eMotion Motorları Hindistan'ın İlk Vitesli Elektrikli Motosikletini Tanıtacak — Dalgalanma
Yayınlanan: 2018-06-05Surge, Hint Yolları İçin Özel Olarak Yapılmış 40'tan Fazla Yenilikçi Özelliklere Sahip Zengin Özellikli Bir Elektrikli Araçtır
Tamil Nadu merkezli eMotion Motors, bugün (5 Haziran) Hindistan'ın özellikle Hindistan yolları için 40 yeni yenilikçi özelliğe sahip olduğunu iddia eden ilk dişli elektrikli motosikleti Surge'ı tanıtacak.
eMotion Motors, 2011 yılında Pranav Singanapalli tarafından kuruldu. Başlangıç, yüksek performanslı araçlara olan tutkuyu, temiz ve verimli enerji kaynaklarına yönelik ileriye dönük bir arzuyla birleştirmek istiyor.
eMotion adı, hareketin elektrikle çalıştırılması gerçeğinden gelir . İkincisi, insanları robotlardan ayıran 'duygular'a da atıfta bulunur. “eMotion Motors'da ürünümüze özelliklerine göre bakmıyoruz, ancak insanlar için ne kadar iyi olduğuna bakıyor ve onlarla bağlantı kuruyoruz. Şirket böylece elektrikli araç konseptinde devrim yaratmayı hedefliyor” dedi.
eMotion Motors şimdiye kadar radar altında çalıştı ve şimdi üretim öncesi prototipi olan elektrikli motosiklet Surge'nin ilk görünümünü ortaya çıkarmaya hazırlanıyor . Surge'den önce Pranav , Ekim 2016'daki Vibrant Gujarat Startup Summit'te maksimum 92 km/s hıza ulaşabilen, 1,5 saatlik şarj süresi olan ve yolda şarj başına 78 km menzil sunan ilk prototipini sergiledi .
Dalgalanma: Şimdiye Kadarki Yolculuk
Ürün tasarımcısı ve bilim meraklısı Pranav Singanapalli, eMotion Motors ile temel özellikleri, düşük gücü, düşük menzili ve otomobillerin eğlence ve konforuyla 'scooterette' olarak görülen mevcut elektrikli araçlar arasındaki boşluğu kapatmak istedi.
Sunray Design Studios'ta ürün tasarımcısı olarak çalışan Pranav, ilk olarak yüksek performanslı elektrikli motosiklet konseptini tasarladı ve 2011 yılında paralel olarak çalıştı. Daha sonra, beceri setini genişletmek için Northumbria'dan multidisipliner tasarım inovasyonu alanında yüksek lisans derecesi aldı. Üniversite, Newcastle.
Pranav'a bu girişime girişmesi için ilham veren başlıca şeylerden biri, kendi e-bisikletiyle ilgili geçmiş deneyimiydi . Pranav, önceki nesil e-bisikletlerin nasıl hayal gücünden yoksun olduğunu, amaçlanan potansiyellerine nasıl ulaşamadıklarını, ne kadar pratik olmadıklarını ve Çin'den ithal edilen ve monte edilen kitler oldukları gerçeğini görünce, endüstrinin bu konuda çok tembel olduğunu hissetti. ürün geliştirme ve yenilik açısından.
Belirttiği gibi, "Bir e-bisikletin sunabileceği tüm avantajlar için, potansiyelleri ciddi şekilde yetersiz kullanıldı. Pek çok marka vardı ama tek bir ayırt edici faktör yoktu. Bazı istisnalar dışında pek çok e-bisiklet saatte 25 km'yi geçemez."
Böylece Pranav, IC Motorla çalışan bir bisikletle tepeden tırnağa gidebilen ve tüketicilerin ihtiyaçları göz önünde bulundurularak tasarlanmış bir elektrikli motosiklet tasarladı ve geliştirdi. Buradaki fikir, eski e-bisikletlerin tüm eksiklikleri ile başa çıkmak ve e-bisikletlerle ilgili, yavaş ve her zaman kenarda olmaları gibi tüm önyargılı kavramları kırmaktı.
Pranav başlangıçta önyükleme yapmaya karar verdi ve kendisini tamamen start-up'a dahil etti ve e-bike Surge şimdi 2020'ye kadar Hindistan yollarına çıkmaya meyillidir. Önümüzdeki yıllarda tekerlekli segmentler.
Teknik Yönler ve Özelliklere Bir Bakış
Surge şu anda iki versiyonda mevcut olacak , en üst versiyon 120Km/sa azami hıza ve dört saniyeden daha kısa sürede 0-60Km/sa hıza sahip olacak. Bisiklet, gelişmiş bir kullanıcı deneyimi için LED Arkadan Aydınlatmalı Ekran, GPS Navigasyon, Cep telefonu entegrasyonu, Bulut bağlantısı ve IOT özellikleri gibi akıllı özelliklere sahip olacak.
Bisikletin 2 tekerlekli elektrikli segmentinde de birçok ilke imza attığı iddia ediliyor . Hindistan'ın ilk dişli elektrikli motosikleti olan bu motosiklet, geleneksel motosikletlerin yüksek hızlanmasını sağlayan sürücüler için direksiyonda yüksek tork artışı sağlıyor. Ayrıca, Geri vites özelliği , kullanıcıların Pranav'ın açıkladığı gibi dar yollarda ve park ederken manevra yapmalarını sağlar.
