elektrikli otobüslere ve servislere yönelmenin büyük bir nedeni. Bu yıl, Tata Motors, Ashok Leyland, BYD ve JBM Group gibi birkaç oyuncu, Hindistan'da pille çalışan toplu taşıma için elektrikli otobüsleri piyasaya sürmeye istekli olduklarını gösterdi. Peki eyalet ve merkezi hükümetler elektrikli araçları toplu taşıma filosuna tam olarak nasıl dahil etmeyi planlıyor?

Elektrikli Arabalara Talep Yavaşladığında Ticari Araçlar Hindistan EV Ekosistemini Sürecek mi?

Hindistan, 2030 yılına kadar yollarda elektrikli araçlar için mega hedefler, toplu taşımanın elektrifikasyonu ve diğer önlemlerle yeşil hareketliliğe doğru hızla ilerlerken, büyük soru, Hindistan'ın işletmeleri ve ticari kuruluşlarının da pazarı ileriye taşımak için elektrikli mobiliteyi destekleyip desteklemeyeceğidir.

Çoğu Asya ülkesinde olduğu gibi, Hindistan'da iki tekerlekli araçlara karşı bir sevgi vardır - motosikletler, mopedler ve scooterlar Hint yollarında birincil özellik olmuştur ve onlardan önce mütevazı bisiklet. İki tekerlekli bir araca sahip olma duygusu, küçük kasaba ve köylerde yaşayan birçok Kızılderili için her zaman ilk arzu ve birçokları için bir başarı sembolü olmuştur.

Ancak bu özlem pratiklik ile karıştırılır. Hintli tüketici en ekonomik seçeneği istiyor ve bu sadece fiyat anlamında değil; yakıt ekonomisine de yansıyor. Elektrikli mobilite segmenti söz konusu olduğunda bile, bu ana odak noktası olmuştur. Elektrikli iki tekerlekli araç üreticileri çağlar boyunca bunu ürünleri arasında eşleştirmeye çalıştı, ancak giderek daha fazla üretici ürünü çeşitlendirdikçe işler yavaş yavaş değişiyor.

Ofo'nun Başarısızlığından Hindistan'ın Bisiklet Paylaşımı Başlangıçları İçin Dersler

Peki Ofo için neyin yanlış gittiği ve Hintli girişimler, birim ekonomisine ve temkinli genişlemeye öncelik vermek için kısa süreden neler öğrenebilir?

Dünyanın Her Yerinden EV Manşetleri

ABD, EV Mineralleri İçin Baskıyı Yavaşlatıyor

ABD hükümetinin lityum, Nadir Toprak mineralleri ve diğer hammaddeleri üreterek elektrikli araç üretimini yerelleştirme planları isabet aldı. ABD'deki madencilik endüstrisi, ABD hızla pandeminin merkez üssü haline geldiğinden, koronavirüs pandemisi kontrol altına alınana kadar faaliyetlerini yavaşlattı.

2050'ye Kadar Yoldaki Her İkinci Araba EV Olacak

Radboud Üniversitesi tarafından yapılan bir araştırma, 2050 yılına kadar yoldaki her ikinci arabanın elektrikli motorlarla çalışacağını vurguladı. Raporda, elektrikli otomobilin yılda 1,5 Gigatonluk küresel karbondioksiti azaltacağı da belirtildi.