Bu Hafta Elektrikli Araçlar: Kilitlenme Uzatmasının EV Pazarına Etkisi ve Daha Fazlası
Yayınlanan: 2020-04-17Yulu, BigBasket, Licious, Dunzo, Medlife ve diğerleri dahil olmak üzere e-ticaret ve hiper yerel dağıtım şirketleriyle ortak çalışıyor
Bajaj-KTM, 2022 yılına kadar Hindistan'da elektrikli mopedlerin ticari üretimine başlayacak
EV pil maliyetlerinin 2025 yılına kadar neredeyse yarı yarıya azalması bekleniyor
Bu hafta Başbakan Narendra Modi tarafından karantinanın uzatılmasının (3 Mayıs 2020) açıklanmasından sonra, endüstrilerdeki çeşitli şirketler için işler kasvetli görünmeye başladı.
İmalat ve mobilite hizmetleri ekonomisi çökmüş olsa da, Hindistan'daki elektrikli araç segmenti için, geleneksel otomobil endüstrisine kıyasla büyük ölçekli benimseme henüz gerçekleşmediğinden daha az etkilenen elektrikli araç segmenti için hala bir umut ışığı var.
Aynı zamanda, karantinanın uzatılması nedeniyle, elektrikli araç sahipleri, karantinadan sonra servis sorunları bekleyebilir ve hatta araçlarının şarj ve deşarjını ayarlamak zorunda kalabilirler. Aynı şey benzinli ve dizel araçlar için olduğu kadar kurşun asitli marş aküleri için de geçerlidir. Birçok endüstri uzmanı, hükümetin bu uzun süreli karantinayı bir çıkış planı oluşturmak için kullanması gerektiğini öne sürdü.
Magenta Power'ın genel müdürü Maxson Lewis, endüstrinin temel gerçekliğini paylaşıyor, Inc42'ye elektrikli araçlara yönelik talep türevinin, etkilenen ve etkilenmeye devam edecek olan genel otomobil talebiyle bağlantılı olduğunu ve elektrikli araç iş yatırım planlarını zorladığını söyledi. aylar.
Ayrıca Lewis, bu genişletilmiş kilitlenmenin, geleneksel otomobilin sıfırlama planı olarak elektrikli araçlara bakabileceği anlamına gelebileceğini söyledi.
EVI Technologies direktörü Vikrant K Aggarwal, tüm otomobil sektörünün şu anda satışlarda %10'luk bir yavaşlamaya tanık olduğunu ve bileşik yıllık büyüme oranının (CAGR) düşmesi nedeniyle en çok elektrikli araç endüstrisini etkilediğini söyledi. yeni rezervasyonların yavaşlaması.
Aggarwal, “Hindistan'daki elektrikli araçların pazar büyüklüğü çok küçük olduğundan, Hindistan'da kullanılan toplam motorlu araçların sadece %1'i olduğundan, büyümesi sürekli beslenmeyi gerektiriyor” dedi.
Elektrikli paylaşımlı mikro mobilite alanına gelince, Bengaluru merkezli Yulu kısa süre önce diğerleri arasında BigBasket, Licious, Dunzo, Medlife, Lalamove ve AutoBrix dahil olmak üzere birçok e-ticaret ve hiper yerel dağıtım şirketi ile ortaklık kurdu ve böylece insan gücünü ve Mucize filosunu kullandı . elektrikli araçlar, Covid-19 karantinası sırasında temel ihtiyaçların müşterilere ulaşmasını sağlamak için. Şu anda Bengaluru'daki eve teslim şirketleriyle çalışıyor ve yakında Delhi, Mumbai, Pune ve Ahmedabad gibi diğer şehirlerde de satışa sunulacak.
“Covid-19 dünyayı genel olarak etkiledi, ancak bu aynı zamanda bize var olan iyiliğe dair bir fikir verdi. Yulu'nun kurucu ortağı ve CEO'su Amit Gupta, "Bu durumdan etkilenen insanlara hizmet etmek için dünya çapındaki markalar tarafından birkaç yeni girişim başlatıldı ve biz bu işte birlikteyiz" dedi.