Sizin için tavsiye edilen:
Girişimciler 'Jugaad' Yoluyla Sürdürülebilir, Ölçeklenebilir Girişimler Yaratamaz: Cit...
Metaverse Hindistan Otomobil Endüstrisini Nasıl Dönüştürecek?
Anti-Profiteing Hükmü Hintli Startuplar İçin Ne Anlama Geliyor?
Edtech Startup'ları Hindistan'ın İşgücünün Becerilerini Geliştirmesine ve Geleceğe Hazır Olmasına Nasıl Yardımcı Oluyor...
Bu Hafta Yeni Çağ Teknoloji Hisseleri: Zomato'nun Sorunları Devam Ediyor, EaseMyTrip Gönderileri Stro...
Hintli Startup'lar Finansman İçin Kısayollar Kullanıyor
Ayrıca, güçlendirme özelliği , sürücülerin kısa bir süre için motorlara ekstra güç vermelerine olanak tanır ve ayrıca bir kasktan fazlasını depolayabilen geniş bir kabin alanı sunar.
“Bu, 25 Km/Saat seyir hızları ve 6-8 saate kadar şarj süresi ile düşük güçlü, mevcut elektrikli iki tekerlekli araçların çoğuna göre belirgin bir avantaj sağlıyor. Surge, tek bir şarjla 100 km koşacak ve hızlı şarj ile pili sadece 30 Dakikada boştan tam şarja ulaştıracak” diye ekledi.
Ayrıca Surge'nin şirketin odak noktası olan 'arzu edilirlik için tasarım' olduğunu, her özelliğin hem sürücü hem de çevre göz önünde bulundurularak tasarlandığını ve dahil edildiğini vurguladı.
“Devrim niteliğindeki fotokatalist kaplı tekerleklerle Surge, aynı zamanda “Negatif Emisyonlu Araç” olarak da adlandırılabilir. Araç, mevcut araçların tasarım mirasından bağımsız olarak mümkün olan en iyi ürünü yaratmak için Sıfırdan tasarlandı. Heyecan verici olan kısım, Surge, benzer şekilde çalışan bir IC motorlu aracı kolayca geçebilir” diye ekledi.
Dalgalanma: Spesifikasyonlara Bir Bakış
Hızlanma ve En yüksek hız
- 4 saniyeden daha kısa sürede 0 ila 60 km/s
- 120 km/s
Menzil
- 200 km
pil
- Pil ömrü 1 lakh km'nin üzerinde olan Li iyon pil.
- 30 dakikalık ekspres şarj süresi.
Vites kutusu
- 4 ileri geniş oranlı, yarı otomatik şanzıman
Özellikler
- Kullanıcı dostu Navigasyon Sistemi
- Otomatik Ortam Ayarlı Far
- Geri: Kullanıcı dar yollarda ve park ederken kolayca manevra yapabilir
- Kullanıcı Profili ve özel ayarlar buluta yedeklenebilir
- Üçlü Yedekli Batarya Koruma Sistemleri. Üç farklı sistem Ana Pil sağlığını izler
- Güneş Pilleri – Bisikletiniz, Yardımcı sistemleri şarj etmek için güneşten enerji alır.
- Kirlilik önleyici kendi kendini temizleyen kaplama
Dalgalanma İçin Önümüzdeki Yol
Hindistan yollarına gelen elektrikli araçlarla ve hükümetin 2030 yılına kadar tamamen elektrikli ulaşım için bastırmasıyla hava daha temiz olacak. Elektrikli (ve hibrit) araçların daha hızlı benimsenmesi ve üretilmesi için Birlik bütçesi 2018 de bir miktar tahsis etti. Hibrit ve elektrikli araçların (EV'ler) pazar gelişimini desteklemek için 40.5 Mn (INR 260 Cr) tutarında.
Bununla birlikte, EV'ler etrafında yaratılan yutturmacaya rağmen, Hindistan hükümeti hala elektrikli araçlarla ilgili net yönergeler ve politikalar oluşturmak için mücadele ediyor.
Çıplak özellikler, düşük güç ve düşük menzil hakkında hala endişeler var, sadece faydaların daha az kirliliğe sahip olduğu veya hiç olmadığı ve şüpheli toplam sahip olma maliyeti olduğu görülüyor. Ayrıca, şarj altyapısını yerinde kurma konusunda endişeler var.
Ancak görünen o ki, Hint startup ekibi bu değişikliği Hindistan yollarına getirmek için yeterince motive olmuş durumda. eMotion Motors ile birlikte, iki tekerlekli EV çoğunluğa katılan diğer girişimler arasında Hero Electric Optima Plus, Avon E Scoot, Hero Electric Cruz, Ather Energy ve Emflux Motors yer alıyor.
Startup'lar, iki tekerlekli elektrikli araçların mevcut modellerindeki tüm aksaklıkların üstesinden gelmek için çok çalışıyor. TechSci Research'e göre, Hindistan elektrikli iki tekerlekli pazarının FY2018E–FY2023F döneminde %23'ten fazla bir CAGR'de büyümesi bekleniyor. Ve eMotion Motors'un kurucusu Pranav'ın belirttiği gibi, "Ulaşım için elektriği kullanmak performans açısından bir taviz vermek zorunda değil ve ülkedeki popüler, yüksek performanslı elektrikli araçların öncüleri arasında olmayı umuyoruz."