Haftanın EV Tablosu:
Haftanın EV Haberleri
MG Motor India, Covid-19 ile Mücadeleye Katıldı
Şirket merkezi Gurugram'da ve üretim tesisi Halol, Gujarat'ta bulunan Çinli otomobil devi SAIC Motor - MG Motor India'nın sahibi olduğu İngiliz markası, geçtiğimiz günlerde Hindistan'daki devlet hastanelerine ve sağlık enstitülerine 2 INR Cr katkıda bulunacağını duyurdu . Ayrıca, ülkedeki ventilatör eksikliğini gidermek için koronavirüs pandemisiyle savaşmak için Uygun Fiyatlı Ventilatör Yarışmasını başlattı. Ayrıca MG Motor, Singapur merkezli Medklinn ile ortaklaşa olarak, daha temiz ve daha güvenli bir araç içi deneyim için arabaları (Hector ve ZS EV) için sterilizasyon teknolojisini keşfetme planlarını açıkladı.
Hyundai Motor India, ICMR'ye Teşhis Kitleri Sağlıyor
Güney Koreli otomobil üreticisi Hyundai Motor geçtiğimiz günlerde , koronavirüs hastalarını test etmek için Hindistan Tıbbi Araştırma Konseyi'ne (ICMR) gelişmiş teşhis kitlerini teslim ettiğini duyurdu . Test kitlerinin 25 bin kişiyi teşhis edebildiği söyleniyor ve ayrıca ABD ve Avrupa da dahil olmak üzere diğer ülkelere ihraç ediliyor.
Sizin için tavsiye edilen:
Müşterilerinizi Aktif Olarak Dinlemek Girişiminizin Büyümesine Nasıl Yardımcı Olabilir?
RBI'nin Hesap Toplayıcı Çerçevesi Hindistan'da Fintech'i Dönüştürmek İçin Nasıl Ayarlandı?
Girişimciler 'Jugaad' Yoluyla Sürdürülebilir, Ölçeklenebilir Girişimler Yaratamaz: Cit...
Metaverse Hindistan Otomobil Endüstrisini Nasıl Dönüştürecek?
Anti-Profiteing Hükmü Hintli Startuplar İçin Ne Anlama Geliyor?
Edtech Startup'ları Hindistan'ın İşgücünün Becerilerini Geliştirmesine ve Geleceğe Hazır Olmasına Nasıl Yardımcı Oluyor?
Bu haftanın başlarında şirket ayrıca Tamil Nadu Başbakan Yardım Fonu'na 5 INR bağışta bulunacağını açıklamıştı. Buna ek olarak Hyundai, solunum cihazı ve maske, kişisel koruyucu ekipman (KKD) ve diğerleri gibi diğer tıbbi ekipmanların imalatında hükümeti desteklemeyi amaçlıyor.
Bajaj-KTM, 2022'ye Kadar Hindistan'da Elektrikli Mopedleri Başlatacak
Hintli otomobil devi Bajaj Auto, Avusturyalı motosiklet şirketi KTM ile ortaklaşa , ticari üretimin 2022'de Pune'da başlaması beklenen Hindistan'da elektrikli mopedleri piyasaya sürecek. Bir medya raporuna göre, hafif elektrikli araç, düşük güçlü elektrik motorları (5 – 10 kWh piller) tarafından çalıştırılacak.
Buna ek olarak ikili, KTM'nin Avrupa'da KTM SX-E 5 ve Husqvarna EE 5 dahil olmak üzere iki elektrikli motosikletin seri üretimine başladığı yüksek güçlü elektrikli motosikletleri de piyasaya sürmeyi planlıyor.
Inc42'nin Okuma Listesiyle EV Ekosistemine Dalın
Görev Mümkün mü? Hindistan EV Vizyonu 2030'a Ne Kadar Yakın?
2030 yılına kadar Hindistan yollarında elektrikli araçların %30 oranında nüfuz etmesi beklenen Hindistan elektrikli araç tutkusu, hem devlet hem de merkezi hükümet de dahil olmak üzere çeşitli paydaşlardan büyük destek görüyor, ardından elektrikli araç üreticileri, şarj kızılötesi oyuncuları, elektrik sağlayıcıları ve elektrikli mobilite çözüm sağlayıcıları. Soru, bunun ne zaman olacağı ve devrime kimin önderlik edeceği.
Elektrikli araç pazarına odaklanan en son oyun kitabı serisinde Inc42 , Hindistan hükümetinin hamlesinin fizibilitesini, elektrikli araç endüstrisinin hızlanmasını, üretimde otomasyonu vb. kontrol etmek için birçok endüstri oyuncusuyla konuştu.
Hindistan, 2030'a Kadar Dünyanın En Büyük EV Pazarı Olacak mı?
Hindistan'da mobilitenin geleceği elektrikte. Ülkenin küresel yeşil hareketlilik pazarında daha büyük bir sıçrama yapması sadece bir zaman meselesi. Dünya Ekonomik Forumu ve Ola Electric'e göre, Hindistan otomobil endüstrisi dünyanın en hızlı büyüyen pazarlarından biri, ancak elektrikli araç açısından bakıldığında, küresel elektrikli araç pazarının sadece %0,5'ini oluşturuyor. Soru, Hindistan'ın önümüzdeki yıllarda elektrikli araç pazarında küresel bir lider olarak ortaya çıkıp çıkmadığıdır.
Elektrikli Araçlar Konvansiyonel Araçlardan Daha mı Ucuz? İşte Matematik
Pil fiyatlarının her yıl düşmesiyle birlikte elektrikli araçların maliyetinin de düşmesi gerekiyor. Ancak durum böyle değil. Şu anda elektrikli araçlar benzinli veya dizel araçlardan çok daha pahalı. Açıkçası, ülkede pil hammadde sıkıntısı var. Diğerlerinin yanı sıra CATL, LG Chem, Panasonic, BYD ve Samsung SDI gibi küresel üreticiler, bu açığı kapatmak için katı hal ve yakıt hücreli piller gibi alternatif pil teknolojisi arıyorlar.
DataLabs by Inc42, pil fiyatının 2025 yılına kadar kWh başına 96 dolara ulaşacağını ve bunun da önümüzdeki yıllarda EV'lerin satın alma maliyetini azaltacağını tahmin ediyor.
Çin'den Dersler: Pil Geri Dönüşümü Hindistan'da EV Büyümesi İçin Neden Çok Önemli?
Çin'de elektrikli araçların benimsenmesinin ilk aşamalarında, pil geri dönüşümünde büyük bir zorlukla karşı karşıya kaldı ve bu, yalnızca giderek daha fazla insan elektrikli araçları benimsemeye başladıkça birikti. İlginç bir şekilde, kontrolden çıkmadan önce, akıllı telefon üreticilerinin yanı sıra Çin hükümeti, büyük otomobil üreticileri, elektrikli aletlerden ve elektrikli araçlardan atılan pillerin geri dönüştürülmesi sorununu engellemeye başladı. Hindistan'ın önümüzdeki yıllarda elektrikli araç teşvikini benimsemeden önce pilleri geri dönüştürmek için bir çerçeve oluşturması için doğru zaman.
Dünyanın Her Yerinden EV Manşetleri
Tesla Model 3, Norveç'te Elektrikli Araç Pazarında Lider
EV Satışlarına göre, Tesla Model 3 , 5,315 adet ile tüm olası rekorları kırdığı Mart ayında Norveç'te satışların başını çekiyor, onu VW e-Golf ve Mitsubishi Outlander takip ediyor. İlginç bir şekilde, Mart ayında 810'dan fazla kayıt kaydedildi. Öte yandan Audi e-Tron, bu Mart ayında 680 teslimatla beşinci spor dalına sıçradı. İlginç bir şekilde rapor, ülkede satılan on yeni arabadan yedisinden fazlasının ya elektrikli ya da plug-in hibrit araçlar olduğunun altını çizdi.
Goldman Sachs Elektrikli Araçlar Konusunda İyimser
Amerikan çokuluslu yatırım ve finansal hizmetler devi Goldman Sachs, geçtiğimiz günlerde ABD otomobil stoklarındaki önemli gerilemenin, yatırımcılara Tesla Inc ve diğer elektrikli araç şirketleri de dahil olmak üzere uzun vadeli büyüme isimlerine sahip olma fırsatı yarattığını söyledi .
Goldman Sachs'tan bir analist olan Mark Delaney, pil fiyatları düştükçe ve içten yanmalı motorlu arabalar emisyon gereksinimlerini karşılamak için ek maliyetler ekledikçe, elektrikli araçların toplam sahip olma maliyetinin zaman içinde giderek daha çekici hale gelmesini beklediklerini söyledi. Başka bir deyişle, Goldman'ın yeni oluşturulan küresel otomobil ekibi, elektrikli otomobil penetrasyonunun 2019'daki %2'den 2030'a kadar yaklaşık %15'e yükselmesini bekliyor.